Куда пропадает моторное масло? [Архив]

Валериевич

20.09.2011, 22:48

Антон117, Только вскрытие двигателя покажет в чём проблема.
А так можно тебе много чего наговорить, в плоть до покупки нового двигателя, так что, замеряй компрессию, залей масло в свечные гнезда проверь снова компрессию, а там если что снимай голову смотри маслосьемные колпачки и смотри поршневую с компрессионными и маслосьемными кольцами.

P.S. а может масло другое нужно залить, то которое рекомендует производитель, и угар масла уменьшится ;)

Дальше тебе выбирать самому что делать :cool:

stosha

20.09.2011, 23:27

Валериевич, только вскрытие поможет, вероятно запали маслосьемные кольца , причина смолянистое топливо и эксплуатация на высоких оборотах. Уже было такое, не страшно)))

добавлено через 4 минуты
Маслоколпаки и конпенсаторы(у нас их нет-шайбы) из за ушедшего зажигания вылетают- проверено

Utilizator

20.09.2011, 23:54

На описиклабе черкани в личку nickart'у или JinX'у.У последнего точно есть кому сделать...

WHISKEY

21.09.2011, 13:06

Антон117, А может обойтись масло съемными колпачками???Если жрать будет.тогда вскрывать голову..другого выхода нет!!

olegleo08

21.09.2011, 17:14

Приветствую, проблема похожая, уже вскрыл - в третьем цилиндре кольца просто вплавило в поршень. Разбирать не сложно, за исключением крышки цепи ГРМ, двигатель вниз и все шкивы снимать. Проблема - нет поршня на разборках в Минске. И собственно в Литве тоже, начинаю искать в Москве....

Doc

21.09.2011, 17:21

Думаю тебе сюда
http://opc-club.ru/vb//index.php/forum/83-dodge-srt4-owners/
Utilizator прав.

Антон117

21.09.2011, 20:06

всем спасибо пойду мерить компрессию.померю напишу.

Enjoy

07.02.2012, 19:06

всем доброго времени суток! что то про расход масла не нашел на форумах - решил создать. кто-то проводил замеры - сколько масла нормально доливать на 10тыс пробега?

stosha

07.02.2012, 19:16

Enjoy, доливать куда????

mkl44

07.02.2012, 19:19

Enjoy доливать никуда не нормально.

том

07.02.2012, 19:32

Сколько сольешь:d:d:d

Валериевич

07.02.2012, 19:50

Enjoy, От замены до замены, лично на моей машины масло не доливаю, угар есть от максимума при замене до середины уровня после пробега 10-15т.к., с учетом что сейчас пробег авто 118300км.

kimi

07.02.2012, 19:55

От замены до замены не доливаю нисколько, просадка за 10000 км порядка 3мм.(пробег 75тыщ).У друга Шкода Йети с самого начала обкатки и после жрёт масло, по чуть-чуть доливает.

ТУНИС

07.02.2012, 19:55

всем доброго времени суток! что то про расход масла не нашел на форумах - решил создать. кто-то проводил замеры - сколько масла нормально доливать на 10тыс пробега?
ИМХО, на 10 тысячах меняется масло, даже синтетика, а лучше 8,5-10. Доджик маслом не испортишь! Не верьте, что синтетика нормально и без последствий ходит 15 тысяч, херня это все.:cool:

Александр26

07.02.2012, 20:31

Не доливаю ВООБЩЕ !!! уровень как залил так и через 10000 км :rolleyes:

Юрий_70

07.02.2012, 20:55

Пробег 150000 км. Масло ни грамма не доливаю.

Enjoy

08.02.2012, 10:04

имеется ввиду,нормально ли доливать масло в двигатель? у меня пробег 123600км, на 120000 была замена, через 3600км долил пол литра масла. на 120000 заменил на 5w30 g-energy

добавлено через 54 секунды
имеется ввиду,нормально ли доливать масло в двигатель? у меня пробег 123600км, на 120000 была замена, через 3600км долил пол литра масла. на 120000 заменил на 5w30 g-energy

до этого был кастрол 5w30

stosha

08.02.2012, 10:30

Enjoy, это уже совсем ненормально.считайте, что масло он пьет

Крюк

08.02.2012, 10:33

вообще не доливал ни когда.....пробег ща 76 тыщ....

Alexander2511

08.02.2012, 12:07

Пробег 80 килокм.
Ничего не доливал. По щупу усадка 2-3 мм.

JohnKr

27.02.2012, 15:25

А как выглядят и где находятся маслосъемные колпачки? Может кто-нибудь подсказать? А то, кажись, масло подъедать начинает, красавец мой.

DEN8313

27.02.2012, 19:07

А как выглядят и где находятся маслосъемные колпачки? Может кто-нибудь подсказать? А то, кажись, масло подъедать начинает, красавец мой.

Ну вот собстна под ц6.

Красный Додж

28.02.2012, 23:34

:az:а у меня уровень масла падает только когда его сливаю для замены:az:

Butterfly

19.03.2012, 12:13

привет всем ребят!!у меня вторую неделю приборка замену масла сигналит,хотя я от предыдущего ТО ещё не накатала на замену(5 миль),проверила уровень-вроде в норме,ну я чуть долила всё равно,там было ниже половины,но сигнал всё равно указывает на замену..До сервиса никак не могу доехать,времени нет вообще..подскажите мне кто в курсе-что это может быть,хоть предварительно понять что это...Может ли быть такое ,что сигнал как-то был установлен на предпредыдущей замене и сейчас сигналит по количеству км от той заливки..Вообще возможно ли установить такой сигнал-напоминалку? Сорри если путанно написала))

Валериевич

19.03.2012, 13:48

Butterfly, Нужно сделать сброс, вот таким способом. (/forum/showpost.php?p=16729&postcount=10)

Butterfly

19.03.2012, 14:45

Фууух... как камень упал,а то уже лезли страшные мысли разные))спасибо Вам большое Валерьевич !!!

Валериевич

19.03.2012, 15:26

Butterfly, Так получилось или еще не пробовали обнулить?

TuzKrest

23.05.2012, 20:37

От замены до замены 1/4 съедает, я считаю что это нормально. Пробег 72000 км.

kimi

23.05.2012, 21:03

От замены до замены 1/4 съедает,
это литр, что ли? думаю это не нормально.

DEN8313

23.05.2012, 21:06

это литр, что ли? думаю это не нормально.

Даже 1.25 литра..ваще капец как много!!!

AntoniusII

23.05.2012, 22:14

Это бред... У меня ничего не съедает.. Надо смотреть поддон, выхлоп чтобы здоровый был, компрессию на всякий случай проверить.. Не правильно это. Масло не должно уходить.. А "нормально" это для Газелей, валдаев и прочей нечисти отечественного производства!! Следите за машиной!! Если ест масло, то что то не так

TuzKrest

23.05.2012, 22:21

Не так выразился, 1/4 уровня.это литр, что ли? думаю это не нормально.

добавлено через 1 минуту
Может из-за того что частые поездки на большие расстояния на высоких скоростях.Это бред... У меня ничего не съедает.. Надо смотреть поддон, выхлоп чтобы здоровый был, компрессию на всякий случай проверить.. Не правильно это. Масло не должно уходить.. А "нормально" это для Газелей, валдаев и прочей нечисти отечественного производства!! Следите за машиной!! Если ест масло, то что то не так

AntoniusII

23.05.2012, 22:23

Не так выразился, 1/4 уровня.

добавлено через 1 минуту
Может из-за того что частые поездки на большие расстояния на высоких скоростях.

Это по любому не правильно!!

TuzKrest

23.05.2012, 22:24

Подскажите, 1/4 уровня это сколько в литрах?

DEN8313

23.05.2012, 22:28

Подскажите, 1/4 уровня это сколько в литрах?

Берем по максимуму полный объем 5литров, четверть от 5=1.25..если не прав поправьте)

AntoniusII

23.05.2012, 22:32

Берем по максимуму полный объем 5литров, четверть от 5=1.25..если не прав поправьте)

А я так понял что уревень это от отметки минимум до максимум на щупе..TuzKrest, А вообще подлей масла до привычного уровня и узнаешь сколько это

TuzKrest

23.05.2012, 22:32

И я так-же думаю. А я так понял что уревень это от отметки минимум до максимум на щупе

AntoniusII

23.05.2012, 22:35

И я так-же думаю.

Подлей масла и узнаешь сколько это

Vintarez

01.06.2012, 17:16

Доброго времени суток, у кого нибудь жрет масло двигатель 1,8 ?

chinuk

02.06.2012, 09:34

Доброго времени суток, у кого нибудь жрет масло двигатель 1,8 ?

Нет. пробег 110000

Юрий_70

02.06.2012, 12:33

Пробег 160000 ни грамма.

Aleks_pv

02.06.2012, 12:39

Доброго времени суток, у кого нибудь жрет масло двигатель 1,8 ?Если жрет масло, ищи утечку.

СанСаныч

02.06.2012, 18:17

или причину...

GLEX

02.06.2012, 21:12

Все зависит от того как жрет. Если сильно, возможен дым из выхлопной трубы, это достаточно серьезно. Если чуть-чуть, возможно где нибудь сочится.

Mult

06.06.2012, 00:24

Как может за 1000 км утечь 1 см масла по щупу, при этом 3000 до, 1000 после, ни грамма?
Подтеков не заметил.

Zoom

08.10.2012, 00:38

Вы на горячую или на холодную проверяете?
На щупе написано прверять на горячем моторе ри заведенном двигателе.

П.С. Расход в 1 литр на 8-10 т.км, если постоянно втапливать (обоны на трассе, движение по магистрали в активном режиме), то это нормально. Это даже на новых машинах есть, не говоря уже о турбомоторах,на которых расход в 1 литр при спокойной езде абсолютно нормально.
П.П.С. Так же при просевших опорах двигателя уровень масла может показывать неверно.

Диня

08.10.2012, 00:56

Zoom

08.10.2012, 00:57

Эммм...а как вариатор, да и любая другая коробка может жрать масло? там только если утечки, выгорать оно оттуда физически не сможет...если его только не поджечь

Диня

08.10.2012, 01:00

Эммм...а как вариатор, да и любая другая коробка может жрать масло? там только если утечки, выгорать оно оттуда физически не сможет...если его только не поджечь

Дык я вообще первый раз слышу что бы на горячую смотреть уровень в моторе!!!!! как вы выше написали:eek:вернее вопрос задали =)))

Дрюня

08.10.2012, 01:05

Да наш двигатель вообще масло не жрёт,вот Мерины и Бэхи это да,там заложено в конструкции двигателя,а наш и чтоб 1 литр на 8000 км.:eek:,это не нормально. Масло проверять можно через 10-15 мин. после остановки двигателя.

Zoom

10.10.2012, 01:46

Дык я вообще первый раз слышу что бы на горячую смотреть уровень в моторе!!!!! как вы выше написали:eek:вернее вопрос задали =)))

Посмотри,что на щупе написано, сам удивился.
по поводу жОра масла на бмв итд...а чем принципиально наш мотор отличается?

Диня

10.10.2012, 12:09

Посмотри,что на щупе написано, сам удивился.
по поводу жОра масла на бмв итд...а чем принципиально наш мотор отличается?

Не может быть что бы на горячую Смотреть уровень масла в Движке!!! Ну и что там написано ? что уровень смотреть двигателя на горячую ? И причем тут двигатель БМВ ?

Zoom

10.10.2012, 12:39

Про БМВ, это я предыдущему оратору отписал (с тел неудобно каждый пост выделять).
На щупе написано "cheсk oil level on hot and vehicle engine"

Mikh-G

10.10.2012, 12:54

На щупе написано "cheсk oil level on hot and vehicle engine"
Лично для меня это новость. Сегодняже надпись посмотрю

Сандер

10.10.2012, 13:16

масло на горячем двигле меряют, ибо это есть рабочая температура масла и горячее оно имеет другой объем:cool:

СаЛут

10.10.2012, 13:22

А подождать 10-15 минут надо чтобы масло стекло в поддон :)

Сандер

10.10.2012, 13:28

Посмотри,что на щупе написано, сам удивился.
по поводу жОра масла на бмв итд...а чем принципиально наш мотор отличается?

про принцип, в прикол забейте в поиске ауди жрет масло щуп:bm: у друга 3 ауди подряд было, так он вешался изза этого, но терпел ибо подсел на марку:bk: ну и в прикол калибер жрет масло)) сравните

Mikh-G

10.10.2012, 13:34

подождать 10-15 минут надо чтобы масло стекло в поддон
Во-во. У меня на вольво раньше 15 минут суваться нечего. А если только заглушил и полез, то на щупе масла вообще не увидиш

Сандер

10.10.2012, 13:39

Во-во. У меня на вольво раньше 15 минут суваться нечего. А если только заглушил и полез, то на щупе масла вообще не увидиш

дык и слава богу:) знач масло делает свое дело хорошо:rolleyes:

Красныйдодж

10.10.2012, 15:50

Зашел для интереса в эту тему. У меня масло моторы не брали и в Хонде и в БМВ и в Ниссане от замены до замены ни сколько.Сечас езжу на Доджике,вторая машина-Каптива.Тоже незамечали жора. Конечно угорает грам десяток-два-три наверное,но этого по щупу неувидишь.

добавлено через 6 минут
Масло начал мотор любить-это признаки его износа.Масло меняем раз в 10-20тыр-значит оно просто угорает во времени.Нормальный ухоженный двигатель хозяина наказывает намного меньше чем заброшенный .:az:

Mikh-G

10.10.2012, 16:16

Масло начал мотор любить-это признаки его износа
Не обязательно износ движка, всегда надо смотреть конкретно. Пример у меня на вольво: начал жрать масло, дело в маслосъемных колпачках. я долго терпел ибо несколько геморойна и накладна их замена. Угар дошел до литра на тысячу, причем это при небольших пробегах, когда ехали на 900км туда и 900 обратно ничего не съел. Летом поменял колпачки и сейчас после 8тыс масло как было так и есть.

Красныйдодж

10.10.2012, 21:38

так я и имел в виду ваши клапанные колпачки, а так же износ поршневой в основном.Все возможные причины не распишешь кратко.У каждого свой индивидуальный случай

4КолеsA

02.11.2012, 13:17

меряю масло утром (три дня назад) уровень на щупе выше нормы -немного подливаю --грамм 300 на всяк.случай, меряю на след. день - без изменений, меряю сегодня - ниже уровня. Вопрос - что за беда и как бороться.

ivanna

02.11.2012, 13:51

вообще не доливал ни когда.....пробег ща 76 тыщ....

+1 правда пробег поменьше 60 тыкм:)

Гарик

02.11.2012, 17:03

Mikh-G

02.11.2012, 18:14

уровень на щупе выше нормы -немного подливаю --грамм 300 на всяк.случай
Только непонял, на какой такой всякий случай надо подливать(еще и грамм 300), если масло выше нормы?

Сандер

02.11.2012, 22:01

Только непонял, на какой такой всякий случай надо подливать(еще и грамм 300), если масло выше нормы?

а шоб перелив был и потом купить новый варик...

Красныйдодж

03.11.2012, 00:58

Если речь про двигатель,то естественно где то ваше масло выкидывает. Для начала нужно капот открыть внимательно посмотреть на наличие маслоподтеков ну и снизу под машину тоже.Если сухо, то проблема внутри мотора.Если из трубы поддымливает,то тут другие вопросы будут.
Если речь про варик, так же снаружи посмотрите.Про внутри молчу потому что не сталкивался.Отпишитесь для интереса.Может быть пробило прокладку где,может поддон прогнил как тут бывает у людей,может вам пробку от руки закрутили,может клапан вентиляции картера закоксило...дай бог по мелочи вам:az:

4КолеsA

03.11.2012, 01:12

Только непонял, на какой такой всякий случай надо подливать(еще и грамм 300), если масло выше нормы?

Имелось ввиду выше мин.значения.

добавлено через 2 минуты
как правильно замерять уровень масла в двигателе

добавлено через 7 минут
Если речь про двигатель,то естественно где то ваше масло выкидывает. Для начала нужно капот открыть внимательно посмотреть на наличие маслоподтеков ну и снизу под машину тоже.Если сухо, то проблема внутри мотора.Если из трубы поддымливает,то тут другие вопросы будут.
Если речь про варик, так же снаружи посмотрите.Про внутри молчу потому что не сталкивался.Отпишитесь для интереса.Может быть пробило прокладку где,может поддон прогнил как тут бывает у людей,может вам пробку от руки закрутили,может клапан вентиляции картера закоксило...дай бог по мелочи вам:az:

двигатель ни дымит, не текет. скорее всего не правильно замеряю уровень масла(езжу на доже всего неделю, не привык пока к нему)
Как все таки правильно мерять на горячий двиг. или на холодный и реально ли что уровень масла на данном двигателе изменяется в зависимости от температуры.
к примеру на тойотах без разницы как мерять - по факту одинакого что на хол. что на горячем.

Unicron

03.11.2012, 02:28

к примеру на тойотах без разницы как мерять - по факту одинакого что на хол. что на горячем.

Да не скажите ))

Красныйдодж

03.11.2012, 02:39

так бы и сказал))))))))) неделю всего))))))а я уж чуду стал дивиться))) внимательнее бум

moto2moto

13.11.2012, 16:00

Все меряем масло на холодную и после поездки, через 15 мин после выключения двигателя и отписываемся тут))

Красныйдодж

14.11.2012, 17:02

Скоро замена масла. пробег после замены более 8тыр. Доливая воду в омыватель при открытом капоте всегда смотрю масло двиги, бачок с тормозухой, бачок ГРМ, расширительный бачек с охлажденкой(варик последнее время не смотрю -неинтересно) . От старого примеченного уровня масла в двиге отличий нет. но могу ошибиться разве на 1мм. Даже визуально масло не расходуется 99%.Уровень тормозухи убывает по мере износа колодок -это всем ясно почему.Охлажденка неубывает вобще.ГРМ масло неубывает вобще.В варике перестал смотреть-неинтересно. Вот полный отчет по жидкостям.

Unicron

14.11.2012, 20:35

ГРМ масло неубывает вобще.
Видимо все же ГУР :)

Красныйдодж

14.11.2012, 22:09

Видимо все же ГУР :)

в точку...

Гарик

14.11.2012, 22:17

а мой двух-литровый сожрал за последние две недели грамм 600 масла! поддон не дожил до плановой замены, реально прохудился!

Евгений 036

11.02.2013, 21:33

У меня тоже кушает 1-1,2л до замены. Не дымит, и течи не видно. Не понятно в чем дело. Слышал на 9 ланцерах такая-же беда.

wi-live

11.02.2013, 23:16

У меня тоже кушает 1-1,2л до замены. Не дымит, и течи не видно. Не понятно в чем дело. Слышал на 9 ланцерах такая-же беда.

У меня примерно столько же, на подъемнике определили что сальник коленвала на замену, но никак не заменю.
Что характерно: когда ездишь "агрессивно", то масло уходит, а когда не торопясь, то все в норме!
ЗЫ заказываю у Антона по 6 галлонов масла)))

Красныйдодж

12.02.2013, 00:18

Причиной как наверное все знают могут быть утечки масла через поддубевшие сальники клапанных направляющих напрямую в камеру сгорания.Может через подизношенную поршневую группу в картер двигателя,и в результате работы системы вентиляции картера отправиться через впускной колектор опять же на дожиг в цилиндры.Дыма от сгоревшего литра масла за тысячу километров,а тем более от замены до замены мы ни как неувидим.Эти вещи скорее для нас неуместны,потому что ни один калибер еще настолько никто неукатал.Масло может уходить конечно и через сальники коленвала, но если видимых утечек в целом по двигателю так же ненаблюдается,давайте вспомним о возможности масел "угорать". Это происходит тоже при определенных условиях.Интенсивное вождение,нагрев от стояка в пробке,кучи других вещей.Перед тем как винить двигу в аппетите можно для начала взглянуть в резиновые патрубки системы вентиляции картерных газов,на внешний вид двиги.У снятого дросселя заслонка тоже может выглядеть по разному.Но первопричиной может оказаться и масло.У каждого владельца индивидуальные моменты,единой причины едьбы масла для всех быть не может:az:.

Мастер

12.02.2013, 21:09

У меня примерно столько же, на подъемнике определили что сальник коленвала на замену, но никак не заменю.
Что характерно: когда ездишь "агрессивно", то масло уходит, а когда не торопясь, то все в норме!
ЗЫ заказываю у Антона по 6 галлонов масла)))

тоже самое ,по городу расход масла - 0 прокатился по трассе около 1000км.наи высоких оборотах потерял окло 300гр. наверно сальник не совсем умер есть подтек

Zoom

12.02.2013, 22:38

В пробке и на отжигах (динамичная езда в режиме 4000-6000 оборотов) это нормально.Если так катаете, лейте 10-60 и будет вам счастье. Если овощите постояноо, то хоть 0-20 лейте.

DogdeCabiler

23.05.2013, 12:04

Пациент-Калибр SXT, 2007 г.р., 2,0L 156ph CVT
Клиническая картина-последнее время требовалась доливка масла в двигатель.
При замене масла обнаружено следующая неприятность - масляный поддон двигателя сильно коррозировал ( тот его борт, который со стороны правого колеса если смотреть из салона). Там (с боку) стоит родная пластиковая грязе защита + у меня была установлена (при покупке авто у дилера) металлическая защита картера двигателя. Так как эту защиту при замене масла снимать не обязательно, то там скопилось изрядное количество всяческой грязищи, а в том месте, где я указал на коррозию грязи вообще деваться не куда и там все это дело прогнило и посачилось масло! Через сливную масляную пробку и по периметру крепления масляного поддона двигателя (он на герметике) ничего не текло, только через коррозированные участки сочилось.
В итоге был приобретен оригинальный масляный поддон за ~2700 рублей и герметик за 200 рублей. Далее машину на яму, снял защиту картера, соскребли с ее внутренней стороны кило промасляной грязищи. Сливаем масло (сливная пробка под головку на 13), откручиваем по периметру болты под головку на 10, которыми прикручен масляный поддон, на правом переднем углу там еще придется открутить кронштейн компрессора кондиционера там есть болты на 13 и шпильки на 12 (если нечего не путаю, лучше запомнить где что стояло). Там еще из компрессора нужно выкрутить горизонтально расположенную шпильку и тогда кронштейн освобождается, а компрессор остается на месте (через его шкив, понятное дело ремень проходит), в общем, у меня нормально получилось без его снятия снять масляный поддон. Далее удаляем с двигателя остатки герметика, обезжириваем периметр на двигателе и на новом поддоне, наносим на поддон герметик (не жадничаем), собираем все в обратном порядке. Я еще отрезал кусок той (родной пластиковой) боковой защиты, что бы грязь там не скапливалась и продувалось. В сервисах мне за этот объем работы объявляли примерно 3 000 рублей, но я решил делать сам, так как у меня только неделю назад было залито новое масло и соответственно его нужно было слить аккуратно в чистую посуду и потом обратно залить в двигатель. К сожаленью у меня нет на примете такого сервиса, которому бы я мог доверить такие деликатные моменты.

dk-2008

28.12.2013, 22:53

Всем привет.

Коллеги прошу вашей помощи.
Пропадает масло и причем без всякой на то видимой причини.
Сначала заливал Mobil 5W20, потом решил сменить на Motul 5W30 на нем и заметил большой расход масла, подумал цифры не те и перешел на KENDAL 5W20 ситуация не изменилась. Короче на 600км. уровень масла упал на минимум, долил больше пол литровой банки.
Двигатель не дымит, сухой без потеков и т.д.
Я в ужасе, что может бить?

Авто - Caliber 2008 г.в. 1800см.куб. пробег 90К. механика.

С нетерпением жду советов, всем спасибо.

serdjio

28.12.2013, 22:56

А прокладку поддона смотрели? Мне в своё время её по гарантии меняли ,масло сочилосьи весь низ был в масле.

DEN8313

28.12.2013, 22:57

serdjio, На поддоне герметик!!! Там нет прокладки,а масло может из-зи колец уходить.

Drawl

28.12.2013, 23:00

Может подтекать сальник коленвала

Валериевич

28.12.2013, 23:10

dk-2008, Чудес не бывает, такое количество масла за такой малый пробег, бесследно не может быть.
Свечи выкручивали? какие они на вид?
Двигатель со всех сторон осматривали? он сухой или вспотевший?

serdjio

28.12.2013, 23:29

serdjio, На поддоне герметик!!! Там нет прокладки,а масло может из-зи колец уходить.
Понятно. Я не вникал чего там меняли ,главное после не текло.

Гарик

28.12.2013, 23:39

если двигатель сухой, значит масло такое. Ни одним из перечисленых масел не пользовался, но вот на ликвимоли 5-20 (попробовал один раз) поймал похожую ситуацию, при этом получил ошибку аккуатора (видимо сильно горело и засрало систему впуска, не факт, впрочем) и за 10 ткм залил все пять литров, закончив пробег ниже минимума, вру, докупил 1 литр и влил, то есть 6 литров. Вернулся на ликвимоли 0-30... вроде все в порядке, не жрет, надо посмотреть завтра, пробежал после заливки 6 ткм.

dk-2008

29.12.2013, 00:09

Двигатель сухой, снизу тоже в общем кругом , не потеет.
Сам подумываю на масло, но чтобы два разных производителя и такие симптомы ?
Свечи в норме - светло-кирпичного цвета.

Уже не знаю что и думать и куда смотреть.
Попробую сменить все таки масло на Mobil1, как вариант.
Может вылечится. Честно говоря очень на это надеюсь.

Валериевич

29.12.2013, 00:10

dk-2008, Ну если явных признаков не видно, пробуйте сменить производителя моторного масла.

dk-2008

29.12.2013, 00:15

Да еще вокруг щупа на пластиковой защите двигателя постоянно "потная" масляная пляма, раньше такого не было.

Случай

29.12.2013, 00:37

В первый раз я залил Motul 5w30, вскоре обратил внимание, что масло пропадает. Визуальный осмотр авто ничего не дал. После единовременного пробега в 3 тыс. км, масла убавилось примерно на пол-литра, а всего за 10 тыс. км ушло чуть более литра. Перешёл на Пензоил 5w20. Наблюдаю.

Pahan83

29.12.2013, 01:01

через щуп сапунит? кольца может залегли...

добавлено через 22 минуты
уходить кроме как "на угар", через кольца или колпачки, масло не может!!! если у вас конечно не дыра в паддоне)) на предыдущем авто двигатель тоже сопливил, поменял все салники-прокладки! расход не уменьшился абсалютно ибо на фоне апетита двигателя эти подтекания не ощутимы. после ремонта двигателя как бабка пощептала, от замены до замены!

Гарик

29.12.2013, 01:07

через щуп сапунит? кольца может залегли...
не помню, но на щупе резиновые кольца кажется есть, вот скорее они залегли:) насмерть:)

Дрюня

29.12.2013, 01:18

Если двигатель не дымит то точно не кольца и не маслосъёмные колпачки. Тут либо масло такое,как вариант система вентиляции картера забита,или ещё может быть сальник коленвала гонит со стороны коробки передач.

dk-2008

29.12.2013, 01:29

А как проверить забита система вентиляции картера или нет?

Pahan83

29.12.2013, 11:39

А как проверить забита система вентиляции картера или нет?

если не ошибаюсь:
кладешь лист бумаги на место
крышки залива масла и поддаешь
газку — должна прилипать.
можно и по крышке посмотреть. на хх долдна слегка подпрыгивать а на оборотах так же прилипать.

DEN8313

29.12.2013, 15:35

Если двигатель не дымит то точно не кольца и не маслосъёмные колпачки.
Буквально месяц назад был такой же случай... авто не дымило, но масло улетало, после разбора: кольца залегли, м.с колпачки деревянные!

Красныйдодж

29.12.2013, 15:59

Поччемму бы дымить машине,если угар соизмерим граммами на сотни километров и если стоит катализатор?

dk-2008

29.12.2013, 16:09

Так как же всетаки выяснить причину исчезновения масла?

Дрюня

29.12.2013, 17:32

Если залегли кольца или маслосъёмные колпачки,масло будет попадать в камеру сгорания и воспламеняться вместе с бензином,я думаю не надо рассказывать как масло горит и какой цвет дыма при этом. Катализатор всего лишь дожигает топливо,цвет выхлопа он ни как не изменит. При плавном нажатии на педаль газа какого цвета выхлоп будет не понятно, попробуйте с перегазовками,в районе 3500 об/мин.

Красныйдодж

29.12.2013, 17:58

Хотел бы поспорить по цветам и всего лишь дожигам. Настроение нерасполагает. Если вам непонятен 18пост, к вам придет само все с опытом)с новым годом:az:

tesla

29.12.2013, 18:24

Может быть стоит провести профилактическую раскоксовку колец поршня ..с помощью Лавра с последующей промывкой мотора промывочным моторным маслом и его заменой..Иногда помогает...

Дрюня

29.12.2013, 18:25

Ну опыта у меня по больше чем у некоторых:bk: Есть даже почётные грамоты от руководства РЖД,( к слову ремонтирую тепловозы). В первом посту указано что на 600 км. пол литра масла уходит,ни чего себе граммы. С таким расходом Мерседесы с движком 6.3 нервно курят в сторонке.

Гарик

29.12.2013, 18:25

Буквально месяц назад был такой же случай... авто не дымило, но масло улетало, после разбора: кольца залегли, м.с колпачки деревянные!
После замены колпачков перестал движок масло кушать и сколько кушал? А кольца новые поставили? Сегодня проверил уровень масла, за 6 ткм упал до 1/4 между рисками, а заливал 3/4. Не критично вроде, но тенденция понятна.

DEN8313

29.12.2013, 18:43

Гарик, Кончено кольца новые, после замены все стало норм, кушал точно не помню сколько мотор, но вроде между заменами около 3 литров.

Pahan83

29.12.2013, 19:26

У меня была такая же песня га предыдущем авто! под конец масло жрал как бык помои, но не дымил вашпе!!! вскрытие показало: кольца-фольга, вкладыши-аналогично,колпачки-одно название... повторюсь, замена вышеуказанного проблему решила целиком и полностью, два с половиной года отъездил и продал с верой в то что и гынешний хозяин ближайшие 100-150 ткм заморачиваться не будет.
на счёт дыма в перегазовках на оборотах, дак это любой двигатель "курит"!!! а ещё это любимый трюк перекупов сбить цену. ИМХО

Дрюня

29.12.2013, 19:40

Ну продолжайте себя убеждать что при таком износе как пишите дыма нет.:bk:
Основная причина появления синего дыма - попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь различные оттенки - от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры, а также освещенности и других факторов. Характерно, что масляный дым, в отличие от пара, не рассеивается в воздухе быстро.
Очевидно также, что масляный дым сопровождается повышенным потреблением масла. Кстати, в последнем случае на переходных режимах масляный дым становится густым сине-белым. Правда, владельцам самых современных машин надо помнить о наличии катализатора, который способен очистить выхлопные газы от масла даже при достаточно больших расходах (тут соглашусь с Красным Доджем:az:),да дым может быть и не заметен,но при этом катализатор всё равно со временем забьётся.
Масло в цилиндры (точнее, в камеры сгорания) попадает двумя путями - либо снизу, через поршневые кольца, либо сверху, через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.
Можно и как выше уже писали,попробывать залить раскоксовки в цилиндры,возможно что поможет.

Integra

29.03.2014, 11:02

Привет всем. Есть тема или опыт по замене маслосъемных колпачков. какие нюансы?

карел

30.03.2014, 00:09

Integra, Ты первый.

владимиррр

30.03.2014, 05:22

Vintarez, Привет масло какое льешь?

Integra

30.03.2014, 10:37

Vintarez, Привет масло какое льешь?

мотул 5W30

TRS-motors

31.03.2014, 01:52

Я смотрю никто не заморачивается допусками и все озабочены только выбором диапазона вязкости...

владимиррр

31.03.2014, 02:51

TRS-motors, так ведь это же на практике проверено 5/20 с новья тридцатку прошел 5/30 а уж после 60 тысяч 5/40 .Может я и ошибаюсь.

TRS-motors

31.03.2014, 02:59

владимиррр, 5W-40 далеко за 200 можно лить, раньше – совершенно нет смысла. Но опять же, это тупо вязкость, а я говорю о допусках масла, в которых кроется всё самое важное.

Юрий_70

31.03.2014, 07:50

Не понятно немного,зачем лить масло гуще если производителем написанно 5w20 ? Первый доджик прошел 190т. И сейчас на моем 110т. Лью только 5w20 и ни коких проблем. Были машинки которые подъедали масло тогда и лил погуще.

TRS-motors

31.03.2014, 12:12

Юрий_70, для европейского рынка 5W-30 регламентировали. Но в любом случае 5W-40 это уже хардкор.

Drawl

06.04.2014, 19:42

Заливал на последнем ТО ZIC XQ LS 5W40 http://www.ulmart.ru/goods/530743#discussion
За 5тыс км ужор масла - 1л.

Дрюня

06.04.2014, 20:27

Drawl,что Зик,что Кастрол у них на угар много масла идёт.:bk:

Да и что это за мода в таких магазинах масло покупать.

strelok1945

03.07.2014, 21:58

Pahan83

03.07.2014, 23:42

Товарищи, есть два вопроса:
1) какой объём масла от края до края риски на щупе?
2) за 5,5 тыщ километров второй раз сжирает всю риску много это или мало?
к слову периодическю люблю быстро ездить и иногда кручю до 4х тысяч оборотов.

1) на вскидку грам 600-800
2) до 5000 порой кручу не стесняюсь! 3000 нормальная цифра на тахометре у меня))) до последней замены (6500 т.км.) доливал один раз, грам 200.
Зёма, либо масло не подходящее, "горит" либо барашка начал кушать его...
чего льёшь?!

GIN-555

03.07.2014, 23:46

strelok1945,

1. Я точно не знаю, но предполагаю, что это порядка литра.

2. Такой расход очень большой...

Laybag

03.07.2014, 23:57

на тойоте 1zz и мазде демио лили кастрол, угарало прилично, перешли на bp visco - уровень от замены до замены, сам не верил, пока не убедился.
так что марка масла прилично прияет

Pahan83

04.07.2014, 00:03

на тойоте 1zz и мазде демио лили кастрол, угарало прилично, перешли на bp visco - уровень от замены до замены, сам не верил, пока не убедился.
так что марка масла прилично прияет

при чём разные движки, разное масло, по разному кушают!)

Batler

04.07.2014, 00:42

Не мешает и уровень-наличие антифриза проверить при уходе масла ... :bk:

strelok1945

04.07.2014, 06:21

Laybag

04.07.2014, 06:57

при чём разные движки, разное масло, по разному кушают!)

верно! на мазде6 кастрол egde 5w30 стоит от замены до замены :-)

погазуй нормально и проверь на дым еще.
раскоксовку я делал на трех тойотах :-), в двух случаях расход снижался прилично, при чем компрессию измерял только в одном случае и после процедуры она выровнялась до нормы, тогда как до раскоксовки была от 50 до 70 прлцентов от нормы в разных горшках. но это был литровфй витц :-D

Красныйдодж

04.07.2014, 10:12

Масло Тойота в жестяных банках из Япоши точно рулит. Не угорает и моет двигу на ура. Шелестит тише. Лил в последние четыре свои последние авто. Сорик2, Калибер, Ниссан Микру и Каптиву. Зимой густеет меньше других. Смотрите тесты.Недорогое. Мопар тоже отличное масло, пусть оно и минералка.
Кастрол, Шелл и Мобил неподдел сегодня фиг найдешь.

Pahan83

04.07.2014, 10:19

Pahan83, Лью AcDelco 5W30.
Batler, Антифриз в норме, хотя в этом году буду менять так как барашку 5 лет уже.
по поводу Риски у меня с замены масла оставалось в канистрре грам 500-800, за две заливки я всё это залил, соответственно риска по объёму в диапазоне 250-400 грам.
Сейчас вспоминаю что прошлый хозяин лил мобил 1 толи 5w20 толи 0W20 за две тыщи тоже пол риски примерно съел.

теперь объясните пжалоста начинающему автолюбителю какие можно принять меры))
1) это видимо посмотреть свечи есть ли нагар.
2) нет ли сопливых мест на поддоне двигателя и сливной пробке.

что ещё можно сделать чтоб диагностировать?

И что делать если останется тайной за семью печатями куда оно диётся, слышал про какую-то там раскоксовку)) но слово кокс у меня асоциируется только с углём и наркотиками)
1) На свечах он врятли будет
2) Сопливости в первую очередь смотри!!!
Раскоксовку можно конечно попробовать сделать, в нете инфы море...
Я лью ликви моле, После второй замены правда не много ещё проехал, но уровень точно на месте! И к стати его беру в Сибе у официалов, точно не подделку!)

добавлено через 49 секунд
Масло Тойота в жестяных банках из Япоши точно рулит. Не угорает и моет двигу на ура. Шелестит тише. Лил в последние четыре свои последние авто. Сорик2, Калибер, Ниссан Микру и Каптиву. Зимой густеет меньше других. Смотрите тесты.Недорогое. Мопар тоже отличное масло, пусть оно и минералка.
Кастрол, Шелл и Мобил неподдел сегодня фиг найдешь.
Не отрицаю, в тойоту всегда лил только его, никаких проблем!!! А по допускам нам оно подходит?

Сергей 80

04.07.2014, 10:28

Масло Тойота в жестяных банках из Япоши точно рулит.
По проверенной информации в банки и канистры масел Тойота льют Мобил:al:

Pahan83

04.07.2014, 10:29

По проверенной информации в банки и канистры масел Тойота льют Мобил:al:

Ну может быть это хотя бы нормальное мобиловское!;)

Igor_M

04.07.2014, 11:56

2) за 5,5 тыщ километров второй раз сжирает всю риску много это или мало?

Попробуйте поездить на минимуме.
Сам столкнулся с похожим. После замены, заглянул через 1.5-2 тыс, масло ушло с половины до минимума. Долил 0.5, до середины. Глянул опять через 1.5-2 тыс, снова по минимуму. Решил не доливать, контролирую чаще. Уже 4 тыс так на минимуме и езжу.

Pahan83

04.07.2014, 18:09

Попробуйте поездить на минимуме.
Сам столкнулся с похожим. После замены, заглянул через 1.5-2 тыс, масло ушло с половины до минимума. Долил 0.5, до середины. Глянул опять через 1.5-2 тыс, снова по минимуму. Решил не доливать, контролирую чаще. Уже 4 тыс так на минимуме и езжу.
Ерунда какая-то на мой взгляд!

GIN-555

04.07.2014, 18:47

Я точно не знаю, но предполагаю, что это порядка литра.

Уточнил по мануалу - между рисками 950мм...

добавлено через 8 минут
у меня с замены масла оставалось в канистрре грам 500-800, за две заливки я всё это залил, соответственно риска по объёму в диапазоне 250-400 грам.

strelok1945, за две заливки ты должен был залить около 2х литров масла. Уровень на ровной площадке смотришь? Осмотри для начала двигатель на предмет подтеков...

gus

04.07.2014, 19:13

Мне один продаван машин рассказал такую фишку что если дымит двигатель то масло на нижней уровень делают и он не дымит.

добавлено через 1 минуту
кстате на восьмерке проверил эту гипотезу, потвердилось

Pahan83

04.07.2014, 22:49

Красныйдодж

04.07.2014, 23:24

Можно продолжить поддерживая тот же дух? Если масло в двигатель вобще не лить, оно угорать вобще не будет. Мой Патент!

Pahan83

04.07.2014, 23:25

Можно продолжить поддерживая тот же дух? Если масло в двигатель вобще не лить, оно угорать вобще не будет. Мой Патент!

+1!!!:az:

Гарик

05.07.2014, 00:29

на пробеге 230 ткм испаряется порядка литра масла. Понятие "угорает" мне не нравится, так как нахожу часть масла в маслоотделителе, в дроссельной вот находил (грешу что именно это масло и испортило дроссельную). Мои "находки" конечно не соизмеримы с "испарившимся" маслом. Предполагаю, что желательно лезть в движок и поменять что-нибудь типа маслосъемных колпачков, колец и что там ещё есть... Пользуюсь постоянно ЛиквиМоли 0-30 уже больше 100 ткм. Сначала всегда оставалось от 5-литровой канистры 800-500 грамм, теперь вся уходит за 12 ткм пробега. в общем - это естественный износ. Хотелось бы дотянуть до весны и 270-280 ткм пробега... но не знаю.

strelok1945

05.07.2014, 08:16

GIN-555, В процессе доливки уже и сам понял что почти литр на рисках.. тогда второй вопрос, если течей нет то что может быть? и куда копать?

Pahan83

05.07.2014, 08:33

GIN-555, В процессе доливки уже и сам понял что почти литр на рисках.. тогда второй вопрос, если течей нет то что может быть? и куда копать?
Для начала. попробуй другое масло!)

strelok1945

05.07.2014, 09:08

Pahan83, У тебя какое?

Pahan83

05.07.2014, 11:12

Pahan83, У тебя какое?

Ликви моле 5-20, за него точно не скажу, тясячу проехал, пока стоит на месте... До этого лил ликви 5-30, нормуль!)

strelok1945

05.07.2014, 11:21

Pahan83, такое? http://top54.ru/catlog/p_1174 а почём брал?

Pahan83

05.07.2014, 12:54

Pahan83, такое? http://top54.ru/catlog/p_1174 а почём брал?

точно не помню, зайди на их сайт, посмотри в подборе продукции... там для нашего авто два варианта 5-30 и 0-20, ну и прочие жидкости все есть! цена там же, немного кусачая, но на масле с нашими то зимами я не экономлю!)))

GIN-555

06.07.2014, 01:27

GIN-555, В процессе доливки уже и сам понял что почти литр на рисках.. тогда второй вопрос, если течей нет то что может быть? и куда копать?

strelok1945, поскольку от тебя звучит, так скажем, некорректная инфа, то вижу 2 пути:

1. Если ты долил за 5500км 0,5л масла и подтеков нет, то можно попробовать поменять производителя масла. Много не лей - чуть выше минимума, и понаблюдай за уровнем.

2. Если ты долил за 5500км 2л масла и подтеков нет, то все хуже и это уже другая история...

добавлено через 9 минут
Кстати, какой у тебя пробег?

К пункту 1: Замеры проводи на ровной площадке на прогретом двигателе, спустя минут 10 после останова двигателя...

strelok1945

06.07.2014, 10:29

GIN-555, Замеры всегда провожу в гараже, пол ровный, по утрам когда машина за ночь отстоялась, после уточнения объёма на риске получается, что съел он у меня почти два литра зк 5,5 тыщ. Пробег 62 тыщи. на неделе поеду на СТО менять сайлент блоки, попрошу чтоб повнимательнее посмотрели на двигатель ни где ли не капает.

Laybag

06.07.2014, 10:41

компрессию замеряли?
при таком расходе и отсутствии течей минимум кольца и колпачки
раскоксовку попробуй, хуже не будет

strelok1945

06.07.2014, 11:46

Laybag, попробую. как сделаю отпишусь.

Гарик

25.07.2014, 08:31

Красныйдодж

25.07.2014, 10:27

Кто что посоветовать может. Есть желание побороть небольшой уход масла, у меня в пределах 1 литра на 12 ткм. Но это не похоже на угорание самого продукта. Может это решить замена маслосъемных колпачков? Все таки 7 лет машине. Ошибок по цепи ГРМ нет. И какие клпачки лучше? Кто на что менял? Может и клапана заменить? И что там с вкладышами распредвалов, раз их снимать, может тоже заменить. Кто разбирал... как там с износом?

Литр масла в 12 тыщ или в год -это не расход.Не лезьте в двигатель. Тут нет проблемы. Если уж совсем вас этот литр напрягает, перейдите на масло Мопар, Тойоту ,Пензойл что доступнее.

Гарик

25.07.2014, 10:40

Тут нет проблемы
я и не спешу, но всё остальное в машине зер гуд:) надо хоть что-то хорошее сделать:) Марку масла менять не буду. Находил много масла в дроссельной заслонке и много в маслоотделителе картерных газов. Поэтому и предполагаю, что масло не угорает, а просачивается:) Если можно устранить малой кровью... колпачками, например, то почему бы не сделать?

Красныйдодж

25.07.2014, 10:55

Вот значит какая ситуация. Если есть желание и время на то ,можно наверное. Через впускные клапаны думаете маслишко в коллектор стекает?
я бы не лез. А так удачи конечно))))))) выложите причину и фото если все таки решите))))))

Гарик

25.07.2014, 23:01

желание есть... жаль, что мало кто менял... из-за дешевезны склоняюсь к колпачкам от KIA... корейцы вроде не плохо делают... А то, что наш двигатель вообще не должен кушать масло... знаю не по-наслышке. С 25 ткм, до 130 ткм... уровень не шелохался:) Потом пошел понемногу.

DEN8313

25.07.2014, 23:06

Гарик, От киа на крайний случай когда денег не будет на оригинал!!

Гарик

26.07.2014, 00:42

ок... тогда "по сусекам поскребу" на оригинал:)

Jazzz

26.07.2014, 14:14

Гарик, От киа на крайний случай когда денег не будет на оригинал!!

Оригинал маслосъемных колпачков по каталогу как раз и есть Hyundai/Kia 22224-25000.

Гарик

26.07.2014, 14:34

раз DEN8313 говорит, что Киавские не фонтан, значит можно верить. А так подумаю, конечно, по моим подсчетам разница по цене в 10 раз все же существенная. странно, почему от мицу нет номера. Двигатели то почти одинаковые

Jazzz

26.07.2014, 19:03

Двигатели разрабатывались совместно Chrysler, Mitsubishi и Hyundai. Формат номера детали соответствует номенклатуре Hyundai. Цена на exist на Chrysler ~250 р., Hyundai от 50 до 250. Вы все еще считаете что колпачки от Chrysler чем то лучше?

Я в апреле этого года ремонтировал свой двиг, он конкретно кушал масло. Я машину уже такой купил, пробег был на момент покупки ~65 т.км, на момент ремонта ~95 т.км. За 6 т.км. трассового пробега сжирал 4 литра масла. Поменял кольца, маслосъемные колпачки, ну и понятно прокладки все и шатунные вкладыши. За 12 т.км. после ремонта, из них трасса 8 т.км. - ни капли. Причина была в маслосъемных кольцах, причем они были не залегшие, а просто изношены в хлам. Колпачки были вполне живые, компрессионные кольца в порядке и компрессия тоже была в норме.

Гарик

27.07.2014, 01:40

Причина была в маслосъемных кольцах
я так понял это третье (нижнее) кольцо на поршне (маслосъемное)? Вкладыши подбирал или по номеру, как там износ?

Jazzz

27.07.2014, 09:17

я так понял это третье (нижнее) кольцо на поршне (маслосъемное)? Вкладыши подбирал или по номеру, как там износ?

Да, нижнее кольцо, маслосъемное. Вкладыши стандартного размера, с износом все нормально, ничего криминального.

Гарик

27.07.2014, 09:24

Про маслосъемные кольца не знаю, а вот то что во впускном коллекторе масло есть визуально видно.

Pahan83

27.07.2014, 12:03

Про маслосъемные кольца не знаю, а вот то что во впускном коллекторе масло есть визуально видно.

во впускном оно всегда бывает! на то и есть распространённая процедура чистки дроссельной заслонки и прочих карбюраторов...

Гарик

27.07.2014, 12:30

процедура чистки
интересно, как себе эту процуру представляете? Протер входной цилиндр заслонки и всё? а масло-то уже внутри заслонки!!! Ну мой пробег 234 ткм... мне трудно сравниться со 100тысячниками:)

senior.irishman

13.07.2015, 11:07

У меня тоже есть проблема с расходом масла...
Пробег машины почти 200 тыс. км
2006 год, двигатель 2.0л
Залил масло Mopar 5w-20, пробег после замены 5000км, к этому времени долил уже 2 литра масла((( вот такая беда, что с этим делать не знаю.
Ездил к сервисменам, одни говорили что меняй комплект ГРМ и всё решится, но цепь не шумит, не знаю стоит ли её менять.
Поехал к другим сервисменам те сказали что цепь не причем, мол надо смотреть какие-то VVT клапана(понятия не имею что это).
Подтеков нигде нету, ни снизу, ни сбоку, двиг сухой, свечи тоже. Пол года назад менял прокладки свечных колодцев и клапанной крышки(всё оригинал). Даже не знаю кому из сервисменов верить. Прочитал эту тему, понял что нужно менять кольца и маслосъемники и окончательно запутался. :):confused:
p.s расход топлива при этом- по трассе 7-8 литров, по городу 10-12 в зависимости от режима.

Гарик

13.07.2015, 16:43

Залил масло Mopar 5w-20
купи 5-30 и будет намного легче вот номер 68218921AA - это за 5 литров. 4,2 влил в машину и 0,8 хватает на доливку за 12 ткм. А если 5-40 влить, то вообще перестанет масло жрать, я так думаю.

OtherDima

13.07.2015, 21:51

хочу на месяц влить масло минералку Лукоил 10w40
как бы помыть двигло (пробел 160тыс)
пробег за месяц около 2 тыс.км.
кто что думает об этом?:))

gus

13.07.2015, 21:54

OtherDima, густовато для промывки.

sinop2007

13.07.2015, 22:07

Не получишь того результата который хочешь получить,минералка не даст хорошо помыть.Хотя бы полусинтетику.А лукойл это одно ил лучших наших масел.

gus

13.07.2015, 22:13

промывочное на основе минералки вроде. Раньше веретенкой мыли.

OtherDima

13.07.2015, 22:13

ой, чтото тема не та
хотел в - какое масло лить :)

gus

13.07.2015, 22:16

OtherDima, судя что выше писали трудно было не ошибиться ))))).

senior.irishman

13.07.2015, 22:21

sinop2007

13.07.2015, 22:24

может что нибудь еще посоветуете?:)

добавлено через 40 секунд
спасибо, попробую

Ну если оно выгорает то с колпачков и начинай.

Гарик

14.07.2015, 02:24

спасибо, попробую
что значит попробую? Это почти капитальный ремонт двигателя. Странно, проще попробовать более густое масло, ведь машинка уже имеет вполне достойный пробег для этого.

Al_

14.07.2015, 03:27

OtherDima, Прифет!!! Слыхал такую мульку льют zic типо для промывки, у него мол моюшие св-ва сильные, катают 1000 и сливают ну а оно ну прям падает, потом свое... Не знаю верить не...?
senior.irishman, Ну W5-30 давно было пора пользовать, сейчас надо еще гуще... А кап. ремонт дрыгателя, смысл? и кто делать будет - те что предложили цепь махнуть? ну-ну... ищи пока контрактник...

SilentTwilight

14.07.2015, 14:01

Эх.... И у меня такая же фигня.
2.4 литра. Прбег на данный момент 135 тык. Купил в том году на 75 тык. Раньше лили GM.
Сейчас стоит ГБО (хотя это не важно). Лью ЛюквуМолю 5w30 (последние разы, у меня была длительная эпопея (http://www.drive2.ru/l/5425465/) с поиском подходящего масла), масло меняю каждые 5 тык.
За эти 5 тык доливаю около 2,5 литров! Катализатора уже нет, есть пламегас. Авто не коптит, не дымит. После заливки масло чернеет почти мгновенно (случайно перелил масла при последней замене) - после около 5 км слитое масло уже нехило так потемнело :(

Сейчас подумываю о замене маслосъёмных. Не хотелось бы, чтобы дело было в кольцах... Вот только сам этим не занимался и цены на прокладки расстраивают

Красныйдодж

14.07.2015, 14:28

Померьте компрессию перед началом вердиктов. Сделайте раскоксовку. Замените масло .Покатайтесь. промерьте еще.Если мала,промерьте поршневую По шприцу масла на цилиндр, этим поймете кольца это или клапаны. Потом по факту далее

Гарик

14.07.2015, 14:28

За эти 5 тык доливаю около 2,5 литров!
ликвимоли жидковат, даже 5-30 хорошего ликвимолевского масла улетал быстро. Пензоил хорошо держался 5-30 ультра, но подорожал и пропал вообще и хуже в холод заводился. Перешел на мопар 5-30 пока терпимо, уже 6 ткм отбегал

SilentTwilight

14.07.2015, 15:34

Красныйдодж, если ко мне:
были замеры компрессии. В каждом горшке по 13 очков (ну, один был 12,9)
Вот это и удивило, если честно

А можно глупый вопрос?
Вот про масло в цилиндр я слышал, а каковы результаты?
Компрессия должна подскочить или упасть?

Гарик, конечно, это моё ИМХО, но, вроде как, Мопаровское масло - это минералка, нэ?

OtherDima

14.07.2015, 15:48

А можно глупый вопрос?
Вот про масло в цилиндр я слышал, а каковы результаты?
Компрессия должна подскочить или упасть?

подскочит
так как масло закроет зазоры вдоль стенок цилиндра

Гарик

14.07.2015, 16:41

Мопаровское масло - это минералка, нэ?
тут спорили-спорили... и истины не нашли. Лично моё мнение - ерунда всё это по отношению к хорошему бренду. А то что мопар хороший бренд вряд ли у кого сомнения есть. Ну я пробовал кастрол 5-30 (тогда на пробеге 50-110 ткм он никуда не убегал, но как-то разонравился к 130) потом ЛиквиМоли 5-30 синтетика (заводился с полтыка в любую погоду и к 210 ткм вдруг решил ЛиквиМоли 5-20 влить... и масло стало улетать очень заметно, перешел обратно на 5-30 ликвимоли синтетику, но процесс, как говорится пошел:) Сменил на Пензоил 5-30 ультра, уходить масло стало умеренно, но в холод заводиться стал не с полтыка и подорожало это масло и исчезло, вот и влил Мопар... Масло Мопар темнеет как и все остальные быстро (только кастрол почти не темнел, но это было считай на детском пробеге, может тогда не потемнело бы и другое масло). Пока Мопар ведет себя достойно. И быстро катаюсь 150 км/час и подолгу 1100 км в одну сторону с остановкой на заправку и покушать и не очень заметно убывает. Пока вот от 5 литров ещё грамм 100 осталось и в машине в середине риски масло, а в маслосборнике немного этого масло, грамм 20 за 6 ткм. Но к 300 планирую менять колечки колпачки цепи... тогда похвалюсь внутренностями:) И залью Ликвимоли синтетику 5-30... наверно, заодно проверю эффект на убегание.

SilentTwilight

14.07.2015, 19:57

Интересно было бы глянуть :)
У меня на 130 тык вообще ничего пока не менялось. Вот, только подвеску, считай, немного поковырял... Даже поликлиновый ремень родной ещё, походу (а про цепь вообще молчу, вряд ли её кто менял). Пока работает, цепь не гремит, ремень не шумит и не трескается - не лезу.
Но вот масло уходит, да :(

Igor_M

16.07.2015, 23:01

SilentTwilight, Была такая же фигня. Все дело в масле. Есть Мазда, 240к пробег, двигатель последние 19 лет не ремонтировался. Последние лет 10-12 лью разливную синтетику 5W-30, не помню названия, немецкая, в одной точке меняю. Расход масла в среднем 0.5 л на 10-12 тыс, причем компрессия около 9, почти уже фсе...Попробовал это масло на Калибере, расход те же 0.5, но уже на ~ 2000 км, пробег ~ 88 тыс. Перешел на другое масло, из фака выбрал Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC 5W-20. В общем, те поллитра, что сразу взял на долив, еще лежат (после 4 тыс).

Random

30.07.2015, 09:50

Похожая история.

Залил масло Neste 5w30 после покупки машины, проездил год и не заметил как сожрало 3 литра (осталось видимо 1.5). Поменял на Liqui moly 5w30, поехал в отпуск, обгонял фуры, крутил до 5-6 тысяч оборотов. Стало жрать 1 литр на 1000.

Замеряли компрессию, один цилиндр отстает (13.8, у остальных 14). Брызгали масло, компрессия взлетела, значит вроде как виноваты кольца.

Кажется всё ясно, надо вскрывать и капиталить. Но почему дыма в выхлопе нет?

URRI 39

30.07.2015, 10:03

Залил масло Neste 5w30 после покупки машины, проездил год и не заметил как сожрало 3 литра (осталось видимо 1.5) Этот народ меня реально пугает.:eek:

Но почему дыма в выхлопе нет?

Потому что катализатор пока дожигает полностью, но если с таким расходом будешь кататься далее, неминуемая смерть его придёт очень быстро.

Random

30.07.2015, 13:58

Этот народ меня реально пугает.:eek:

Потому что катализатор пока дожигает полностью, но если с таким расходом будешь кататься далее, неминуемая смерть его придёт очень быстро.

Спасибо. Не проверял масло, потому что не привык. Раньше машины не ели его никогда.

Съездил в сервис, говорят для ремонта нужно:
- Масло
- Масляный фильтр
- Маслосъемные кольца
- Шатунные вкладыши
- Прокладка головки блока цилиндра
- Прокладка крышки клапанов
- Прокладка выпускного и впускного коллектора
- Герметик
- Прокладка поддона

Заодно предлагают поменять (хотя цепь не стучит):
- Цепь
- Успокоители цепи
- Натяжитель цепи
- Антифриз

Этого списка достаточно или нужно что-то ещё? Прокладки продаются комплектами, имеет смысл брать весь комплект?

Sergei

30.07.2015, 14:30

Random

30.07.2015, 16:41

Видимо пост от URRI39 тебя не "отрезвил".

Ты что всеръёз воспринял такой список замены?!
Ну-ну... действительно пугает.:be:

PS. А может у тебя "денег - куры не клюют" - тогда пардонь...

А что не так?

Цепи, Антифриз – ок, не нужно.
Кольца – без вариантов менять.
Масло – без вариантов менять.
Колпачки, резинки – почему нет?

shtuka83

30.07.2015, 17:01

А что не так?

Цепи, Антифриз – ок, не нужно.
Кольца – без вариантов менять.
Масло – без вариантов менять.
Колпачки, резинки – почему нет?

Я считаю, что всё так. Была похожая ситуация на Мазде6 - масло начала пороть по 3 литра на 600км. Пришлось менять именно комплект колец, вкладыши, колпачки и резинки. На форуме мазда6.ру эта процедура называется "капиталка-лайт")))

URRI 39

30.07.2015, 17:21

Random, всё так, не кипиши, немного перебор по заменяемым запчастям, вот то что нужно менять точно:

- Масло
- Масляный фильтр
- Комплект колец
- Шатунные вкладыши
- Прокладка головки блока цилиндра
- Прокладка крышки клапанов и свечных колодцев
- Прокладка выпускного и впускного коллектора
- Герметик
-Колпачки
В ГРМ лезть смысла нет, если цепь не гремит, но проверить состояние натяжителей не помешает, если конечно есть желание.

sinop2007

30.07.2015, 17:24

А зачем коллектора трогать?Да и вкладыши на расход не влияют,если колено нормально крутится то нет смысла их менять.

URRI 39

30.07.2015, 19:45

Можно и не трогать, только неудобно "голову" крутить, чтобы по уму за одно и клапана притеререть, я же не знаю, что ему точно собираются делать.

Что касается вкладышей, здесь видней будет при вскрытии, но если учесть, что чел катался на полторах литра масла, и скорей всего на уклонах насос хапал воздух вместо масла, то можно представить в каком они состоянии.

sinop2007

30.07.2015, 19:52

Ну это точно,1.5 масла как вообще мотор не стуканул.Везение.

Random

02.08.2015, 17:11

С вкладышами оказалось всё непросто. Их 3 вида:
- стандартный (http://www.factorychryslerparts.com/products/DODGE/CALIBER/BEARING-Connecting-Rod-STD-See-Note/4300896/04884912AB.html)
- -3 микрон (http://www.factorychryslerparts.com/products/DODGE/CALIBER/BEARING-Connecting-Rod--3-Micron--See-Note/4300323/04884911AB.html)
- +3 микрон (http://www.factorychryslerparts.com/products/DODGE/CALIBER/BEARING-Connecting-Rod-3-Micron-See-Note/4314360/04884913AB.html)

И в каждом ещё три номера детали. Какие заказывать, если двигатель ещё на разбирали?

sinop2007

02.08.2015, 18:59

Если пробег между 100 и 150 то бери первый ближайший по утолщению от номинала.

ZLIDEN

05.07.2016, 08:13

Всем доброго времени суток. Я у вас новый, поэтому может тема и была, но поиском быстро не нашлось. Разобрали Калибра 1.8 брательника из-за жора масла. Напрочь залегли все маслосъемные кольца. Подскажите пожалуйста наиболее подходящие по цене-качество коды колец, маслосъемных колпачков и шатунных вкладышей. Пробег 112 на спидометре, но он второй хозяин и вероятне всего скручен. Двигатель в принципе жив. На стенках цилиндров еще цел хон. Заранее спасибо.

Купил Додж

20.08.2016, 21:11

Приветствую.
Появилась проблема.
С месяц назад, при резком торможении(110 км/ч на 0), что-то запищало. Испугался, но ошибки не светились. Ехать нужно было ещё 1000км. Всё было в порядке. Позже начал этои "пииип" слышать, при более-менее резком сбрасывании скорости. Но ошибок так и не было.
На днях загорелась лампочка дроссельной заслонки, обороты начали плавать, мотор начал тарахтеть. При попытке двинуться с места - загорелась ESP, а машина не разгонялась больше 20км/ч и обороты не поднимались выше 2500. Ошибку удалось убрать ключом.
При проверке масла- щуп оказался сухим.
Долил литр масла- уровень поднялся только до кончика.
На следующий день уровень масла не изменился. Значит масло не само вытекает, а выдавливается при движении(если не правильно-исправьте).
Поднял машину- фильтр, поддон- сухие. Сзади мотора- зелёные сопли.
Долил масла до "Safe" уровня- ошибка остаётся.
Не могу понять откуда вытекало и почему.

По поводу заслонки- После удаления ошибки ключом- ехать можно только очень плавно, при достижении 3000 оборотов выскакивает ошибка. Но если раза 3 пробить отметку в 3000 оборотов- машина оживает и ведёт себя как ни в чём ни бывало. В среду должен прийти "карбюратор клинер"- попробую капельницей почистить.

Фото мотора:
http://s011.radikal.ru/i318/1608/0c/2864ae6d77f0.jpg

http://s019.radikal.ru/i606/1608/34/973266107717.jpg

http://s018.radikal.ru/i511/1608/57/49a2a1abe16c.jpg

Тут уже немного почистил

http://s017.radikal.ru/i401/1608/48/7961929a94db.jpg

http://s009.radikal.ru/i308/1608/9c/f32de3acf730.jpg

Гарик

20.08.2016, 21:58

Сзади мотора- зелёные сопли
визуально сопли не похожи на масляные, а похожи на вылетевшую из под пыльников смазку шрусов приводов. Масло бывает очень летучим, например 5-20 у меня вылетало очень заметно и все оно, почему-то скапливалось в дроссельной заслонке, после чего и заглючила дроссельная заслонка. Заслонку желательно снять, перевернуть и положить на сутки, чтобы вытекло масло, а лучше на неделю. Масло слить из машины и залить более густое. Проверить шрусы на вытекание. Собственно я бы вот так и сделал.

Купил Додж

20.08.2016, 22:32

масло 5w30
попробую сначала через капельницу прочистить(заказал чистящее средство с запасом). Если не поможет- учту ваш совет. Спасибо.
Нет ли где инструкции по снятию дроссельной заслонки?

Гарик

20.08.2016, 22:33

Купил Додж, а какая марка масла?

Купил Додж

20.08.2016, 23:17

была Castrol

Гарик

21.08.2016, 00:02

Купил Додж, не замечал за кастролом угорания. Но вероятность того, что масло в заслонке очень большая и из-за этого глючит.

Купил Додж

21.08.2016, 00:19

Спасибо, буду курить в этом направлении

Купил Додж

30.08.2016, 21:52

Попробовал снять дроссель-не смог пролезть. Решил чистить через капельницу.
При 3500 оборотах пшикал карбюратер клинером. шёл белый дым и воняло. Всё по инструкции. Присоединил обратно, покатался- всё нормально. Позже поехал за женой- нормально. На обратном пути, при кик дауне, вроде моргнула лампочка дросселя.... Но доехал до дома без проблем.
На следующий день проблема полностью вернулась.
Всё таки пришлось разбирать(эх, мне теперь с таким опытом-в гинекологи). Сама заслонка оказалась чистой(работает экспресс очистка), лишь чуток масла на "стыке". Снял. Заглянул во внутрь(за дроссель), а там масло...... Я не механик, но почему-то, мне кажется, что его там быть не должно....
Фильтр в масле. Это через картер заходит? Может он быть забит?
Завтра поеду... блин... пойду искать фильтр.
Стоит ли салфетками собрать скопление масла?
Компрессию проверить пока нет возможности(очень надеюсь, что и не придётся)
На что ещё обратить внимание?

На фото виднеется масло внутри...
http://s009.radikal.ru/i308/1608/15/a9b9d190a8f5.jpg

gus

30.08.2016, 22:06

Фильтр в масле
фильтр Japan Parts FO-010S у меня в масле тоже был.

Купил Додж

31.08.2016, 00:21

И....

sinop2007

31.08.2016, 01:05

И....

Там у всех собирается масло.это норма,а вот почему фильтр в масле надо смотреть.так не должно быть.

Купил Додж

31.08.2016, 01:40

Просто мне показалось, что его там много(ведь куда-то масло то ушло)...
Т.е. не обязательно масло оттуда салфеткой вытирать?

gus

31.08.2016, 08:21

Купил Додж, капля висела а значит масло уходило. Заменил фильтр. Щас хз, не смотрел.

Igor_M

03.09.2016, 10:26

...На обратном пути, при кик дауне, вроде моргнула лампочка дросселя.... Но доехал до дома без проблем.
На следующий день проблема полностью вернулась.
...
Компрессию проверить пока нет возможности(очень надеюсь, что и не придётся)
На что ещё обратить внимание?

Насчет компрессии зря. Возможно, масло попадает в заслонку из-за высокого давления в картере, соответственно, износ или залегание колец, проверка не помешает.
Кстати, кикдаун имеет смысл при наборе хотя бы 3000 оборотов, иначе не в коня корм, будет не хватать воздуха. Да и резкое полное открытие ДЗ, возможно, одна из причин поломки зубьев, особенно, если там все в масле.

nurgush

04.10.2016, 15:34

Кто менял комплект колец (компрессионные+маслосъемное), где искали парт-номера для заказа комплекта? Есть/подходят кольца от Митсубиши, или только оригинал? У меня двигатель 1,8л, механика.

Жаба

08.10.2016, 16:03

ребят вопрос один беда такая же жрет масло надо менять кольца поршневые на эмексе нашел комплект поршневых колец стд-это на все 4 поршня или на один если на 1 то беда цены ломят

sinop2007

08.10.2016, 17:20

ребят вопрос один беда такая же жрет масло надо менять кольца поршневые на эмексе нашел комплект поршневых колец стд-это на все 4 поршня или на один если на 1 то беда цены ломят

Все надо уточнять у продовца.Если это наборы типо Виктор Ренц или Мале то это наборы на все 4 поршня.А можно и по штучно заводские взять.

nurgush

08.10.2016, 19:19

наборы типо Виктор Ренц или Мале на все 4 поршня

sinop2007, партномера можете назвать?

АЛЕКС54

22.03.2017, 18:11

Ну вот и мой барашек на пробеге 112 тыс. больно жадный до масла стал. Двиг 1,8. Я так понимаю стандартная процедура это:
1- прокладка клапанной крышки Chrysler 04884762 AA
2- прокладка свечных колодцев Chrysler 04884765 AA
3 - маслосъемные колпачки Hyundai / KIA 22224 2G000
4 - прокладка головки блока Chrysler 05189975 AA
5 - комплект поршневых колец (компрессионные и маслосъемные) -?
6 - Сальники коленвала ? (если надо )
7 - прокладки впускного и выпускного коллекторов ? (если надо)
На чем можно сэкономить и подскажите недостающих номерков. Или если компрессия в цилиндрах нормальная, то кольца можно не трогать, а ограничется колпачками?

OtherDima

22.03.2017, 18:55

АЛЕКС54,
первым делом конечно замерить компрессию - отключить бензонасос
выкрутить все свечи и с выжатой педалью газа качать
вот у меня были свечи в масле - поменял прокладки 1 и 2
масло не жрало, ошибка была другая чего и полез туда
пока наблюдаю

АЛЕКС54

22.03.2017, 19:17

Спасибо. Это и собирался для начала сделать, затягивать не хочу с этим делом. Люблю что бы все работало как надо. Да и ктому же жер масла чреват скорой гибелью катализатора. А с номерами деталей сумбур (что оригинал ставить а где дубли допустимо). Была бы лишняя денюшка та все бы на оригинал поменял, но и через двадцать тыс. не охота одну и туже процедуру выполнять.

Диня

22.03.2017, 19:57

АЛЕКС54, масло какое у вас .. залито ? мотор осматривали на утечку ? сальники прокладки .? ДВС по кругу сухой ? поддон ДВС не травит ?
Нужно же для начало осмотреть все .. =)))

ArtRus

23.03.2017, 01:06

АЛЕКС54, может раскоксовку попробовать сначала? Маслосъемные запросто могли залечь. Они по современному пружинные там и очень тонкие.
Пробег маленький перебирать его.
И про измерения -маслосъемные кольца на компрессию не влияют никак.
Даже теоретически гибель катализатора по сравнению со снятием двигателя и его переборкой - это цветочки(по деньгам то точно)

ArtRus

23.03.2017, 01:46

Это из моего провернутого мотора. Маслосъемные подзалегшие. Около 145 ткм пробег. Он правда особо не замечен в жоре был.

АЛЕКС54

23.03.2017, 19:22

ДВС конечно весь осмотрел, все сухо кругом (технику люблю и слежу за ней). Последние года три масло Мобил 5/30 замена где то раз в 10 тыс. Еще заметил раз пятно масла на воздушном фильтре. Фильтр заменил и больше не повторялось. Зимой всегда завожу после подогрева эл. котлом. В раскаксовку не верю.
То есть получается что для начала меняем маслосъемные колпачки и прокладки крышки клапанов и далее наблюдаем за расходом масла. Если расход масла продолжиться, тогда вскрываем голову с заменой колец и всего остального вытикающего из данной процедуры. Поправьте если не прав!

добавлено через 9 минут
ArtRus. Я понимаю что на компрессию влияют компрессионные кольца.
Рассмотрим случай падения компрессии в одном из цилиндров двигателя. Этот дефект можно встретить чаще всего. Первым делом заливаем в этот цилиндр 5 — 10 мл. чистого масла (стараясь попасть на стенки гильзы а не на днище поршня), и снова измеряем в нём компрессию. Если давление заметно возросло и даже превысило показания в остальных цилиндрах, то это указывает на поломку, сильную закоксовку или залегание поршневых колец. Если показания не изменились, то причиной падения компрессии в этом цилиндре может быть неплотное прилегание клапанов к сёдлам (прогар или неполное закрытие из-за неправильной регулировки зазоров), повреждение прокладки головки блока цилиндров, прогар поршня или трещина в нём. А Как быть вот с этой выдержкой из статьи.

ArtRus

23.03.2017, 23:58

Со статьей дело такое: если компрессия например 7,вместо 12 и причина неизвестна, негерметичность клапанов это, или кольца ,то наливают масло. Если компрессия не изменилась- клапана прокладка. И все.
Какие залегли или износлились оно не кажет .
На моей фотки реально залегшие маслосъемные кольца. В раскоксовку можно не верить. Я на неё тоже не молюсь, но залив туда что то и погоняв потом на 5 т.оборотах, может их и отпустит.
Ценник смешной- замена масла и присадка.

Если не поможет замена маслосъемних колпачков, то вынимаем двигатель и развлекаемся. Сняв поддон и головку, все поршни не достать.
А там к списку возникнет вопрос, а цепь? ( что бы через 20 не лазить), а вторая?а натяжитель- успокоитель? .. на вкладышах потертости...
Не на что не сподвигаю, просто мысли в слух.

АЛЕКС54

24.03.2017, 10:54

Исходя из всего, приобретаем две прокладки и колпачки а также пробуем раскаксовку двигателя. После сего наблюдаем за расходом масла. Если помогло то радуемся)).

добавлено через 4 часа 47 минут
Измерил компрессию недавно, вот что получается. Давление во всех цилиндрах примерно 12,3 при открытой дроссельной заслонке на горячую. При добавлении масла в цилиндры грамм по 10 давление вырастает до 15, опять таки ровно на всех цилиндрах. Что скажете господа со клубники?

Jamikko

25.03.2017, 00:33

12,3 это очень хорошая компрессия для бензинового мотора.Не тронте машину и она вас не подведет!:d

London

08.04.2017, 00:19

да, при таком показателе уж точно не стоит за компрессию переживать.

АЛЕКС54

11.04.2017, 20:08

Сегодня проделал процедуру раскаксовки и заменил фильтр и масло после промывки. Масло залил синтетическое GM "Dexos 2 5W-30", 5л вроде подходит по нашим допускам BMW (Longlife-04|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01). До этого 3 года мобил лил. Осталось наблюдать за аппетитом баранчика)

владимиррр

12.04.2017, 00:27

АЛЕКС54, лил такое ни разу не доливал так все запасы тестю и отдал в опель

валерий сергеев

12.04.2017, 11:13

Проверьте клапан VVT-i.Я у себя тоже не мог понять куда уходит масло.Потом увидел в районе клапана потеющее маслянное пятно.Но было это настолько незначительно что особо не заморачивался.Тут решил проинспектировать подкапотное и балячка прогрессирует.Открутил посмотреть,и понял в чем дело:резиновая прокладка задубела от температуры и через нее давит масло.Масло не стекает вниз,а наоборот ветром с низу развозит вокруг клапанной крышки.Подобрали,заменили прокладку,стало сухо.Фото задубевшей прокладки прилогаю.

sinop2007

13.04.2017, 03:56

Спасибо.рассмешил.Прокладки от старения лопаются.Но вот ветра там точно нет.

валерий сергеев

13.04.2017, 07:48

Я не говорил что лопаются,она стала жестче.Хотел её снять,она треснула.У меня не стоит броня,внизу все было сухо,масло не стекало вниз,а клапанная крышка по кругу была в масле.

OtherDima

13.04.2017, 14:42

менял клапан распредвала выпускной, купил БУ
стал вставлять и резинка рассыпалась
купил в магазине с внутренним диаметром 13.94
вот теперь думаю поменять эти резинки на всех датчиках и клапанах:)

Валериевич

13.04.2017, 14:50

OtherDima, Не мешай двигателю работать.
А то потом начнется, вот поменял, теперь "колбасит" или холостые не те и не держит....

АЛЕКС54

22.09.2017, 18:31

Всем привет!
Сейчас мой пост будет наверное выглядеть, как реклама т.к. выставил своего бараша на продажу. Ну да и пусть.
Об о всем по порядку. Как уже видно из предыдущих постов, заметил "жер" масла ДВС. После проделанных процедур описных выше, особо проверить не получалось. Пробеги у авто маленькие, т.к городок не большой, да служебный авто всегда под боком. Однако в августе решился на дальнюю поездку в отпуск - это северный кавказ и черное море. В общем накатал за отпуск почти 10 тыс. км. С собой взял масляный фильтр и канистру с маслом (указанным выше)для плановой замены которая попадала по пробегу автомобиля на юге страны.
В общем поездка показала что за 6 тыс. - это дорога на кавказ и на море уровень масла был на месте. На обратном пути заехал в сервис и планово заменил масло, в районе Волгоградской области (кстати очень дешево, всего 200 рубчиков.) дорога до дома составила около 4 тысяч. Уровень масла на месте. Так к чему это я, а к тому что маслом Мобил "бараша" почивать больше не стану.
Между прочим, бараш вполне комфортен на дальние поездки, правдо это мы вдвоем с супругой ездили, а с детьми тесновато будет. Вот и закралась мысля купить Додж Джонри с семи местным салоном для поездок с семьей. Почему опять Додж, да просто нравятся "пендосовские" автомобили.
Однако продажа чувствую затянется на долго, или по цене двигаться придется. Не смотря на то что авто в полном порядке во всех планах, даже не одного звонка за неделю не было.
Всем добра и удачи на дорогах!