Генератор - аналоги, ремонт и т.п. [Архив] - Страница 2

Валериевич

21.03.2011, 17:18

Валериевич, как думаешь, при замене ремня и роликов с натяжителем, стоит поменять муфту обгонную или нет? Вроде подозрений на нее никаких нет...

Смотря с какой стороны посмотреть.
Можно поменять, а можно оставить как есть.
1. Если работает и претензий нет, можно не менять.
2. Зная слабое место обгонных муфт (подшипник) и его не защищенность от грязи, то рано или поздно она завоет, есть желание поменяй меняй. Но учти это не так просто как кажется, на СТО возьмут прилично за работу.
Самому нужно быть очень аккуратным, в разборе и сборе генератора.
Так что тебе самому выбирать, менять или нет.

indeec312

21.03.2011, 17:22

Собираюсь менять сам, гараже нет, поэтому генератор вряд ли буду разбирать, так что скорее всего, муфту менять пока не буду, если уж завоет, тогда и буду менять. Думал в выходные заняться, если сухо будет. Чтоды ремень снять, надо натяжитель отжать ключом или еще какие-то действия предпринимать?

Валериевич

21.03.2011, 17:34

.........муфту менять пока не буду, если уж завоет, тогда и буду менять. ......... отжать ключом или еще какие-то действия предпринимать?

Правильное решение.
Отжать, снять ремень и откручивай крепежные болты.
Только сначала нарисуй как стоит ремень.
Что бы потом голову не ломал как он стоял.

Bumka

14.04.2011, 13:16

Здравствуйте, камрады!
настигла меня участь замены шкива генератора. Почти заказал от Мазды 6 (Ina - 535 0094 10 - Шкив генератора). В описалове муфты указано : "необходимо специальное монтажное оборудование" . Позвонил в сервис, на вопрос смогут ли прикрутить, сказали а ХЗ, если требуется special tool то не будем ничего крутить. Вот и вопрос что там за ключ-то нужен, чтобы я мог объяснить в сервисе что им надо=).
Заранее спасибо всем!

PS: выбрал эту муфту т.к. поставка в два дня, у остальных все больше и дороже...

kimi

14.04.2011, 13:20

В описалове муфты указано : "необходимо специальное монтажное оборудование"
просто руками без ключей она закручивается, а вот старую чтоб снять мне пришлось генератор разбирать

Валериевич

14.04.2011, 13:21

Bumka, Лично я при замене использовал "специальное монтажное оборудование" - ТИСКИ
Мною был куплен спецключ состоящий из двух звездочек с маленьким шагом. (если нужно фото, то вечером выложу)
Но он не пригодился, так как гады америкосы на валу генератора срезали спец отверстие под этот ключ.
В итоге пришлось разбирать генератор, зажимать якорь в тиски и в наглую откручивать муфту.
А новую закрутил от руки.
Много времени ушло на снятие, разборку генератора, сборку и установку.
А замена муфты 10минут.

Bumka

14.04.2011, 13:29

Валериевич,
kimi, ага!! т.е. "спец. оборудование" необходимо для снятия старой муфты! всё я понял =)
збазибА! %)

Валериевич

14.04.2011, 13:32

Bumka, Да, ты понял правильно:rolleyes::az:

добавлено через 1 минуту
Если-бы "амерекосы" не срезали на валу (якорь генератора) место для ключа, муфту можно было-бы поменять не снимая генератор:bk::bm:

Novato

14.04.2011, 19:31

Валериевич,
kimi, ага!! т.е. "спец. оборудование" необходимо для снятия старой муфты! всё я понял =)
збазибА! %)

Спец.оборудование - это насадка на пневматический гайковёрт.. нужна для снятия и для установки новой муфты. В Питере лучше обратиться к моим коллегам (т.е. тем, кто занимается ремонтом генераторов и стартеров). Раньше была одна фирма на Обводном (между Лиговским и Автовокзалом), возможно они до сих пор функционируют. "Спецоборуование" у них долно быть. Если привезёте снятый генеатор и новый шкив, то перекурить не успеете - всё будет готово.
Сколько это будет стоить - сказать не могу... У нас клубням переставили бы бесплатно.

добавлено через 17 минут
Вспомнил!! Называются они АМГ, находятся на набережной Обводного канала 40. Хотя можно найти и кто поближе - подобных организаций и у вас во множестве...

Валериевич

14.04.2011, 21:21

Novato

14.04.2011, 22:19

Novato, Интересно как этот гайковерт перед откручиванием зафиксирует вал якоря если на валу срезано место установки ключа??????????????????????????
Ведь Мне и kimi - именно из-за отсутствия этого момента, пришлось разбирать генератор.

Пневматический гайковерт..фиксировать вал якоря нет необходимости. Само "спецоборудование" предусмотрено для отворачивания вручную и состоит из двух соосных частей:
- центральная часть имеет с рабочей стороны шлицы типа "звездочка" и хвостовик под квадрат
- на этой центральной части как на валу сидит насадка, с рабочей стороны шлицы (количество не знаю, порядка 30 шт), с хвостовой - шестигранник...

Центральная часть нами не используется вообще. Просто в гайковерт вставляется только часть "спецоборудования" насадка со шлицами под шкив - и всё...

добавлено через 21 минуту
Завтра изучу этот вопрос. Погляжу - наличие и цену шкива, генератора.. Отпишусь..
А инструмент сей у тех, кто специализируется на генераторах и стартерах, должен быть однозначно - и открутят они его не фиксируя ротор влёгкую..

Валериевич

14.04.2011, 22:20

Novato, Якорь как фиксируете?

Novato

14.04.2011, 22:27

Novato, Якорь как фиксируете?

В это трудно поверить - но вообще никак! Отворачивается за счет имульса (рывака) который создаёт пневмогайковерт.

добавлено через 2 минуты
Валериевич, будете в Краснодаре - можете заехать на Трамвайную улицу - они покажут как это происходит (если привет Сергею от меня передадите) ;)

Bumka

14.04.2011, 22:49

gena0611

14.04.2011, 22:56

подшипник меняется в течении 10 минут

Novato

14.04.2011, 22:57

Novato, т.е. с этим супер-дупер-спец-пневмогайковертом снимать гену все равно придется, но не надо его будет разбирать....мдыа-а-а...
Ну если мне в сервисе сказали, что если я привезу шкиф, то они его заменят...видимо у них есть такой чудо девайс. в край поеду на обводный, куда ж деваться ;)

Да, снимать/ставить генератор - отдельная песня.. Если судьба забросит на Обводный и если там "у руля" Андрей и Сергей - передавайте им московский привет от Александра из АГС..

gena0611

14.04.2011, 22:57

а если хорошо постараться можно заменить не снимая генератора

Novato

14.04.2011, 22:59

а если хорошо постараться можно заменить не снимая генератора

Теоретически это возможно

gena0611

14.04.2011, 23:01

даже практически должно получиться

Bumka

14.04.2011, 23:02

Novato, если буду, то привет передам.

gena0611, - думаю механикусы стараться не будут, а я сам не могу выделить время на это =)
как говориться: Кесарево - Кесарю, Слесарево - Слесарю

gena0611

14.04.2011, 23:08

я менял сам подшипник но я снимал генератор мне человек с москвы писал как это можно сделать не снимая но я не совсем понял но когда снял то понял

Bumka

14.04.2011, 23:17

но когда снял то понял

Делитесь информацией, будет полезно. Как говорится, сказал А, говори и Бэ...и Вэ... ну и пока не надоест:d

Novato

15.04.2011, 13:28

Изучил вопрос:
Генератор на ДК производства Mitsubishi (номер A2TJ0481 - по Мицубиси), у нас его цена 16т.р., но нет в наличии, посколку спрос а агрегат в сборе почти нулевой.
Другое дело - шкив. В наличии есть, цена 4200р., производитель - IKA (немцы)..
P.S. Указанные цены - пока без скидок. Интересно, а почем обошелся шкив у Bumka ??

Валериевич

15.04.2011, 13:30

Novato, Цена одгонной муфты "шкива" зависит от производителя, Я отдал около 3000р., от мазды, производителя не помню.

Novato

15.04.2011, 13:44

Novato, Цена одгонной муфты "шкива" зависит от производителя, Я отдал около 3000р., от мазды, производителя не помню.

По производителю мы цены не дифференцируем, к тому же производителей, заслуживающих доверия, не так много..
Данный шкив у нас быает только от IKA и CARGO (которые,
кстати, могут оказаться переупакованной IKA)..

Bumka

15.04.2011, 15:16

Изучил вопрос:
Интересно, а почем обошелся шкив у Bumka ??
Я заказал вот такой шкив - производиетль -Ina (тоже Германия), № 535 0094 10, цена - 1 828,1 рэ, сргок поставки - два дня. Завтра прийти должен

Silver_1

15.04.2011, 17:08

Прошу объяснить: при заказе муфты 535 0094 10 нужно ли заказывать подшипники дополнительно?

Novato

15.04.2011, 17:17

Silver_1, если необходима замена подшиников - то да, а если дело только в шкиве, то только его.

добавлено через 6 минут
Если что, подшипники:
передний - стандартный 6303 - 17/47*14, закрытого типа
задний - специфический (Mitsubishi ) - 8|23*14 также закрытый..
Ну или к нам, в АГС...

Silver_1

15.04.2011, 17:26

Валериевич

15.04.2011, 17:36

Silver_1, Если подшипники нормальные то не надо заказывать.

Bumka

15.04.2011, 17:48

Silver_1,
Ну или к нам, в АГС...
У вас в АГСе, в Питерском, отказались мне снимать генератор, все точки обзвонил. И вообще когда говоришь что Калибер и что там ген. Мицу, реагируют, мол ооооо, мороки с ним...Короче "...вилочки-то нашлись, но осадочек остался".
Буду надеятся что сервис АВТОСТОП, что на Московском шоссе 13 - справиться :bm:

Novato

15.04.2011, 19:20

Это куда? Я с удовольствием, если ремонтируете.

www.agscenter.ru
Там есть координаты наших филиалов.. Либо (495) 486 - НОЛЬ ТРИ ТРИДЦАТЬ, спросить Александра Ростиславовича - я расскажу что и где..

добавлено через 2 минуты
У вас в АГСе, в Питерском, отказались мне снимать генератор, все точки обзвонил. И вообще когда говоришь что Калибер и что там ген. Мицу, реагируют, мол ооооо, мороки с ним...Короче "...вилочки-то нашлись, но осадочек остался".
Буду надеятся что сервис АВТОСТОП, что на Московском шоссе 13 - справиться :bm:

Получается, что питерский АМГ не любит клиентов..:(
Прискорбно...

Bumka

18.04.2011, 11:00

Небольшой отчетик. Забрал в вс (17.04) муфту, та что Ина, та что от Мазды 6.
Затем поехал на Ташкентскую 19 (Игорь - 993-2524), автосервис К2 вроде. Там мне за 1500 р сняли/поставили ген. (см.фото)
5769

Затем, через дорогу, в сервисе "Авторитет" - ( http://starter-remont.ru/ ) за 300 р., мне поменяли обгонную муфту.

В итоге муфта - 1828р, Снять/поставить ген - 1500р, заменить муфту - 300р = 3628р, и все сделали на выходных - для мну это плюс!

Валериевич

18.04.2011, 11:08

Bumka, как сейчас двигатель тише работает, на холостых?

Bumka

18.04.2011, 16:06

Bumka, как сейчас двигатель тише работает, на холостых?
Ессно тише, когда заводишь, то он приятно урчит, а не как раньше виииииииижжжжжжжжжжиЫЫЫЫнь! и на педальку когда жмешь, тоже вруууум, а не как раньше вшииииииииииинь! :d
В общем я доволен. Не зря убил пол воскресенья.

Валериевич

18.04.2011, 16:27

Bumka, Ну вот и понятны болячки нашего навесного оборудования.

Taggert

22.04.2011, 08:38

Вот и мой генератор заурчал и завизжал.
Думаю грещить на другие ролики там смысла нет... кстати мне вот интересно мне предстоит на след неделе 400 км проехать. как вы думаете доживет он до возвращения? Пока что урчит и пощелкивает раз в 3 минуты.

Валериевич

22.04.2011, 09:34

Taggert, Да выдержит, только без кик-давн.
Рекомендую плавный набор скорости.

DIR

22.04.2011, 10:19

Валериевич, скажи плиз - я порой слышу, стоя в пробке на D некое тарахтение, урчание под капотом. скидываю на N, звук пропадает. Это чезанах? Генератор?

Валериевич

22.04.2011, 10:27

DIR, Навряд ли.
Открой капот, посади помощника за руль, пусть на заведенной держит тормоз и переключает с N на D на R и в обратном порядке, а ты послушай сам в каком районе урчит.

DIR

22.04.2011, 12:48

сдаецца мне - этот звук может исходить от варика, ибо после включения N он глохнет

Валериевич

22.04.2011, 13:12

DIR, ОГО!!!:eek:этого не должно быть.:be:
Для обсуждения переходим в другую тему. (/forum/showthread.php?t=1990)

DIR

22.04.2011, 13:15

Да не, не варик глохнет, а звук. Он мне напоминает дизельный

Валериевич

22.04.2011, 13:42

DIR, Ну ты и шутник.:an:
Или у меня уже нет норов:an:
Звук с какой стороны двигателя?

Novato

22.04.2011, 14:11

Taggert,

После поездки, если возникнет необхоимость разобраться с генератором - есть к кому обратиться в Челябинске: 8 351 231 8677 (Сергей). Занимаются ремонтом статеров и генераторов

DIR

22.04.2011, 15:15

Валериевич, хз откуда звук. сделаю, как ты сказал - посажу свидетеля за руль, а сам послушаю.

Валериевич

22.04.2011, 16:06

DIR, Это лучший и надежный вариант, жду.

Sync

24.04.2011, 21:38

кто-нибудь ставил вместо оригинальной муфты с номером 04891737AB муфту от аута с номером 1800A061 ?

читал что от мазды 6 подходит иновская муфта, но в магазине при сравнении она совсем не такая оказалась. Муфту от митцу нигде у себя в городе живьем найти не могу :(

Валериевич

24.04.2011, 21:53

Bumka

25.04.2011, 10:21

Sync, А чем она не такая оказалось?
Я себе ставил тоже думал что не подойдет, по внешнему виду отличались, но стала как родная, и работает по сегодняшний день. А отличается она передней частью.
Подтверждаю сказанное, на прошлых выхах ставил ее себе, один в один встала и все окейно!

добавлено через 1 минуту
Валериевич, скажи плиз - я порой слышу, стоя в пробке на D некое тарахтение, урчание под капотом. скидываю на N, звук пропадает. Это чезанах? Генератор?
Может подушка задняя двигателя оторвана? как вариант...

Валериевич

25.04.2011, 10:26

.......... Может подушка задняя двигателя оторвана? как вариант...

Это на заднею подушку не похоже.
Она о себе даёт знать при трогание или при переключении передач.

DIR

25.04.2011, 19:05

Может подушка задняя двигателя оторвана? как вариант...
Я ее менял. но можно было и не менять. оказалась вполне пригодна и родная.

Валериевич

25.04.2011, 19:06

Валериевич, хз откуда звук. сделаю, как ты сказал - посажу свидетеля за руль, а сам послушаю.

Ты так сделал?

tesla

25.04.2011, 21:25

Sync! Если не отыщешь 1800А061-поинтересуйся INA 535014510 или Ruville 57340 -обе рекомендованы соответствующими производителями (INA) и "упаковщиками" (Ruville) именно для Compass-Caliber.А то , что выглядет шкив по-другому - это не страшно , должен совпадать внутренний DIA (mm) 17, и 6 ручейков на шкиве, наружный DIA самого шкива - тоже не очень принципиально.

DIR

25.04.2011, 23:37

Ты так сделал?

Валерьевич, нет не сделал - нет времени и желающих сесть за руль:( как сделаю, я тебе отпишу. Спасибо!

AlexOmsk

29.04.2011, 09:37

Объездил 3 сервиса, на одном шум под капотом исправляли поменяв мне все ролики- шум не исчез, Оффициалы г.Омска, продиагностировали шум, сказали Компрессор кондея 50000 т. гульдонов. Это из-за одного подшипника.... поехал в другой сервис который занимается кондеями, они готовы поменять подшипник за 4000 гульдонов. Купил подшипник 160 рублей, сняли компрессор, поставили, КАК ТАРАХТЕЛ ТАК И ТАРАХТИТ!!! Хорошо компрессор за 50000 не купил)))) Оказалась таки Муфта....машина нужна срочно, в городе муфту не обнаружил, поставил задачу перед механиками "Разобрать муфту и поменять подшипник")))) Муфту уже разобрали подшипник купили, сейчас процесс сбора) Жду звонка....

Валериевич

29.04.2011, 10:02

AlexOmsk, Муфта компрессора? или обгонная генератора?

AlexOmsk

29.04.2011, 10:10

Валериевич, Обгонная генератора

Валериевич

29.04.2011, 10:21

AlexOmsk, Я сразу поставил новую обгонную.
Менять подшипник не стал, геморно.

AlexOmsk

29.04.2011, 10:27

Валериевич, Дак вот еслиб мне сразу сказали что это обгонная муфта, я бы как культурный заказал подождал и поставил. но тут и ждать некогда и по неграмотности диагностов я уже всё поменял на чём крутится приводной ремень. А нужно было только её)

добавлено через 1 минуту
Валериевич, Пзвонили, сказали приезжайте забирайте. пациент Жив!! Значит таки можно с головой и руками и муфту разобрать и поменять подшипник и в компрессоре подшипник поменять.... Нужно уже прекращать слушать оф.Диллеров.

Валериевич

29.04.2011, 10:39

AlexOmsk, А если почитать рекомендации по форуму, про посторонние шумы из под капота нашего "барашка". То на первом месте подлежит замене обгонная муфта, а потом всё остальное, и то если потребуется.

AlexOmsk

29.04.2011, 10:47

Валериевич, C этими же мыслями я и приехал к Оффициалам, послушайте мол...кажется мне что это Генератор.... Ан нет...компрессор кондея говорят у вас а, обгонная и ген. в порядке.

Валериевич

29.04.2011, 11:31

AlexOmsk,:bk::bk::bk:
Забрал уже, как теперь звуки из под капота?

Taggert

30.04.2011, 10:31

Novato

Спасибо за номер телефона. Я знаю про эту контору, самые грамотные в Че. Отдал таки своего барана к ним только что вот сижу гляжу. Сняли генератор, разбирают.
На вопрос о детальках приемщик посмеялся в густые усы и сказал: А вы как думаете Омега (оф.дилер наш) сам их чтоль делает? Оказывается у нас дилер не предлагает замену а ремонтит генераторы путем снимания оных и отвоза в эту чудесную контору которая кстати работает у нас в Че уже лет 15 точно, я 6 лет назад еще копейку к ним возил ремонтить))))
Цена вопроса 6200, запчасти у них все есть в наличии что не могло не радовать.
Скоро баран перестанет урчать, уиииииииииииииииии)))))

За ценные советы в теме спасибо. Как тока сказал там не просто ремонтировать генератор, а что мне надо посмотреть и возможно поменять обгонную муфту сразу смотреть не как на лоха стали)

Celtic

12.05.2011, 15:33

Кстати, я не видел, тут где-нибудь давался простой рецепт сброса "check engine"? 30 раз вкл./выкл. зажигание - лампочка гаснет нафик. Для остряков уточняю - не перегорает, а гаснет!

добавлено через 7 минут
Клемму с аккумулятора надо было снимать, или есть вариант что он напряжение после ремонта не то что надо выдаёт... проверь, при работающем моторе, не зависимо от оборотов и включённого всета, на аккумуляторе должно быть 14 вольт.. или что-то около этого 13.8... 14.2

Валериевич

12.05.2011, 15:48

Celtic, это ты на daewo делал?
Мне понравился твой ответ (Кстати, я не видел)

APK

13.05.2011, 14:22

простой рецепт сброса "check engine"?
Меню "тех обслуживание, сброс ошибок" и всЁ, если конечно это просто глюк:)

kimi

15.05.2011, 11:16

Вот муфта генератора, менял подшипник 2 месяца назад
6311 6312

kimi

15.05.2011, 11:23

вот после разбора
6313

kimi

15.05.2011, 11:28

а вот сам генератор
6314631563166317

Silver_1

15.05.2011, 13:28

Фотки бы в фак выложить к номерам запчастей. Спасибо Kimi.

tesla

15.05.2011, 18:23

kimi! Наши поздравления и благодарность.

AlexOmsk

16.05.2011, 12:32

Валериевич, Всё отлично. в Обгонной муфте гены поменяли подшипник 200 р и снять поставить 1300 и всё отлично. 1500 и счастье!! полная картина ремонта до выяснения настоящей причины трокота: Замена всех роликов навесного, замена подшипника компрессора кондиционера (вместо нового за 50000), замена подшипника обгонки ген-ра(что и являлось настоящей причиной). Барашкин стал шептать.... хоть окно открывай, для повышения шума, чтоб не уснуть))))

Валериевич

16.05.2011, 20:22

AlexOmsk, Я рад что смог помочь:rolleyes::az:

Silver_1

24.05.2011, 11:04

Пробег 101500 завыла и местами засвистела обгонная муфта.
Работа плюс муфта ина 535003510 для мазды в сервисе 4000руб. Правда потом сказал, что это стОит дороже.
При снятии выяснилось, что её заклинило. Стартген на Каширке. 8(926)716-91-58.
Снимал генератор часа два-три.

aleko

24.05.2011, 12:12

Оказалась таки Муфта....машина нужна срочно, в городе муфту не обнаружил, поставил задачу перед механиками "Разобрать муфту и поменять подшипник")))) Муфту уже разобрали подшипник купили, сейчас процесс сбора) Жду звонка....

AlexOmsk - у кого менял муфту, если не секрет?

DIR

26.05.2011, 13:13

Ты так сделал? Валериевич, на днях конкретно завыло. На завтра договорился ехать менять муфту эту. на месте по факту разберутся, что и как. Спасибо Елке за контакт:)

добавлено через 29 минут
Кто-нить вот эту контору знает? http://www.avto-texcentr.ru/ Я позвонил, сказали, что замена муфты выйдет в районе 5тыс. плюс мастер сам приедет за те же деньги, прослушает, вытащит ген, отвезет, муфту поставят и назад все прикрутят. Есть смысл доверять?

Ёлка

26.05.2011, 15:09

Кто-нить вот эту контору знает? http://www.avto-texcentr.ru/ Я позвонил, сказали, что замена муфты выйдет в районе 5тыс. плюс мастер сам приедет за те же деньги, прослушает, вытащит ген, отвезет, муфту поставят и назад все прикрутят. Есть смысл доверять?

прям на месте будет снимать генератор и тут же (предполагаю, почти на весу) его будет ремонтировать? :eek: :bk:

challenger

26.05.2011, 15:15

DIR, по опыту знаю снять и поставить ген сложно, а если мастер приедет, то с домкратом проводится долго... да и в таких условиях еще чего не докрутит. я бы посоветовал тебе все таки съездить в сервис, где есть подъемник. Тем более в Москве это не проблема.

DIR

26.05.2011, 15:19

Ёлка, не понравилось. приехал только что прям к офису чувак молодой совсем. корячился там, пытаясь вообще найти генератор:an: сказал, что его хрен снимешь и уехал. Роман просто сегодня не может. а до завтра мне ездить че-то стремно. Щас ему еще раз позвоню.

добавлено через 2 минуты
challenger, ты прав. я так и собираюсь сделать. но уж больно звук сцуко противный!

challenger

26.05.2011, 15:20

Вот у этих (http://www.mosstartgen.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=83&Itemid=109&17ce6c7b4fc718dc36cc6f885de9c987=ddc941dbedfe8d4de 02993ca050bcbf2)ребят попробуй. У них несколько точек. Сама по себе переборка гены занимаем 2 минуты. При мне делали. Основная запара - это именно снятие и установка.

DIR

26.05.2011, 15:28

challenger, благодарю! Я им щас позвонил, сказали приезжай. Надо делать сегодня однозначно! НЕ люблю тянуть. Не понял, тебе самому там меняли?

challenger

26.05.2011, 15:35

Не понял, тебе самому там меняли?

да, рекомендую только тех с кем имел дело лично.

Ёлка

26.05.2011, 16:23

DIR, я тоже рекомендую только тех, у кого лично была. не задумывайся и едь к тем, кого challenger рекомендовал. Звук этот напрягает, бесспорно, но если он недавно появился, то паниковать сильно не стоит (нервные клетки не восстанавливаются) ;) :ax:

DIR

26.05.2011, 16:52

да вот собрался ехать, но не выехать!:evel: какая-то овца на своем гламурном мерсерожце меня закрыла, не оставив номера телефона!

Diogen9915

26.05.2011, 16:53

Если кто собственноручно снимал генератор опишите пожалуйста процесс .

ales-sandro

26.05.2011, 16:55

DIR, вызывай эвакуатор:)

kimi

26.05.2011, 17:07

Если кто собственноручно снимал генератор опишите пожалуйста процесс
я снимал, фото гены и муфты выкладывал.Сначала снимается ремень,отворачивается кондиционер и отводится в сторону. Затем отсоединяется масса аккумулятора, отсоединяется от гены фишка проводов и провод приходящий от стартера.Затем отворачиваются болты, крепящия генератор и он вынимается через низ.Всё делал без ямы, поддомкратив, подложив пенёк, сняв колесо и подкрылок.Да и ещё защиту двигателя снимал.

DIR

27.05.2011, 10:13

Приехал в сервис на каширке.сижу жду. Как бы не кинули,ибо мастер с каким-то хуйндаем возится

добавлено через 14 часов 23 минуты
Поменяли вчера здесь, где советовал challenger тут (http://www.mosstartgen.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=83&Itemid=109&17ce6c7b4fc718dc36cc6f885de9c987=ddc941dbedfe8d4de 02993ca050bcbf2)
Все прошло хорошо за исключением того, что они послали курьера за муфтой после того, как мастер вытащил генератор. В итоге я проторчал там лишний час. Приехал курьер, вынимает коробку с муфтой, а она не подходит. Они стали там ругаться. Оказалось, что нужная муфта у них есть в наличии. Ну говорю, раз вы такие раздолбаи, плачу вам не 6500, а ровно 6. Согласились.
В итоге - муфта в говно, а также подшипники. Сейчас тишина в машине!

DIR

27.05.2011, 10:20

Вот фотки

challenger

27.05.2011, 11:32

DIR, на каком пробеге муфта навернулась?

DIR

27.05.2011, 13:55

68тыс.

Ёлка

27.05.2011, 14:01

DIR, на каком пробеге муфта навернулась?

у меня 62 тыс было...
DIR, поздравляю! :ax::):rolleyes: З.Ы. - везет тебе на раздолбаев :bm:

kimi

27.05.2011, 14:35

у меня 62 тыс было
тоже на 62 тыс. менял

DIR

27.05.2011, 14:59

Ёлка, и не говори. Кстати, если была бы только муфта, то тоже ровно 5тыс у них бы вышло.

Marchena

30.05.2011, 01:48

62000. был звук на малых оборотах как у пылесоса. кап. ремонт генератора, муфта, ролики, все ок.

aleko

03.06.2011, 08:06

Sync! Если не отыщешь 1800А061-поинтересуйся INA 535014510 или Ruville 57340 -обе рекомендованы соответствующими производителями (INA) .
На форуме упоминались муфты INA но с разными каталожными номерами INA, Mazda, 535009410 и INA 535014510 , они подходят обе или один из номером неправильно указали ?

tesla

03.06.2011, 08:26

Первая из Вами указанных- это "обгонка" для Mazda, но их уже без всяких переделок ставили на наши машины (см. форум), а вторая 53504510-это и вообще целевым рекомендована производителем INA для Compass-Caliber. Так что подходят обе. Кстати, у поставщиков появились "обгонки" фирмы ZNP (это "хороший" Китай)- в частности -№ znp28600- аналог маздовской "обгонки".

YuRiEL

03.06.2011, 09:21

Собрал всю информацию по ремонту в первом сообщении. Если есть что дополнить, пишите.
Правильно ли я понял что в муфте - 104 подшипник или аналог 6004 это Koyo pn 6004CM?

Валериевич

03.06.2011, 09:36

YuRiEL, Да, правильно.
Желательно устанавливать подшипник закрытый пыльником, (это если есть желание поменять только подшипник) в родной муфте стоит открытый, в него попадает грязь, из-за этого он выходит из строя.

kimi

03.06.2011, 11:21

YuRiEL, родной подшипник передний из генератора я вынул B17-102DG3 NSK, а малый, т.е задний поставил B8-85D Febest(на вынутом родном только NMB THAILAND номера нет), а в муфту поставил наш 104

YuRiEL

03.06.2011, 17:39

kimi, 104 закрытого типа?

kimi

03.06.2011, 20:06

104 закрытого типа?
да закрытого, 34 рубля, наш Российский(других не было, только на заказ 2 недели).Вот я и отремонтировал муфту на 34 рубля(не знаю надолго ли).

Gena

08.06.2011, 14:17

Добрый день. Ситуация похоже, как и у многих. Наверное накрылись подшипники в муфте. Позвонил на СТО спросил насчет ремонта муфты на это мне ответили, что муфту надо менять целиком так как якобы она канадская с какой то хитрой пружиной. Читая форум по этой теме я склонен больше доверять форумчанам и хотел бы всё таки уточнить у Вас , какая муфта лучше подойдет к додж-калибер-2,0-2006г.выпуска(2007 модельный год) от мазды, мицубиси, INA. И еще хотелось бы узнать у Пятница подробнне(лучше с картинками), где место для стопорения ротора и тяжело ли скручивается муфта?

Валериевич

08.06.2011, 14:59

Gena, Пожалуйста не ленись.
Читай полностью эту тему с самого начала, и на все вопросы найдешь ответ.

Arlekin

08.06.2011, 15:12

что муфту надо менять целиком так как якобы она канадская с какой то хитрой пружиной.
действительно так у меня ее сняли поставили с надписью митсубиси (4.500 деталько) сейчас года не прошло и эта мицубиси брякает. я заказал ina это не муфта а просто шкиф прямой без подшипника, народ вроде ставит... как подохнет митсубиси воткну ину она всего 1000 р. стоит....

Gena

08.06.2011, 15:17

Валериевич, я прочитал тему с первой страницы, но сегодня, повторюсь, услышал от мастера про какую то пружину. Эта "хитрая" пружина есть(?) только в оригинальной муфте или в аналогах тоже и если ее нету то принципиально ли это?
И где застопориь ротор, чтобы не снимать генератор я незнаю.

Валериевич

08.06.2011, 15:31

Gena, Да пружина есть, и у меня она рассыпалась при попытке снять её , поэтому поставил муфту от Mazda, где то в этих темах мною указан номер.
Я свой разбирал для замены, кто-то откручивал гайковертом без разбора гены.
Но я заодно проверил износ щёток, ими остался доволен.
Статор зажимал в тиски через деревянные бруски, открутил, новую муфту закрутил от руки и установил гену на место. Дольше снимал и ставил, чем менял муфту.

aleko

08.06.2011, 15:56

я менял сам подшипник но я снимал генератор мне человек с москвы писал как это можно сделать не снимая но я не совсем понял но когда снял то понял

поделился бы знаниями!

Novato

08.06.2011, 16:33

Давно собирался выложить картинки по теме..
Наш шкив ставится на Мазда 6 - 2.0L года этак 2008
Похожий - на Лансере X 2.0L тоже 2008 г. (у него несколько больше наружный диаметр - 58 вместо 56 мм и при его установке понадобится шайба 4,5 мм)

Ну и достославный ключ для снятия шкива...только он не всем может помочь - встречаются генераторы, где на роторе нет нужных шлицов:(

На картинке шкива есть его альтернативные номера, в т.ч. INA

kimi

08.06.2011, 17:50

Novato, я свой сам разбирал и этот ключ, что на картинке мне не помог бы, т.к. не было никаких шлицов

tesla

08.06.2011, 19:10

Novato! Со спецголовками всё понятно-они сейчас есть в разных вариациях. НЕ ПОНЯТНО-НА РОДНОМ НАШЕМ ГЕНЕРАТОРЕ №04801323AD ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ РОТОРА ОТВЕРСТИЕ ПОД ЭТОТ КЛЮЧ ЕСТЬ? ИЛИ НАДО СТАРЫЙ ШКИВ РЕЗАТЬ УШМ (или полностью разбирать гену)???

добавлено через 1 час 13 минут
kimi! У тебя нет фото -что там под крышкой шкива на нашем гене? Если можешь-будь добр-выложи здесь.

kimi

08.06.2011, 19:34

У тебя нет фото -что там под крышкой шкива на нашем гене? Если можешь-будь добр-выложи здесь
Только такая фотка, но резьбу видно
6691

kimi

08.06.2011, 19:37

НЕ ПОНЯТНО-НА РОДНОМ НАШЕМ ГЕНЕРАТОРЕ №04801323AD ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ РОТОРА ОТВЕРСТИЕ ПОД ЭТОТ КЛЮЧ ЕСТЬ?
у меня точно не было, только фаска, жаль фото не сделал

tesla

08.06.2011, 20:51

Понятно! Значит либо раскидывать гену, либо резать "по-живому" ( старый шкив).Thanks!

Валериевич

08.06.2011, 20:56

Ничего резать не нужно.
Раскидать гену, заодно щетки посмотреть в каком состоянии.

Novato

08.06.2011, 21:03

[QUOTE=tesla;110806]Novato! Со спецголовками всё понятно-они сейчас есть в разных вариациях. НЕ ПОНЯТНО-НА РОДНОМ НАШЕМ ГЕНЕРАТОРЕ №04801323AD ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ РОТОРА ОТВЕРСТИЕ ПОД ЭТОТ КЛЮЧ ЕСТЬ? ИЛИ НАДО СТАРЫЙ ШКИВ РЕЗАТЬ УШМ (или полностью разбирать гену)???

Не уверен на 100%, но скоре всего в роторе нет шлицов под этот ключ (по крайней мере Валериевич об этом сообщал). Завтра посмотрю "живьем" - у нас есть этот генератор в ремонте..
Резать ничего не нужно!! Лучше разобрать генератор и зажать ротор в тисках (как это сделал опять же Валериевич)

tesla

08.06.2011, 21:04

Novato

09.06.2011, 12:51

Novato! Со спецголовками всё понятно-они сейчас есть в разных вариациях. НЕ ПОНЯТНО-НА РОДНОМ [B]НАШЕМ ГЕНЕРАТОРЕ №04801323AD ДЛЯ СТОПОРЕНИЯ РОТОРА ОТВЕРСТИЕ ПОД ЭТОТ КЛЮЧ ЕСТЬ?

Посмотрел. Шлицов на роторе нет - 100%. Поэтому либо ключ+гайковерт, либо разбирать агрегат, дабы зафиксировать ротор...

Если понадобится шкив - он у нас есть. Стоит он у нас (лучше присесть) = 4200р. Можно найти дешевле (в основном, как я понял - под заказ), но не у нас. Отважившимся клубням возможна скидка 20%

Валериевич

09.06.2011, 12:59

Валериевич! Да больно смешной пробег (84000 км) для щёток и подшипников. На первом Mitsubishi и после 200 000 км по гене никаких вопросов не возникало. А тут ,чем более продвинутая техника,тем менее надёжная. Ну ясно- учтём!

Производители научились закладывать ресурс работы в любой механизм а также в детали.
Разве ты это не заметил?
Все что выпускалось до 2005г. гораздо надежней чем сейчас с конвейера, а с 2009г. покупаешь оригинал, а он оказался бракованным, и такое ведь бывает.:bk:

tesla

09.06.2011, 14:48

Да! Это мнение высказывают обладатели буквально всех марок авто.

VenomJ

18.06.2011, 01:12

поменял шкив генератора, поставил ZPN znp28600, встал нормально, единственная заминка возникла в ключе для закрутки шкива, ключ l-110

tesla

18.06.2011, 10:14

VenomJ ! Подскажите- там муфта под наружную шлицевую головку типа INA/Luk или под шестигранник?

Алехандро

17.07.2011, 02:04

Приветствую всех.
Шумела муфта генератора, как у многих тут, снял генератор и отдал в ремонт, мастер сказал, что муфта совершенно бесполезная штука, служит лишь для того, чтоб предотвратить обрыв ремня, если генератор заклинит, что маловероятно при нормальном обслуживании авто, кстати оно (обслуживание)зависит вовсе не от официалов на СТО, а только от самого водителя (любишь кататься-люби и следить за своими санями). Так вот, мастер тупо снял муфту, как ненужную вещь на генераторе, обслужил сам генератор и дал гарантию. Езжу полгода, все ОК. Цена вопроса - 2700.
Смысл искать муфту, ратить время и деньги?
P.S. Данный вариант сделан для моего авто, надо ли это Вам - Вам и решать.

Про ролики могу добавить следующее: менять нужно все сразу, плюс ремень и менять на новые, это даже в мануале указано.
А машинка отличная не смотря на весь негатив, что про эту машину пишут, завидуют).

kimi

17.07.2011, 11:19

Так вот, мастер тупо снял муфту, как ненужную вещь на генераторе,
тут писали уже про такой выход из этой ситуации-делают прямой шкив при помощи сварки и никаких проблем

tesla

17.07.2011, 12:12

Выход вполне оправданный и вовсе не ущербный. Обгонка не является непременно обязательной частью конструкции. Это скорее элемент качественного улучшения-НО существенно снижающий общую надёжность авто из-за ограниченного ресурса. И в настоящее время многие автопроизводители ставят обгонку только на наиболее "заряженные" версии, а на те же модели с менее мощными моторами идут генераторы с простым надёжным шкивом без обгонки.

Виктория Мехтиева

23.07.2011, 13:01

Ответьте пожалуйста на один вопрос)
Как поменять ремень генератора?в комплекте с роликами или как?))))
И сколько может стоить такой комплект?)))
заранее спасибо))

kimi

23.07.2011, 17:09

Как поменять ремень генератора?в комплекте с роликами или как?))))
И сколько может стоить такой комплект?)))
Ремень он не только чисто генераторный-он один на всё оборудование, стоит порядка 1000 руб. Если ролики в порядке, то их можно не менять, но лучше с ремнём конечно и их заменить(3 шт.), а это ещё порядка 1200 руб за 3 шт., если брать неоригинал(правда есть и по 100 руб. от Газели ), ну и + за работу, если не сами будете менять

OtherDima

01.08.2011, 14:16

предложили мне шкиф фирмы Gates
так как оригинал снят с производства
что это за Gates такой, кто нить сталкивался ?

СанСаныч

03.08.2011, 16:04

kimi...скрутить старую муфту.
почистил резьбу, обратил внимание на срезанный якорь там где было место под звездочку, выругался и двумя пальцами закрутил новую муфту, вот и все.:al:
...
Валериевич чем скручивал и, соответственно, закручивал. С каким усилием? По поводу закрепления в тисках понятно.
И твоё мнение по поводу этого высказывания: выявить какой шкив можно даже прыская ВДшкой по очереди на каждый шкив!

kimi

03.08.2011, 16:30

СанСаныч, я скручивал болтом на 19(шляпку вставил и двумя гайками законтрил), а так там шестигранник на 19, а закручивал от руки

СанСаныч

03.08.2011, 16:44

СанСаныч, я скручивал болтом на 19(шляпку вставил и двумя гайками законтрил), а так там шестигранник на 19, а закручивал от руки
Со съёмом генератора?

Валериевич

03.08.2011, 16:46

СанСаныч, в общем kimi ответил правильно.
Но есть один нюанс, если обгонная муфта родная то откручивать шестигранником, а вот если уже поменянная, то возможно нужен будет ключ под звездочку.
При окручивании усилие нужно приличное, а вот закручивать только от руки.

kimi

03.08.2011, 20:00

Со съёмом генератора?
да и его разборкой,чтоб зажать в тиски(можно конечно и без разборки и даже без снятия, но это только если есть на роторе паз под шастигранник или звёздочку, чтоб его застопорить, у меня этого не было)

Валериевич

03.08.2011, 22:48

Паза на якоре генератора НЕТ НИ НА ОДНОМ ГЕНЕРАТОРЕ наших машин.

s1ash

04.08.2011, 12:53

Добрый день форумчане=)) Хотел поделиться инфой. Вчера менял муфту генератора у себя в СВАО заменили быстро и хорошо ремонт обошелся в 4900. Поставили муфту IKA говорят что у меня генератор митсубиси=) 2 вопроса Ika нормальная фирма? и что правда на баранов ставят генераторы от митсурика?)))

YuRiEL

04.08.2011, 13:07

s1ash, может быть INA?
INA - нормальная муфта

Да генератор мицубиши

s1ash

04.08.2011, 15:21

s1ash, может быть INA?
INA - нормальная муфта

Да генератор мицубиши

Нет, именно IKA. В артикуле не уверен, но мне кажется что вот этот 3 5332 1. На коробке было написано "для мазды"

Валериевич

04.08.2011, 15:23

s1ash, Всё правильно написано, действительно для "мазды", точно такую я и себе поставил, работает без нареканий.

Сандер

05.08.2011, 15:06

а может шкиф стоить 200 р. Иновский?:ah:

СанСаныч

05.08.2011, 15:18

а может шкиф стоить 200 р. Иновский?:ah:
Если ты про exist, то мне сказали - это ошибка прайса. Сам сегодня заказал за 1700

Сандер

05.08.2011, 15:20

СанСаныч, эххх жаль((( я то уж обрадовался

Dodge Caliber SXT

09.08.2011, 18:45

Мини отчетик:bk:. И так начали в 11:00 и закончили в 14:00-14:30(Думаю довольно быстро получилось)
По подробней: сняли ремень, бачек с охлаждающей жидкостью(Не сливая жидкость), далее аккамульятор(для чего?, будет описано ниже), далее откручиваем насос ГУР и маленький бачок с маслом и оттягиваем все это хозяйство на двигатель, далее у Нас с Вами идет крепежный элемент насоса ГУРа и Генератора. Откручиваем один болт крепления генератора(Их, болтов-2), далее чтобы открутить полностью крепежный элемент нужно открутить верхний ролик, откручиваем и Нам открывается доступ к 1 болту крепежного элемента(Отмечено синими линиями на фото), 2 остальных болта крепежного элемента(Отмечено синими линиями на фото) находятся с противоположной стороны к которым можно подобраться со стороны впускного коллектора(Между коллектором и блоком двигателя [Тут Нам и пришлось снять для удобства полностью аккамуль], засунув руку и установить длинный ключ с головкой для откручивания 2-х болтов). Когда все откручено снимаем с усилием этот самый крепежный элемент ГУРа и Генератора. Получаем кучу места для дальнейшего демонтажа Генератора. Далее добираемся до 2-го болта крепления Генератора, откручиваем и во происходит чудо, Генератор спокойно двигается у Вас в руках, так как место при достаточно, снимаем клеммы с Генератора и вот он родимый уже за пределами моторного отсека(Вытаскиваем Генератор через Верх, Защиту картера, Компрессор Кондиционера, колесо, подкрылок снимать не надо, т.е. можно и без ямы обойтись. Генератор спокойно снимается через вверх) Далее пневмо пистолетом сняли обгонную муфту генератора, установили новую, поменяли Все ролики на новые, затем впихиваем в обратной последовательности все обратно прикручиваем одеваем новый ремень и вот чудо, ради которого все было это затеяно, запускаем двигатель и Полная Тишина. Все работает как часики, на столько тихо и приятно, что я был готов расцеловать механика.

P.S. Данный характерный звук все таки издавал шкив, меняйте если есть подозрения, и Вы не пожалеете:) Я остался доволен как слон!!! Спасибо Дену за запчасти!!!

Валериевич

09.08.2011, 19:09

Dodge Caliber SXT

09.08.2011, 19:15

Dodge Caliber SXT, Молодец:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
А вот мне по прежнему, мало кто верить что нужно менять обгонную муфту, тогда когда я это рекомендую, жаль что не прислушиваются к моему мнению :bk:

Валериевич, Ты прав!
100% Звук издавала эта самая писюлька, когда Генератор вытащили и сняли родную резинку заглушку и перевернув Генератор к верх ногами, от туда высыпалось не понятно что, сняли муфту и воздухом пневмо пистолетом обдали весь генератор, так столько пыли такого же цвета было, что и высыпалось из муфты. Пробовали на снятом Генераторе покрутить за муфту, посторонний звук присутствовал, так что все это позывы на замену муфты, Ты был прав.

Если вот такой звук, тогда менять обгонную муфту http://www.youtube.com/watch?v=6NadN6ToLoo&feature=related

Сандер

10.08.2011, 10:05

Валериевич, Серега да мы верим тебе, не переживай) у меня просто и так дел море, да и бюджет ремонтный вечно страдает от неожиданных но необходимых трат, вчера ять налоги прислали , скоро 2 штрафа пришлют (а то и больше) и там уже под 10-15 тысч будет, вот и остался я без замены этой хреновины.
но потихоньку доберусь, счас езжу без кондея так оно и не шумит)

Валериевич

10.08.2011, 10:15

Сандер, Это ни есть хорошо, гена работает на повышенных оборотах, отсюда износ всех подшипников гены, и при больших оборотах двигателя идет повышенное напряжение, отсюда перегорание лампочек и все что связано с электрикой.

Fedoseev_DV

11.08.2011, 11:02

А есть принципиальная разница между пластмассовым и металлическим шкивом, на данных муфтах ?
Сейчас все просмотрел в гугле, почти на всех стоит подшипник INA !

Валериевич

11.08.2011, 12:18

Fedoseev_DV, Я пластмассовые не встречал, только металлические.

СанСаныч

12.08.2011, 22:45

....Сам сегодня заказал за 1700
Шкив приобрёл, но при разборе оказалось, что причина не в этом. См. /forum/showthread.php?p=121468#post121468

Валериевич

12.08.2011, 23:01

СанСаныч, Шкив еще пригодится, рано или поздно всё равно он под замену попадет.

СанСаныч

12.08.2011, 23:13

СанСаныч, Шкив еще пригодится, рано или поздно всё равно он под замену попадет.
Вот и я об этом подумал. Как говорится - такая корова нужна самому.

tesla

13.08.2011, 18:56

Dodge Caliber SXT! Очень грамотный подход к снятию гены.Берём на вооружение!Скоро предстоит эта же работа.

Novato

15.08.2011, 19:57

Dodge Caliber SXT! Очень грамотный подход к снятию гены.Берём на вооружение!Скоро предстоит эта же работа.

Если нужно только заменить муфту и есть пневмоинструмент, то процедура может упроститься до:
1. Снять приводной ремень
2. Открутить крепежные болты генератора
3. Снять старую и поставить новую муфту - далее всё в обратном порядке...

Процедура опробована на одном из наших филиалов..

Валериевич

15.08.2011, 20:01

Novato, Только между 2 и 3 пунктом, нужно добавить "извлечь генератор из подкапотного пространства"

Novato

15.08.2011, 20:38

Novato, Только между 2 и 3 пунктом, нужно добавить "извлечь генератор из подкапотного пространства"

В том то и дело, Валериевич, что НЕ ИЗВЛЕКАЯ...

Валериевич

15.08.2011, 20:40

Novato, Как скажешь, значит не извлекая :bk:

MaximusTLT

15.08.2011, 20:43

Поподробнее про технологию "не извлекая"....там места насколько я помню совсем нет, не то чтобы пневмоинструмент просунуть

Novato

15.08.2011, 20:48

Поподробнее про технологию "не извлекая"....там места насколько я помню совсем нет, не то чтобы пневмоинструмент просунуть

Спрошу у сотрудников подробности...а если буду менять у себя (когда придет время, ттт) - с меня фотоотчет.

Dodge Caliber SXT

15.08.2011, 21:00

Не снимая генератор, вряд ли Вы подберетесь к муфте пневмоинструментом, места просто не хватит.

Novato

17.08.2011, 14:58

Подробности выяснены:

Всё-таки приходится дополнительно снимать:
1. Компрессор кондиционера (откручивается и отводится в сторону)
2. Паразитный ролик (нижний)
- места становится достаточно, чтобы снизу произвести операцию замены шкива пневмоинструментом, не извлекая генератора из подкапотного пространства..

Валериевич

17.08.2011, 15:08

Novato, А сам генератор остается на месте или все таки его необходимо снять и тоже отвести в сторону?

Novato

17.08.2011, 16:20

Novato, А сам генератор остается на месте или все таки его необходимо снять и тоже отвести в сторону?

Генератор также откручивается, отключается (плюсовой провод и фишка)...

Валериевич

17.08.2011, 16:53

Novato

17.08.2011, 18:58

Novato, Тогда возникает следующий вопрос, генератор нужно как то закрепить или держать руками (что опасно) когда начнешь пневмопистолетом откручивать, то он будет там болтаться :be: и похерачит всё в округе.

Логично, но идее "отдача" от пневмогайковерта не такая сильная, поэтому генератор не нужно сильно закреплять, достаточно придерживать, возможно они это проделывали вдвоём.. Спрошу у слесарей..

Dodge Caliber SXT

17.08.2011, 19:45

Короче говоря есть два варианта вытаскивания(Снятия) генератора:
1.Через вверх
2.Через низ

Только в этих 2-х вариантах нужно будет снимать все разное, так сказать кому по душе как возится. Самый лучший вариант все таки вытащить генератор, и произвести замену муфты за капотом, можно и гену почистить и осмотреть более внимательно и т.п. и т.д.

Снимать если снизу(С ямы), придется снимать защиту картера(Если она установлена), пластмассовую защиту(Кожух), Компрессор кондиционера+клеммы, сам генератор+клеммы, может и еще чего для удобства придется

Снимать с верху(Без ямы), придется Насос ГУРа, крепежный элемент ГУРа и генератора, сам генератор+клеммы, для удобства снять аккумулятор.

P.S. Во всех случаях работа будет, тут уже каждый выбирает как удобней.

СанСаныч

18.08.2011, 15:03

СанСаныч, Шкив еще пригодится, рано или поздно всё равно он под замену попадет.
Можно ли определить нормальный шкив или нет после снятия ремня, методом - покрутить подшипник, потолкать из стороны в сторону, с целью обнаружения люфта и других посторонних шумов?

Валериевич

18.08.2011, 16:29

СанСаныч, С помощью прокрутки рукой, можно определить сам момент работы обгонной муфты, в одну сторону крутишь за муфту и она как единое целое с якорем крутится в руке, в обратную сторону крутишь муфту и придерживаешь, и чувствуешь момент как в муфте прокручивается якорь генератора, это и есть работа обгонной муфты. Ну а если муфта в обе стороны одинаково вращается с якорем, то её необходимо заменить.
Ну а вот проверки подшипника в самой муфте :bk:

RoyKillroy

18.08.2011, 21:33

Снимать если снизу(С ямы), придется снимать защиту картера(Если она установлена), пластмассовую защиту(Кожух), Компрессор кондиционера+клеммы, сам генератор+клеммы, может и еще чего для удобства придется

Снимать с верху(Без ямы), придется Насос ГУРа, крепежный элемент ГУРа и генератора, сам генератор+клеммы, для удобства снять аккумулятор.

Получается, что снимая снизу попадаем на заправку кондея, а снимая сверху на жидкость ГУРа?

Валериевич

18.08.2011, 22:32

RoyKillroy, С компрессора кондиционера, фреон не сливается, он просто отводится в сторону на шлангах.
С ГУРа жидкость тоже не сливается, он также отводится на шлангах в соторону.
Ни на какую жидкость, никто не попадает.

Dodge Caliber SXT

19.08.2011, 10:15

Получается, что снимая снизу попадаем на заправку кондея, а снимая сверху на жидкость ГУРа?

Про низ не знаю, на что там можно попасть при снятии компрессора кондиционера, а вот сверху попасть можно будет на оцарапанную кожу рук, и это Все:). Сливать масло из насоса ГУРа не надо, при снятии, масло ни откуда не потечет.

Пятница

31.08.2011, 23:34

в воскресенье опять поменял "русский " подшипник в обгонной муфте.....он прошел 33 000 км.......неплохой результат........так как не нашел импортный подшипник то опять поставил отечественный но напихал в него литола, а то они совсем сухие

добавлено через 3 минуты
снимал генератор сам............если есть вопросы - задавайте.....на все отвечу

YuRiEL

31.08.2011, 23:36

Пятница, фотки бы

OtherDima

01.09.2011, 08:06

поменял подшибники на МАЗДовые и обгонную муфту
что за муфта не знаю, так как отдава машину на замену подшибников
в итоге оказалось муфта в гавно - крутилась спокойно в обе стороны без эффекта торможения

дизельный звук никуда не пропал, а стал более благородным:))

Валериевич

01.09.2011, 08:33

OtherDima, Сними ремень, и заведи без него, если звук "дизеля" пропадет, то причину ищи в навесном оборудовании.
Тебе старую муфту отдали?

moct05

01.09.2011, 09:49

Пятница, Если есть проблема с фотками (ну не фотал), то опиши последовательность.

В общем сам менял муфту. Начал снимать с верху. Дошел до 2-х болтов, которые можно открутить через аккомулятор (между коллектором и двигателем). Писали что можно подлезть рукой...так вот не получается, даже попросил племянника 12 лет подлезть. Нифига...там куча проводов. Если он и смог залезть, то ключь с головкой он там не провернет. Один (верхний) смогли отвернуть, с помощью трещетки с 2-мя удлиннителями, а вот верхний ну ни как. Он стоит за пластиной (если идти от аккомулятора) и она мешает подлезть к нему. Остановился на снятии штуковины, на которой крепится 1 болт генератора ГУР. Все оставил как есть.

Психонув, решил снимать через низ. Оказалось проще, но тоже есть нюансы. Если бы сверху не разобрал, то вытащить герератор не удалось бы. Т.к. в этом ограниценном пространстве пришлось через верх его крутить чтобы снять клемму и открутить толстый провод (не помню как называется). Потом вытаскивать его был геморой, т.к. уши крепления генератора цеплялись за все. Отодвинуть насос кондея сильнее, было страшно....т.к. боялся сломать мет.трубки.

Сняв решил свентить муфту не разбирая генератора. Засунул ответку внутрь заклинил якорь и стал крутить болтом на 17 с гайками. Не получилось...болт с гайками проворачивался. Решил поехать и купить шестигранник на 17. Начал крутить и сломал тонкую перегородку на корпусе генератора. Пришлось разбирать и зажимать в тиски. Поэтому РАЗБИРАТЬ ГЕНУ ПРИЙДЕТСЯ.

А потом пошли "пляски с бубнами" по сбору генератора. Ведь никто не сказал как надо закрепить щетки, а т.к. опыта у меня мало, то сидел и ломал голову. Теперь внимание всем кто будет разбирать сам. Там на задней части генератора, где наклеена лейба с маркой генератора, есть маленькая дырочка диаметром примерно в 3 мм. Берем что есть под рукой (у меня был шестигранник на 2,5) и засовываем в эту дырочку, он упирается. Потом пальцем заглубляем внутрь саму щетку, и пропихиваем дальше шестигранник, тем самым стопориться щетка. Тоже самое делаем со второй щеткой. Когда собрал генератор покрутил его, понял что собрано все нормально, то вытащил стопор (шестигранник) щеток.

Потом собирать было проще. Когда все собрал....остались 2-а болта (((( один латунный с гайвером, один родной длинной примерно 3-5 см (точно не помню, лежит в гараже). От куда могут быть эти болты? облазил все не нашел куда прикрутить.....завел все работает нормально, шумов нету. Вся подцедура заняла с 10-00 до 19-00 с перекурами.

Вот такая печальная история. Что я делал не так?

Валериевич

01.09.2011, 09:55

moct05, Про фиксацию щеток через технологическое отверстие в задней стенке генератора писалось в этой теме неоднократно.
Сложно сказать что делал не так, главное что не раскурочил генератор, а вот клинить отверткой якорь, это неправильно, хорошо что просто ребро сломал, а то пришлось бы покупать новый генератор.
Фотки болтов выложи, тогда подскажем откуда они.
латунный с гравером, этот с крепления полукруглой пластиковой планки.

moct05

01.09.2011, 13:31

Валериевич, Про фиксацию щеток через технологическое отверстие в задней стенке генератора писалось в этой теме неоднократно.
Мы с тобой уже обсуждали про длинну тем. Таперь попробуй найти где обсуждали.... Я читал тему очень обстоятельно и делал пометки себе. Так вот небыло. Был намек что надо гдето-чтото прижать проволочкой. Разговор шел между Вами и кем-то из форумчан, на что форумчанин ответил Вам что разобрался. Если бы я не читал этой верхушки, то не понял что надо было что-то зажимать.

этот с крепления полукруглой пластиковой планки.
Намек понял. Не понятно про что спросил (какие-то там болты....) и получил такой же ответ... какая-то там планка. )))))).

Валериевич

01.09.2011, 13:55

moct05, Если тебе не нравится слишком длинные обсуждения в темах, то ты не сердчай, это лично твои пр.....ы.
А вот сообщения в этой теме за №335 (/forum/showpost.php?p=110828&postcount=335), там фото, открываешь и видишь через отверстие застопорен щеточный механизм, в задней стенке генератора, проволочкой.

А вот сообщение №212 (/forum/showpost.php?p=90924&postcount=212), и мой ответ в сообщении №213 (/forum/showpost.php?p=90940&postcount=213).
Вывод красиво ты говоришь про флуд (Мы с тобой уже обсуждали про длинну тем. Таперь попробуй найти где обсуждали....) а сам читаешь сообщения сквозь пальцы.

OtherDima

01.09.2011, 15:12

Тебе старую муфту отдали?
нет,
снимали генератор в моём сервисе
а потом увозили в ремонт в другой

сколько оборотов двигателя должно быть при нагруженном генераторе (с кондеем и без кондея)
точнее говоря на исправных машинах:)

Валериевич

01.09.2011, 15:23

OtherDima, Точных данных нет: 600-800 Вариатор, на механике 600-700

Сандер

01.09.2011, 15:45

у меня с кондеем на мехе 750-800 гдето, без 650-700:bk: летом

Dodge Caliber SXT

01.09.2011, 17:24

В общем сам менял муфту. Начал снимать с верху. Дошел до 2-х болтов, которые можно открутить через аккомулятор (между коллектором и двигателем). Писали что можно подлезть рукой...так вот не получается, даже попросил племянника 12 лет подлезть. Нифига...там куча проводов. Если он и смог залезть, то ключь с головкой он там не провернет. Один (верхний) смогли отвернуть, с помощью трещетки с 2-мя удлиннителями, а вот верхний ну ни как. Он стоит за пластиной (если идти от аккомулятора) и она мешает подлезть к нему. Остановился на снятии штуковины, на которой крепится 1 болт генератора ГУР. Все оставил как есть.

Я писал что можно раскрутить просунув руку между впускным коллектором и блоком двигателя со стороны снятого АКБ. Так и есть, все делал как в своем отчете. Я засунул руку между той самой планкой и меж провода, и установил головку+удлинитель и спокойно(Имеется в виду что с усилием) открутил болт через длинный ключ, рычаг которого крутил на месте снятого АКБ.

OtherDima

01.09.2011, 23:31

у меня с кондеем на мехе 750-800 гдето, без 650-700:bk: летом

у меня также... значит нормуль всё:))

ZOHAN-54rus

06.09.2011, 13:09

пятница оказался прав на 100% разваливается ролик после долгих поисков шкива генератора в новосибирске в наличие ни где нет всё только под заказ родной от 20дней был разобран шкив и поменян ролик номер 6004 есть русский 104 размер 20*42*12 закрытый с двух сторон всё делали как он описал основной гемор снять поставить генератор

tesla

06.09.2011, 18:05

Zohan-54rus! Всё правильно, мы поняли.что речь идёт о замене подшипника шкива генератора ( 6004 NSK). Только имей ввиду,что сама обгонная муфта шкива тоже не жилец.Чаще накрывается именно она, а не её подшипник. Поэтому муфту заказывай про запас.

Diogen9915

07.09.2011, 20:21

Всем привет . Ексист прислал обгонную муфту генератора INA F - 552562 якобы как аналог нашей . Кто нибудь сталкивался с таким зверем ???

tesla

07.09.2011, 20:27

Там должен быть другой номер 9-ти значный. Вот по тому можно опрелелить ( или по фото,с уточняющими вопросами).

Novato

07.09.2011, 20:38

Всем привет . Ексист прислал обгонную муфту генератора INA F - 552562 якобы как аналог нашей . Кто нибудь сталкивался с таким зверем ???

По номеру пока х.з....завтра на работе буду - узнаю.. А пока можно по параметрам сравнить (диаметр, кол-во ручьев и т.д.)

Diogen9915

07.09.2011, 21:00

Там должен быть другой номер 9-ти значный. Вот по тому можно опрелелить ( или по фото,с уточняющими вопросами).

Ещё есть такой - 61 F 0819 22 . Больше нет никаких цифр . Выглядит во как .

moct05

08.09.2011, 09:23

Diogen9915, Странный шкиф, нет ручейков для ремня. Себе там же заказывал ZNP28600, пришел в течении 7 дней (точно уже не помню), так он встал как родной. Теперь задумываюсь о ремонте старого (замене подшипника) и о том как буду снимать новый шкиф...надо будет искать съемник.

tesla

08.09.2011, 09:46

moct05! Кроме спец. головки под шлицы из спец.инструмента больше ничего нет ( всё равно гену нужно будет разбирать). Спец.головка-znp28580 (под шлицы) в exist. А на фото,я так понял, ручейков не видно из-за качества фото. А по виду-это наша(маздовская0 муфта).

Novato

08.09.2011, 14:42

moct05! А по виду-это наша(маздовская0 муфта).

По виду такие шкивы все одинаковые...по номеру переводится как шкив для Лансер 2л 2008г. Могу прислать фото...по диаметру он чуть больше (на 2 мм) чем наш (и маздовский)...что не сильно существенно

tesla

08.09.2011, 15:07

Ну вот,сообща и определили! Раз для Lancer 2.0 подходит,значит подходит и нам.Всё О.К.

Diogen9915

08.09.2011, 16:07

Товарисчи !!! Всем ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО !!! :az:
P.S. : ручейков действительно не видно из-за качества фото .

YuRiEL

08.09.2011, 17:41

Сегодня получил Ina 535 0094 10 написано подходит как для MAZDA так и MITSUBISHI
На муфте написано F-238163.04

Если кому нужны размеры, спрашивайте пока не поставил.
Фото:
http://cs9748.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_2e95a919.jpg

http://cs9748.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_f1e3d073.jpg

http://cs9748.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_39f0c57b.jpg

PS как только приедут 2 остальных ролика для ремня будет фотоотчет о замене

Валериевич

08.09.2011, 18:07

Мне понравилась на последней фотке картинка, что ГАЙКОВЕРТОМ ОТКРУЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ.
Между прочим я уточнил, многие сказали что можно откручивать и только один электрик с фирмы по ремонту генераторов сказал, что таким способом разрушается щетки генератора и забиваются щели между ламельками, и потом через некоторое время выходит из строя якорь генератора, и всё это из-за резких ударов при откручивании гайковёртом в обратную сторону, так как щеточный механизм работает и настроен только в одну сторону вращения.
YuRiEL, добавь эти фотки в FAQ, обгонная муфта для замены в генераторе.

Валериевич

08.09.2011, 22:50

Novato Вот выделено красным.

moct05

09.09.2011, 09:10

на последней фотке картинка, что ГАЙКОВЕРТОМ ОТКРУЧИВАТЬ НЕЛЬЗЯ.
Допустим, тогда чем откручивать? Получается надо будет разобрать, зажать якорь в тисках и откручивать трещеткой.

YuRiEL

09.09.2011, 09:41

. [B]Спец.головка-znp28580 (под шлицы) в exist.

Либо как вариант отнести снятый генератор грамотному автоэлектрику для снятия и установки муфты

Валериевич

09.09.2011, 09:42

moct05, Мы так и делали.
Якорь в тиски, через дощечки, и откручиваешь муфту, новую муфту закручиваешь от руки.

Novato

09.09.2011, 14:22

Novato Вот выделено красным.

Прикольно... Бред!!!
Придётся закрываться:be:

Валериевич

09.09.2011, 17:28

Novato, Если муфта откручивается гайковертом мгновенно, то полагаю что ничего с якорем не случится, ну а если долбить её полчаса а то и больше, то вероятность повреждения скорее всего будет.
Так что закрываться рано, поработаем ещё вместе.

Flomik

11.09.2011, 22:20

Два дня назад заметил, что обороты, которые после перехода на нейтраль падали и держались в районе 700-800, сейчас весят на 1000-1100.

Также появился странный звук при нажатии на педаль газа и сбрасывании газа - звук как с посвистыванием, как будто турбина.

Это тоже шкиф генератора? Или лучше предварительно продиагностировать?

Валериевич

11.09.2011, 22:25

Flomik, Лучше продиагностировать, звук может быть и от других вращающихся деталях.
Сними ремень заведи и по газуй, только не долго, и послушай исчез звук или нет, учти при снятом ремне не работает помпа, генератор, ГУР и компрессор кондиционера.

Валериевич

13.09.2011, 21:23

dashuta, В этой теме вы найдете ответы на все ваши вопросы по обгонной муфте.
И что вы подразумеваете под словом ПРОСТАЯ?

tesla

13.09.2011, 23:15

dashuta! Поставить простой шкив можно,если сумеете подобрать по посадочным размерам на вал гены( здесь в теме есть вариант переделки вышедшей из строя штатной "обгонки" в...как Вы называете -простой шкив. Но какой смысл в этом? Легче поставить качественную новую обгонную муфту и создать генератору комфортные условия работы на ближайшие 80 000 км.(номера аналогов смотрите в теме).

YuRiEL

24.09.2011, 12:33

Менял, ремень и попутно заменил муфту на Ina 535 0094 10. Решил заменить, тк последнее время начал появился посторонний тихий гул, на холостых оборотах.

По словам специалистов в сервисе, которые переставили шкив на снятом мною гене - он нормальный. Но при этом подшипник не прокручивался в ручную вообще.

Теперь мотор шепчет!!

добавлено через 13 секунд
Добавил некоторые фотки в фак

Воспользовался методом как описано тут (/forum/showthread.php?t=5163). Процесс более чем трудоемкий. Очень сложно поставить назад кронштейн крепления ГУР, Генератор. Также потребовалось долить примерно пол литра ATF+4 в бачок ГУРА. Благо была баночка прозапас.

Не знаю насколько сложно вынимать гену снизу. Но думаю, что намного проще.
Тем не менее работа сделана, результатом доволен

tesla

24.09.2011, 17:28

YuRiEL! Снизу тоже не просто (мало места),но как я понимаю-сверху тем,у кого руки "не миниатюрные"-лучше и не соваться.

Diogen9915

26.09.2011, 06:36

Фотки в тему с/у генератора через верх PS : Скажу так сложно но можно . Делал один - времени ушло 2.5 часа с перекурами :)

Валериевич

26.09.2011, 08:19

Diogen9915, Обгонную муфту как снимал? Разбирал генератор, или другим способом?

Diogen9915

26.09.2011, 09:02

Diogen9915, Обгонную муфту как снимал? Разбирал генератор, или другим способом?

Ударным способом разбирать не стал во избежание поломки генератора , опыта в разборе генератора тоже не имею , поэтому снимал муфту вандальским способом :-) - с помощью маленькой болгарки снял наружную часть муфты после снял две пружины тонкую и толстую и оставшаяся часть открутилась практически от руки .

Валериевич

26.09.2011, 09:05

Diogen9915, Ясно, с помощью зубила, молотка и какой то матери :rolleyes::az:

Diogen9915

26.09.2011, 09:15

Diogen9915, Ясно, с помощью зубила, молотка и какой то матери :rolleyes::az:

Да да , именно так , но зато сделал сам ! Обратно новую муфту закрутил на фиксатор резьбы .
:az: фото не делал дабы не шокировать общественность :)

tesla

26.09.2011, 10:12

Выражу иное мнение относительно такого способа замены муфты- это абсолютно адекватный способ-(Валериевич! Не при помощи кувалды ....)."Болгаркой" всё можно сделать очень аккуратно,ничего не повредив. Оправдан этот способ по нескольким причинам-1.Тому,кто ни разу не разбирал гену-сделать это может быть очень не просто-и есть опасность при разборке-сборке навредить генератору больше,чем принести пользы 2.Срок замены муфты у нас приблизительно 70-90 тыс.км(плюс-минус)-при этом пробеге фактически нет никакой необходимости залезать в сам генератор-ни щётки,ни подшипники к этому пробегу не изнашиваются(180-200 тысяч км -вот пробег,при котором оправдана разборка и осмотр генератора). Убедился лично в этом ещё раз при разборке и детальном осмотре нашего гены при пробеге 86000 км-все подшипники и щётки -в идеальном состоянии. Опыт разборки генераторов имею-разбирал генераторы Magneti Marelli, Mitsubishi-представление в этом вопросе имею.Поэтому предложенный способ при помощи "болгарки" я бы рекомендовал тем, кто такого опыта по генераторам не имеет, а от замены муфты не уйти. Она - слабое звено.

Валериевич

26.09.2011, 12:13

.........."Болгаркой" всё можно сделать очень аккуратно,ничего не повредив..................

Так никто против и не имеет, сам иногда таким методом пользуюсь (/forum/showthread.php?p=116685#post116685) :bm:

tesla

26.09.2011, 16:51

Валериевич! Значит опять у двух .... мнения сошлись.

Jora_79_

10.10.2011, 12:22

Фотки в тему с/у генератора через верх PS : Скажу так сложно но можно . Делал один - времени ушло 2.5 часа с перекурами :)

У вас не возникло никаких проблем с извлечением нижнего болта крепления ГУРа и генератора? У меня он уперся в какой то датчик и упорно не хотел выходить из гнезда, пришлось снимать гену снизу. Это у меня одного такое? Просто во всей ветке не встречал упоминания об этом.

Валериевич

10.10.2011, 12:47

Даже в официальном мануале написано, что снимать генератор нужно снизу при этом открутить и отвести в сторону компрессор кондиционера, со стр.1136 до стр.1147

Diogen9915

10.10.2011, 12:51

У вас не возникло никаких проблем с извлечением нижнего болта крепления ГУРа и генератора? У меня он уперся в какой то датчик и упорно не хотел выходить из гнезда, пришлось снимать гену снизу. Это у меня одного такое? Просто во всей ветке не встречал упоминания об этом.

Нижний болт откручивал головкой с двумя удлиннителями и карданчиком . Достал болт длинной магниткой , датчик установленый на блоке не мешал . Если вам мешает попробуйте отсоединить фишку должно получиться

добавлено через 3 минуты
Даже в официальном мануале написано, что снимать генератор нужно снизу при этом открутить и отвести в сторону компрессор кондиционера.

День добрый . Я снимал сверху - проблем в принципе нет больших . Сложно но можно и кстати без ямы .:bratv:

Валериевич

10.10.2011, 12:54

Diogen9915, Так и я без ямы снимал снизу, просто поддомкратил и всё получилось.
Но я, ничего против вашего способа сверху, не имею.;)

Diogen9915

10.10.2011, 13:20

Jora_79 смотри в этой теме пост 432 фото 2 эти самые неудобные болты . Вспомнил - мне только крепление щупа маслянного мешало .

moct05

10.10.2011, 19:01

Я парился, чтобы снять гену...начал с верху. Дошел до "неудобных" болтов.....мучился с ними минут 30. Потом плюнул и решил снимать как пишет Валерьевич....поднял машинку домкратом, снял защиту над колесом (пластмассовую), потом лег на пол.....и спокойно открутил, ничего не мешалось....только снять было не очень удобно....помучился минут 5-10....и вывалил его....ставить тоже не удобно....но ушло тоже 5-10 минут.

Хвалить способы не буду, как и хаить. Попробуй сам и так и так.....как будет удобно так и делай. Если внимательно прочитать темку, то ответы на все вопросы найти можно. Я скопировал всю тему в WORD.....долго, но так удобнее, и потом отфильтровал не нужные сообщения. Получилось листов 5-8 нужной инфы, потом читал ее когда разбирал.

Jora_79_

11.10.2011, 07:46

Нижний болт откручивал головкой с двумя удлиннителями и карданчиком . Достал болт длинной магниткой , датчик установленый на блоке не мешал . Если вам мешает попробуйте отсоединить фишку должно получиться

добавлено через 3 минуты

День добрый . Я снимал сверху - проблем в принципе нет больших . Сложно но можно и кстати без ямы .:bratv:

Отсоединить фишку не удалось, место там практически недоступное, ловкости рук хватает только дотянуться до датчика, но с такого положения руки датчик отщелкнуть или открутить нереально. Пришлось поддомкратить и снимать снизу. И почему-то загорелся Chek :(. В одном сервисе сказали,что при отключении АКБ необходимо вынимать ключи из замка зажигания (вообще, чего я не сделал, просто оставил в выключеном состоянии) иначе как на мерсах может полететь бортовой комп. Вроде работает как и былО, только чек горит, на диагностику пока не ездил.

Валериевич

11.10.2011, 09:34

Jora_79_, Если ошибка "чек" связан с отключением аккумулятора, то через 50 раз, заводки двигателя, "чек" погаснет сам.
А ты пробовал "волшебные три раза", ну или хотя бы отключить снова аккумулятор, только ключ из замка зажигания вытащи.
Если не потухнет "чек" тогда только сканером проверить ошибку и сбросить её.

Jora_79_

12.10.2011, 07:27

"волшебные три раза" пробовал, пишет "done". Отключал так же АКБ на 10 минут и более несколько раз - к сожалению не помогло. Как будет свободное время - поеду на диагностику. Так же меня смущает один факт: когда снимал компрессор кондея - обнаружил свободно висящую пару проводов(вроде черный и красный) между масленым фильтром и компрессором оборванный или откушенный. Куда он должен идти не нашел (покрайней мерев пределах видимости). Оборвать я их не мог, т.к. стоит защита днища, и ошибку ранее не выдавал комп. Возможно ли у нас с помощью сканера замаскировать ошибку или заблокировать показания какого-нибудь датчика? Возможно это было сделано перед продажей предыдущим владельцем и при съёме АКБ ошибка просто обновилась? Логика подсказывает что нет, но всё же?

Валериевич

12.10.2011, 07:52

Jora_79_, Логика тебе подсказывает правильно, с помощью сканера нельзя замаскировать ошибку.
Значит выход один, на диагностику, а там будет всё понятно.

Илюшенька

12.10.2011, 18:16

Да верно говоришь я тоже че то сверху пытался снять ,но че то уж больно хлопотно впервой,полез через низ снял компрессор кондера и вытащил его,ну правда немного отодвинул двигатель через подушку верхнюю,иначе мешало ушко крепления генератора.

добавлено через 7 минут
Вопрос Доджерам,вы не подскажете для чего вообще служит механизм внутри шкива генератора,почему он не должен крутиться в обратку?Извините конечно если тупанул малость,просто интересно стало,у всех других авто нормальные простенькие шкивы стоят,а у меня такое?И можно ли подобрать простой шкив по размеру диаметра конечно больше на 9 мм, а так все одинаковвое замерял штангелем.ДЛя чего чревовато для генератора Калибра установкой простого шкива?Спасибо!

Novato

12.10.2011, 19:31

добавлено через 7 минут
Вопрос Доджерам,вы не подскажете для чего вообще служит механизм внутри шкива генератора,почему он не должен крутиться в обратку?Извините конечно если тупанул малость,просто интересно стало,у всех других авто нормальные простенькие шкивы стоят,а у меня такое?И можно ли подобрать простой шкив по размеру диаметра конечно больше на 9 мм, а так все одинаковвое замерял штангелем.ДЛя чего чревовато для генератора Калибра установкой простого шкива?Спасибо![/QUOTE]

Вот статейка: http://www.5koleso.ru/articles/26

Простым шкивом нашу муфту заменить можно, только вот разница в диаметре, да еще в большую сторону - нежелательна.. Если диаметр больше штатного - уменьшается мощность генератора...

Валериевич

12.10.2011, 19:33

Илюшенька, Ну начнём с того что с 2005г. на многих производителях авто стоят такие муфты, только видимо ты об этом не знал :bk:
Вот немного инфы (http://www.starter-i-generator.ru/5.html) прочти.
И здесь. (http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya-mufta-generatora/)

moct05

13.10.2011, 06:00

И еще хочется добавить. Елси прочитать всю тему, то можно найти ответы на все твои вопросы. Есть человек на форуме который поставил муфту без подшипников и ездиет. Есть отет зачем нужен подшипник. Понимаю что осилить 45 страниц информации (зависит от настроек показа сообщений), но если тема актуальна, то это следует делать.

СЕРЫЙ_

21.10.2011, 15:40

Сегодня наконец поменял муфту генератора и все ролики, поставил INA, заказывал все на EXSISTe, хотел поставить новый ремень с собой в сервис привез а он не лезет, слесаря померяли а он короче старого, ничего по размеру подходящего найти не смог..Может кто знает какая у нас длинна ремня, каталожный номер.

добавлено через 3 минуты
P.S. все ролики у нас ОДИНАКОВЫЕ (3шт.) а по каталогам почему то бьеться разные - верхний,нижний,натяжной.

tesla

21.10.2011, 16:22

CЕРЫЙ! Почитайте темы про приводной ремень и про ролики и посмотрите в FAQ.Там всё есть.

Сандер

26.10.2011, 10:58

Novato

26.10.2011, 21:06

любопытный сайтик
http://www.usautoparts.net/catalog/?N=10183+4294962950+1607+11921+9176
вот думаю что лучше ремонтировать или заказать уже сделанный а свой потом продать:be:

кстати на калиб много всего

Свой продать будет сложно, поскольку тонкое место нашего генератора - шкив...остальное крайне редко выходит из строя, соответственно без муфты он мало кому пригодится...:(
Я в этой ветке давал координаты питерских контор, которые
занимаются генераторами, но они обманули мои ожидания:
в одной не взялись снимать с автомобиля, а в другой были
крайне нескромны в цифрах...
Вот в МСК - я бы помог (мы этим занимаемся)..