Просмотр полной версии : ШРУС внутренний и наружный
Посоветуйте что взять Empi 80-2034 или Patron PDS2034 на 1.8L(механика)? Разница в 3 раза по цене.
валерий сергеев
12.08.2014, 18:05
Спасибо Xronik.
Сегодня менял шрусы(наружные)HDK mi-050(япония)подошли как родные и смазку Slipkote® Polyurea CV-Joint, NLGI затолкал в них.Приводы слишком кусаются по цене.У шруса Linxauto размеры теже,смело ставьте .
Смазка Slipkote Polyurea CV J grease является целевой смазкой для внутренних шарниров ( со стороны коробки) типа triple joint ( для внутренних триподов на игольчатых подшипниках). Для наружных шариковых шарниров типа Рцеппа/ Бирфильда применяются смазки с твердыми противозадирными добавками из-за работы в условиях ударных нагрузок.То есть Слипкот в наружных гранатах работать будет, но оптимальной смазкой для них он не является. Узловым параметром для подбора смазки сюда является нагрузка сваривания.....
валерий сергеев
20.09.2014, 22:13
Отмыл родные шрусы.Можно было поменять смазку и кататься еще пару лет(состояние вроде неплохое,а товарищ посмотрел и сказал,что внутренности вынемаются и переворачиваются).Вот так они выглядят:
валерий сергеев
26.09.2014, 22:07
Правый как новый,левый чуть по хуже.
приветствую! подскажет кто номерок пыльника внешнего ШРУС ?
andrew2.4
23.10.2014, 21:01
приветствую! подскажет кто номерок пыльника внешнего ШРУС ?
вин напишите... два варианта может быть
вин напишите... два варианта может быть
1B3CB3HA7AD542438
добрый день скажите кто нибудь пробовал вот это HDK MI-050 поставить?
добрый день скажите кто нибудь пробовал вот это HDK MI-050 поставить?
у меня стоит, как родной!
у меня стоит, как родной!
о спасибо заказал)
Дмитрий Тубольцев
07.11.2014, 10:48
Идеально подходит на Додж калибр наружный шрус PASCAL G1Y015PC Цена вопроса 35 долларов за штуку. Качество отличное, прямо с Польши сегодня поменял.
Canten740428
30.11.2014, 13:09
у меня стоит, как родной!
и долго стоит? у него ценик 1800р:(
добавлено через 26 минут
HDK MI-050 без кольца АВС! То есть если этот шруз поставить то АБС работать уже не будет! Я правильно понял?
andrew2.4
30.11.2014, 15:40
а разве у калибера датчик АБС считывает сигнал с гребенки? у него он с подшипника ступичного считывает...
и долго стоит? у него ценик 1800р:(
добавлено через 26 минут
HDK MI-050 без кольца АВС! То есть если этот шруз поставить то АБС работать уже не будет! Я правильно понял?
АБС работает без проблем после замены! 1800 это еще дороговато)):bk:
Viking.007
08.01.2015, 01:08
Кто нибудь пробовал гранаты местами менять? дедовский способ раньше прокатывал...
думаю на месяц хватит а потом опять захрустят
Viking.007
08.01.2015, 11:15
думаю на месяц хватит а потом опять захрустят
вот я тоже весь в догадках... тут люди пишут что достаточно промыть и Motorcraft натолкать, так гранаты как новые станут. Motorcraft заказал завтра привезут, вот и думаю для уверенности еще местами махнуть....
махнуть местами это старый финт так перед продажей делают
Viking.007
08.01.2015, 19:46
махнуть местами это старый финт так перед продажей делают
Так скрепит только в морозы пока тепло все норм...
тогда меняй смазку и будет всё ок
Viking.007
08.01.2015, 23:04
тогда меняй смазку и будет всё ок
как говорится переберем увидим:cool:
Всем привет.У меня такая беда.Может кто сталкивался..при повороте руля влево вправо небольшой стук в наружнем шрусе слева..((если поменять смазку стук пройдет??????
sinop2007
20.01.2015, 20:22
Всем привет.У меня такая беда.Может кто сталкивался..при повороте руля влево вправо небольшой стук в наружнем шрусе слева..((если поменять смазку стук пройдет??????
Значит уже хорошая выроботка.только замена.
у меня стоит, как родной!
Заказал этот шрус, сейчас звонили с сервиса говорят стопорное кольцо не подходит:eek: Я не силен в этом, блин надеялся забрать сегодня после работы.
Заказал этот шрус, сейчас звонили с сервиса говорят стопорное кольцо не подходит:eek: Я не силен в этом, блин надеялся забрать сегодня после работы.
может для начала, спросите фотоотчет? у меня все подошло, без всяких махинаций!
смазку помял в шрузах на америку , номер есть в теме!
валерий сергеев
23.01.2015, 21:50
Все подходит как родное.Сам лично участвовал в замене наружного шруса.Мы снимали привода полностью(масло вытекло грамм 700,но таким способом легче снимать старые и ставить новые шрусы).Походу у автослесарей руки не оттуда растут.
может для начала, спросите фотоотчет? у меня все подошло, без всяких махинаций!
смазку помял в шрузах на америку , номер есть в теме!
Х.з. почему не подходил, ребята ходили в магаз подбирали. Вообще давно к ним обращаюсь, знаю хозяина сервиса. Короче установили, хруст пропал и это радует.
Теперь другая проблемка, увидили что рейка стала подтекать, печаль.
Смазка Slipkote Polyurea CV J grease является целевой смазкой для внутренних шарниров ( со стороны коробки) типа triple joint ( для внутренних триподов на игольчатых подшипниках). Для наружных шариковых шарниров типа Рцеппа/ Бирфильда применяются смазки с твердыми противозадирными добавками из-за работы в условиях ударных нагрузок.То есть Слипкот в наружных гранатах работать будет, но оптимальной смазкой для них он не является. Узловым параметром для подбора смазки сюда является нагрузка сваривания.....
Так какую смазку лучше пихать в наружные шарниры?
Для климатической зоны Новосибирска замена смазки в наружных ШРУСов подразумевает закладку в узел синтетической смазки с дисульфидом молибдена с гарантированной нижней границей вплоть до -40 С и даже ниже.Таких смазок не так уж и много - Molykote G-4700, к примеру. Можно взять Chevron Ulti-Plex synthetic EP grease 1.5 добавить ( в порцию смазки для ШРУСа ) полтюбика из 20 г присадки Ликви Моли для трансмиссионного масла ,тщательно размешать("смешать,но не взбалтывать").И будет то,что надо....
tesla, Хотел спросить:
Сколько нужно покупать/закладывать смазки для полной замены в 1 (одном) ШРУСе (буду менять в 4х ШРУСах).
Многоразовые ли хомуты на пыльниках? Нужен ли спец инструмент для снять/поставить? (слышал что винтовые хомуты нельзя использовать).
Для проведения работ нужно ли снимать привод или можно просто "отдать" рычах у шаровой?
Спасибо!
добавлено через 9 минут
tesla,
П.С. Нашел кое-что в ФАКе TRS-motors.
Хотелось бы узнать Ваше мнение.
Viking.007
28.01.2015, 16:16
tesla, Хотел спросить:
Сколько нужно покупать/закладывать смазки для полной замены в 1 (одном) ШРУСе (буду менять в 4х ШРУСах).
Многоразовые ли хомуты на пыльниках? Нужен ли спец инструмент для снять/поставить? (слышал что винтовые хомуты нельзя использовать).
Для проведения работ нужно ли снимать привод или можно просто "отдать" рычах у шаровой?
Спасибо!
добавлено через 9 минут
tesla,
П.С. Нашел кое-что в ФАКе TRS-motors.
Хотелось бы узнать Ваше мнение.
грамм по 100 в каждый шрус достаточно, хамуты можно использовать повторно, но лучше спец инструментом ставить а если нет то обычными кусачками можно сжать
130 грамм на ШРУС для передней оси и 110 грамм на ШРУС для задней оси. Повторно использовать хомуты может и не получиться , поэтому лучше заранее купить комплекты новых , для установки таких хомутов нужны специальные клещи ( смотрим каталог инструмента Force ). Обычными клещами они не зажимаются ( а в основном просто уродуются без гарантии того,что потом как-нибудь не раскроются).
tesla, Viking.007, Спасибо!
Как я понимаю не снимая привод промыть/наполнить смазкой будет трудно...
Если Вы будете закладывать в наружный ШРУС литиевую смазку,то работу можно проделать не снимая приводов.Достаточно,снять хомуты вывернуть пыльник ( он вполне эластичен для этого-проверено) убрать чистой не ворсистой ветошью старую смазку и заложить новую синтетическую).Смазки с другими типами загустителя указанным способом менять в наружных ШРУСах нельзя - там нужно полностью демонтировать привод,вымывать старую смазку и только после этого закладывать новую.
Т.е. если закладывать Huskey — SLIPKOTE POLYUREA CV-JOINT GREASE. (полимочевина?) то нужно промывать.
Какую посоветуете литиевую смазку (желательно более качественную/низкотемпературную чем родная).
Спасибо.
Viking.007
28.01.2015, 18:58
Т.е. если закладывать Huskey — SLIPKOTE POLYUREA CV-JOINT GREASE. (полимочевина?) то нужно промывать.
Какую посоветуете литиевую смазку (желательно более качественную/низкотемпературную чем родная).
Спасибо.
вот мой подробный отчет прочитай http://www.drive2.ru/l/5420558/ и вопросов не останется
Какую посоветуете литиевую смазку Если нужна смазка для регулярных зимних условий -30 и ниже - то нужна синтетическая смазка, если температуры зимой изредка падают до -25-30 С ,то можно обойтись минеральной Ликви Моли LM47 ( ее низкотемпературная граница не слишком сильно лучше той смазки,что заложена в оригинале ). ...И главное, все смазки для наружных ШРУСов у нас литиевые и поэтому разбирать ШРУС для замены смазки НЕ НАДО. Любая литиевая смазка нормально мешается с другой литиевой без последствий для их параметров.....Смазка Slipkote Polyurea CVJ grease - это отличная смазка, но только не для наружных шариковых Рцеппов , а совсем для других шрусов - внутренних триподов на игольчатых подшипниках..Для применения в наружных Рцеппах у нее очень слабенькие противозадирные свойства и без дисульфида молибдена она , который всегда добавляется в смазку для шариковых шарниров.
Viking.007, Спасибо! Почитаю!
tesla, Спасибо! Понятно, подозревал про две смазки. Какие смазки использовали Вы?
Внутренний ШРУС (трипойд) - Slipkote Polyurea CVJ?
Внешний ШРУС - ?.
добавлено через 10 минут
Viking.007, Хотел процитировать.
Сегодня -13 трипод как хрустел так и хрустит. внешняя молчит. Я уже начинаю думать а не из КПП ли эти звуки, потому что при холодном запуске слышен какой то шелест или похрустывания из области КПП до полного прогрева.
Точно такие же звуки были пару лет назад. Ездил зимой очень мало. Из-за колеса с водительской стороны на непрогретой машине можно было услышать. В этом году не слышал еще т-т-т(езжу почти каждый день).
п.с. почему на трипод грешите? как проявляется хруст?
Для внутреннего шруса - Slipkote Polyurea CVJ grease, для наружного шруса - Red-Line CV2 synthetic grease ...
tesla, Спасибо за объяснения!
добавлено через 6 часов 39 минут
tesla, Еще вопрос...
не могу найти на форуме номер ремкомплекта ШРУСа (пыльники внутр/внешн хомуты).
Бывают такие?
П.С. нашел у RAVENOLа
для внутр. ATG2 (MoS2) (-60 +120) (Arctic Tripoid Grease) :-)
для внеш. Mehrzweckfett (MoS2) (-30 +120)
Подойдет? как фирма по качеству?
tesla, Еще вопрос...
не могу найти на форуме номер ремкомплекта ШРУСа (пыльники внутр/внешн хомуты).
Бывают такие?
П.С. нашел у RAVENOLа
для внутр. ATG2 (MoS2) (-60 +120) (Arctic Tripoid Grease) :-)
для внеш. Mehrzweckfett (MoS2) (-30 +120)
Подойдет? как фирма по качеству Оригинальные комплекты пыльников вроде бы появились - но цена теперь нереальная...А зачем Вам новые пыльники - оригинальных лучше все равно не найти. Им сносу нет.Пожалуй только внутренний правый послабее ,но держится тоже молодцом. Хомуты отдельно можно найти - сейчас под рукой нет.На память есть комплект универсальных хомутов у Фебест.Все запчасти у них полный аут,но хомуты вполне нормальные - посмотрите на их сайте номер....По смазкам - слово "трипод" в названии Равеноловской смазки вовсе никакого отношения к нашему ШРУСу не имеет.Ни та ,что зеленая ,ни та что с дисульфидом молибдена . Самые главные параметры для подбора смазки у них - совершенно не подходят для ШРУСов ни для наружных ни для внутренних..Если понравилось название - можете приобрести их для использования в ручном эл. инструменте и в садовой технике ( если что могу разъяснить куда и что). Для каких климатических условий подбираете смазки в ШРУСы? От этого зависит - какие смазки искать,цена тоже разная..Замена смазки в ШРУСах - это не самоцель.На мой взгляд этим вопросом серьезно нужно озаботиться ( и чем раньше тем лучше ) только тем кто эксплуатирует авто в условиях суровых зим (регулярные температуры ниже -30 С и постоянная необходимость ездить в таких условиях )..Для средней полосы России и тем более для Юга - этот вопрос актуален но не сильно...Поэтому решайте..Если что все необходимое найти не проблема! Как выполнить работу популярно подскажу с нюансами...
Павел152
30.01.2015, 04:31
только что закончил с этой процедурой, мороз рассудит мои труды...
Viking.007
30.01.2015, 06:54
Viking.007, Спасибо! Почитаю!
tesla, Спасибо! Понятно, подозревал про две смазки. Какие смазки использовали Вы?
Внутренний ШРУС (трипойд) - Slipkote Polyurea CVJ?
Внешний ШРУС - ?.
добавлено через 10 минут
Viking.007, Хотел процитировать.
Точно такие же звуки были пару лет назад. Ездил зимой очень мало. Из-за колеса с водительской стороны на непрогретой машине можно было услышать. В этом году не слышал еще т-т-т(езжу почти каждый день).
п.с. почему на трипод грешите? как проявляется хруст?
Потому что раньше хрустел и внутренний и внешний но внешний успокоился вроде а на внутреннем чуть выроботка, предполагаю что в триподе иголочка в подшипнике разломилась
хомуты от febest это FEClamp и FEClampZ. Первые это ленточный, а второй по типу родного под зажим клещами.
P.S. в экзисте и автодоке прям так и искать
poiZon, Спасибо! Полезная информация!
Viking.007, выроботка! Боюсь представить что у может быть.
tesla, Спасибо за объяснение! Вопросы возникают.
По поводу пыльников - они целые. Подстраховаться решил.
По поводу замены смазки: Хруст появился на второй год эксплуатации при тем-ре за -20. С каждым годом замечаю повышение температуры при которой хруст проявляется. Сейчас -13 и хрустит. Это и наталкивает на мысль, что пора бы заменить смазку, да и просто посмотреть что там.
Климат: 5-7дней -25-30, 10-20 дней -20-25, 0-5 и -5-15 в основном.
Экзотическую смазку трудно найти. Вот и подбираю из того что на прилавках и доступно в сети. Хорошо что посоветоваться есть с кем!
Что скажете про это?
MOBIL XHP222 MOBIL (как я понял универсальная) И Mobil Mobilgrease special NLGI2
П.С. гаража собственного нет, когда ремонтирую стараюсь, что бы все что нужно, было куплено.
П.П.С. Не люблю лазить в работающий механизм
Климат: 5-7дней -25-30, 10-20 дней -20-25, 0-5 и -5-15 в основном.
Экзотическую смазку трудно найти. Вот и подбираю из того что на прилавках и доступно в сети. Хорошо что посоветоваться есть с кем!
Что скажете про это?
MOBIL XHP222 MOBIL (как я понял универсальная) И Mobil Mobilgrease special NLGI2 В таком раскладе - я бы поменял смазку только в наружных шарнирах,во внутренних трогать не стал бы ( перед началом движения по зиме не так уж трудно прогреть авто в течении 10 минут и только после этого двигаться - смазка во внутренних ШРУСах - даже минеральная придет в рабочее состояние ). Эту смазку Мобил оставьте в покое - это Литол 24 на американский манер.Вам нужна в наружные ШРУСы смазка НА СИНТЕТИЧЕСКОЙ основе.Найдите например смазку Mobil1 synthetic grease и купите молибденовую добавку Ликви Моли для трансмиссионного масла - на порцию 120 грамм смазки - половину 20 граммового тюбика - и получится у Вас вариант супер-пупер для наружных шарниров,на голову лучше оригинальной плюс с отличным минусом , не достижимым для любой минеральной смазки.
Сергей 80
30.01.2015, 11:15
tesla, я понял Вы очень хорошо разбираетесь в смазках. Подскажите, для наружних ШРУСов подойдет такая смазка: Производитель ВР, наименование: Energrease L21M Automotive Grease With MoS2
Да,она подходит для наружных шариковых ШРУСов,но это Литол 24 с молибденом на английский манер- ниже -25 С шарниры будут работать с масляным голоданием.
Сергей 80
30.01.2015, 13:02
Спасибо за помощь
tesla, Mobil1 synthetic grease нашел на EBAYе и OZONе (в Экзисте - нет цены). Поищу в магазинах, но... Думаю что проблема будет.
Есть аналоги?
Присадка от ЛМ: нашел две MoS2 присадки Oil Additiv (в мотор) и Getriebeoil Additiv (в трансмиссию)
это то что нужно? Трансмиссионную брать?
Спасибо!
Andrew.I
30.01.2015, 17:17
Mih, Привет, вот у ТС спроси, поможет.
добавлено через 39 секунд
Mih, /forum/showthread.php?t=9079&highlight=%EC%E0%F1%EB%E0+%F1%EC%E0%E7%EA%E8
Бренд: LIQUI MOLY
Наименование: GETRIEBEOIL-ADDITIV
Тип: Присадки и очистители
Состав:
Вязкость:
Объём: 0,20 л
Описание:
Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавнее и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы.
Viking.007
30.01.2015, 18:48
Бренд: LIQUI MOLY
Наименование: GETRIEBEOIL-ADDITIV
Тип: Присадки и очистители
Состав:
Вязкость:
Объём: 0,20 л
Описание:
Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавнее и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы. Вот парень все смазки в своем отчете разложил с конкретным перечнем http://www.drive2.ru/l/288230376152682849/
Да, 20 граммовый тюбик Ликви Моли ( для трансмиссии ). Это то что нужно . В информации с драйва много ошибок и несоответствий - парень рукастый , но информацию по смазкам собирал " из того , что было" , она в чем-то соответствует , но там "до кучи" и откровенная лажа.
Viking.007
30.01.2015, 21:12
Да, 20 граммовый тюбик Ликви Моли ( для трансмиссии ). Это то что нужно . В информации с драйва много ошибок и несоответствий - парень рукастый , но информацию по смазкам собирал " из того , что было" , она в чем-то соответствует , но там "до кучи" и откровенная лажа.
Нужно внимательно читать а не урывками. Там все по порядку разложено от самых хороших к самым стремным а выбор уже каждый делает сам по своему карману. Я например выбрал лучшее из списка.
sinop2007
30.01.2015, 21:24
Нужно внимательно читать а не урывками. Там все по порядку разложено от самых хороших к самым стремным а выбор уже каждый делает сам по своему карману. Я например выбрал лучшее из списка.
Мой выбор лучшего.Иду к путейцам в депо,беру ведро солидола,забиваю во все шрусы и болдею.И хомуты уже давно использую пластиковые.:rolleyes:
Ну пипец! Фэшн Ти Ви! Решение былр рядом , а мы все вокруг да около! Молодец !
Viking.007 ! Да ты не обижайся ! Я по смазкам работаю профессионально . Поэтому дискутировать здесь не о чем . По смазкам проинструктирую по любым направлениям , не только автомобильным . Good night!
Viking.007
30.01.2015, 23:40
Viking.007 ! Да ты не обижайся ! Я по смазкам работаю профессионально . Поэтому дискутировать здесь не о чем . По смазкам проинструктирую по любым направлениям , не только автомобильным . Good night!
нее ты что, какие обиды все по теме:rolleyes:
Сергей 80
31.01.2015, 10:02
tesla, привет. Мне тут ребятки принесли кучу тюбиков оригинальной тойотовской смазки. К сожалению, кроме парт - номеров, на ней нет ни фига. Что по ней скажешь?
tesla, привет. Мне тут ребятки принесли кучу тюбиков оригинальной тойотовской смазки. К сожалению, кроме парт - номеров, на ней нет ни фига. Что по ней скажешь? Приветствую! Выкладывай номера,попробуем разобраться...Но нужно иметь ввиду что среди оригинальных смазок автопроизводителей синтетических смазок - единицы..В основном минеральные ,то есть такие же как закладывает NTN для наших Джипов/Доджей.То есть ожидать от них чудес в морозы ниже -30 С не приходится.
Сергей 80
31.01.2015, 11:07
90999-94079
90999-94087
90998-94010
90998-94006
200-0077
Вот.
Viking.007
31.01.2015, 12:07
Приветствую! Выкладывай номера,попробуем разобраться...Но нужно иметь ввиду что среди оригинальных смазок автопроизводителей синтетических смазок - единицы..В основном минеральные ,то есть такие же как закладывает NTN для наших Джипов/Доджей.То есть ожидать от них чудес в морозы ниже -30 С не приходится.
а вот форд молодец, они на полимочевинной основе закладывают Motorcraft XG-5
90999-94079 и 90998-94010 - это смазки для наружных ШРУСов , 90999-94087 полимочевинная смазка для внутренних триподов..По 90998-94006 и последнему номеру информацией не владею...XG-5 точно такая же МИНЕРАЛЬНАЯ полимочевинная,как и практически большинство других спецсмазок для ШРУСа типа "трипод". Полимочевинные смазки могут быть как минеральными, так и синтетическими.Естественно для регулярных морозов под -30 и ниже нужны только синтетические ПАО-смазки,тип загустителя может быть разный.
sirantony
31.01.2015, 12:48
На ойл-клубе рекомендуют использовать Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 смешивая ее с молибденовой присадкой Ликви Молли.
На ойл-клубе рекомендуют использовать Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 смешивая ее с молибденовой присадкой Ликви Молли Ну очень трудно не согласиться с этим парнем с ником tesloil с ойл-клаба.Знаю его лично очень давно.Рекомендациям его можно доверять на 200 процентов.
Viking.007
31.01.2015, 13:06
90999-94079 и 90998-94010 - это смазки для наружных ШРУСов , 90999-94087 полимочевинная смазка для внутренних триподов..По 90998-94006 и последнему номеру информацией не владею...XG-5 точно такая же МИНЕРАЛЬНАЯ полимочевинная,как и практически большинство других спецсмазок для ШРУСа типа "трипод". Полимочевинные смазки могут быть как минеральными, так и синтетическими.Естественно для регулярных морозов под -30 и ниже нужны только синтетические ПАО-смазки,тип загустителя может быть разный.
На всех ресурсах пишут XG-5 эдентична Slipcote Polyurea, только цена в два раза выше. А эта Polyurea признана одной из самых современных смазок для триподов, даже тут в теме ее не раз упомянули. Так как Polyurea я не нашел пришлось брать XG-5
добавлено через 12 минут
tesla, привет. Мне тут ребятки принесли кучу тюбиков оригинальной тойотовской смазки. К сожалению, кроме парт - номеров, на ней нет ни фига. Что по ней скажешь?
кто б мне такую кучку принес :D
На всех ресурсах пишут XG-5 эдентична Slipcote Polyurea Абсолютно согласен - это действительно так.Сам использую в своих 4-х трайподах ( и на передней оси и на задней именно Слипкот Полиуреа).Но если бы снова оказался за Полярным Кругом , то не стал бы ее использовать,так как они на нефтяной основе ( как и фордовская смазка ),а использовал бы более качественную синтетическую ШРУС-смазку, которая гарантированно будет работать до морозов -40 С включительно.Проводил опыт со Слипкотом прошлой зимой - при -35 С замерзла напрочь , убить ее можно. Поэтому в сильные морозы прогреваю машину по полчаса пока не начинаю движение..
Сергей 80
31.01.2015, 13:50
tesla, у нас морозы под 30 редкость необычайная.
Спасибо за подсказку.
добавлено через 1 минуту
кто б мне такую кучку принес :D
Я в мае как раз в Уфу собрался, могу остатки привезти:). Если подскажешь толкового электрика по нашим машинкам.:)
Viking.007
31.01.2015, 20:50
Абсолютно согласен - это действительно так.Сам использую в своих 4-х трайподах ( и на передней оси и на задней именно Слипкот Полиуреа).Но если бы снова оказался за Полярным Кругом , то не стал бы ее использовать,так как они на нефтяной основе ( как и фордовская смазка ),а использовал бы более качественную синтетическую ШРУС-смазку, которая гарантированно будет работать до морозов -40 С включительно.Проводил опыт со Слипкотом прошлой зимой - при -35 С замерзла напрочь , убить ее можно. Поэтому в сильные морозы прогреваю машину по полчаса пока не начинаю движение..
Скажи пожалуйсто сколько в действительности нужно в трипод смазки класть? Просто тюбик XG-5 всего 85 грамм, продавец сказал один тюбик на один трипод и должен быть, но мне кажется маловато...
sinop2007
31.01.2015, 20:54
Скажи пожалуйсто сколько в действительности нужно в трипод смазки класть? Просто тюбик XG-5 всего 85 грамм, продавец сказал один тюбик на один трипод и должен быть, но мне кажется маловато...
Клади по самые я....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:Масла много не бывает.
Viking.007
31.01.2015, 21:03
Клади по самые я....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:Масла много не бывает.
посмотришь ее цену и сразу яйца ближе передвинешь )):be:
добавлено через 54 секунды
Клади по самые я....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:Масла много не бывает.
от 500 рублей за 85 гр
Скажи пожалуйсто сколько в действительности нужно в трипод смазки класть? Просто тюбик XG-5 всего 85 грамм, продавец сказал один тюбик на один трипод и должен быть, но мне кажется маловато.. 200 грамм в трипод и 130 грамм в наружный...Был бы Форд таким молодцом , не продавал бы минеральную смазку по 500 рублей за 80 грамм...:be: Хотя чего уж там,если рубль упал ниже плинтуса...
На ойл-клубе рекомендуют использовать Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 смешивая ее с молибденовой присадкой Ликви Молли.
Я могу считать это альтернативой "Mobil1 synthetic grease" которую найти не могу?
Что Вы можете еще посоветовать для замены "Mobil1 synthetic grease". Спасибо за терпение!
П.С. молибденовую присадку Ликви Молли я найду! А вот с "Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5" опять незадача.
Я могу считать это альтернативой "Mobil1 synthetic grease" которую найти не могу? Можете. 250188642 exist/autodoc и так далее.
tesla, Спасибо огромное! Искал в автодоке по каталогам/Масла и автохимия/смазки... так нет там Шеврона. И не гуглится в эту сторону.
WandereR
10.02.2015, 14:27
У Шеврона SRI Grease EP NLGI 2 на основе полимочивины. Правда она только до - 30. И нет непосредственной рекомендации в паспорте на применение ее в ШРУСах... Никто не пробовал применять? Под замену пыльник правого внутреннего, думаю - подойдет для набивки аль нет?
добавлено через 32 минуты
По поводу молибденовой присадки. Насколько я знаю, в трипоиды ее применять не нужно. Где-то натолкнулся на такой документик типа стандарт Австралии (прикрепить не могу, великоват pdf). Да и Texaco (тот же Шеврон, только бельгийский) в паспорте для Molitex EP1,2 (смазка специально для ШРУС) пишет, что Molytex EP 2 не подходит для применения в высокоскоростных роликовых подшипниках.
У Шеврона SRI Grease EP NLGI 2 на основе полимочивины. Правда она только до - 30. И нет непосредственной рекомендации в паспорте на применение ее в ШРУСах.. Рекомендации к применению в ШРУСах как правило прописаны в техописаниях целевых смазок для такого применения.В описаниях смазок общего назначения таких рекомендаций в основном не бывает.Смазка SRI от Шеврона - подойдет для триподов в случае если ее перевести из консистенции 2 в консистенцию 1 (сметана)- ее нужно разбавить маслом..В чистом виде как она есть ее в трипод лучше не совать....Противозадирных свойств у этой смазки - можно бы побольше.В общем на "троечку с минусом" с доработкой по консистенции сойдет...Смазки подходящие для триподов в этой теме уже упоминались.Дисульфида молибдена в такой смазке быть не должно...
WandereR
11.02.2015, 17:27
tesla, спасибо за разъяснения... только откуда информация, что смазка по консистенции должна быть 1? Как пример: уже упоминаемая Техасо Molytex EP 2 "специально разработана для шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)" по консистенции 2-ка. А про молибден - просто увидел предыдущие сообщения от Mih, хотя может не разобрался и речь шла про наружные ШРУСы...
добавлено через 9 минут
А по поводу разбавить тем или иным компонентом... Не сторонник что-либо "колхозить". Еще соглашусь, если речь идет про базовое масло, но про любые другие продукты с присадками или просто присадки - где гарантия что не будет негативных эффектов? Целые корпорации не зря ж трудятся над хим. составом своих продуктов, испытания проводят...
добавлено через 8 минут
По поводу техописаний. В том-то и дело, что "как правило". В паспорте на тот же Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5, который обсуждался чуть ранее, нет никаких ссылок на применение в ШРУСах... Да, хорошая низкотемпературная синтетика, но все того же общего применения.
только откуда информация, что смазка по консистенции должна быть 1 Это информация из технических документов на целевые смазки для триподов.Консистенция для триподов должна быть от 1 до 1.5..Если Вам интересен источник - можете зайти в мою тему на форуме oil-club.ru "Целевые смазки для ШРУСов".Вам сразу станет все понятно. Без труда могу Вам перечислить специальные смазки для триподов под разными парт-намберами (автопроизводителей),но от цен у Вас настроение не прибавится.И это при том,что оригинальные смазки для ШРУСов ввиду массовости производства подчас сильно уступают смазке,которую можно совершенно самостоятельно "сколхозить" за вполне умеренные деньги ( а скорее не "сколхозить",а "смешать" и к колхозу это не будет иметь никакого отношения при условии ,что будем знать что с чем и как смешивать).
WandereR
12.02.2015, 11:45
tesla, абсолютно солидарен в вопросе цены на смазки от автопроизводителей, посему можно не озвучивать парт номера))) от того и сижу сейчас на этой ветке. Просто не встречал рекомендации именно по консистенции.
По смазкам для триподов fixed centre и end motion:
пенетрация (60 циклов) - 265 - 330, вязкость при 100 град., cSt - 14-17, сваривание более 250, пятно контакта менее 0,75, без молибдена и т. п. Все требования приводить не буду, уверен, что вам они хорошо известны. Просто в данные параметры вписывается множество смазок NLGI2 (та же Black Pearl) - отсюда и возник вопрос именно про консистенцию. В Black Pearl все, вроде, здорово - за исключением минимальной температуры (-30 - + 149 для NLGI1 и - 20 - +160 для NLGI 2...) По характеристикам больше импонирует Chevron Delo Grease EP (причем как 1, так и 2 обеспечивают требуемые параметры). Останавливает только то, что она на литиевом комплексе (поддался тенденции и начитался лестных отзывов про полимочивинные загустители)))) Интересно Ваше мнение по данной смазке...
пенетрация (60 циклов) - 265 - 330, вязкость при 100 град., cSt - 14-17, сваривание более 250, пятно контакта менее 0,75, без молибдена и т. п. Вы привели здесь данные опираясь на давно блуждавший в инете док,который в тех источниках называется Стандартом Австралии...по требованиям к смазкам для ШРУСов..Однако,на самом деле ,человек,выложивший данный док ( я общался с ним некоторое время назад ) признался в том,что данный документ является лишь проектным вариантом и стандартом Австралии так и не стал по разным причинам...По факту же консистенция смазки для триподов может быть только от 1 до 1.5 ( это соответствует пенетрации примерно от 285 и выше). Смазки общего назначения ( в том числе и Блэк Перл и все остальные) в такой консистенции продаются очень редко и одна из них Ульти-Плекс синтетик грис .Чаще они бывают только в консистенции 2, но в такой консистенции игольчатые подшипники могут испытывать масляное голодание и трипод долго не проработает. По вязкости - узловым параметром для подбора является вязкость основы не при 100 С ,а при 40 С.Для триподов эта вязкость должна быть в диапазоне примерно от 100 до 250 сСт..У смазок на минеральной основе с такой вязкостью нижняя темп.граница всегда слабовата -20-30С .У синтетических - то что надо - смотрите показатели Ульти Плекса...По загустителям - смазки для триподов могут быть с тремя загустителями - полимочевиной,сульфонатом кальция и с литий комплекс..Все три загустителя обеспечивают нужную термостойкость для работы в триподах..Более подробно все это на ойл-клабе..
WandereR
12.02.2015, 13:49
tesla, благодарю за исчерпывающий ответ!) темы на ойл клабе и на других форумах смотрел. Мнений много, а целью было разобраться. Да, абсолютно точно - стандарт австралийский... По-видимому уделил этому документу излишнее внимание. Про Ульти Плекс знаю, еще бы его не в ведрах по 15,9 кг найти)))
Как-то вылетело из головы - в Питере есть отличная ( хотя и минеральная ) смазка именно для триподов - целевая полимочевинная с консистенцией 1.5..по вполне нормальной цене - номер для заказа E2841575 (Whitmore,s) Polyna CV 1.5..Купить можно в autopiter.ru..и не только для питера - в emex.ru...:rolleyes:
WandereR
12.02.2015, 18:07
tesla, благодарю, учту на будущее. Но ценник на нее все же не слишком гуманный (как за синтетику Ульти Плекс), да и поставка 8 дней. Собирался в эти выходные поменять. Скорее всего остановлюсь на Chevron Delo Grease EP NLGI 1. Тем паче, что есть в наличии. Да и привод уже не новый 160 тысяч отбегал. Думаю, что следующую смазку буду тестировать уже на новом...)
добавлено через 14 минут
В emex дешевле и быстрее... Нынешняя чехорда с ценами уже... ммм... умиляет!))))
смазка именно для триподов - целевая полимочевинная с консистенцией 1.5..по вполне нормальной цене - номер для заказа E2841575 (Whitmore,s) Polyna CV 1.5..Купить можно в autopiter.ru..и не только для питера - в emex.ru только в ЭМЕКСЕ, для автодока у Вас нет номера?
Этой смазкой экзист не торгует вообще.Она есть только в emex.ru, autopiter.ru и в maslenka.net....
Viking.007
18.02.2015, 09:09
Ребят кто пробовал вот эту деталь DTA DC2133 Привод в сборе, а то что то китайский Патрон не внушает доверия?
Ребят кто пробовал вот эту деталь DTA DC2133 Привод в сборе, а то что то китайский Патрон не внушает доверия? На сегодня - кроме оригинального привода Крайслера ( NTN ) все остальное на рынке -это Китай ( в том числе и якобы американский EMPI ).
Viking.007
18.02.2015, 10:22
На сегодня - кроме оригинального привода Крайслера ( NTN ) все остальное на рынке -это Китай ( в том числе и якобы американский EMPI ).
это как так???
Да так, юридические адреса производителей могут быть любыми европа/америка/ япония , а само производство находится в Китае/ Тайване ...
Этой смазкой экзист не торгует вообще.Она есть только в emex.ru, autopiter.ru и в maslenka.net....
Спасибо!
цена в эмексе приемлимая. Вы сказали что смазка хорошая (но не синтетика).
Вам перечислить специальные смазки для триподов под разными парт-намберами (автопроизводителей),но от цен у Вас настроение не прибавится.
Прочитал Ваше сообшение, если не сложно могли бы написать смазки для триподов (синтетические) готовые.
П.С. Спасибо! по Вашему совету купил LiquiMoly Getriebeoil-Additiv и Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 - для внешнего ШРУСа.
если не сложно могли бы написать смазки для триподов (синтетические) готовые Cинтетические смазки для триподов конечно есть , но в розницу они не продаются.Несколько лет назад покупал еще в Мурманске смазку под номером 8792780 Saab - вот она была синтетическая для триподов ,но сейчас нет Сааба и смазки тоже,только номер остался.Остальные такие смазки идут бочками и барабанами. Так что если синтетику хотите ,то применить придется все тот же Ульти-Плекс ,но только без добавки дисульфида моли. Лучше если разбавить эту смазку (на порцию смазки четверть порции масла) индустриальным маслом И20А (в любом автомагазе есть ) до состоянии сметаны. И будет для триподов то,что надо.Только имейте в виду - пыльник должен быть термопластиковый , а не неопреновый или нитрильный.
andrey-chel
20.02.2015, 19:49
Только имейте в виду - пыльник должен быть термопластиковый , а не неопреновый или нитрильный. А у нас какой стоит?, штатный если оставить пойдёт?
C правой стороны стоит силиконовый , с левой стороны термопластик. С родными пыльниками проблем у Ульти-Плекса быть не должно. Силиконовый конечно менее износостоек ,чем термопластик ,но поставлен с правой стороны по необходимости из-за непосредственной близости выхлопной системы к шарниру.
sirantony
20.02.2015, 22:59
Про Ульти Плекс знаю, еще бы его не в ведрах по 15,9 кг найти)))
Купить в Питере в тубах по 400гр не проблема.
tesla, Спасибо за подробную информацию!
Viking.007
16.03.2015, 23:02
Cинтетические смазки для триподов конечно есть , но в розницу они не продаются.Несколько лет назад покупал еще в Мурманске смазку под номером 8792780 Saab - вот она была синтетическая для триподов
От безвыходности набил в трипод смазку Хадо ШРУС высшего класса. Написано что он без молибдена на литиевой основе с восстанавливающими частицами для любых видов подшипников. Трипод стал работать гораздо тише. Как вы считаете не будет ли отрицательного эффекта?
sinop2007
16.03.2015, 23:07
От безвыходности набил в трипод смазку Хадо ШРУС высшего класса. Написано что он без молибдена на литиевой основе с восстанавливающими частицами для любых видов подшипников. Трипод стал работать гораздо тише. Как вы считаете не будет ли отрицательного эффекта?
Не будет.
Viking.007
16.03.2015, 23:24
Не будет.
спасибо успокоили :)
Konstantin
17.05.2015, 20:21
Прошу подсказать, кто знает.
После ремонта коробки (в сервисе, меняли в том числе и подшипники дифференциала) обнаружил большой люфт на левом приводе со стороны дифференциала. Если взяться за вот эту штуку, на которой закреплен хомут (точка на рисунке), вся конструкция неслабо болтается. При движении на любой передаче коробка воет. Подозреваю, что звук именно из дифференциала. Собственно вопросы:
Что это за штука на фото (отмечена точкой) и должна ли она так болтаться?
Могли ли что-то недокрутить при сборке коробки?
Konstantin, Была примерная ситуация у нас, тоже был люфт привода...все решилось заменой подшипников диффа... ты я так понял их поменял? Тогда вопрос что тебе поменяли если ты продаешь такие подшипники??? или у тебя их было два комплекта? Вообщем если подшип меняли то тогда лезть только в сам дифф...
sinop2007
17.05.2015, 20:26
Понять как сильно болтается....люфт будет но совсем небольшой.И болтается где?вход в коробку или внутри гранаты?
Konstantin
17.05.2015, 20:40
DEN8313, Все ходы записаны ))). Было 2 комплекта, тот который продаю пришел вторым, поставили неоригиналы, эти (с обоймами, которые на фото, обоймы были в комплекте):
Konstantin
17.05.2015, 20:41
тогда лезть только в сам дифф...
А не могли накосячить при сборке? Зазоры не выставить например (в руководстве по ремонту есть на это указание).
Konstantin, Неоригинал норм по качеству... про накосячить не готов сказать...сам не слесарю))) и к сожалению не знаю некоторых нюансов. Если завтра доеду до сервиса спрошу у ребят которые ремонтируют кпп.
А не могли накосячить при сборке? Зазоры не выставить например (в руководстве по ремонту есть на это указание).
если привода сильно болтаются,скорее всего не правильно подобрали проставочное(упорное) кольцо,либо тупо поставили старое на новые подшипники.в диффе ломаться нечему,кроме пальца.
Konstantin
17.05.2015, 21:29
Если завтра доеду до сервиса спрошу у ребят которые ремонтируют кпп.
Спасибо! Буду благодарен любой информации, ибо предстоит бодание с сервисом.
Konstantin
17.05.2015, 21:32
если привода сильно болтаются,скорее всего не правильно подобрали проставочное(упорное) кольцо,либо тупо поставили старое на новые подшипники.в диффе ломаться нечему,кроме пальца.
Благодарю!
Нашел в руководстве страничку. Регулировка предварительного натяга подшипников. Об этом речь?
Тоесть теперь, чтобы это исправить, нужно коробку вскрывать? :be:
sinop2007
17.05.2015, 21:36
Ну конечно вскрывать.
Благодарю!
Нашел в руководстве страничку. Регулировка предварительного натяга подшипников. Об этом речь?
Тоесть теперь, чтобы это исправить, нужно коробку вскрывать? :be:
да,нужно вскрывать коробку:смотреть износ плунжерных пар по отношению друг к другу,если палец без износа,износ пальца в месте посадки малой пары,и с помощью проставочного кольца подгонять зазор подшипников диффа,учитывая место соприкосновения шестерни диффа с валом(если есть выработка,или изменение цвета,видимые на валу):)сам делал только на вазиках,но принцип,я думаю,тот-же.самому надо делать,но додж не ваз,запчасти не копеечные-боюсь накосячить,а спецов нормальных нет.:be:
Konstantin
17.05.2015, 22:17
спецов нормальных нет
Да уж. Я нашел еле еле ребят вроде адекватных, показали в разобранном состоянии все, поговорили, что делаем, что нет, но, то-ли времени не хватило до конца все регулировки сделать, то-ли забили... Главное нигде больше не накосячили, все аккуратно сделали (
Да уж. Я нашел еле еле ребят вроде адекватных, показали в разобранном состоянии все, поговорили, что делаем, что нет, но, то-ли времени не хватило до конца все регулировки сделать, то-ли забили... Главное нигде больше не накосячили, все аккуратно сделали (
Если они ошиблись(забыли,забили,не знали)элементарных вещей,то про все остальное-это большой вопрос.интересная книжица у тебя по ремонту кпп,ее бы отсканировать и в FAQ-круто бы было.По ней можно и самому все сделать вообще не напрягаясь:)
Konstantin
17.05.2015, 22:38
интересная книжица
http://autodata.ru/news/2013/vyshla_novaya_kniga_dodge_caliber_s_2006_g_seriya_ professional_katalog_raskhodnykh_zapchastey_/
добавлено через 2 минуты
По ней можно и самому все сделать вообще не напрягаясь
Это да, наверное. Но ни опыта ни места для работ у меня нету (((.
http://autodata.ru/news/2013/vyshla_novaya_kniga_dodge_caliber_s_2006_g_seriya_ professional_katalog_raskhodnykh_zapchastey_/
добавлено через 2 минуты
Это да, наверное. Но ни опыта ни места для работ у меня нету (((.
спасибо за ссылку,обязательно прикуплю и попробую сделать сам:bratv:,заодно и сцепу перекину,все больше шансов на успех чем в сервисе:)
Konstantin
прочитай личку пожалуйста
Купил левый привод Patron PDS2033 . Перед установкой решил поменять смазку. В триподе по внешнему виду и консистенции смазка напоминала литол. Заменил на полимочевинную Whitmore’s E2841575. Смазку в наружнем шрусе поменял на дисульфид молибденовую CRC 104141041258. Кстати на пыльник наружнего шруса идеально подходит стандартный хомут от ВАЗ.
Strenqer
25.05.2015, 22:34
Купил левый привод Patron PDS2033 . Перед установкой решил поменять смазку. В триподе по внешнему виду и консистенции смазка напоминала литол. Заменил на полимочевинную Whitmore’s E2841575. Смазку в наружнем шрусе поменял на дисульфид молибденовую CRC 104141041258. Кстати на пыльник наружнего шруса идеально подходит стандартный хомут от ВАЗ.
Хорошая инфа, как раз искал смазку дешевле РедЛайн . А сколько отдал за тубу смазки? Сколь грамм?
Да, тубы смазки вполне хватит на оба передних трипода . Полуторная консистенция тоже то , что надо . Удачи .
Спасибо! У меня еще много вопросов появляется. "Чем дальше в лес..."
...ПРИ ЭТОМ МАСЛА ДОЛИВАТЬ НЕ НАДО, СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ НЕ НАДО.
Выдернул из контекста. Если не вытаскивать ТРИПОЙД из коробки не нужны стопорные кольца... тут понятно.
А если снимать внешнюю "гранату" с полуоси (промывать перед закладкой смазки), стопорные кольца старые подойдут? Или покупать новые? Номер Стопорных Колец который Вы дали для Трипойдов - подойдут к внешним ШРУСам?
А если снимать внешнюю "гранату" с полуоси (промывать перед закладкой смазки), стопорные кольца старые подойдут? Не подойдут...Замковые кольца с хвостовика внутреннего трипода совершенно другие нежели стопорное кольцо на наружном Рцеппе. Размер такого кольца для Рцеппа я не знаю . Отдельно они не поставляются в оригинале. Его можно без труда подобрать по размеру снятого в любом автомаге или в магазине крепежа (там их валом).
Понятно.... делать буду на даче, магазинов там нет. От ВАЗа не подойдет (может размеры у Вас есть)? ИЛИ как снять внешнюю гранаты не испортив стопорное кольцо?
Спасибо.
После снятия наружного ШРУСа стопорное кольцо под замену. Размера нет. Вероятность того, что подойдет с ВАЗов/ ТАЗов ноль целых и мало десятых. ...
tesla, Спасибо.
Просьба у кого есть возможность померить стопорное кольцо с родного внешнего ШРУСа (которое на полуоси и вставляется в сепаратор внешней "гранаты").
Диаметр/сечение проволоки кольца, диаметр кольца, ширина прорези.
Strenqer, Привет. Ты про Whitmore’s E2841575? Заказывал в эмексе цена 332руб., туба 0,4кг.
00112131
30.05.2015, 14:25
Добрый день подскажите имеет место следующая для меня непонятная ситуация. При переключении передачи с R наьD слышны небольшие лязги в районе левого внутреннего шруса. При трогании из положения P такого нет только при переключении с задней скорости на драйв. Чтотможет быть шрус или коробка.
владимиррр
08.06.2015, 16:29
шрус без приводов вообще вообще есть если можно номера
шрус без приводов вообще вообще есть если можно номера
Аналоги HDK MI-050, PASCAL G1Y015PC.
владимиррр, наружний CO3643
DEN8313, Здорово,хотел спросить тебя,тоже люфт на прводах,ты про подшибники диффа говоришь,дифф это диференциал внутри вариатора??самому можно справиться с заменой?
Konstantin
19.06.2015, 11:20
Парни, если у кого будет возможность - пошевелите за кожух левый привод со стороны коробки (вверх-вниз-вдоль осей) - есть ли люфт (актуально для авто с нешумящей МКПП). Руководство к действию в посте №337 на первой картинке. Делать нужно на поддомкраченой или находящейся на подъемнике машине. Заранее благодарю!!! :az:
Прошу подсказать, кто знает.
После ремонта коробки (в сервисе, меняли в том числе и подшипники дифференциала) обнаружил большой люфт на левом приводе со стороны дифференциала. Если взяться за вот эту штуку, на которой закреплен хомут (точка на рисунке), вся конструкция неслабо болтается. При движении на любой передаче коробка воет. Подозреваю, что звук именно из дифференциала. Собственно вопросы:
Что это за штука на фото (отмечена точкой) и должна ли она так болтаться?
Могли ли что-то недокрутить при сборке коробки?
Вряд ли воет коробка. Обычно воет редуктор моста ( в нашем случае дифференциал ), тем более что менялись подшипники, а значит 99% не выставлен зазор в главной паре дифференциала, отсюда вой и берется.
Konstantin
20.06.2015, 01:40
Вряд ли воет коробка. Обычно воет редуктор моста ( в нашем случае дифференциал ), тем более что менялись подшипники, а значит 99% не выставлен зазор в главной паре дифференциала, отсюда вой и берется.
Сервисмены утверждают обратное. Все зазоры в пределах допусков.
Друзья, повторю просьбу: пошатайте привод, пожалуйста. Рассуждений не нужно. :)
sinop2007
20.06.2015, 01:43
Если шатать то у меня плотно сидит, если крутить то люфт есть небольшой.
Павел152
20.06.2015, 22:48
Konstantin, по 337 посту-по горизонтали у меня также 3-5 мм, по вертикали 0! никаких 5-10мм. на сколько знаю я, по вертикали не должен быть люфт.
Konstantin, у меня этот люфт с покупки машины думал сальники разобьет. но нет все нормально
Konstantin
22.06.2015, 15:06
Друзья, спасибо!
добавлено через 4 минуты
Павел152, Горизонталь (осевой), видимо в норме. А вот вертикальный (радиальный) и есть причина проблем. Но весь фокус в том, что регулируется он проставочной шайбой толщиной от полумиллиметра до полутора. Что по сравнению с осевым - не так много. В общем, ясно, почему сервис вначале указал на нормальный осевой люфт. Еще раз всем спасибо!
Здравствуйте, помогите девушке - где купить шрус внутренний левый, знакомый заказал на автодоке, пришла, в Крайслере говорят - на палку не одевается - мне понятно, что не подходит. Срочно надо.
Продолжаю искать стопорное колцо во внешний ШРУС (фиксирует внутреннюю обойму внешнего ШРУСа на полуоси).
Просьба. Кто менял ШРУС может померить старое кольцо? Диаметр кольца, диаметр проволки из которой сделано кольцо, длина разреза.
Большое спасибо.
Стопорное кольцо во внешний ШРУС:
Dк=25мм, Разрез=12мм, Dпроволоки=1,7мм
П.С. таких у меня и не оказалось
добавлено через 36 минут
Пыльники:
96,1 мм - внутренний ШРУС
86мм - внешний ШРУС
35мм - на полуоси, оба одинаковые.
Родные хомуты очень прочные.
Пыльник из рем. комплекта ЛОЕБРО на 4 с минусом.
Фебест - большой диапазон диаметра, но спорная конструкция. Зубья которые фиксируют хомут, ставятся сверху ленты и впиваются в пыльник.
хомуты ВАЗ на 4ку, можно ставить.
П.С. Для резиновых пыльников, хомуты должны быть больше.
Все хомуты при установке, кроме родных - пружинят. Родные сжимаются до определенного предела, после хоть что делай.
Сжимал я все это доработанными кусачками.
Порвался внешний пыльник на шрусе, снял полуось, поменял смазку и пыльник.
И вот, держу я полуось , а внутренняя граната болтается на пыльнике, и кроме него её ничего вроде не держит.Я могу двигать гранату по оси свободно на несколько см.Это нормально? Никаких проблем со шрусами не было.
sinop2007
28.08.2015, 23:48
Ну конечно нормально.Добавь смазку и ставь все назад.
Спасибо. А я уж испугался и не рискнул поставить сегодня.
AloneDark
07.09.2015, 19:59
Нужен partnumber левого привода(шруса) и если можно его аналоги, хрустеть стал при повороте направо
05085220AB
Аналоги экзист покажет.
AloneDark
07.09.2015, 20:07
05085220AB
Аналоги экзист покажет.
спасибо
AloneDark, Можно просто наружнюю гранату заменить.
Заменил седня смазку на гранате. Не советую разбирать на части, иначе геморой еще тот шоб собрать. Лучше обтереть что можно и промыть. В итоге часа три только собирал, не в какую не хотела. Снимать как? Зажать струбцину(есть такие с двумя винтами) на валу поближе к гранате и монтировкой сдернуть. Объясняльщик еще тот.
добавлено через 1 минуту
валерий сергеев /forum/showpost.php?p=329082&postcount=240 при сборке матом не ругался?
AloneDark
06.10.2015, 18:07
AloneDark, Можно просто наружнюю гранату заменить.
Кто сто скажет про этот шрус из экзиста FEBEST 0410-CY34?
Кто сто скажет про этот шрус из экзиста FEBEST 0410-CY34?
Не ставь лучше, гавно этот Фебест.
Граждане! Помогите идентифицировать проблему! Дергаю вверх-вниз за полуось наружнего левого шруса, чувствуется стук в обозначенной на фото области! Это подшипник ступицы? Как точнее определить проблему именно в этом узле?
Если затянута гайка ШРУСа, то люфт в подшипнике, для начала проверь затяжку гайки.
В случае если гула нет, думаю пока беспокоится рано.
Вариант с разбитыми шлицами очень редкий, но проверить не мешает.
Specter, а гайка на ступице точно затянута?у меня подобное было болталось немного колесо
Граждане! Помогите идентифицировать проблему! Дергаю вверх-вниз за полуось наружнего левого шруса, чувствуется стук в обозначенной на фото области! Это подшипник ступицы? Как точнее определить проблему именно в этом узле?
это шрусу смэрт пришел,либо он сухой-совсем.подшипник при таком направлении усилия будет стучать только при ооочень сильном износе:)
Человек показывает совсем не то место, чтобы подумать на ШРУС. Да и хрустел бы он не по децки при этом.
Звуков посторонних нет, ни при езде по прямой, ни при поворотах. Я стал замечать, что при проезде больших кочек получается какой то посторонний глухой металлический удар, поэтому при замене масла решил посмотреть что там происходит с левым колесом. И обнаружил такую проблему, причем с правой стороны все нормально. Для того, чтобы проверить затяжку гайки ШРУСа надо снимать пыльник и соответственно заранее покупать новый комплект из пыльника гайки и хомутов?
Для того, чтобы проверить затяжку гайки ШРУСа надо снимать пыльник и соответственно заранее покупать новый комплект из пыльника гайки и хомутов? Нет, для этого всего лишь нужно снять колесо.
Спасибо за подсказку, сегодня посмотрю это дело.
разрушитель
07.10.2015, 18:05
Зачет за понятное фото. Надо проверить центральную гайку ступицы.Поболтать за колесо туда сюда. Если через болтанку колеса не стучит, а стучит только через ось-это сам шрус,болтается звезда вместе с шариками и сепаратором в корпусе шруса. С шруса надо снять пыльник, посмотреть причину-состояние и ПО ФАКТУ увиденного либо набить смазкой и доездить до замены либо менять сразу. Заранее запаситесь хомутом, чтоб хорошо затянуть быльник, иначе будет выкиывать смазку. Пока лазите под машиной-проверьте шаровую нижнего рычага и рулевой наконечник.Вобще подвеску всю вместе с рейкой осматривать всегда надо,раз уж мы заперлись искать стуки.Лишним не будет
Спасибо всем за советы. Посмотрел затяжку гайки - все в порядке, дело не в ней. Также повторно покачал за ось ШРУСа с правой стороны и заметил небольшой люфт, видимо так и должно быть? Но с левой стороны конечно он более ощутим о отчетливо слышны постукивания при покачивании. Буду запасаться смазкой, пыльниками и хомутами, чтобы проделать операцию по замене смазки. Поможет или нет, отпишусь позже...
Не занимайся ерундой, ничего из тобой вышеперечисленного не поможет, искать надо истинную причину, ещё никогда смазка не устраняла износ и люфты.
У меня проблема деликатная. Спереди раздается какой-то хруст, громкий и тактильно ощущается ногами на педалях. Он периодичный, каждый оборот колеса, как будто на нем выскочила какая-то грыша и каждый оборот он проскребает подкрылок. Но машина идет ровно и визуально не замечено никаких потертостей подкрылка. На поворотах, если немного добавить газа, то чувствуется, что колеса тянут по-разному. Одно сильнее. Может это ШРУС?
валерий сергеев
14.10.2015, 19:06
soy.Если хрустит,то обычно наружний шрус(возможно какой-то один,а кажется оба.У меня так было.Да-а можно разобрать промыть,но думаю лучше взять хотя бы HDK MI-050,оба и заменить и забыть).Цена вроде приемлема,2косаря стоит.:rolleyes:
sanchez25
16.10.2015, 07:27
Что может хрустеть при старте, движение прямо?
Звук похож на хруст гранаты, откуда то слева. Но в поворотах он НЕ усиливается.
есть предположение подшипники дифференциала в коробке (CVT)
Danilov71
16.10.2015, 10:32
sanchez25, Похожее было. Удалось идентифицировать только в сервисе на яме. Я резко трогался и тормозил сразу что бы вызвать щечок который меня беспокоил. а слесарь снизу искал откуда звук. Оказалось ШРУС наружный. В поворотах тоже все тихо было. В стоячем положении на яме в сервисе тоже на могли найти.
валерий сергеев, спасибо за п/н ШРУСа. Я уж хотел целый привод китайский заказывать.
владимиррр
18.10.2015, 15:15
31986
31987 Япония все встало отлично
единственное хомуты брал другие
валерий сергеев
20.10.2015, 13:43
Шрусы HDK MI-050 в них пыльники,смазка,хомуты(не о чем)идут в комплекте.В Москве в екзисте 1900руб за один,думаю цена нормальная.:rolleyes:
добавлено через 17 часов 58 минут
Думаю шрус LYNXauto CO3643 не хуже качеством.
Купил ШРУС HDK MI-050
Вот комплект:
Доброго времени суток. Прочитал тему и что то не нашел. Интересует именно внутренняя граната! Или MI-050 и на внутреннюю подходит? Уж простите если что не доглядел! Заранее спасибо!
Роман 1177, Я менял привод правый в заборе заказывал в екзисте 10000р не оригинал.Менял сам,все очень просто,сейчас всё ок!
Андрей Члск
30.10.2015, 10:56
Доброго времени суток. Прочитал тему и что то не нашел. Интересует именно внутренняя граната! Или MI-050 и на внутреннюю подходит? Уж простите если что не доглядел! Заранее спасибо!
не, наружняя точно не подойдет, у наружней гранаты есть резьба под гайку ступичную, у внутренней только шлицы + канавка под стопорное кольцо
Андрей Члск, было бы хорошо ещё номерок что подходит к нам из аналогов. :-)
Андрей Члск
30.10.2015, 13:40
искать надо, думаю где-то в теме есть
sanchez25
09.11.2015, 19:53
С ямы можно шрус внутренний и наружний диагностировать? Хруст при старте по прямой, боюсь как бы не коробка...
валерий сергеев
09.11.2015, 20:41
Шрус наружный,однозначно.
stels1405
16.11.2015, 03:24
Всем вечер добрый.такая беда менял шрус,друг заказывал на экзисте и они не подошли по количеству зубов наружных и внутренних. Шрус менял правый - наружный. Калибер 2006 года 1.8 ,мкпп. Прочитал форум ребята пишут что от мицухи подходят. Хочу быть уверен какие именно подойдут мне. За одну пару деньги уже ушли безвозвратно, не охото собирать коллекцию шрусов.))) спасибо за понимание.
валерий сергеев
16.11.2015, 21:35
stels1405 Написал бы какой не подошел,чтобы другие не покупали.В теме вроде про шрусы все расписано,перечитай всю тему.
владимиррр
22.11.2015, 22:32
а номерок внутреннего знает кто?
den4ik80
23.11.2015, 21:22
Здравствуйте форумчане! На днях буду менять правую полуось полетел внутренний шрус подскажите сколько точно вытекает масла с cvt ведь если сливать в какую-нибудь ёмкость и заливать обратно есть вероятность попадания песчинок и нужно ли менять сальник полуоси если старый не течёт. Всем спасибо
sinop2007
23.11.2015, 21:26
Здравствуйте форумчане! На днях буду менять правую полуось полетел внутренний шрус подскажите сколько точно вытекает масла с cvt ведь если сливать в какую-нибудь ёмкость и заливать обратно есть вероятность попадания песчинок и нужно ли менять сальник полуоси если старый не течёт. Всем спасибо
Сальник менять не надо.Аккуратно все делай и будет все нормально.А что выльется потом через марлю в пять слоев лей обратно.А сколько на Калибере будет не скажу.Но по другим машинам обычно не более 200 грамм.А если хорошо задрать правую сторону то вообще не польется.Как сделаешь пиши что вышло.Удачи.
den4ik80
23.11.2015, 21:39
sinop2007, Спасибо как сделаю отпишусь
sinop2007
23.11.2015, 21:44
Какой пробег.Причина в замене какая?
den4ik80
23.11.2015, 21:51
sinop2007, Пробег 105000 Появился стук на небольших ямках а при осмотре с ямы поворачивая колесо туда-сюда сильный стук и слышно как в корпусе гранаты катаются игольчатые
sinop2007
23.11.2015, 21:57
Там трипод стоит.слышно игольчатые?значит вылетели,хотя мало вероятно.Вскрывай и смотри.Просто внутренние по 150-200 бегают.
den4ik80
23.11.2015, 22:12
sinop2007, там 100% слышно как они катаются.завтра приедет полуось а менять буду в среду или четверг зафоткаю что как развалилось
den4ik80
25.11.2015, 22:20
Заменил сегодня правую полуось заказывал китай.Хотелось бы сказать что все нормально проблем нет но я ребята лоханулся по полной.Так сложилось что за 15 летний стаж водителя ни разу не приходилось сталкиваться с полуосью и шаровыми видимо их меняли до меня и после,короче грешил я на внутренний шрус а дело оказалось не в нем.После замены стук не пропал и тогда начал заново все просматривать и нашел!!!!Слабое зажатие стаба.Стук такой силы какправило всегда быстро находил а тут неповезло.Теперь у меня сомнения ставить привод оригинал обратно или продать его ведь китай точно не продам.Не повторяйте моих ошибок.С Уважением
владимиррр
25.11.2015, 22:26
den4ik80, мож у меня тоже самое через пару дней сгоняю на яму гляну как что отпишу по прямой стук какой-то на малой скорости до 10км.час.
den4ik80
25.11.2015, 22:37
владимиррр, У меня по ровному асфальту стука не было а только на небольших неровностях на малых скоростях,нужно более тщательно все осматривать я вот вложил 70 долларов в незажатую гайку
sinop2007
26.11.2015, 02:01
А ведь говорили сперва проверь.а у нас как всегда. Ну а масло вытекло?
den4ik80
26.11.2015, 10:22
Масло текло тонкой струйкой быстро поставил полуось вытекло 100 гр. Ну а люфт в гранате присутствует но ездить еще можно было наверно долго
sinop2007
26.11.2015, 17:52
Детали без люфтов ставят на космические корабли(шутка).Я бы вернул орегинал на место а Китай продал.
den4ik80
26.11.2015, 18:58
sinop2007, Cегодня заехал на яму глянуть на подтеки масла из коробки там висит масляная сопля хотя вытирал все насухо если завтра картина повторится то придется менять сальник и заодно поставлю оригинал на место, а китай у нас не продашь разве что за пол цены
sinop2007
26.11.2015, 19:05
Ну не за пол цены,а проц 15-20 потеряешь,но заводской пройдет гораздо больше.Поверь.Все будет ок.
den4ik80
26.11.2015, 19:07
надеюсь.Спасибо за пддержку.Даже если не продам я полюбому приобрел бесценный опыт
den4ik80
29.11.2015, 18:22
Оригинал вернулся на Родину,даже на душе полегчало
не, наружняя точно не подойдет, у наружней гранаты есть резьба под гайку ступичную, у внутренней только шлицы + канавка под стопорное кольцо
хм, сама позиция MI-050 есть наружняя граната, или я не прав ? как она тогда может не подойти ? может перепутали?
владимиррр
02.12.2015, 15:23
den4ik80, цена вопроса 200 рублей подтянули втулки стабилизатора стук пропал
den4ik80
02.12.2015, 21:36
владимиррр, Хорошо что мелочь.Я как вспомню про свою гайку незажатую так в дрожь бросает
Vovka0099
02.12.2015, 21:55
Всем привет! Залез сегодня под машину, увидел, пыльник внутреннего шруса весь в смазке. Сам пыльник в хорошем состоянии, цел и не вредим! А вот маленький хомут разболтался, держится слабо, вот под него смазку и выдавило. Может кто знает, продаётся оригинальная смазка в внутренний шрус?
den4ik80
02.12.2015, 22:11
Vovka0099, Я интересовался, у нас все продавцы о такой даже не слышали по этому пришлось брать что есть
sinop2007
02.12.2015, 23:44
В предыдущих постахTesla описывал все смазки какие нужны.
Если смазки выдавило не значительное количество ( грамм 20 , к примеру ) , то поставьте новый хомут и ездите спокойно дальше . Если выдавило больше , то лучше заменить смазку на новую . Оригинальную смазку Не найдете , поэтому придется использовать подходящую , но другую . Какие именно нужны смазки во внутренний трипод - здесь раньше и в моих постах на ойл-клабе в разделе "Смазки для трипода" , "Целевые смазки для ШРУсов ". Что не ясно - пишите в личку.
Vovka0099
03.12.2015, 13:27
Если смазки выдавило не значительное количество ( грамм 20 , к примеру ) , то поставьте новый хомут и ездите спокойно дальше. Если выдавило больше , то лучше заменить смазку на новую . Оригинальную смазку Не найдете , поэтому придется использовать подходящую , но другую . Какие именно нужны смазки во внутренний трипод - здесь раньше и в моих постах на ойл-клабе в разделе "Смазки для трипода" , "Целевые смазки для ШРУсов ". Что не ясно - пишите в личку.
Добрый день, tesla! Вначале так и хотел сделать. Но глядя на кол-во смазки на пыльнике и сколько её раскидало, думаю там побольше чем 20 г. выдавило. Жаль, что оригинальной смазки нет, я бы её шприцом под пыльник загнал и дело в шляпе.
Что будет если смешаются смазки?
Хорошего точно ничего не будет, а именно от потери её смазывающих свойств и рабочих характеристик, это в лучшем случае, до коксования в комки, в случае несовместимости внутренних компонентов.
Vovka0099
03.12.2015, 15:53
Хорошего точно ничего не будет
Занчит мыть трипод и закладывать новую. До этого с внутренними гранатами дел не имел. Помню, на старой машине тока с внешними гранатами возился. Прочёл тему, вопросы накопились.
1. Сколько грамм смазки нужно? (fwd 2.0 cvt)
2. Почему нельзя использывать простые хомуты с болтиком?
3. Прокатит такой способ чистки, вывернуть пыльник, хорошо всё обтереть, залить очистителем и набить новой смазки? Или придётся вал снимать?
1. Примерно столько, сколько идёт в пакетах с ремонтными пыльниками, 50-60гр.
2.Кто это сказал? Если не мешает при вращении, не вижу препятствий, не раз ставил.
3. Способ имеет право на жизнь, но за трипоидом из стакана тяжко будет вымывать, хотя дело скорее в количестве моющей жидкости, если бензин, то проблемы думаю не будет, стоит не дорого, можно полоскать.
Наружный ни кто не вымывал, без снятия? Потом как туда смазку добавить?
Да при большем желании и это можно сделать, главное был бы смысл корячится, в силу непреодолимых причин, а так конечно проще снять.
Смазку также шприцем можно качнуть через сепаратор, предварительно вывернув колесо.
Фебест - большой диапазон диаметра, но спорная конструкция. Зубья которые фиксируют хомут, ставятся сверху ленты и впиваются в пыльник.
Хомут под спец клещи Фебест (FECLAMPZ) слетел через месяц с резинового пыльника (303389 GKN_LOEBRO). Клещей не было поставил хомут ленточный (FECLAMP) тоже фебест, других на было.
FECLAMPZ тонкий металл даже по сравнению с ВАЗовскими хомутами.
Хомут под спец клещи Фебест (FECLAMPZ) слетел через месяц с резинового пыльника (303389 GKN_LOEBRO). Клещей не было поставил хомут ленточный (FECLAMP) тоже фебест, других на было.
FECLAMPZ тонкий металл даже по сравнению с ВАЗовскими хомутами.
А вазовские хомуты какого диаметра искать на внешние шрусы?
baraba35
26.01.2016, 15:53
подскажите пожалуйста артикулы наружнего шруса на додж калибер 1.8 МКПП заранее спасибо.
/forum/showthread.php?t=12741&highlight=%F8%F0%F3%F1
Silver_Hawk
09.02.2016, 19:13
Добрый день калиброводы! В этой ветке довольно много говорилось о применяемых смазках в шрусах, достаточно большое количество их перечислялось, но у меня вот такой вопрос. Подойдет ли для этих целей новинка от Suprotec триботехническая консистентная смазка «Универсал-М». Хотелось бы чтобы знающие поделились своим мнением, ведь цена на эту 200 мг. тубу не такая уж и высокая? Вот ссылка на неё - http://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/plastichnye-smazki/tribo-smazka-universal-m/
Это наш отечественный вариант XADO/Гербалайф/ Реал Трансхеа - смазки для любого узла ( и для ШРУСа в том числе) выбирают по результатам их тестовых испытаний по конкретным методикам , принятым всем мировым сообществом , а не на основе маркетинговых рекламных описаний . Если не хотите "влететь" на стоимость узла - читайте внимательно ранее приведенные мной рекомендации по смазкам для ШРУСов и в точности следуйте им .
подскажите пожалуйста артикулы наружнего шруса на додж калибер 1.8 МКПП заранее спасибо.
брал себе в беларусии подходит от 9 Lancera
А вазовские хомуты какого диаметра искать на внешние шрусы?
Сорри, проглядел вопрос.
Не помню на память. По моему 88 написано было.
Подходят только на внешние ШРУСы (С резиновым пыльником Loebro не встали ВАЗовские хомуты). На внутренних (триподных) ~96.
добавлено через 2 минуты
Диаметры хомутов от ВАЗа покупал 2х разных производителей - одинаковые.
Замерю попозже.
На сколько помню , ВАЗовские оригинальные хомуты на наши пыльники НЕ подходят . Нужны на 5 мм бОльшего диаметра .
Сотрудник
12.02.2016, 12:40
А кто может подсказать номера деталей внутреннего и наружнего приводов? На переднеприводном и 4WD разные внутренние?
BaDDru83
21.02.2016, 22:10
Всем добрый! Дайте адекватный ответ , а то всю тему по 2 раза прочитал так и не понял, левый и правый наружние шрусы одинаковые? Можно номера шрусов на 2.0 л с вариатором 2007г. Empi уже нет, а вот lynx co3643 подойдет ? Или mi050? И еще можно номер левого и правого привода в сборе аналога? Спасибо!
левый и правый наружние шрусы одинаковые?
Да...
добавлено через 2 минуты
И еще можно номер левого и правого привода в сборе аналога?
Левый 05085220AB...
Правый 05105772AB...
добавлено через 57 секунд
Впрочем это оригинальные номера...
BaDDru83
22.02.2016, 13:01
GIN-555, спасибо! Оригинальные номера я знаю! Просто вбиваю их что в экзисте что в местном магазине и только кордон ввлазиет! А на автопитере аналогов много, а вот какой подходит!?
BaDDru83
25.02.2016, 10:35
Всем здравствуйте! Произошло чп. Может кто подскажет, подъехал к дому уже остановился и услышал звук металлический! Вышел с машины и обнаружил , что шаровая (осталась в рычаге) выпала с кулака (стяжной болт ослаб) колесо со стойкой ушло в сторону и потянуло за собой левый привод , со стороны коробки вылез, выбежало масло! При первом осмотре весь привод в хорошем состоянии! Все целое! Демонтировал привод и на сто! Хочу узнать со стороны коробки есть аналог шрус? И я так понял там кольцо стопорное которое тоже под замену? Или все не так уж страшно?
den4ik80
25.02.2016, 11:58
BaDDru83, По сути меняется вся полуось.но в твоем случае ничего страшного.стопорное кольцо я не менял при демонтаже привода только сальник
BaDDru83
25.02.2016, 12:38
den4ik80, спасибо, а номерком сальника не поделишься?
den4ik80
25.02.2016, 13:26
[b]BaDDru83[Номера сальников есть где-то на форуме аналоги я ставил ниссановский.Воспользуйся поиском
Друг а у меня хрустит, когда руль до конца влево и газ на повороте- начинает хрустеть. будто колесо за подкрылок трет. Что именно может быть??
Добрый день друзья, подскажите!захрустели шрусы,менять нужно целико или можно гранатами обойтись, хочу и левый и правый перебрать, это возможно? Заодно скинте пожалуйста номера гранат
валерий сергеев
01.04.2016, 21:11
Шрус (наружний) HDK MI-050,так же подходит шрус LYNXauto CO3643
целиком или можно гранатами обойтись
Как понять? :be: Если имеешь ввиду с приводными валами или без, то можно без валов. Что касается переборки, то можно перенабить смазки, но это ненадолго. Если уж захрустели, то надо менять...
Имеется ввиду перебрать приводы заменив шарниры, внутренние и наружные, это возможно? Если да то какие для моего подойдут 2.0cvt 2006?
валерий сергеев
03.04.2016, 10:56
Внутренние трипоиды редко выходят из строя,в основном наружние шрусы.
alex.katakov
14.04.2016, 10:21
Всем привет ! Скажите пожалуйста номер внутренней гранаты (которая к коробке у меня CVT).
Скажите в наружный шрус подойдёт эта смазка??
Смазка для подшипников "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", 397гр
40099-M0825 GREASE вот эту мне мастера рекомендовали
Эту смазку Ниссан применять во внутреннем триподе НЕЛЬЗЯ ( она с твердыми добавками и только для наружного Рцеппа ).Chevron Ulti-Plex synthetic grease 1.5 - в отсутствии других применить в триподе можно .
Miles GG00090 Смазка шрус триподный
Совковый продукт "якобы" для триподов Miles GG00090 - на деле является дешевой литий-мыльной минеральной смазкой , предназначенной исключительно для вторичного рынка ( афтермаркет), поскольку ей до профессиональных триподных смазок , как до Луны . Сколько стоит сегодня Ваш тирподный узел , прикидывали ? Во что Вам обойдется применение в нем этой лажы? Советую подумать( потом дешевле выйдет). Техническое описание данной смазки пестрит грубыми нестыковками ( например, в нем укзано , что смазка соответствует ряду спецификаций и перечислены спецификации якобы GKN-Loebro , Toyota, Nissan - на самом деле , смазки по указанной спецификации GKN-Loebro предназначены исключительно для наружных Рцеппов , потому что содержат дисульфид молибдена и графит , указанных спецификаций Тойоты просто НЕ существует в природе . Разрекламированные противоизносные свойства смазки для трипода не являются ключевыми , но кроме них более никаких тестовых данных по смазке не приведено . Это лажа для полных лохов, а не продукт для дорогостоящего узла.
tesla, читай внимательно http://moskvorechie.ru/events/news/rasshirenie_assortimenta_po_brendu_miles_grease/
добавлено через 2 минуты
а то вдруг не прочтешь "Помимо этого, смазка MILES для «триподов» НЕ СОДЕРЖИТ твердых присадок: PTFE, дисульфида молибдена, частиц графита, нитрида бора и др, способных блокировать работу игольчатого подшипника (зажима свободного движения иглы) в «триподном» ШРУСе. Её более мягкая консистенция обеспечивает высокую степень проникновения смазки в небольшие зазоры в широком интервале скоростей сдвига и обеспечивает необходимую подвижность."
добавлено через 1 минуту
http://moskvorechie.ru/upload/doc/Leaflet-A4-miles-grease.pdf
добавлено через 57 секунд
не вижу где она содержит. Там на пакете написано не применять где шары.
Я прочитал внимательно , в описании смазка не содержит твердых добавок , а внизу указаны спецификации , которым она "якобы" соответствует . Там указана спецификация производителя ШРУСов GKN-Loebro ( номерочек подчеркнут) - так вот эта спецификация действительно есть в природе , но никакого отношения к смазкам для ТРИПОДОВ она не имеет , а остальных "якобы" спецификаций VW, Toyota и Nissan - просто НЕ существует в природе . Вся эта писанина расчитана на профанов , которым "похер" всякие техдоки, спецификации и числовые значения . Используйте "на здоровье" эту мазиву . Кому же понятно то , о чем я написал - лучше используйте в триподах тот же самый Chevron Ulti-Plex synthetic ( это намного надежнее ).
Тимур1990
07.05.2016, 22:18
Подскажите пожалуйста! Возникла проблема с ШРУСом наружным (на поворотах очень сильно скрипит и трещит машина). Нашел в интернете аналог нашей "гранате" : Febest 0410CY34. не знайте, подойдет ли он к калибру? (в описании на одном сайте написано, что подходит "http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/shrus-naruzhnyj-33x59-5x28-febest-05085220aa-0410-cy34-dodge-caliber-2006-2012-jeep-compass-patriot-2006-2010-mitsubishi-asx-ga-g903547329.html" )
валерий сергеев
08.05.2016, 09:13
Тимур1990,FEBEST деньги на ветер,HDK или LINXAUTO
alex.katakov
16.05.2016, 14:09
Так никто и не сказал номер внутреннего шруса , для CVT . Не ужели ни кто не знает.
sanchez25
27.05.2016, 07:36
Так никто и не сказал номер внутреннего шруса , для CVT . Не ужели ни кто не знает.
А у тебя внутренний накрылся? Какие симптомы?
den4ik80
27.05.2016, 09:23
alex.katakov, Я менял привод целиком
sanchez25
07.06.2016, 12:39
На днях проверил внутренние шрусы, триподы люфтят из коробки. Видимо отсюда и похрустывание по прямой при старте/торможении при скорости 7-10 км/ч.
Кто подскажет, у меня вибрация по кузову и на руле при скорости в приделах 40 км/ч., как бы не ехал и в горку и с горки на нейтральной. В чём может быть дело?
Додж84, Что-то ты не в ту тему влез, смотри в первую очередь колеса.
У меня всё-таки вопрос- может ли быть такая вибрация если внутреннему шрусу , или трипоиду пришла гибель?( единственное непонятно почему когда едешь без нагрузки и на нейтральной вибрация тоже ощущается, у меня до этого на Мазде трипоид разбился, но там вибрация ощущалась когда давал нагрузку)
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot