Перейдём сразу к подробностям о начинке нового Dodge Caliber – внутри машина содержит генератор от UQM на 75 кВ, работа которого замкнута на двигатель в три цилиндра объёмом всего в 1 литр. В режиме электромобиля гибрид может проехать не так уж и много, но для города вполне достаточно – 64 километра. Остальное придётся тянуть на традиционных видах топлива.


Батарея, на которой будет работать Dodge Caliber, не отличается по своей структуре от батарей большинства мобильных телефонов – она литиево-ионная, но гораздо больших размеров. Расположили инженеры Dodge её под задним сиденьем и центральным тоннелем – таким образом, не на батарее получается сидеть только водителю и его спутнику на правом сидении. Выполнена батарея в Т-образном форм-факторе.

По словам представителей FEV, в первую очередь новинка представлена не для повышения спроса на уже довольно популярную марку, и уж тем более не для того, чтобы напомнить всем о удручающем состоянии окружающей среды в мире – причины гораздо более прозаичны. Главным стимулом для создания прототипа электромобиля Dodge Caliber стало изучение поведения автомобиля с электроприводом на дороге, в частности, возможных проблем с управляемостью, увеличением шума, жёсткости и вибрации.

Если опыт будет удачным, электромобили Dodge Caliber могут поступить в свободную продажу уже в 2010 году.

Называться новинка будет Dodge Circuit, большинство дизайнерских и технических деталей, за исключением, разумеется, двигателя, будут скопированы с других разработок американских автопроизводителей, а основная начинка будет построена на основе автомобиля Lotus Europa.

Стоит также отметить, что, по слухам, в планах американского правительства в самое ближайшее время стимулировать создание и продажи автомобилей на альтернативных, и, что важнее, возобновляемых источниках топлива, что позволит резко снизить зависимость американской экономики от колебаний цен на энергоносители и поднять спрос на продукцию местного автопрома.

Из прочих характеристик нового автомобиля Chrysler известны также максимальная скорость прототипа – не более 320 километров в час (что для электромобиля – рекорд) и разгон до 100 километров в час за 5 секунд (что также является нонсенсом для авто, питающихся электричеством).

Если подобные амбициозные планы удастся реализовать, у Крайслера появится хороший шанс вернуть своему бренду былую привлекательность.

За рулём Dodge Charge, этакого чудовища из прошлого, рвущего асфальт на мелкие кусочки и пихающего конкурентов во все бока, расположился главный герой для современных брутальных мужчин и объект воздыхания для юных девушек – Вин Дизель. Облачён герой только в штаны и майку, что придаёт ему за рулём Dodge ещё больше очарования в глазах юных дам.

Пожалуй, лучших автомобилей чем Dodge для того, чтобы красиво давить на газ или вывешивать за одну ногу из окна плохих дядек, не найти – стоит отдать должное американцам, только они умеют собрать в одном фильме в одном кадре множество дорогие блестящих автомобилей и с упоением их разрушать.

Представители Dodge отметили, что им очень приятно внимание американских кинематографистов к классике американского же автопрома, а уж тем более к таким легендарным маркам, как Charge.

Что же у остальных?

На рынке российского автопрома прослеживается чёткая тенденция к переделу – кто-то стремительно уходит, а кто-то резко повышает собственные продажи. В первую очередь, конечно, растут продажи всячески субсидированного отечественного автопрома – в лидерах Lada, которая обгоняет по продажам ближайшего конкурента (”народный” Chevrolet) почти в 3 раза – 88 720 автомобилей с начала года.

Больше всех по сравнению с прошлым годом в процентном соотношении потеряли именно Dodge, Chrysler (сокращение в восемь раз) и китайская Chery (в пять раз).

Самый внушительный рост в абсолютном соотношении продемонстрировал Volkswagen – на 46% и 4500 автомобилей соответственно. Кроме Фольцвагена рост продемонстрировали в основном европейцы – Peugeot, Skoda, Citroen, Cadillac, SEAT и неизвестно как попавший в эту компанию Infiniti.

Главным же неудачником можно признать Mitsubishi – в 2008 году за первые 3 месяца концерн реализовал в России 21296 автомобиля, а в этом году – лишь 6042.

Говорить о перспективах Dodge, за исключением, разве что, довольно популярного Dodge Caliber, который сегодня и “держит” все продажи американцев у нас, теперь не приходится – фиаско американского автопрома налицо.

В настоящее же время переговоры возобновлены, но никаких конкретных решений пока не принято – стороны пытаются выторговать наиболее выгодные для себя условия, – не смотря на существенное падение продаж ГАЗ в России, у его возможных американских партнёров ситуация патовая последние восемь лет, и едва ли можно говорить о более выгодном положении Крайслера на сегодняшний день.

Суть партнёрства русского и заокеанского автопрома на сегодняшний день повторяет схему работы советских автомобильных инженеров с итальянским концерном FIAT – ГАЗ хочет попробовать заняться локализацией одного из самых успешных автомобилей американского концерна последних лет, Dodge Caliber.

Как будет выглядеть Dodge Caliber в случае заключения договора о партнёрстве и сколько он будет стоить на территории нашей страны, сейчас не возьмутся сказать даже самые смелые аналитики.

Наиболее ярко эта тенденция проявилась у подмосковных дилеров Dodge Caliber, Dodge Avenger и Chrysler Sebring – автосалоны, торгующие этими автомобилями концерна Крайслер, готовы были пойти на значительные скидки потенциальным покупателям, лишь бы расстаться с иномарками как можно скорее.

Для стимулирования спроса используются различные методы, как то – трёхлетняя гарантия на «скидочные» автомобили не только от производителя, но и от автосалона, различные бонусные программы, в том числе знаменитые “мили” от авиаперевозчиков, также переживающих сегодня не лучшие времена, льготное техническое обслуживание, тест-драйвы – ажиотаж на рынке достиг пика к концу марта, когда повышение цен на новые марки автомобилей стало уже свершившимся фактом.

По ожиданиям дилеров, стоимость Dodge Caliber с апреля возрастёт на 6-8% в среднем по стране. И это далеко не последнее повышение цен в 2009ом году.