Просмотр полной версии : Полировка авто. Зачем это нужно.
Полировка автомобиля - как защитить кузов своего авто от царапин?
КАК ДОЛЖНЫ ПОЛИРОВАТЬ авто.
Итак... начинаем мыть машинку
1. хорошенько намочите (облейте из шланга) кузов. Оптимально (что-б потом не кусать локти) никакими "керхерами" не пользуйтесь.
2. подготовьте раствор с автошампунем и нанесите пенную смесь на кузов. Подождите минут 5. Смойте грязь с пеной струей воды БЕЗ ДАВЛЕНИЯ.
3. используя мягкую (именно мягкую) щетку нанесите моющий раствор на кузов (с пеной). Можно использовать мягкий флейчик (широкая малярная кисть). Эту операцию повторите разика 2-3 с перерывами на перекур.
4. высушите авто. Можно вытирать тряпкой с микрофиброй или специальной автомобильной замшей.
5. подготовьте нетральный пенный состав. Именно НЕТРАЛЬНЫЙ. Если нет возможности достать (купить) средство (концентрат) для ручной автомойки с РН-6,5. В крайнем случае - жидкое мыло для рук (без добавки кремов). Зачем это нужно? Что-б смыть остатки автохимии (а это очень часто щелочи) с ЛКП автомобиля.
6. вымыть (тщательно) кузов автомобиля нетральным пенным составом.
7. высушить авто.
Это технологически ПЕРВЫЙ этап полировки.
Следующий этап: обезжиривание и шлифование (в случае абразивной полировки). В случа защитной полировки - этап шлифования не производится.
1. покупается достаточное количество мягкого растворителя (из самых дешовых - Уайт-спирит, Р-21), оптимально - купить литруху "антисиликоновой смывки".
2. покупается салфетки с микрофиброй. На крайний случай подойдут и х\б салфетки их хозяйственного магазино, но одно очень важное условие - трань не должна "пылить" и оставлять ворс. Правильный вариант - купите салфетки с микрофиброй в хозяйственном магазине различных цветов и различной "махровости".
3. вымываете кузов авто растворителем (антисиликоном), используя самую ворсистую тряпку.
4. покупается несколько листов наждачной бумаги Р-2000 (в очень крайнем случае можно использовать Р-1500, но это опасно).
5. покупается специальный шлифовальный брусок (жесткая резина или упругий пластик) размерами 15х7 см, тощиной до 1 см.
6. в чистой емкости (ведро) разводится мыльный раствор.
7. берется специальная полировальная глина (понимаю - дорого, но оно того стоит).
8. чистыми руками, разминаете глину. Переодически окуная в мыльный раствор или используя специальную жидкость, начинаете шлифовать поверхность автомобиля глиной. Одновременно убираются остатки масляных вкраплений и силикон с поверхности. Поверхность в мыльном растворе. "По-сухому" глиной не елозить!
ВАЖНО! Если автолюбитель самозабвенно натирал кузов силиконо-содержащими (заполняющими) полиролями - то прежде чем шлифовать глиной - повторить 2-3 раза операцию "3".
9. смываете остатки мыльного раствора с кузова автомобиля, вымываете в ведре шлифовальную (чаще называют ПОЛИРОВАЛЬНУЮ) глину и убираете ее. На ощуп поверхность автомобиля становится гладкой. Просто проведя пальцем по обработанной поверхности глиной и без нее - легко понимаете "как стало скользко"
10. берете наждачную бумагу, используя оправку - брусок начинаете шкурить (шлифовать) поверхность. Шлифовка делается паралельными движениями НО НЕ КРУГОВЫМИ!!!
11. смываете мыльный раствор с кузова и высушиваете авто.
И так... авто вымыт, высушен, обезжирен, ошлифован, обмыт (обдут воздухом), высушен...
Теперь АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА подготовительные операции.
1. определяем твердость лака. Это делается по ощущениям от процесса матования (ошкуривания). Если лак твердый - белое молочко от шкурки получается практически сразу и наждачка не засаливантся (легко промывается). Если приходилось обильно лить воду или часто менять наждачку (если шкурили по-сухому) - значит лак мягкий.
2. чем тверже лак - тем более жесткую нужно использовать подушку (мех, жесткий поролоновый полировальный круг) и тем более абразивную полироль. Если лак на авто неизвестен (Вам сложно определить какой он) оптимально использовать - жесткую подушку (мех, жесткий поролоновый круг) и среднюю по абразивности полироль.
3. Полировальная основа (то что приворачивается к шлифмашине). Разумно брать простую на вспененном полиуретане. Сейчас предлагают основы из мягкой резины. Они могут быть дешевле, дороже... НО! если Вы не имеете опыта ПРАВИЛЬНО держать машинку - резиновая тонкая подложка - фактор риска (вы можете, сами того не замечая, начать полировать подмятой кромкой) могут остаться серповидные стесы на ЛКП.
4. Размеры полировальной основы и полировального круга. Чем больше площадь (ровная поверхность ) полировки - тем больший диаметр основы и как следствие - полировального круга. Сейчас выпускают основы (в основном) трех размеров 75-80 мм, 125-133 мм, и 150-160 мм. Оптимально иметь два 75 и 150. Хотя обычно все ограничиваются 125 и особо не морочат голову. Только учитывайте, что чем меньше основа - тем дольше Вы будете "порхать" над машинкой, но зато у Вас есть возможность полировать узкие места.
НАПОМИНАЮ - кромкой полировать НЕЛЬЗЯ!!!
5. полировальная машинка. Принципиально - любая с изменяемым шагом оборотов. Рабочий диапазон - от 600-800 обр\мин до 2200 обр\мин. Есть одна тонкость - мощность машинки. Менее 1000 Ватт брать смысла нет (будут падать обороты при работе, а при уменьшении давления - резкий рост - ОПАСНО!). Минимальная мощность - 850 Ватт - это самый минимум.
Можно использовать как специальные машинки, так и просто УШМ (болгарки). Для особо экономных - можно использовать дрель или шуруповерт (общие принципы по оборотам и мощности теже).
6. обязательно купите (найдите, сделайте) щеточку для чистки полировального круга (мех, поролон). Щеточка должна быть жесткой НО НЕ ЖЕЛЕЗНОЙ!!!.
7. Помещение, где будете полировать должно быть максимально чистым.
Следующий... самый ВАЖНЫЙ ЭТАП - АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА.
1. берем полировальную машинке, прикручиваем подложку (основу) нужного диаметра, "приклеиваем" полировальный круг, ставим минимальные обороты.
2. взбалтываем флакон с полиролью (примерно минуту) и наносим несколько капель (4-6) размером с горошину на подушку.
3. не включая !!!! машинку растираем полироль по поверхности кузова.
4. включаем машинку с минимальными оборотами и с перекрытием 30% паралельными движениями растираем полироль.
5. увеличиваем обороты машинки и продолжая паралельные движения (не останавливаясь) полируем поверхность. Меняем направление движения машинки под 90 градусов. Если полировали ВДОЛЬ - теперь полируем ПОПЕРЕК.
ВАЖНО!!! Круговые движения машинкой НЕДОПУСТИМЫ!
6. если в процессе полировки образовались сухие наслоения полироли - не пытайтесь снять их полировальным кругом. Сухие наслоения снимаются тряпкой!
7. снимаете остатки полироли тряпкой (чистая, сухая, с микрофиброй).
8. повторяете с пункта 2 на следующем участке...
9. автомобиль отполирован полностью и остатки полироли убраны тряпкой. Снимаете мех (предварительно почистив его щеточкой) и приклееваете более мягкую (или специальную "антиголограмную" полировальную) насадку.
10. по описанному алгоритму действий, полируете поверхность антиголограмной полиролью.
11. специальной губкой (руками) или очень мягким полировальным кругом (машинкой) наносите защитную (восковую, тефлоновую) полироль. Полируем самой мягкой и ЧИСТОЙ тряпкой с микрофиброй всю поверхность. Тряпка должна быть с минимальным ворсом.
12. Примерно через 10-15 минут, намочите тряпочку в антисиликоне и протрите небольшоую по размерам поверхность (тест на силикон). Конечно это делается не на капоте . Если на поверхности не проступило серповидных рисок - Вы НОРМАЛЬНО и ПРАВИЛЬНО отполировали автомобиль.
Все что я тут написал - касается применения именно профессиональных полиролей (КОХ, МАКГВАЭР, АЛЛЕГРИНИ).
Если Вы собираетесь полироваться 74-77 номерами 3М - это не ко мне.
Если Вы (потдавшись на веление "ЖАБЫ") вместо антиголограмной полироли (честно - дорогое удовольствие) решили поэкономить и купили "черепашку" или "антицарапин" с сольвиолами (силиконами, размягчающими лак-краску) - не ждите чудес - лак потеряет прозрачность и станет "задымленный" (краска приобретет матовость).
Теперь - САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС... СКОЛЬКО ПОЛИРОВКА СОХРАНИТСЯ?
А сколько времени остается острым свеже-точеный нож? Если будет лежать в столе - очень долго, если этим ножом резать проволку - несколько минут. Так и с полировкой.
1. Автомобиль отполирован "ПРАВИЛЬНО".
2. Тест на "силиконы" кузов прошел.
3. На кузов нанесено защитное покрытие. (сейчас есть куча средств, которые наносятся ПОСЛЕ обычной мойки, разведенные в воде. Как пример - "GO-GO ROSSA" или "FUSION GREEN").
4. Автомобиль 2 недели БЕЗ МОЙКИ кузова проездил по Москве.
5. Защитного покрытия на нем УЖЕ НЕ БУДЕТ. Почему?
6. Реагенты, которыми посыпают наши дороги (или поливают) в своей основе щелочные. Когда щелочь попадает на кузов авто, она начинает "разьедать" верхний слой (защитную полироль). Если автомобиль помыли (да хоть из ведра на пустыре) - какая-то часть защитной полироли осталась - блеск от полировки сохранился. Если автомобиль видит мойку 2 раза в год (осенью и весной) и грязь (со щелочью и прочей гадостью) отваливается сама о каких гарантиях и сроках может идти речь?
Если мыть кузов автомобиля хотя-бы один раз в 2 недели + покрывать после мойки (попшикать из пульвизатора) защитными (водоразведенными жидкими восками) - то полировка сохранится от 6 месяцев и более.
Надеюсь :) не сильно утомил :)
Полировка автомобиля - как защитить кузов своего авто от царапин?
КАК ДОЛЖНЫ ПОЛИРОВАТЬ авто.
Итак... начинаем мыть машинку
1. хорошенько намочите (облейте из шланга) кузов. Оптимально (что-б потом не кусать локти) никакими "керхерами" не пользуйтесь.
2. подготовьте раствор с автошампунем и нанесите пенную смесь на кузов. Подождите минут 5. Смойте грязь с пеной струей воды БЕЗ ДАВЛЕНИЯ.
3. используя мягкую (именно мягкую) щетку нанесите моющий раствор на кузов (с пеной). Можно использовать мягкий флейчик (широкая малярная кисть). Эту операцию повторите разика 2-3 с перерывами на перекур.
4. высушите авто. Можно вытирать тряпкой с микрофиброй или специальной автомобильной замшей.
5. подготовьте нетральный пенный состав. Именно НЕТРАЛЬНЫЙ. Если нет возможности достать (купить) средство (концентрат) для ручной автомойки с РН-6,5. В крайнем случае - жидкое мыло для рук (без добавки кремов). Зачем это нужно? Что-б смыть остатки автохимии (а это очень часто щелочи) с ЛКП автомобиля.
6. вымыть (тщательно) кузов автомобиля нетральным пенным составом.
7. высушить авто.
Это технологически ПЕРВЫЙ этап полировки.
Следующий этап: обезжиривание и шлифование (в случае абразивной полировки). В случа защитной полировки - этап шлифования не производится.
1. покупается достаточное количество мягкого растворителя (из самых дешовых - Уайт-спирит, Р-21), оптимально - купить литруху "антисиликоновой смывки".
2. покупается салфетки с микрофиброй. На крайний случай подойдут и х\б салфетки их хозяйственного магазино, но одно очень важное условие - трань не должна "пылить" и оставлять ворс. Правильный вариант - купите салфетки с микрофиброй в хозяйственном магазине различных цветов и различной "махровости".
3. вымываете кузов авто растворителем (антисиликоном), используя самую ворсистую тряпку.
4. покупается несколько листов наждачной бумаги Р-2000 (в очень крайнем случае можно использовать Р-1500, но это опасно).
5. покупается специальный шлифовальный брусок (жесткая резина или упругий пластик) размерами 15х7 см, тощиной до 1 см.
6. в чистой емкости (ведро) разводится мыльный раствор.
7. берется специальная полировальная глина (понимаю - дорого, но оно того стоит).
8. чистыми руками, разминаете глину. Переодически окуная в мыльный раствор или используя специальную жидкость, начинаете шлифовать поверхность автомобиля глиной. Одновременно убираются остатки масляных вкраплений и силикон с поверхности. Поверхность в мыльном растворе. "По-сухому" глиной не елозить!
ВАЖНО! Если автолюбитель самозабвенно натирал кузов силиконо-содержащими (заполняющими) полиролями - то прежде чем шлифовать глиной - повторить 2-3 раза операцию "3".
9. смываете остатки мыльного раствора с кузова автомобиля, вымываете в ведре шлифовальную (чаще называют ПОЛИРОВАЛЬНУЮ) глину и убираете ее. На ощуп поверхность автомобиля становится гладкой. Просто проведя пальцем по обработанной поверхности глиной и без нее - легко понимаете "как стало скользко"
10. берете наждачную бумагу, используя оправку - брусок начинаете шкурить (шлифовать) поверхность. Шлифовка делается паралельными движениями НО НЕ КРУГОВЫМИ!!!
11. смываете мыльный раствор с кузова и высушиваете авто.
И так... авто вымыт, высушен, обезжирен, ошлифован, обмыт (обдут воздухом), высушен...
Теперь АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА подготовительные операции.
1. определяем твердость лака. Это делается по ощущениям от процесса матования (ошкуривания). Если лак твердый - белое молочко от шкурки получается практически сразу и наждачка не засаливантся (легко промывается). Если приходилось обильно лить воду или часто менять наждачку (если шкурили по-сухому) - значит лак мягкий.
2. чем тверже лак - тем более жесткую нужно использовать подушку (мех, жесткий поролоновый полировальный круг) и тем более абразивную полироль. Если лак на авто неизвестен (Вам сложно определить какой он) оптимально использовать - жесткую подушку (мех, жесткий поролоновый круг) и среднюю по абразивности полироль.
3. Полировальная основа (то что приворачивается к шлифмашине). Разумно брать простую на вспененном полиуретане. Сейчас предлагают основы из мягкой резины. Они могут быть дешевле, дороже... НО! если Вы не имеете опыта ПРАВИЛЬНО держать машинку - резиновая тонкая подложка - фактор риска (вы можете, сами того не замечая, начать полировать подмятой кромкой) могут остаться серповидные стесы на ЛКП.
4. Размеры полировальной основы и полировального круга. Чем больше площадь (ровная поверхность ) полировки - тем больший диаметр основы и как следствие - полировального круга. Сейчас выпускают основы (в основном) трех размеров 75-80 мм, 125-133 мм, и 150-160 мм. Оптимально иметь два 75 и 150. Хотя обычно все ограничиваются 125 и особо не морочат голову. Только учитывайте, что чем меньше основа - тем дольше Вы будете "порхать" над машинкой, но зато у Вас есть возможность полировать узкие места.
НАПОМИНАЮ - кромкой полировать НЕЛЬЗЯ!!!
5. полировальная машинка. Принципиально - любая с изменяемым шагом оборотов. Рабочий диапазон - от 600-800 обр\мин до 2200 обр\мин. Есть одна тонкость - мощность машинки. Менее 1000 Ватт брать смысла нет (будут падать обороты при работе, а при уменьшении давления - резкий рост - ОПАСНО!). Минимальная мощность - 850 Ватт - это самый минимум.
Можно использовать как специальные машинки, так и просто УШМ (болгарки). Для особо экономных - можно использовать дрель или шуруповерт (общие принципы по оборотам и мощности теже).
6. обязательно купите (найдите, сделайте) щеточку для чистки полировального круга (мех, поролон). Щеточка должна быть жесткой НО НЕ ЖЕЛЕЗНОЙ!!!.
7. Помещение, где будете полировать должно быть максимально чистым.
Следующий... самый ВАЖНЫЙ ЭТАП - АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА.
1. берем полировальную машинке, прикручиваем подложку (основу) нужного диаметра, "приклеиваем" полировальный круг, ставим минимальные обороты.
2. взбалтываем флакон с полиролью (примерно минуту) и наносим несколько капель (4-6) размером с горошину на подушку.
3. не включая !!!! машинку растираем полироль по поверхности кузова.
4. включаем машинку с минимальными оборотами и с перекрытием 30% паралельными движениями растираем полироль.
5. увеличиваем обороты машинки и продолжая паралельные движения (не останавливаясь) полируем поверхность. Меняем направление движения машинки под 90 градусов. Если полировали ВДОЛЬ - теперь полируем ПОПЕРЕК.
ВАЖНО!!! Круговые движения машинкой НЕДОПУСТИМЫ!
6. если в процессе полировки образовались сухие наслоения полироли - не пытайтесь снять их полировальным кругом. Сухие наслоения снимаются тряпкой!
7. снимаете остатки полироли тряпкой (чистая, сухая, с микрофиброй).
8. повторяете с пункта 2 на следующем участке...
9. автомобиль отполирован полностью и остатки полироли убраны тряпкой. Снимаете мех (предварительно почистив его щеточкой) и приклееваете более мягкую (или специальную "антиголограмную" полировальную) насадку.
10. по описанному алгоритму действий, полируете поверхность антиголограмной полиролью.
11. специальной губкой (руками) или очень мягким полировальным кругом (машинкой) наносите защитную (восковую, тефлоновую) полироль. Полируем самой мягкой и ЧИСТОЙ тряпкой с микрофиброй всю поверхность. Тряпка должна быть с минимальным ворсом.
12. Примерно через 10-15 минут, намочите тряпочку в антисиликоне и протрите небольшоую по размерам поверхность (тест на силикон). Конечно это делается не на капоте . Если на поверхности не проступило серповидных рисок - Вы НОРМАЛЬНО и ПРАВИЛЬНО отполировали автомобиль.
Все что я тут написал - касается применения именно профессиональных полиролей (КОХ, МАКГВАЭР, АЛЛЕГРИНИ).
Если Вы собираетесь полироваться 74-77 номерами 3М - это не ко мне.
Если Вы (потдавшись на веление "ЖАБЫ") вместо антиголограмной полироли (честно - дорогое удовольствие) решили поэкономить и купили "черепашку" или "антицарапин" с сольвиолами (силиконами, размягчающими лак-краску) - не ждите чудес - лак потеряет прозрачность и станет "задымленный" (краска приобретет матовость).
Теперь - САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС... СКОЛЬКО ПОЛИРОВКА СОХРАНИТСЯ?
А сколько времени остается острым свеже-точеный нож? Если будет лежать в столе - очень долго, если этим ножом резать проволку - несколько минут. Так и с полировкой.
1. Автомобиль отполирован "ПРАВИЛЬНО".
2. Тест на "силиконы" кузов прошел.
3. На кузов нанесено защитное покрытие. (сейчас есть куча средств, которые наносятся ПОСЛЕ обычной мойки, разведенные в воде. Как пример - "GO-GO ROSSA" или "FUSION GREEN").
4. Автомобиль 2 недели БЕЗ МОЙКИ кузова проездил по Москве.
5. Защитного покрытия на нем УЖЕ НЕ БУДЕТ. Почему?
6. Реагенты, которыми посыпают наши дороги (или поливают) в своей основе щелочные. Когда щелочь попадает на кузов авто, она начинает "разьедать" верхний слой (защитную полироль). Если автомобиль помыли (да хоть из ведра на пустыре) - какая-то часть защитной полироли осталась - блеск от полировки сохранился. Если автомобиль видит мойку 2 раза в год (осенью и весной) и грязь (со щелочью и прочей гадостью) отваливается сама о каких гарантиях и сроках может идти речь?
Если мыть кузов автомобиля хотя-бы один раз в 2 недели + покрывать после мойки (попшикать из пульвизатора) защитными (водоразведенными жидкими восками) - то полировка сохранится от 6 месяцев и более.
Надеюсь :) не сильно утомил :)
:eek:ЧЁТ ПРИТАМИЛ А..ИНТЭРЕСНО:rolleyes:
:eek:ЧЁТ ПРИТАМИЛ А..ИНТЭРЕСНО:rolleyes:
Ну извини... :)
Самое мерзкое, что из-за "экономных" автомойщиков приходится востанавливать ЛКП автомобиля.
Я уже неоднократно сталкивался с тем, что грязь "сбивают" напором а не смывают. Растворы для мытья - с завышенной концентрацией (что-б быстрее грязь разьело) РН (читай - очень щелочная среда).
А под финиш - обтереть кузов ГРЯЗНОЙ тряпкой (с песочком).
Вот и результат - лак кусками слезать может... :(
Все эти процедуры годятся для Калифорнии, а у нас раззоришься... наверное красить полностью раз в 5 лет дешевле будет...
Все эти процедуры годятся для Калифорнии, а у нас раззоришься... наверное красить полностью раз в 5 лет дешевле будет...
О каких процедурах Вы говорите? :)
Сказать работнику автомойки НЕ ОТБИВАТЬ грязь, а РАЗМОЧИТЬ грязь - это процедура? Подойдя к автомобилю и увидав пену в зазорах деталей - потребовать что-б обмыли чистой водой - это процедура? Запретить вытирать кузов - это процедура? :)
Я возможно слишком странный человек, но на той мойке где я мою свои авто, мои слова удивления не вызывают.
А нормальную защитную полироль (восковую, тефлоновую, "жидкий воск") найти сейчас совсем не проблема.
Большое Солнце
16.03.2010, 00:58
Юрий-44, спасибо за подробную инструкцию. ОЧЕНЬ интересно и ОЧЕНЬ актуально. У меня в граже на капот накапал дождик в середине зимы и появились белые разводы на черном барашке(((простой мойкой не отмывается(((
Вопрос - сможет ли ли все это сделать тетька, ну то есть я? я тряпках разбираюсь ( с закрытыми глазами полиэстр от микрофибры отличю) шуруповерт есть и не ленивая))
а как вы относитесь к японским всяким полиролям?
или все таки к профессионалам ехать? но как работу профессионалов проверить - вот вопрос...
strongcity
16.03.2010, 02:43
Большое Солнце, приветствую. Справиться может любой. Необходимо только знать чем пользоваться и как. Можно попробовать просто Магваерсом (та что для защиты, проф полироль) замечательно себя зарекомендовала кстати. Если не выйдет, тогда 3-М №76. затем магваерсом. Все можно сделать руками. Все расходники покупаются практически в любом ларьке (продающем все для покраски авто), южный порт или на Первомайской ул., или же в Кунцево. Кто уж очень сильно заинтересовался(как правильно сделать все своими руками), всю информацию можно почерпнуть здесь http://forum.car-care.ru/index.php?act=idx
Пы.Сы. Наблюдал аутландер XL красный, два года машине. Ни одной царапины на лаке (царапины которые после сушки тряпками на мойке появляются). Это я про сложные и дорогостоящие процедуры. + человек два раза в год полирует авто. По нормальному а не черепашкой из ашана:).
Большое Солнце
16.03.2010, 02:50
Большое Солнце, приветствую. Справиться может любой. Необходимо только знать чем пользоваться и как. Можно попробовать просто Магваерсом (та что для защиты, проф полироль) замечательно себя зарекомендовала кстати. Если не выйдет, тогда 3-М №76. затем магваерсом. Все можно сделать руками. Все расходники покупаются практически в любом ларьке (продающем все для покраски авто), южный порт или на Первомайской ул., или же в Кунцево. Кто уж очень сильно заинтересовался(как правильно сделать все своими руками), всю информацию можно почерпнуть здесь http://forum.car-care.ru/index.php?act=idx
Пы.Сы. Наблюдал аутландер XL красный, два года машине. Ни одной царапины на лаке (царапины которые после сушки тряпками на мойке появляются). Это я про сложные и дорогостоящие процедуры. + человек два раза в год полирует авто. По нормальному а не черепашкой из ашана:).
клевый сайт, спасибо))) интересно будет почитать...
своими руками интересно -помогает отвлекаться от интеллектуальной работы:be: да и с полировкой женщина справится, это ж не в машине ковыряться))
расскажу потом что получилось))
А нормальную защитную полироль (восковую, тефлоновую, "жидкий воск") найти сейчас совсем не проблема.
С этим согласен, я полирую от силы раза 3-4 в год и на мойке мою тоже не чаще, в основном в холодное время года. Купил себе бытовую автомойку и возле гаража делаю всё сам. У вас похоже гадость страшную на дороги льют, поэтому там это более актуально, а у нас кроме гравийно-песчано-солевой смеси ничего нет и никакой полиролью от песка и камешков не защитишься.
Если машина часть вашего имиджа, пожалуйста прыгайте вокруг неё с мочалкой хоть каждый день, а для меня это просто рабочий конь!
Большое Солнце
16.03.2010, 09:05
С этим согласен, я полирую от силы раза 3-4 в год и на мойке мою тоже не чаще, в основном в холодное время года. Купил себе бытовую автомойку и возле гаража делаю всё сам. У вас похоже гадость страшную на дороги льют, поэтому там это более актуально, а у нас кроме гравийно-песчано-солевой смеси ничего нет и никакой полиролью от песка и камешков не защитишься.
Если машина часть вашего имиджа, пожалуйста прыгайте вокруг неё с мочалкой хоть каждый день, а для меня это просто рабочий конь!
Ники никто не спорит)):bm: просто хотелось бы коня-барана держать в чистоте. А мыть коней возле своих ракушек-гаражей в МСК запрещено городскими властями, наверное держатели моек пролоббировали;)
Большое Солнце, приветствую. Справиться может любой. Необходимо только знать чем пользоваться и как. Можно попробовать просто Магваерсом (та что для защиты, проф полироль) замечательно себя зарекомендовала кстати. Если не выйдет, тогда 3-М №76. затем магваерсом. ....... По нормальному а не черепашкой из ашана:).
Да нафиг..... берём "черепаху", наливаем на пятна, ждем минут так-15-20, аккуратно - что бы не было жёсткой пыли растираем по капоту, мягкой тряпкой заполировываем и всё должно сойти.
"Черепаха" "сжирает" всю фигню.
А нормальная полировка стоит денег, в отличии от того, что предлагается на мойках.... и зачем два раза в год полировать? достаточно и одного. После зимних чисток щетками со льдом. Вполне достаточно.
а мыть баранов, особенно чёрных, и особенно-особенно НЕМЕТАЛЛИКОВ - надо на бесконтактных мойках.
Что когда-то и наблюдал на Московском проспекте, да и сам всегда там мылся.
У меня в граже на капот накапал дождик в середине зимы и появились белые разводы на черном барашке(((простой мойкой не отмывается(((
Вопрос - сможет ли ли все это сделать тетька, ну то есть я? я тряпках разбираюсь ( с закрытыми глазами полиэстр от микрофибры отличю) шуруповерт есть и не ленивая))
а как вы относитесь к японским всяким полиролям?
или все таки к профессионалам ехать? но как работу профессионалов проверить - вот вопрос...
1. белые разводы убираются экстрафинишной антиголограмной полиролью. Такие есть у КОХа, Макгваэрса, Аллегрини. Потом наносится защитная полироль (протектант). Если Вы в Москве - позвоните мне. Пересечемся и я Вам эти пятнышки уберу (ЗА_БЕСПЛАТНО) :)
2. японские - это не столько полироли, сколько мастики. Как обувной крем на ботинках. Нанесли, получилось типа блеск... А что будет через 2 недели - неизвестно. Слишком большая зависимость от условий нанесения (температура, освещенность, влажность)
3. очень легко проверить работу профессионала. С собой нужно иметь платочек (тряпочку микрофибра) и спирт (банальный одеколон из советский времен). Мочите тряпку и осторожно (без нажима) протираете небольшой участок отполированной поверхности (не по центру капота конечно). Ждете когда высохнет. Если проявились риски (голограммы) - перед Вами халтура.
Для инфо - полироли 3М и "черепашки" тест на силикон и риски не проходят.
Да нафиг..... берём "черепаху", наливаем на пятна, ждем минут так-15-20, аккуратно - что бы не было жёсткой пыли растираем по капоту, мягкой тряпкой заполировываем и всё должно сойти.
"Черепаха" "сжирает" всю фигню.
А нормальная полировка стоит денег, в отличии от того, что предлагается на мойках.... и зачем два раза в год полировать? достаточно и одного. После зимних чисток щетками со льдом. Вполне достаточно.
Через 5-6 моек от "черепах" ничего не останется. Так как в "черепахах" присутствуют сальвеолы (силиконы), то верхний слой лака (краски) станет под ним более мягким. С учетом того что лак барашка не отличается повышенной крепостью :) - такое советовать не надо.
Большое Солнце
16.03.2010, 10:39
Юрий-44, в начале апреля могу приехать,у меня сейчас командировки сплошные((( я на Дмитровском шоссе мне до Вас близко, с меня вкусняшка).
про японцев поняла - капризные гады)))
Можно попробовать просто Магваерсом (та что для защиты, проф полироль) замечательно себя зарекомендовала кстати. Если не выйдет, тогда 3-М №76. затем магваерсом.
1. По-поводу Макваэрса- согласен и поддерживаю (только не надо в Южном порту покупать бадягу неизвестную) :)
2. 3М - лучше не использовать. Проще и правильнее использовать 2-3 пасты (полироли) одного производителя.
3М №76 без тризака оставит насечку.
Юрий-44, в начале апреля могу приехать,у меня сейчас командировки сплошные((( я на Дмитровском шоссе мне до Вас близко, с меня вкусняшка).
про японцев поняла - капризные гады)))
Я Вас разочарую :) Вы не представляете НАСКОЛЬКО Я БЛИЗКО.
(я -же написал - позвоните) :)
по рабочим дням я на Ильменском проезде д9 корп 1. :)
Через 5-6 моек от "черепах" ничего не останется.
Да и фиг то с ними, намажу ещё.
А вообще я эту процедуру делал раз в год. Вполне хватило, что бы при продаже зимой 3-х летнего барана, покупатель очень удивился состоянием ЛКП кузова... фактически - идеальным.
.....С учетом того что лак барашка не отличается повышенной крепостью ...
А вот это - полная чушь. Покрепче япошек, новых французов, и фольксов...
Большое Солнце - "...с меня вкусняшка)...:)
Несите денег...
А вот это - полная чушь. Покрепче япошек, новых французов, и фольксов...
Несите денег...
Не крепче... Такой-же. Лак на частично водной основе. Если оценивать по категорям твердости - это обычный MS. В настоящее время только несколько марок автомобилей используют особопрочные (HS-2) и керамические лаки. Барашек к таким авто не относится.
:) касаемо денег - я указал явно ЗА-БЕСПЛАТНО :) пятно уберу.
(весь авто отполировать - это стоит денег, а пятнышко - жест доброй воли) :)
Не крепче... Такой-же. Лак на частично водной основе. Если оценивать по категорям твердости - это обычный MS. В настоящее время только несколько марок автомобилей используют особопрочные (HS-2) и керамические лаки. Барашек к таким авто не относится.
:) касаемо денег - я указал явно ЗА-БЕСПЛАТНО :) пятно уберу.
(весь авто отполировать - это стоит денег, а пятнышко - жест доброй воли) :)
"Молоток!":rolleyes:
Сразу видно - ПРОФИ!:az:
"Молоток!":rolleyes:
Сразу видно - ПРОФИ!:az:
:) :az: :az: :al:
вот фотки капотика от БМВ-7... Года 4-ре простоял у забора :) на улице :) Веники и метлы защищал :)
После "надругательства" нормальными полиролями...
смотри сам:
http://foto.rambler.ru/users/uri131/17/IMG_2201/
http://foto.rambler.ru/users/uri131/17/IMG_2207/
http://foto.rambler.ru/users/uri131/17/IMG_2209/
Ники никто не спорит)):bm: просто хотелось бы коня-барана держать в чистоте. А мыть коней возле своих ракушек-гаражей в МСК запрещено городскими властями, наверное держатели моек пролоббировали;)
Эх, что ж вы все так далеко, я б вас к себе пустил помыться за :az: У меня гараж не во дворе, а в зоне отчуждения РЖД, там никто не парит мозг пока. Я тоже за чистоту, но пока всё поплыло и конца этому не видать, не вижу смысла.... Я три дня назад мылся, а сегодня он грязнее чем был:(
Эх, что ж вы все так далеко, я б вас к себе пустил помыться за :az: У меня гараж не во дворе, а в зоне отчуждения РЖД, там никто не парит мозг пока. Я тоже за чистоту, но пока всё поплыло и конца этому не видать, не вижу смысла.... Я три дня назад мылся, а сегодня он грязнее чем был:(
Красноярск... Столбы... ЭХ! :) Красота :)
ЗЫ: это я так... "музыкой навеяло" (с) анекдот.
Ляксандер
16.03.2010, 12:31
Я чувствую щас записываться начнём)))))))
щас записываться начнём)))))))
В скалолазы)))):az:
Только сейчас туда лучше не ходить снега много и он рыхлый становится. У нас уже машины во дворах закапываться начинают... то ли ещё будет
Только сейчас туда лучше не ходить снега много и он рыхлый становится. У нас уже машины во дворах закапываться начинают... то ли ещё будет
Я там в августе был :) Наглого бурундука кормил булкой :)
Давно это было... в студеньчестве... :)
Наглого бурундука кормил булкой
А я прошлым летом наехал на одного такого наглеца... жалко, а ничё не поделаешь
Возвращаюсь к теме...
Некоторое время тому я имел беседу с работником (руководящим работником).
Предлагаю ему закупать у меня новые (качественные профессиональные автополироли). Получаю ответ "А ЗАЧЕМ Я БУДУ ПОКУПАТЬ ДОРОГИЕ ПОЛИРОЛИ?" :)
Расказываю чем полироли отличаются, какие лаки и краски какими полиролями можно обрабатывать и т.д. т.п...
Предлагаю попробовать на реальном автомобиле.
Попробовали на крышке багажника ЕГО авто :)
Я полировал 12 минут половину, его работник 30 минут. Я остатки полироли стер влажной тряпочкой, его работник "запылил" пластик и нужно отмывать растворителями.
Спрашиваю - лучше? Быстрее? Качественнее?
Ответ меня поверг в шок :(
"ДА, ЛУЧШЕ... НО БРАТЬ НЕ БУДУ - КЛИЕНТ РАЗНИЦЫ НЕ УВИДИТ, А ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ Я ЕГО С ПРЕТЕНЗИЯМИ ПОШЛЮ..."
Занавес :(
По такой логике - во все двигатели нужно лить масло М-8 и не заморачиваться допусками.
ЗЫ: Севис могу назвать, полироли - нет. Чтоб не было слов о прямой рекламе :)
strongcity
16.03.2010, 15:20
Юрий-44, кинь аську в личку, есть желание пообщаться.
Юрий-44, респект! Такой ненавязчивый рекламный ход сначала про методику полировки, затем про бесплатный жест отполировать кусок крыши...
Юрий-44, респект! Такой ненавязчивый рекламный ход сначала про методику полировки, затем про бесплатный жест отполировать кусок крыши...
Да, ладно... кому-то это интересно, а кому-то просто не мешает знать,:) в порядке обмена премудростями
Большое Солнце
16.03.2010, 17:38
Не крепче... Такой-же. Лак на частично водной основе. Если оценивать по категорям твердости - это обычный MS. В настоящее время только несколько марок автомобилей используют особопрочные (HS-2) и керамические лаки. Барашек к таким авто не относится.
:) касаемо денег - я указал явно ЗА-БЕСПЛАТНО :) пятно уберу.
(весь авто отполировать - это стоит денег, а пятнышко - жест доброй воли) :)
как хорошо от меня 5 минут на машине))) позвоню в ближайшее время.
Денег все таки возьму - ты увидишь пятнышко, скорее всего прифигеешь. вода стекала по капоту, разводы там((( и по поводу 2 царапин посоветуюсь - одну мне Утилизатор оставил, вторую уже я сотворила...
Большое Солнце
16.03.2010, 17:40
Nicko, ты хоть помылся)) а у меня уже номеров не видно((
Nicko, ты хоть помылся)) а у меня уже номеров не видно((
Не, не стал только протёр фары впреди и сзади и номера... на завтра снова +2 обещают:)
Мое мнение - если париться над темой, какой состав полироля, который разжижает со временем ЛКП или как там все происходит, а также педантично стоять над душой автомойщика и тыкать пальцем на несмытую пенку, то не проще ли поставить машину в гараж, создав вокруг стерильно-вакуумные условия, протирать ее ходить специальным составом полироля, тихо онанируя на такую красоту.:rolleyes::d
DIR, я раньше тоже думал, что если обработать авто антикором, то железо прослужит дольше, но это такие же сказки как калгон защищает стиральную машину от накипи или зубная паста от кариеса... Блажен кто верует. Вот когда надо пыль в глаза пустить при продаже, эта мойка-полировка беспроигрышный вариант!
Мое мнение - если париться над темой, какой состав полироля, который разжижает со временем ЛКП или как там все происходит, а также педантично стоять над душой автомойщика и тыкать пальцем на несмытую пенку, то не проще ли поставить машину в гараж, создав вокруг стерильно-вакуумные условия, протирать ее ходить специальным составом полироля, тихо онанируя на такую красоту.:rolleyes::d
+100. Это не ройс ролс. Додж это кроссовки, и отношение у меня к нему соответсующее:).
Мое мнение - если париться над темой, какой состав полироля, который разжижает со временем ЛКП или как там все происходит, а также педантично стоять над душой автомойщика и тыкать пальцем на несмытую пенку, то не проще ли поставить машину в гараж, создав вокруг стерильно-вакуумные условия, протирать ее ходить специальным составом полироля, тихо онанируя на такую красоту.:rolleyes::d
Нет не проще :) Если в ресторане принесут заказанный Вами суп с тараканом :) - Вы ведь потребуете заменить тарелку или нет? :)
Я ничего не навязываю и не призываю "метнутся быром" всем на полировку :) Просто - расказал за что можно платить деньги, а где сервисмены нагло обманывают клента. Если Вы готовы вместо указания автомойщику потерять некую сумму денег при продаже, или каждые 2-3 года менять легкосплавные диски, это Ваш выбор. :)
Это Ваше право :)
Юрий-44, респект! Такой ненавязчивый рекламный ход сначала про методику полировки, затем про бесплатный жест отполировать кусок крыши...
:) Замечу - я не занимаюсь (в смысле - не зарабатываю) полировкой. Я продаю хорошие полироли оптом нормальным сервисам. То что я умею полировать (вынужден был научиться) - это к делу не относится. :)
Юрий-44, насчет таракана это ты утрируешь. Может конечно это от характера зависит, но я не настолько щепетилен на мойках, тем более я мою обычно чисто кузов и комплексную мойку не заказываю. Помню, я оказался в боксе на мойке посередине - впереди стояла какая-то машина и очень скрупулезно мылась мойщиком под пристальным вниманием владельца. Меня уж помыли давно, я был вынужден стоять и ждать - так вот владелец тачилы мойщика просто зае$ал (и меня, кстати тоже), я смотрел, как он, нагнувшись ходит за мойщиком и глядит на предмет недочетов сквозь очки - непременно что-то находит, зовет его обратно и тычет пальцем, типа вот здесь еще надо потереть тряпкой. Мое терпение лопнуло, я сказал, чтоб меня выпустили и сколько угодно потом мылись. Так вот, для себя я уяснил, что бедная жена этого мужика - он ведь и дома поди достанет, педант хренов!
Это у нас во дворе есть один дедок - он в прямом смысле фетишист насчет машины - у него Опель Астра 3дверная. Он ее так любит, что уверен, кончает, когда обихаживает ее. Очень часто по выходным особенно, я вижу, как он выходит к машине, несколько раз ее обходит, всю осматривает, затем он берет щетку и даже если на машине несколько мм снега, он ее буквально вылижет и так зайдет и сяк, даже дворники отодвигает, чтоб с них все смести... под конец процедуры "секиса с машиной" он садится в нее, осматривает все в салоне, любовно поглаживает по рулю, вылезает, закрывает ее, еще пару кругов нарезает вокруг и сваливает домой. Самое главное, что он на ней практически не ездит - вот так любить ее - это пожалуй все, на что он способен.
На фото примеры, как надо любить свою машину. Жаль, что он язык не использует.:an::d
Большое Солнце
16.03.2010, 23:41
Юрий-44, Так вот, для себя я уяснил, что бедная жена этого мужика - он ведь и дома поди достанет, педант хренов!
по своему опыту не одного замужества знаю, что именно такой педант встречается домой женой руки вбоки "и плевать на каком глазу у тебя тюбетейка" (с)... вот он на мойщиках и открывается...
все полироли примерно одинаковые
как и зубные пасты, крема для обуви итд
(просто многие хотят заработать на красивой упаковке и наивности потребителей, не все же химики по образованию)
по своему опыту не одного замужества знаю
Че, все время такие "интеллигенты" попадались?)))
Большое Солнце
16.03.2010, 23:47
DIR, да нет нормальные мужики, как все со своими тараканами, дружу со всеми и уважаю)))
Большое Солнце
16.03.2010, 23:48
все полироли примерно одинаковые
как и зубные пасты, крема для обуви итд
(просто многие хотят заработать на красивой упаковке и наивности потребителей, не все же химики по образованию)
ой неправда твоя... неправда...
Большое Солнце, молодец! Но педантов, типа этого дедка-фетишиста, надеюсь, не любишь?
Большое Солнце
16.03.2010, 23:53
DIR, не люблю, тут ты прав))) прикинь что такой дедок в секасе вытворяет, боюсь даже предположить...
ой неправда твоя... неправда...
можно почитать состав и понять что это правда
Полировка автомобиля - как защитить кузов своего авто от царапин?
КАК ДОЛЖНЫ ПОЛИРОВАТЬ авто.
Итак... начинаем мыть машинку
1. хорошенько намочите (облейте из шланга) кузов. Оптимально (что-б потом не кусать локти) никакими "керхерами" не пользуйтесь.
2. подготовьте раствор с автошампунем и нанесите пенную смесь на кузов. Подождите минут 5. Смойте грязь с пеной струей воды БЕЗ ДАВЛЕНИЯ.
3. используя мягкую (именно мягкую) щетку нанесите моющий раствор на кузов (с пеной). Можно использовать мягкий флейчик (широкая малярная кисть). Эту операцию повторите разика 2-3 с перерывами на перекур.
4. высушите авто. Можно вытирать тряпкой с микрофиброй или специальной автомобильной замшей.
5. подготовьте нетральный пенный состав. Именно НЕТРАЛЬНЫЙ. Если нет возможности достать (купить) средство (концентрат) для ручной автомойки с РН-6,5. В крайнем случае - жидкое мыло для рук (без добавки кремов). Зачем это нужно? Что-б смыть остатки автохимии (а это очень часто щелочи) с ЛКП автомобиля.
6. вымыть (тщательно) кузов автомобиля нетральным пенным составом.
7. высушить авто.
Это технологически ПЕРВЫЙ этап полировки.
Следующий этап: обезжиривание и шлифование (в случае абразивной полировки). В случа защитной полировки - этап шлифования не производится.
1. покупается достаточное количество мягкого растворителя (из самых дешовых - Уайт-спирит, Р-21), оптимально - купить литруху "антисиликоновой смывки".
2. покупается салфетки с микрофиброй. На крайний случай подойдут и х\б салфетки их хозяйственного магазино, но одно очень важное условие - трань не должна "пылить" и оставлять ворс. Правильный вариант - купите салфетки с микрофиброй в хозяйственном магазине различных цветов и различной "махровости".
3. вымываете кузов авто растворителем (антисиликоном), используя самую ворсистую тряпку.
4. покупается несколько листов наждачной бумаги Р-2000 (в очень крайнем случае можно использовать Р-1500, но это опасно).
5. покупается специальный шлифовальный брусок (жесткая резина или упругий пластик) размерами 15х7 см, тощиной до 1 см.
6. в чистой емкости (ведро) разводится мыльный раствор.
7. берется специальная полировальная глина (понимаю - дорого, но оно того стоит).
8. чистыми руками, разминаете глину. Переодически окуная в мыльный раствор или используя специальную жидкость, начинаете шлифовать поверхность автомобиля глиной. Одновременно убираются остатки масляных вкраплений и силикон с поверхности. Поверхность в мыльном растворе. "По-сухому" глиной не елозить!
ВАЖНО! Если автолюбитель самозабвенно натирал кузов силиконо-содержащими (заполняющими) полиролями - то прежде чем шлифовать глиной - повторить 2-3 раза операцию "3".
9. смываете остатки мыльного раствора с кузова автомобиля, вымываете в ведре шлифовальную (чаще называют ПОЛИРОВАЛЬНУЮ) глину и убираете ее. На ощуп поверхность автомобиля становится гладкой. Просто проведя пальцем по обработанной поверхности глиной и без нее - легко понимаете "как стало скользко"
10. берете наждачную бумагу, используя оправку - брусок начинаете шкурить (шлифовать) поверхность. Шлифовка делается паралельными движениями НО НЕ КРУГОВЫМИ!!!
11. смываете мыльный раствор с кузова и высушиваете авто.
И так... авто вымыт, высушен, обезжирен, ошлифован, обмыт (обдут воздухом), высушен...
Теперь АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА подготовительные операции.
1. определяем твердость лака. Это делается по ощущениям от процесса матования (ошкуривания). Если лак твердый - белое молочко от шкурки получается практически сразу и наждачка не засаливантся (легко промывается). Если приходилось обильно лить воду или часто менять наждачку (если шкурили по-сухому) - значит лак мягкий.
2. чем тверже лак - тем более жесткую нужно использовать подушку (мех, жесткий поролоновый полировальный круг) и тем более абразивную полироль. Если лак на авто неизвестен (Вам сложно определить какой он) оптимально использовать - жесткую подушку (мех, жесткий поролоновый круг) и среднюю по абразивности полироль.
3. Полировальная основа (то что приворачивается к шлифмашине). Разумно брать простую на вспененном полиуретане. Сейчас предлагают основы из мягкой резины. Они могут быть дешевле, дороже... НО! если Вы не имеете опыта ПРАВИЛЬНО держать машинку - резиновая тонкая подложка - фактор риска (вы можете, сами того не замечая, начать полировать подмятой кромкой) могут остаться серповидные стесы на ЛКП.
4. Размеры полировальной основы и полировального круга. Чем больше площадь (ровная поверхность ) полировки - тем больший диаметр основы и как следствие - полировального круга. Сейчас выпускают основы (в основном) трех размеров 75-80 мм, 125-133 мм, и 150-160 мм. Оптимально иметь два 75 и 150. Хотя обычно все ограничиваются 125 и особо не морочат голову. Только учитывайте, что чем меньше основа - тем дольше Вы будете "порхать" над машинкой, но зато у Вас есть возможность полировать узкие места.
НАПОМИНАЮ - кромкой полировать НЕЛЬЗЯ!!!
5. полировальная машинка. Принципиально - любая с изменяемым шагом оборотов. Рабочий диапазон - от 600-800 обр\мин до 2200 обр\мин. Есть одна тонкость - мощность машинки. Менее 1000 Ватт брать смысла нет (будут падать обороты при работе, а при уменьшении давления - резкий рост - ОПАСНО!). Минимальная мощность - 850 Ватт - это самый минимум.
Можно использовать как специальные машинки, так и просто УШМ (болгарки). Для особо экономных - можно использовать дрель или шуруповерт (общие принципы по оборотам и мощности теже).
6. обязательно купите (найдите, сделайте) щеточку для чистки полировального круга (мех, поролон). Щеточка должна быть жесткой НО НЕ ЖЕЛЕЗНОЙ!!!.
7. Помещение, где будете полировать должно быть максимально чистым.
Следующий... самый ВАЖНЫЙ ЭТАП - АБРАЗИВНАЯ ПОЛИРОВКА.
1. берем полировальную машинке, прикручиваем подложку (основу) нужного диаметра, "приклеиваем" полировальный круг, ставим минимальные обороты.
2. взбалтываем флакон с полиролью (примерно минуту) и наносим несколько капель (4-6) размером с горошину на подушку.
3. не включая !!!! машинку растираем полироль по поверхности кузова.
4. включаем машинку с минимальными оборотами и с перекрытием 30% паралельными движениями растираем полироль.
5. увеличиваем обороты машинки и продолжая паралельные движения (не останавливаясь) полируем поверхность. Меняем направление движения машинки под 90 градусов. Если полировали ВДОЛЬ - теперь полируем ПОПЕРЕК.
ВАЖНО!!! Круговые движения машинкой НЕДОПУСТИМЫ!
6. если в процессе полировки образовались сухие наслоения полироли - не пытайтесь снять их полировальным кругом. Сухие наслоения снимаются тряпкой!
7. снимаете остатки полироли тряпкой (чистая, сухая, с микрофиброй).
8. повторяете с пункта 2 на следующем участке...
9. автомобиль отполирован полностью и остатки полироли убраны тряпкой. Снимаете мех (предварительно почистив его щеточкой) и приклееваете более мягкую (или специальную "антиголограмную" полировальную) насадку.
10. по описанному алгоритму действий, полируете поверхность антиголограмной полиролью.
11. специальной губкой (руками) или очень мягким полировальным кругом (машинкой) наносите защитную (восковую, тефлоновую) полироль. Полируем самой мягкой и ЧИСТОЙ тряпкой с микрофиброй всю поверхность. Тряпка должна быть с минимальным ворсом.
12. Примерно через 10-15 минут, намочите тряпочку в антисиликоне и протрите небольшоую по размерам поверхность (тест на силикон). Конечно это делается не на капоте . Если на поверхности не проступило серповидных рисок - Вы НОРМАЛЬНО и ПРАВИЛЬНО отполировали автомобиль.
Все что я тут написал - касается применения именно профессиональных полиролей (КОХ, МАКГВАЭР, АЛЛЕГРИНИ).
Если Вы собираетесь полироваться 74-77 номерами 3М - это не ко мне.
Если Вы (потдавшись на веление "ЖАБЫ") вместо антиголограмной полироли (честно - дорогое удовольствие) решили поэкономить и купили "черепашку" или "антицарапин" с сольвиолами (силиконами, размягчающими лак-краску) - не ждите чудес - лак потеряет прозрачность и станет "задымленный" (краска приобретет матовость).
Теперь - САМЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС... СКОЛЬКО ПОЛИРОВКА СОХРАНИТСЯ?
А сколько времени остается острым свеже-точеный нож? Если будет лежать в столе - очень долго, если этим ножом резать проволку - несколько минут. Так и с полировкой.
1. Автомобиль отполирован "ПРАВИЛЬНО".
2. Тест на "силиконы" кузов прошел.
3. На кузов нанесено защитное покрытие. (сейчас есть куча средств, которые наносятся ПОСЛЕ обычной мойки, разведенные в воде. Как пример - "GO-GO ROSSA" или "FUSION GREEN").
4. Автомобиль 2 недели БЕЗ МОЙКИ кузова проездил по Москве.
5. Защитного покрытия на нем УЖЕ НЕ БУДЕТ. Почему?
6. Реагенты, которыми посыпают наши дороги (или поливают) в своей основе щелочные. Когда щелочь попадает на кузов авто, она начинает "разьедать" верхний слой (защитную полироль). Если автомобиль помыли (да хоть из ведра на пустыре) - какая-то часть защитной полироли осталась - блеск от полировки сохранился. Если автомобиль видит мойку 2 раза в год (осенью и весной) и грязь (со щелочью и прочей гадостью) отваливается сама о каких гарантиях и сроках может идти речь?
Если мыть кузов автомобиля хотя-бы один раз в 2 недели + покрывать после мойки (попшикать из пульвизатора) защитными (водоразведенными жидкими восками) - то полировка сохранится от 6 месяцев и более.
Надеюсь :) не сильно утомил :)
а если не соблюсти хоть один пунт тогда что?
Большое Солнце
16.03.2010, 23:59
Тим мск, давай не будем флудить... у меня маленькая дочка с кариозными зубами в 5 лет((( озадачивалась этой темой очень серьезно. в итоге детская паста стоит 750 руб. и она единственная нам помогает.От пасты Дракоша зубов бы уже просто не было...
Большое Солнце, да я думаю, там на секас ничего не остается, там весь выдыхается - я ж даже засек, когда фоткал его из окна, он там оттирал машину около 20 минут, обошел ее реально раз 30 я даже со счета сбился, особенно когда он полез по рулю ее гладить - вообще жесть:d В общем, этот крендель, как из анекдота: "Сколько раз тебе говорить Сагочка, не сифилитик я, а филателист"
Большое Солнце
давай флудить не будем
есть лечебные зубные пасты
есть профилактические
так вот профилактические все одинаковые
(только название обёртка и цена разные)
это вам любой стоматолог скажет
Большое Солнце
17.03.2010, 00:05
Тим мск, УРА!!! договорились)))
так же и полиролью
не смваемых (вечных) полиролей нет
а вмятину или дырку ниодна не заполирует
а если в названии или составе полироли -нано- вообще не стоит брать
svetlana
17.03.2010, 00:46
DIR, у нас похожий мужичок есть, только не дедок - около 40- зимой этой его не видно - место снегом засыпало, на лопату денег видимо нет (у него VW гольф), а летом - с 5 до 10 вечера каждый божий день - сначала моет машину (под нашими окнами) - никакие указы о запрете этой процедуры во дворах его не касаются (сам милиционер :cool:) - потом просто тупо сидит, музыку слушает, пиво пьет с дворовыми алкашами. И так в любую погоду.
И как не странно, такой чел есть в каждом дворе. :)
Большое Солнце
17.03.2010, 07:48
Санек, у нас группа товарищей такая - сначала сами выйдут на предварительный ласки с машиной, потом за пивасиком сбегают и на капотике на газетке полянку накроют, откроют двери старой волги музыка орет убогим звуком, но слышно и ладно. тут уже жены с детьми подтягиваются, дети бегаю довольны и счастливы, родители по пивасику с рыбкой... и так все лето. зимой другой ритуал))))
Так и пусть. Я демократ. :)Лишь бы ночью спать не мешали.
Вот привязались к деду! Машина то грязная, номер посмотрите!:)
Большое Солнце
17.03.2010, 07:55
Вот привязались к деду! Машина то грязная, номер посмотрите!:)
если номер читается значит не грязная:p у деда читается- он работает над этим)))
Вот привязались к деду! Машина то грязная, номер посмотрите!:)
А он и не подозревает, что его отношение к своей последней "железной любовнице" так раздражает соседа:an:
А он и не подозревает, что его отношение к своей последней "железной любовнице" так раздражает соседа:an:
:):):)
все полироли примерно одинаковые
как и зубные пасты, крема для обуви итд
(просто многие хотят заработать на красивой упаковке и наивности потребителей, не все же химики по образованию)
Вы уверены в своих словах? :) Извините, но не зная состава и особенностей (какие свойства и что какими полиролями можно отполировать) так "громко" заявлять... :)
Вы, например, знаете, что на сервисах ОТКАЗЫВАЮТСЯ полировать КАЕНЫ, ИНФИНИТИ ФХ-35, Роверы (Воджер). Знаетете? :) И почему? :)
Ответ банален - на этих авто керамические повышенной твердости (К2) лаки. И если по такому лаку пройтись обычной полиролькой, то получишь мутное белесое пятно. Если ВСЕ ПОЛИРОЛИ ОДИНАКОВЫ, почему для таких покрытий покупается (и используется) офигенно дорогая полироль с корундом? :)
Еще раз повторюсь - я никого не заставляю :) Это дело исключительно личное. Я расказал как и что, а Вы сами решайте - применять инфо или нет.
так же и полиролью
не смваемых (вечных) полиролей нет
а вмятину или дырку ниодна не заполирует
а если в названии или составе полироли -нано- вообще не стоит брать
Тут Вы АБСОЛЮТНО правы! Несмываемых - НЕ БЫВАЕТ. Только есть одна особенность (на темных, черных авто очень заметная) - если кузов хотя-бы "жидким воском" (который на 1-2 мойки) "взбрызгивать" - белесые потеки от капели в гараже на капоте НЕ ОБРАЗОВЫВАЮТСЯ :).
Юрий-44, да не обижайся! Каждый имеет право на свою точку зрения. Кстати, ты толково всё расписал. Но не все такие педанты, чтобы скурпулёзно ухаживать за своим конём:bk:
а если не соблюсти хоть один пунт тогда что?
:) Тогда - через 5-6 моек кузов автомобиля будет в мелкую рисочку (голограммы) :)
Юрий-44, да не обижайся! Каждый имеет право на свою точку зрения. Кстати, ты толково всё расписал. Но не все такие педанты, чтобы скурпулёзно ухаживать за своим конём:bk:
:) я тебя уверяю - я не обижаюсь а УЛЫБАЮСЬ :) :az:
Педантизма у меня особого нет :) но если кто-то решится хорошенько помыть свое авто - пусть знает, где его "прогибают" :)
(меня раздражает, когда пользуются незнанием человека и нагло дерут деньги за то, что не сделано или сделано плохо) :)
Большое Солнце
17.03.2010, 09:40
Тут Вы АБСОЛЮТНО правы! Несмываемых - НЕ БЫВАЕТ. Только есть одна особенность (на темных, черных авто очень заметная) - если кузов хотя-бы "жидким воском" (который на 1-2 мойки) "взбрызгивать" - белесые потеки от капели в гараже на капоте НЕ ОБРАЗОВЫВАЮТСЯ :).
это ты на меня намекаешь?;)
это ты на меня намекаешь?;)
:) и на тебя ТОЖЕ :)
(ты думаешь одна такая? :) Моя ненаглядная на красном баране точно-также попала :) "птичку" вытереть было нечем - мне 2 часа "порхапать" с полировалкой пришлось)
:)
Большое Солнце
17.03.2010, 09:56
Юрий-44, ты конечно как профи удивишся, но ни одну свою машину до барана я не полировала. был 2 года ниссан альмера, 3 года Мицу каризма. Каризма так вообще ни на птичек, ни на текущий гараж не реагировала.
Юрий-44, ты конечно как профи удивишся, но ни одну свою машину до барана я не полировала. был 2 года ниссан альмера, 3 года Мицу каризма. Каризма так вообще ни на птичек, ни на текущий гараж не реагировала.
увы... Издержки производства...
Все что выпускалось (в основном) из автомобилей до 2000 года - покрывалось обычным HS-лаками (основа - пентафталевая нитроцелюлоза) Производство этих лаков - очень вредное :) зато покрытие хорошее :)
Потом начали "борьбу за экологию" (читай - удешевлять процесс и автомобили). После 2005 года практически все производители покрывают кузова LOV VOC (HHS) лаками (частично-водная основа). Беда этих лаков - они как мебельный нитролак банально смываются :)
А уж про толщину слоя - вообще молчу :). На Ауди-100 1983 года выпуска толщина только лака - неменее 0,5 мм :) а на Калибере - эээээээээээ... ЭКОНОМИЯ :)
Это не касается автомобилей ... премиум-класса :) Но барашек к суперам не относится. Вот и приходится (если есть охота) дополнительно защищать ЛКП :)
А можно проще - каждые 3-5 лет просто перекрашивать и все :)
Санек, у нас группа товарищей такая - сначала сами выйдут на предварительный ласки с машиной, потом за пивасиком сбегают и на капотике на газетке полянку накроют, откроют двери старой волги музыка орет убогим звуком, но слышно и ладно. тут уже жены с детьми подтягиваются, дети бегаю довольны и счастливы, родители по пивасику с рыбкой... и так все лето. зимой другой ритуал))))
Ну это уже быдлячество деревенское. Это другое отклонение. Тот дед не бухает на капоте своей ласточки (уверен, он ей наверняка придумал какое-нибудь особое эротическо-нежное погоняло, недаром она красного цвета):) Слава Богу он ее не моет во дворе, но такой же скрупулезный, как Юрий-44 (когда прочитал, что он предпринял, чтобы очистить птичью какашку был в шоке:be:) сегодня утром в 7 часов(ночью шел небольшой снег) я выглянул в окно и недаром я поминал дедка вчера вечером - он тут как тут - живчик тот еще - в таких же коротеньких трико и в пидорке, обязательно в хб перчатках, он бегает вокруг машины и быстрыми, но нежными движениями смахивает уже смахнутое по уже чистому кузову - обязательный ритуал - кульминация)) - сест в нее, типа чего-то там пошарить в бардачке, погладить по рулю, вылезти и осмотреть все. Я валяюсь!:d
можно проще - каждые 3-5 лет просто перекрашивать и все
Юрий, скажу более - через это время надо машшину продавать, а не перекрашивать. Тогда и голова не будет так болеть, что вдруг на машину опять птичка какнет и пока я дома сижу, говно все больше и больше впитывается в незащищенный слок лака и разъедает и разъедает его:d
Моя ненаглядная на красном баране точно-также попала "птичку" вытереть было нечем - мне 2 часа "порхапать" с полировалкой пришлось)
Что же там она все-таки натворила такое?:eek: Неужели решила отскоблить чем-то железным? Почему спрашиваю - осенью поставил однажды машину под куст какой-то у дома. Утром вышел - вся машина в пятнах. Был дождь еще. Пока кузов был мокрый, взыл тряпку и просто стер все говно. И все. Дело 3 минут. Никаких следов и намеков. Нет, конечно, если бы я задумался, что таки остались следы в микрон толщиной, которые под действием дождя проникают все глубже и глубже под краску машины, у меня бы наверное выработалась какая-нибудь фобия. Юрий, я конечно понимаю, ты профессионал, но нельзя же так заморачиваться.
Большое Солнце
17.03.2010, 11:24
DIR, потому что профи вот и заморачивается))) знаю по себе - я везде внедряю рекламные/PR технологии, например, даже там где их ваааабще никогда не использовали... не считаю это ужасным)))
Что же там она все-таки натворила такое?:eek: Неужели решила отскоблить чем-то железным? Юрий, я конечно понимаю, ты профессионал, но нельзя же так заморачиваться.
:) ты будешь ПРИЯТНО УДИВЛЕН! :) Смыть водой + тряпкой не додумалась :) Зато был найден скребок для стекол (дело было прошлым летом) и ЭнТиМ скрЯбком..... ВЖИХ! :)))
(да, авто перед этой операцией примерно неделю простоял на улице)...
Юрий-44, я не то что удивлен, я шокирован.:eek: Блондинко?(сочувствующе)
Жесть, у меня аж мурашки по коже пошли, теперь я понимаю, почему ты занимаешься полиролями и так трепетно к этому вопросу подходишь.
Юрий-44, я не то что удивлен, я шокирован.:eek: Блондинко?(сочувствующе)
Жесть, у меня аж мурашки по коже пошли, теперь я понимаю, почему ты занимаешься полиролями и так трепетно к этому вопросу подходишь.
:) :bm: ну ты понял... НАТУРАЛЬНАЯ :)
Лучше-бы как есть оставила :) Я бы "Sprey Polish" смыл-бы :) и следов не осталось-бы :)
Юрий, понятно. Приятно было побеседовать с профи! Если че, могу обрааться за помощью?
меня раздражает, когда пользуются незнанием человека и нагло дерут деньги за то, что не сделано или сделано плохо
О-0-о, такое у нас сплошь и рядом:rolleyes:
Юрий, понятно. Приятно было побеседовать с профи! Если че, могу обрааться за помощью?
:) номер телефона в подписи, номер аськи - в профиле, завсегда готов ответить (но не позже 22-00) :)
Что знаю - раскажу, что умею... :) :az:
Юрий-44, подскажи пожалуйста простейший способ ухаживания лкп, аконкретнее после мойки?(сушки) меня интересует круговые мелкие царапины,есть машинка не знаю как точно пользовать,пока руками обхожусь
Юрий-44, подскажи пожалуйста простейший способ ухаживания лкп, аконкретнее после мойки?(сушки) меня интересует круговые мелкие царапины,есть машинка не знаю как точно пользовать,пока руками обхожусь
Круговые мелкие "царапки" называются голограммы. Эта мерзость возникает от ... да от всего :) и мойщиков тоже.
Убирается эта мерзость антиголограмной полиролью со специальным мягким кругом и полировальной машинкой.
1. Если возиться с машинкой лень (не знаешь как пользовать) и времени мало - покупаешь флакон защитной жидкой полироли (жидкие воски) и после мойки авто (еще на мокрый кузов) наносишь из пульвелизатора. Потом автомойщики через 5 минут (примерно) сгоняют резинками воду. Все. Это самое простое. До следующей мойки - забываешь.
2. Если пользуешься портальной мойкой (со щетками, автомат - портал) - при выборе закажи опцию "жидкий воск" или еще называют "горячий воск". Тебе на авто напылят. На авто уходит примерно 15-25 грамм воска.
3. Если охота самостоятельно нанести защитное покрытие. В автолабазе покупается восковое (тефлоновое покрытие) и наносите согласно инструкции. Запаситесь х\б или микрофибровыми салфетками. Такого покрытия хватит на 3-5 моек.
Очень советую НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ всякими полиролями (жидкие, мастики, пасты, НАНО, стекло... и прочая ...) которые содержать в составе СИЛИКОН или СОЛЬВЕОЛ. Если состав неизвестен - лучше не покупать.
Когда перестанешь бояться машинки - начнешь убирать голограмки с мягкой подушечкой. Можно использовать полироли .... :) (позвонишь - скажу, не хочу рекламировать как себя, так и конкурентов)
Юрий-44, подскажи пожалуйста простейший способ ухаживания лкп, аконкретнее после мойки?(сушки) меня интересует круговые мелкие царапины,есть машинка не знаю как точно пользовать,пока руками обхожусь
Учитывая Ваше, Сударыня, местоположение :) - оптимально зайти в нормальный автолабаз и приобрести:
"allegrini-6 Spray polish" или LIQUI MOLY Lack-glanz-creme. Обработаете поверхность согласно инструкции и будет Вам счастье :)
Учитывая Ваше, Сударыня, местоположение
Хм! Шутник:an:
Вот отчет об устранении царапок на бампере, двери и омывалках фар.
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=172&t=10217#p315947
Отчет написал НЕ Я.
Прошу НЕ СЧЕТАТЬ РЕКЛАМОЙ услуг :)
Просто там достаточно хорошо описано что и как я делал.
Готов ответить на любые вопросы ЗА-БЕСПЛАТНО :)
Вот отчет об устранении царапок на бампере, двери и омывалках фар.
Отчет написал НЕ Я.
Прошу НЕ СЧЕТАТЬ РЕКЛАМОЙ услуг :)
Просто там достаточно хорошо описано что и как я делал.
Готов ответить на любые вопросы ЗА-БЕСПЛАТНО :)
http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=53&t=9876&start=45#p319336
открытая форма :)
http://forum.sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=53&t=9876&start=45#p319336
открытая форма :)
А где они сидят? как позвонить?
спасибо
А где они сидят? как позвонить?
спасибо
Позвонить 8-915-017-48-57
В контактах на сайте
autohelp.okis.ru
есть карта проезда.
Это севера - Мытищи, Волковское ш-е 21
Там автомоечный комплекс АКВАДОР + магазин ТЕХКОМ + шинмонтаж ну и периодически я появляюсь (полировка).
Приветствую! А для полировки шин и дисков какие-нибудь "приблуды" существуют? Купил себе чернитель Plak и полироль для дисков Черепаху (в составе есть воск и абразив).
Cooler, ну по поводу резины я ещё понимаю чернение... а вот для дисков-то нафига? мне кажется лучше покрасить...
А зачем тогда полироль для хрома продается?:) Диски новые и хочется,чтоб всегда блЯстели! Сочетание воск и абразив больше волнует...
Cooler, если новые, то и так всегда будут блЯстеть если чистые, так что почаше просто мой, и всё :)
Мой калибер полировали перед продажей. Иногда в очень солнечный день видны разводы от валика по лаку, если смотреть под определенным углом.. Как это можно исправить, ктонибудь знает?
Павел1703
15.08.2010, 16:14
Мне отполировали дверь и крыло, от предыдущего осталось вообще ниче не видно как не смотрел, может просто не тех выбрал?
Дк не я выбирал, а предыдущий владелец. Видимо комплекс предпродажной подготовки оплатил, тк машина была как новая. Вот думаю, может валик у них жесткий был либо паста не тот номер...
Знакомый маляр сказал, что нужно полировать еще раз самой мягкой полиролью. Вот думаю пока стоит ли. Большую часть времени разводов то не видно. Да и вижу их только я )))
А по поводу того, что автомобиль должен быть всегда чистым верно абсолютно, тогда и полировать его не придется очень долгое время
Павел1703
15.08.2010, 16:34
Главное чтобы на парковке в меге суперблонди как можно дальше парковалась от твоего авто
тк машина была как новая. Вот думаю, может валик у них жесткий был либо паста не тот номер...
Знакомый маляр сказал, что нужно полировать еще раз самой мягкой полиролью. Вот думаю пока стоит ли. Большую часть времени разводов то не видно. Да и вижу их только я )))
1. Валик (полировальный круг) был МЯГКИЙ
2. Полировать нужно самой МЯГКОЙ ПОЛИРОЛЬЮ но ЖЕСТКИМ кругом :)
3. Разумнее просто нанести ЗАЩИТНУЮ полироль перед осенью и не париться.
4. весной еще раз нанести ЗАЩИТНУЮ полироль
Это не воски + губочка а машинка и проф. полироли.
Кто-нибудь покрывал авто защитой ArmorCoat? Планирую капот покрыть.
Мне тут авто недавно помыли... отмыли хорошо, особенно поразило как отмылся передний номер, как-будто его только что прикрутил. Кто в курсе как это делается?
Мне тут авто недавно помыли... отмыли хорошо, особенно поразило как отмылся передний номер, как-будто его только что прикрутил. Кто в курсе как это делается?
Химия пены безконтактной мойки творит чудеса, потом только тряпочкой вытереть еще.
novichek
13.09.2010, 00:56
Nicko, Химия делает чудеса. Химия продается ,если есть керхер то можно и в домашних условиях так мыть.
novichek, у меня китайская автомойка, все причиндалы есть, только воду не греет. А какие химикаты конкретней?
Nicko, Химия делает чудеса. Химия продается ,если есть керхер то можно и в домашних условиях так мыть.
бытует мнение,что с химией лучше реже мыть,т.к. на лак очень плохо влияет,я это мнение поддерживаю,летом мыл почти каждый день,безусловно смывает круто!Но лак местами пятнами пошел,там,где пена задержалась дольше 1 минуты.Так что осторожнее,берегите свои маФынки!:(
novichek, у меня китайская автомойка, все причиндалы есть, только воду не греет. А какие химикаты конкретней?
В бытовых условиях сложновато будет. Пока машину по кругу обойдешь, в конце уже подсыхать начинает, а это очень плохо, последствия Квадрат описал. В коммерческих мойках и оборудование на порядок лучше, и условия другие.
В бытовых условиях сложновато будет. Пока машину по кругу обойдешь, в конце уже подсыхать начинает, а это очень плохо, последствия Квадрат описал. В коммерческих мойках и оборудование на порядок лучше, и условия другие.
там и пена другая,и мойки мощнее,только вот запороли лак мне на самарской мойке,именно коммерческой,еще бывает(меня обошло стороной) резиновые уплотнители все белеют от химии,короче лучше грязь сбить керхером,а помыть резиновой тряпочкой (старый дедовский,но проверенный способ),той,что для протирки используют.
помыть резиновой тряпочкой (старый дедовский,но проверенный способ),той,что для протирки используют.
Так я и мыл, а убитые мухи и прочий шлак не отмывается и постепенно авто зарастает
novichek
13.09.2010, 13:20
Nicko, набери в яндексе "химия для автомоек -бесконтактная мойка" все покажет!
Nicko, набери в яндексе "химия для автомоек -бесконтактная мойка" все покажет!
Это я могу, просто думал кто-то уже проверил и испытал. Совсем не хочется, чтобы лак облез, на чёрном всё будет видно, оттого рисковать нет смысла. Проще пару раз в году отдать денег специально обученным людям
novichek
13.09.2010, 13:35
Nicko, в москве все моют на бесконтактной мойке ни у кого ничего не облазит.если бы у меня были условия и керхер, купил бы такую химию и сам бы мыл !
Так я и мыл, а убитые мухи и прочий шлак не отмывается и постепенно авто зарастает
брызгалочка такая есть для удаления следов насекомых,180р примерно
Nicko, в москве все моют на бесконтактной мойке ни у кого ничего не облазит.если бы у меня были условия и керхер, купил бы такую химию и сам бы мыл !
лак не облазит,остаются пятна от пены,если вовремя не смыть
novichek
13.09.2010, 19:04
лак не облазит,остаются пятна от пены,если вовремя не смыть
:bk: у меня только подтеки иногда осаются после мойки ,из разных щелок вода сикает. по этому когда время есть воздухом прохожу и все ок.
http://s2.rimg.info/210e95003347288fe84eaa65ad1bb161.gif (http://smajliki.ru/smilie-226310631.html)
брызгалочка такая есть для удаления следов насекомых,180р примерно
Не помогает так же эффективно как супермойка:rolleyes:
AntoniusII
31.03.2012, 17:35
всем привет!! актуальный для весны вопрос - ПОЛИРОВКА КУЗОВА! один мой знакомый занимается так называемой "нано-полировкой".. это на сколько я понял безконтактная полировка.. наносится какой то нанораствор, который взаимодействуя с лаком его как бы растворяет и преобразует. микроцарапины исчезают. блестит как новая. в отличае от воска, который предлагают после мойки - не смывается.. грубо говоря, обновляется уже имеющийся лак, а не наносится что то дополнительное.. если кто-то что-то слышал об этом виде полировки, или имел уже с таковой дело, прошу поделиться впечатлениями.
P.S. кстати, на счет стоимости - на DC сказал вроде где то около 6-7т.р. вроде так, позже позвоню узнаю.. пока по такой грязище ездим, не хочется мыть даже машинку, я уж не говорю про полировку )
я тут мыла барашка и там сказали что полировка 5 стоить будет:)
полировка есть несколько видов глубокая не глубокая ит.д. все зависит от царапин вот и ценник скачет
Большое Солнце
31.03.2012, 17:57
AntoniusII, тут в теме есть спец по полировке Юрий 44, почитай - ОЧЕНЬ много всего дельного написал...
AntoniusII
31.03.2012, 19:05
Большое Солнце, Я уже почитал его ) он пишет про традиционную полировку ) меня именно нано интересует ) она реструктурирует имеющийся лак, а не покрывает новым )
Большое Солнце
01.04.2012, 00:46
Большое Солнце, Я уже почитал его ) он пишет про традиционную полировку ) меня именно нано интересует ) она реструктурирует имеющийся лак, а не покрывает новым )
я конечно далекА от физики и пром.химии, раз в жизни только с физиком-теоретиком коньяк в поезде пила, но вот какой должен быть процесс что реструктурировать ЛКП. Особенно маркетологов хочется послушать, которые могут впарить что хочешь с приставкой нано-...
ну вообщем за эти деньги хочется посомневаться)))
AntoniusII,съездите в хорошую мойку и нанесите полимерное покрытие,стоит это дешевле чем нано покрытие,где то в районе 2000 руб. машина после этого выглядит лучше чем новая,причём долгое время:rolleyes: Я такое делаю примерно 1 раз в два месяца,практически все замечают ощутимую разницу.:)
Дрюня, ты где в Питере такое делаешь?
alex111, ул.Малая Митрофаньевская дом 87,мойка сразу за травмо пунктом. Если проще,угол Московского пр. и Малой Митрофаньевской.
я тут мыла барашка и там сказали что полировка 5 стоить будет:)
мне объявили 10-ку...:(
AntoniusII
01.04.2012, 22:44
Короче я все узнаю поподробнее, и отпишусь.. :bratv:
полирую 2 раза в год сам результат виден
Алехандро
22.07.2012, 22:04
карел, классно, но на сколько полировок хватит лака?
Алехандро, Сммотря от глубины полировки, но до продажи хватит
Алехандро
22.07.2012, 22:26
карел, я пока не хочу продавать,поэтому полировать проф. не буду).
Алехандро, Если полировать просто красной полиролью без применения паст для скрытия царапинн лак остается на прежнем уровне
Алехандро
22.07.2012, 23:23
карел, у меня хакки лайт, красная не катит)))
Vovan41k
12.09.2012, 19:30
Салют Калибраводы..
Вот решил и в этой темке отметится. В общем готовлю я калибрика к продаже:(, обстоятельства знаете ли.
Марафет там сям навожу, вот и до порогов добрался или как там их называют. Особенно некрасиво выглядел порог с пассажирской стороны, следы от ботинок и особенно царапины от каблуков.
Приобрел по случаю полировку Антицарапин- реставратор от фирмы с черепашкой на эмблеме, фоты бутылки к сожалению не сделал. Главное по ценнику дешевле чем 3м выходит.
Обработал все как по инструкции, заблестело, заиграло цветом, но царапки все равно остались. Ну ладно, прошелся наждачкой на 1500, потом опять по новой реставратором. Результат как говорится на лицо, в глаза большие царапины не бросаются, а мелкие все ушли. Кстати места под ручками тоже забабахал, но фоток нет.
Фоты до...
13246 13247
И опосля...
13248 13249 13250
Да и потом обязательно полировкой защитной, но тут у кого к чему сердце лежит. У меня два вида в наличии. После защитной полировки внешний вид не изменился, так что и выкладывать не буду.
Вот, и жену теперь заставляю ноги подымать:ah:
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot