ILLEGOIST
18.01.2010, 13:48
Уважаемые коллеги, калиброводы из Украины!
Не удержался чтобы не создать отдельную тему - автопробег через Украину, слишком много позитива :)
Итак, пробег Варшава (PL) - Люблин (PL) - Луцк (UA) - Ровно (UA) - Киев (UA) - Днепропетровск (UA) - Луганск (UA) - Харьков (UA) - Киев (UA) - Коростень (UA) - Хелм (PL)
Протяженность трассы
согласно Гуглю - 3200 км
согласно навигационной системе 3100 км
согласно одометру более 3600 км
Не то, чтобы я так любил кататься на машине, особенно через границы, нужно было срочно попасть в Восточную Украину на похороны ( из Варшавы ).
Успел посмотреть только в Гугле протяженость трассы 1600 км в каждую сторону и расчетное время 21ч. 30мин.
Поскольку данный ресурс меня никогда не подводил, так и принял:
Маршрут Варшава - Люблин - Киев - Харьков - Луганск. На карте выглядит как одна прямая дорога...
Я уже представлял себе нудное путешествие по прямой как палка автомагистрали, с редкими остановками для заправки.
Решил, что 21 час и 30 минут - это слишком долго, постапраюсь за 19 часов доехать.
Выехал в 18 часов из Варшавы. Включил GPRS навигатор (последний год уже привык ездить с навигатором везде, в каждой стране работает как часы).
Итак, Украина. Ночь. Пограничный переход Устилуг (!). Не тот погранпереход что планировался. Моя навигационная система выбрала другую трассу, более оптимальную.
Проехав лишние сто километров по Польше на Юг, я въезжаю в Украину в направлении Луцка. Мой первоначальный план ехать через Харьков, кардинольно поменялся.
Еду через Ровно, так рекоммендует навигационная система. Решаю следовать ее показаниям. Ей виднее из космоса... наверное...
В городе Луцк пробую заправиться. Глубокая ночь. Маленькая заправка.
Вставляю пистолет в бак - не льется. Вспоминаю, что нужно сначала заплатить, затем уже лить. Иду платить. Национальной валюты, понятно, нет. Зато есть карточки.... Все-таки Украина - это цивилизованная страна. Все под контролем...
Мастер Кард не принимают. Ладно, хорошо. Есть у меня Виза... пожалуйста!
Виза с чипом -не принимают.... это уже хуже. Начинаю судорожно рыться в портмоне...
Третья попытка - Виза без чипа. Нашлась, слава богу... На этой карточке как на зло не хватает средств даже на пол бака!
Парень рассказывает где ночью можно поменять валюту.
Злой сажусь в машину и рву с места, срочно искать обменник. Не успел отъехать и двух метров, как страшный грохот прервал мои размышления.
Я в суматохе не вынул шланг из бака.
Картина маслом: оторванный пистолет лежит в снегу. Шланг кишкой валяется на асфальте рядом с колонкой. Колонка разорвана, как бывает разорвана праздничная упаковка если не терпиться взглянуть на подарок.
Машина выглядит тоже неплохо - бак сорвало с креплений (до сих пор не знаю: лопнул он или нет, оторвана горловина или нет), горловина торчин на 10 см из люка. Лючок цел, только отверстие стало чуть больше и растянуто в овал.
Такого я даже в интернете не видел в разделе "Блондинки за рулем".
"Бак под замену, крыло заднее под замену" - первое что пришло в голову.
С колонкой ситуация была еще хуже. Выбежал старший смены, заправщик. Старший стал звонить по телефону, много звонить. Наверное, обзвонил половину телефонного справочника г.Луцк.
Я предложил вызвать милицию, пусть оформляют. Но парень уже звонил поставщику запчастей для АЗС, сменщику, родне и еще куда-то.
Я предложил компенсацию наличными на месте. Парень звонил еще и еще, видимо, самому главному хозяину.
После получаса переговоров вопрос урегулировали полюбовно без оформления и приезда милиции. Сильно облегчив кошелек, меня отпустили на все четыре стороны.
Валюту поменял в продуктовом магазине у вежливого барыги по грабительскому курсу, в мелких замусоленных купюрах. Причем, каждая купюра встречалась как минимум в двух вариантах. Продавец (он же - меняла) объяснил, что это - нормально. Подвыпивший покупатель подтвердил его слова.
С пачкой денег в руке, перетянутой резинкой, я почувствовал себя лохом. Даже если бы мне дали "купоны" времен Кравчука или "керенки", я бы и их, наверное, принял.
Выезжая из Луцка, я уже понял, что дорога не будет скучной. И еще я понял, что проделать путь за 19 часов - это утопия.
Следующий город, через который лежал путь, был город Ровно.
В Ровне проезд через центр оказался запрещен, о чем мне рассказал сотрудник ДПС.
После десятиминутной беседы в приятной обстановке в служебном автомобиле я продолжил путь, в уме пересчитывая соотношения штрафов в Польше / России / Украине в разных валютах.
После г.Ровно навигационная система отказалась меня дальше вести. Стала капризничать как подросток. Предлагала свернуть на заснеженную польную дорогу, как только я отказался выполнить ее рекоммендацию, просто высветила мне следующую картинку: ночное поле и одинокая машинка прокладывает путь в никуда. Причем, дело происходит на достаточно оживленной дороге.
Проклиная все и вся, по указателям еду к Киеву.
Дорога местами меняется от довольно приличного шосее до захолустной дороги с огромными выбоинами.
Уже здесь, пролетая над очередной дырой в земле, я понял насколько я неподготовлен к этой дороге. И еще я понял, что сайлентблоки - это тоже расходный материал. Только бы не оторвать колесо. Учусь смотреть не вдаль а "под ноги"...
Киев проехал уже к утру. Навигационную систему отключил за ненадобностью. Уж лучше по звездам, чем никак... 15 часов за рулем. Усталось огромная.
Выезжая из Киева ищу глазами указатели на Харьков. Гугль ведь рекоммендовал ехать через Харьков.... Хотя, Гугль, как и GPRS система, наверняка пользуются одними и теми же неправильными картами, думалось мне.
И вдруг - удача. Есть указатель прямо на Луганск!!! Вот оно!!! Ура!!!
Вот уже несколько километров как я еду в сторону Луганска по хорошей дороге, указатели регулярно подтверждают правильность моего выбора.
Вот оно, счастье! Есть шоссе Киев-Луганск.
Вдруг шоссе превращается в знакомый мне пейзаж - поля, изредка деревни, узкая разбитая дорога извиваясь тянется в никуда. Причем, дорога не имеет строгого направления. Компас в машине показывает все что угодно: Восток, Юго-Восток, Северо-Восток, Юго-Запад и т.д..
Нихрена себе, думалось мне. Не думал, что мне по компасу придется ездить. Как буд-то Дакар какой-нибудь.
После того, как дорога в очередной раз раздвоилась без всякого предупреждения и стала еще более провинциальной я пошел стал искать общения.
Я спросил на заправке, правильно ли еду в сторону Луганска. Заправщик посмотрел задумчиво на заснеженную узкую дорогу в полях и сказал:
Ну, в общем, это трасса Киев - Луганск.... Только я ТУДА никогда не ездил...
Это и понятно - начиная 30 км от Киева уже ничего не напоминало, что это "трасса Киев-Луганск".
Указатели были на Днепропетровск, на Донецк, на другие населенные пункты, но только не рекомый Луганск.
Дальше уже по-привычному. Та же плохая дорога, отсутствие указателей. В селах дорога почему-то становилась особенно разбитой.
В дополнение ко всему стала хуже погода. Хоть температура стала падать, пошел снег.
Стена снега, которая летит тебе в лицо, гипнотизируя.
Если снег прекращался - поземка над дорогой застилала и колею и разметку, так что даже обочины не было видно.
Скорость упала до 50-60 км/час.
Каждый обгон переживал как первый секс, адреналин уже не успевал поступать в кровь.
До Днепропетровска я добрался ровно через сутки от того момента как выехал из Варшавы.
Покатавшись по приятно-зеленой шершавой дороге до Днепропетровска, словив несколько серьезных ям в самом Днепре, еле выехав из города в сторону Донецка по такой же зеленой дороге, на это я потратил полтора часа.
Дальше как обычно - редкие указатели. В городе Донецк указателей нет, хорошо спасла (!?!) навигационная система. Она провела меня через город!
Прикольно было то, что дороги она показывала как бы на расстоянии 400-500 м. правее. Если к этому привыкнуть, то можно в некоторых местах сориентироваться. За городом навигация дурила и приходилось ее выключать, чтобы не не разбить ее к ... матери.
Итого: путь ТУДА занял одни сутки и 5 часов.
Обратный путь.
Обратно я уже подготовился лучше.
Выспался, чтобы не чудить на заправках, не попадать в ненужные ситуации.
Купил атлас дорог чтобы не ехать по компасу.
Итак, Луганск - Харьков - Киев - Коростень - Хелм.
Эта трасса была без приключений, если не считать обледенение и туманы.
Обратный путь занял.... сутки и 7 часов (считая перерыв на 3-х часовой сон).
Немного странно... Выходит, навигационная система действительно вела по самой короткой дороге?!?
Не удержался чтобы не создать отдельную тему - автопробег через Украину, слишком много позитива :)
Итак, пробег Варшава (PL) - Люблин (PL) - Луцк (UA) - Ровно (UA) - Киев (UA) - Днепропетровск (UA) - Луганск (UA) - Харьков (UA) - Киев (UA) - Коростень (UA) - Хелм (PL)
Протяженность трассы
согласно Гуглю - 3200 км
согласно навигационной системе 3100 км
согласно одометру более 3600 км
Не то, чтобы я так любил кататься на машине, особенно через границы, нужно было срочно попасть в Восточную Украину на похороны ( из Варшавы ).
Успел посмотреть только в Гугле протяженость трассы 1600 км в каждую сторону и расчетное время 21ч. 30мин.
Поскольку данный ресурс меня никогда не подводил, так и принял:
Маршрут Варшава - Люблин - Киев - Харьков - Луганск. На карте выглядит как одна прямая дорога...
Я уже представлял себе нудное путешествие по прямой как палка автомагистрали, с редкими остановками для заправки.
Решил, что 21 час и 30 минут - это слишком долго, постапраюсь за 19 часов доехать.
Выехал в 18 часов из Варшавы. Включил GPRS навигатор (последний год уже привык ездить с навигатором везде, в каждой стране работает как часы).
Итак, Украина. Ночь. Пограничный переход Устилуг (!). Не тот погранпереход что планировался. Моя навигационная система выбрала другую трассу, более оптимальную.
Проехав лишние сто километров по Польше на Юг, я въезжаю в Украину в направлении Луцка. Мой первоначальный план ехать через Харьков, кардинольно поменялся.
Еду через Ровно, так рекоммендует навигационная система. Решаю следовать ее показаниям. Ей виднее из космоса... наверное...
В городе Луцк пробую заправиться. Глубокая ночь. Маленькая заправка.
Вставляю пистолет в бак - не льется. Вспоминаю, что нужно сначала заплатить, затем уже лить. Иду платить. Национальной валюты, понятно, нет. Зато есть карточки.... Все-таки Украина - это цивилизованная страна. Все под контролем...
Мастер Кард не принимают. Ладно, хорошо. Есть у меня Виза... пожалуйста!
Виза с чипом -не принимают.... это уже хуже. Начинаю судорожно рыться в портмоне...
Третья попытка - Виза без чипа. Нашлась, слава богу... На этой карточке как на зло не хватает средств даже на пол бака!
Парень рассказывает где ночью можно поменять валюту.
Злой сажусь в машину и рву с места, срочно искать обменник. Не успел отъехать и двух метров, как страшный грохот прервал мои размышления.
Я в суматохе не вынул шланг из бака.
Картина маслом: оторванный пистолет лежит в снегу. Шланг кишкой валяется на асфальте рядом с колонкой. Колонка разорвана, как бывает разорвана праздничная упаковка если не терпиться взглянуть на подарок.
Машина выглядит тоже неплохо - бак сорвало с креплений (до сих пор не знаю: лопнул он или нет, оторвана горловина или нет), горловина торчин на 10 см из люка. Лючок цел, только отверстие стало чуть больше и растянуто в овал.
Такого я даже в интернете не видел в разделе "Блондинки за рулем".
"Бак под замену, крыло заднее под замену" - первое что пришло в голову.
С колонкой ситуация была еще хуже. Выбежал старший смены, заправщик. Старший стал звонить по телефону, много звонить. Наверное, обзвонил половину телефонного справочника г.Луцк.
Я предложил вызвать милицию, пусть оформляют. Но парень уже звонил поставщику запчастей для АЗС, сменщику, родне и еще куда-то.
Я предложил компенсацию наличными на месте. Парень звонил еще и еще, видимо, самому главному хозяину.
После получаса переговоров вопрос урегулировали полюбовно без оформления и приезда милиции. Сильно облегчив кошелек, меня отпустили на все четыре стороны.
Валюту поменял в продуктовом магазине у вежливого барыги по грабительскому курсу, в мелких замусоленных купюрах. Причем, каждая купюра встречалась как минимум в двух вариантах. Продавец (он же - меняла) объяснил, что это - нормально. Подвыпивший покупатель подтвердил его слова.
С пачкой денег в руке, перетянутой резинкой, я почувствовал себя лохом. Даже если бы мне дали "купоны" времен Кравчука или "керенки", я бы и их, наверное, принял.
Выезжая из Луцка, я уже понял, что дорога не будет скучной. И еще я понял, что проделать путь за 19 часов - это утопия.
Следующий город, через который лежал путь, был город Ровно.
В Ровне проезд через центр оказался запрещен, о чем мне рассказал сотрудник ДПС.
После десятиминутной беседы в приятной обстановке в служебном автомобиле я продолжил путь, в уме пересчитывая соотношения штрафов в Польше / России / Украине в разных валютах.
После г.Ровно навигационная система отказалась меня дальше вести. Стала капризничать как подросток. Предлагала свернуть на заснеженную польную дорогу, как только я отказался выполнить ее рекоммендацию, просто высветила мне следующую картинку: ночное поле и одинокая машинка прокладывает путь в никуда. Причем, дело происходит на достаточно оживленной дороге.
Проклиная все и вся, по указателям еду к Киеву.
Дорога местами меняется от довольно приличного шосее до захолустной дороги с огромными выбоинами.
Уже здесь, пролетая над очередной дырой в земле, я понял насколько я неподготовлен к этой дороге. И еще я понял, что сайлентблоки - это тоже расходный материал. Только бы не оторвать колесо. Учусь смотреть не вдаль а "под ноги"...
Киев проехал уже к утру. Навигационную систему отключил за ненадобностью. Уж лучше по звездам, чем никак... 15 часов за рулем. Усталось огромная.
Выезжая из Киева ищу глазами указатели на Харьков. Гугль ведь рекоммендовал ехать через Харьков.... Хотя, Гугль, как и GPRS система, наверняка пользуются одними и теми же неправильными картами, думалось мне.
И вдруг - удача. Есть указатель прямо на Луганск!!! Вот оно!!! Ура!!!
Вот уже несколько километров как я еду в сторону Луганска по хорошей дороге, указатели регулярно подтверждают правильность моего выбора.
Вот оно, счастье! Есть шоссе Киев-Луганск.
Вдруг шоссе превращается в знакомый мне пейзаж - поля, изредка деревни, узкая разбитая дорога извиваясь тянется в никуда. Причем, дорога не имеет строгого направления. Компас в машине показывает все что угодно: Восток, Юго-Восток, Северо-Восток, Юго-Запад и т.д..
Нихрена себе, думалось мне. Не думал, что мне по компасу придется ездить. Как буд-то Дакар какой-нибудь.
После того, как дорога в очередной раз раздвоилась без всякого предупреждения и стала еще более провинциальной я пошел стал искать общения.
Я спросил на заправке, правильно ли еду в сторону Луганска. Заправщик посмотрел задумчиво на заснеженную узкую дорогу в полях и сказал:
Ну, в общем, это трасса Киев - Луганск.... Только я ТУДА никогда не ездил...
Это и понятно - начиная 30 км от Киева уже ничего не напоминало, что это "трасса Киев-Луганск".
Указатели были на Днепропетровск, на Донецк, на другие населенные пункты, но только не рекомый Луганск.
Дальше уже по-привычному. Та же плохая дорога, отсутствие указателей. В селах дорога почему-то становилась особенно разбитой.
В дополнение ко всему стала хуже погода. Хоть температура стала падать, пошел снег.
Стена снега, которая летит тебе в лицо, гипнотизируя.
Если снег прекращался - поземка над дорогой застилала и колею и разметку, так что даже обочины не было видно.
Скорость упала до 50-60 км/час.
Каждый обгон переживал как первый секс, адреналин уже не успевал поступать в кровь.
До Днепропетровска я добрался ровно через сутки от того момента как выехал из Варшавы.
Покатавшись по приятно-зеленой шершавой дороге до Днепропетровска, словив несколько серьезных ям в самом Днепре, еле выехав из города в сторону Донецка по такой же зеленой дороге, на это я потратил полтора часа.
Дальше как обычно - редкие указатели. В городе Донецк указателей нет, хорошо спасла (!?!) навигационная система. Она провела меня через город!
Прикольно было то, что дороги она показывала как бы на расстоянии 400-500 м. правее. Если к этому привыкнуть, то можно в некоторых местах сориентироваться. За городом навигация дурила и приходилось ее выключать, чтобы не не разбить ее к ... матери.
Итого: путь ТУДА занял одни сутки и 5 часов.
Обратный путь.
Обратно я уже подготовился лучше.
Выспался, чтобы не чудить на заправках, не попадать в ненужные ситуации.
Купил атлас дорог чтобы не ехать по компасу.
Итак, Луганск - Харьков - Киев - Коростень - Хелм.
Эта трасса была без приключений, если не считать обледенение и туманы.
Обратный путь занял.... сутки и 7 часов (считая перерыв на 3-х часовой сон).
Немного странно... Выходит, навигационная система действительно вела по самой короткой дороге?!?