PDA

Просмотр полной версии : Блок реле и разъемы рядом с ним


Страницы : [1] 2

tipograf
30.11.2010, 22:37
Обнаружил я там разбитый блок реле, ну т.е. сам блок вроде как цел а вот релюшки с него разлетелись и ... нету их короче, что там стояло... хз, посему прошу владельцев калибера комплектации SXT сфотать блок реле в хорошем качестве, он стоит в передней левой части подкапотного пространства, рядом с блоком предохранителей только еще левее практически под крылом, мне нужно знать какие там реле и где стоят, или прошу ткнуть меня в какую нить схему где это все описано, сам ищу но пока безуспешно, заранее благодарю одноклубней :az:
http://photo.qip.ru/photo/dinia28/96590511/xlarge/134157841.jpg (http://photo.qip.ru/users/dinia28/96590511/134157841/)

Павел1703
30.11.2010, 22:39
в сервис мануале вроде есть, но он на англицком

Panov
01.12.2010, 00:48
http://home.onego.ru/~rigik/rele.JPG

У меня там стоят 4-ре реле. Отвечают за включение вентиляторов радиатора. И еще одно щелкает когда аккум подсоединяешь (общее питание наверное). Подходят обычные стандартные релюхи от жигулей. Завтра сфотаю подробнее.

tipograf
01.12.2010, 09:58
У меня там стоят 4-ре реле. Отвечают за включение вентиляторов радиатора. И еще одно щелкает когда аккум подсоединяешь (общее питание наверное). Подходят обычные стандартные релюхи от жигулей. Завтра сфотаю подробнее.

ооо, спасибо, буду ждать фоток

Panov
01.12.2010, 19:33
Запихивал туда телефон, т.к. фотоапп не влез. Как-то так:
http://home.onego.ru/~rigik/r2.JPG

http://home.onego.ru/~rigik/r1.JPG


маркировка последней релюхи 904.3747-10

Мне машинка досталась с уже меняными релюхами.

Panov
02.12.2010, 19:38
по мануалу такое расположение реле:
http://home.onego.ru/~rigik/r3.jpg

tipograf
03.12.2010, 00:36
http://s1.ipicture.ru/uploads/20101202/I5Yww5Cu.jpg (http://s1.ipicture.ru/)
т.е. если я правильно понимаю у меня нет сейчас именно основного реле (естессно если я правильно перевел), отсюда вопрос - за что оно отвечает? просто странное название для реле "основное" или "главное" или "силовое" или "магистральное" видимо силовое, т.е. оно видимо отвечает за подачу питания в цепь , но .... зажигание у машины и так включается.. и без него....
а вообще кто нить в курсе после аварии когда срабатывают подушки что происходит с ЭБУ (мозгами), у меня такое ощущение что они блокируют что то, например на магнитоле у меня появилась какая то надпись - типа "иди нахер , двигатель сначала заведи". я вот в раздумьях и непонятках.
все это спрашиваю к тому что думаю своим ходом машину передвигать и что для этого надо сделать, и реально ли без вмешательства чувака с диагностическим оборудованием это сделать или нет.?

LeRu
03.12.2010, 19:00
Не понял: на ДК поставил Жигулевские релюхи?:eek:

tipograf
04.12.2010, 02:20
ну как видишь :), насколько я понял человек сделал фото на своей машине на которой он ездит

qdr
09.12.2010, 14:04
а какое из этих реле генератора?)

Panov
09.12.2010, 18:41
а какое из этих реле генератора?)

А никакое!) Зачем ему реле?

YuRiEL
09.12.2010, 19:19
Panov, я вот три попытки делал но реле эти у себя найти не могу... можете помочь доп. фотками с какого места их искать..

tipograf
09.12.2010, 21:24
Panov, я вот три попытки делал но реле эти у себя найти не могу... можете помочь доп. фотками с какого места их искать..

Реле находятся под левым передним крылом, блок предохранителей стоит ближе к фаре, а блок реле стоит ближе к салону

Panov
10.12.2010, 10:22
Реле находятся под левым передним крылом, блок предохранителей стоит ближе к фаре, а блок реле стоит ближе к салону

Именно так! Но я б сказал, что они стоят "параллельно". Но не суть.

Сандер
11.03.2011, 13:40
Panov, а какие именно из 5 реле заменены на 3 российских?

Валериевич
11.03.2011, 13:46
Сандер, Тебе нужно поменять, или проверить основное реле.
Все реле одинаковые.

tipograf
11.03.2011, 14:45
Panov, я вот три попытки делал но реле эти у себя найти не могу... можете помочь доп. фотками с какого места их искать..

нашел?

там можно до блока добраться сняв левый локер, либо же сняв бампер и тогда блок будет как на ладони

Сандер
11.03.2011, 14:46
вот только я туплю и не понимаю какое реле стоит на фото вместо основного :be:

Валериевич
11.03.2011, 16:05
Сандер, А вот так поймешь?

Сандер
11.03.2011, 16:11
Валериевич, вооооо гениально вот так я точно понял и вряд ли промахнусь))) хотя если с пивком для сугреву то могу и постараться))) спасибо огромное!

Валериевич
11.03.2011, 16:34
Сандер, Давай дерзай, даже видно как Panov их поставил, наши реле (по надписям)

Georgij
20.04.2011, 19:33
Сандер, А вот так поймешь?

Я чет не пойму как так. Как туда такие реле поставили?!? У меня там какие-то маленькие 5 контактные стоят... :confused:

Валериевич
20.04.2011, 23:07
Georgij, Видимо Panovу - кто то до него поменял блок реле и поставил с отечественными реле.
Это лично моё мнение.

Borberang
21.04.2011, 17:21
Georgij, Видимо Panovу - кто то до него поменял блок реле и поставил с отечественными реле.
Это лично моё мнение.

Прошу заметить, одно реле (левое с отломанным ушком) у него осталось американским (английские надписи). И колодка выглядит так же как на схеме.
Скорее разные колодки использовались в разное время.

Валериевич
21.04.2011, 17:25
Borberang, Тогда нужно у него узнать год выпуска его авто.

Georgij
22.04.2011, 05:15
Мой декабрь 07 года

YuRiEL
14.05.2011, 01:30
http://home.onego.ru/~rigik/rele.JPG

У меня там стоят 4-ре реле. Отвечают за включение вентиляторов радиатора. И еще одно щелкает когда аккум подсоединяешь (общее питание наверное). Подходят обычные стандартные релюхи от жигулей. Завтра сфотаю подробнее.


Наконец-то нашел у себя этот блок.
Автор сразу бы сказал, что у него этот блок перенесен в крыло. На самом деле он установлен рядом с ПТФ. имеет крышку сверху и кожух снизу.

Видимо на данном экземпляре окислились контакты реле. Реле заменили на наши и переместили блок в более сухое место.

Вчера снял бампер буду думать как защитить реле и 2 разъема от агрессивной среды. Фото будет...

tesla
14.05.2011, 10:21
YuRiel! Интересная и полезная задача. Будем ждать результатов.

Виталик
14.05.2011, 10:35
Сдается мне речь идет про разные блоки. На тот который рядом с птф разве подходят наши реле без переделки? Свой залил пока герметиком а основном куда коса входит.

Валериевич
14.05.2011, 10:45
Виталик, У Panov этот блок переделанный, под отечественные реле.

YuRiEL
14.05.2011, 12:08
На форуме уже было два случая когда машина не заводилась и неисправность была вызвана либо окислившимися разъемами РЕЛЕ либо отпавшим проводом от разъема. Уверен, что таких случаев намного больше и они неизбежны.. Надо, что-то предпринимать...

На мой взгляд перенести разъемы выше не является возможным. Попробую обматать их пищевым полиэтиленом на много слоев и хорошей изолентой...

Валериевич
14.05.2011, 14:31
YuRiEL, А как парниковый эффект под этой пленкой, реле ведь греются.

tesla
14.05.2011, 16:16
Да! Думаю Валериевич прав! Будет внутри мешка отпотевание от разницы температур. Результат может быть ещё хуже. Я собираюсь тоже залезьть туда. У меня мысль- использовать силиконовый или акриловый герметик по периметру разъёма и в месте входа в разъём проводов. Как Вы думаете?

Валериевич
14.05.2011, 16:29
tesla Пробовать надо, время покажет, так вроде на правильном пути.

YuRiEL
14.05.2011, 18:48
Герметик не вариант.Там уже грязи на разъеме итак порядочно. Вычистить все до исходного состояния не является возможным. Блок вообще не реально полностью загерметить. Слишком много щелей, а конструкция нижнего кожуха хлюпкая...

Виталик
14.05.2011, 19:26
Основная проблема как мне кажется в отверстии куда входит проводка оно слишком большое. Сама то коробка достаточно герметична. И как видно та фото Сандера окисляется первая релюха которая возле этой самой дырки. У меня все один в один как у него, я просто раньше туда залез и успел до полной ж...ы.

YuRiEL
14.05.2011, 20:01
Как снять бампер тут (http://caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4120)
Как снять фару тут (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4656)

Вот наш блок реле и разъемы проводки:
http://www.caliberclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5917&d=1303758396

http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_a824b238.jpg

Блок реле со снятой крышкой:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_cb08dfbc.jpg
У меня как изнутри так и снаружи еще все в порядке. Видимо у Вас в МСК и Питере из-за активного посыпания солью дорог в зимний период, контакты окисляются раньше.

Защелки на которых крепится блок реле:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_3479c916.jpg

Разъемы, которым тоже живется не сладко:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_c580d893.jpg

http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_0e2e2455.jpg


Причем в дождь и слякоть они реально все в грязи и влаге. Как это работает уже 3ий год ума не приложу.

Пока ничего лучше не придумал как обматать все это дело полиэтиленом и изолентой:

http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_57e5e8a8.jpg

Пистон крепления разъема:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_e1863c96.jpg

http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_8ef5222d.jpg

Второй разъем так же:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_152df0b0.jpg

Как обматал сам блок, почему-то не сфотографировал. Видимо процесс был слишком увлекательный :)

Вот какой колхоз получился в итоге:
http://cs4434.vkontakte.ru/u18191505/117582446/y_7979dbec.jpg

ПОКА. Буду ездить так. Думаю как нить после обильных дождей разобрать все это дело и проверить герметичность...

Если будут варианты интереснее с удовольствием приму к рассмотрению...

Виталик
14.05.2011, 21:55
Я ничего не понимаю у меня другие реле, и расположены в блоке по другому. Машина не переделывалась точно. Сам блок там же как на фото.

Валериевич
14.05.2011, 22:59
Да и х.з. с блоком и реле, главное проблему решить.

добавлено через 7 минут
ПОКА. Буду ездить так. Думаю как нить после обильных дождей разобрать все это дело и проверить герметичность...

Я думаю до зимы можешь не заглядывать, все равно сильной сырости не будет и перепада температур тоже не будет.
Актуально проверить это зимой при низкой температуры, а сейчас при плюсовой могу утверждать что всё будет нормально.


P.S. - Для всех, из личного опыта.
Все разъёмы и штекера совету обильно смазать нашим российским литолом или солидолом именно обильно, он токонепроводимый и водоотталкиваемый, не жалейте лишнее выдавит при соединении контактов. (повторюсь это из личного опыта переданного мне мастерами на военном предприятии) Пользуюсь этим по сегодняшний день на всех авто которые были, есть, и приезжают ко мне на ремонт.

YuRiEL
14.05.2011, 23:20
Большой разъем так и не получилось разобрать кстати....

Валериевич
14.05.2011, 23:27
YuRiEL, Сам разъем герметичен, в основном страдает блок реле.

Olik13
29.05.2011, 22:39
Многие номера нахожу а вот найти номер на крышку блока реле не могу, если кто скинет номер буду очень благодарна, нужна очень эта крышка у меня её нет:(

Olik13
29.05.2011, 22:51
http://i019.radikal.ru/1105/67/7fc20ea71edb.jpg (http://www.radikal.ru)Olik13, Фото не вижу :bk:

Фото YuRiEL выкладывал, думаю он не обидеться я позаимствовала у него

Сандер
29.05.2011, 23:39
Olik13, боюсь нет номера такого, этот блок идет в сборе:bk: так что только сделай сам или разборка:(

Валериевич
29.05.2011, 23:43
Сандер, А случаем, на крышке ни какого номерка не было выбито?
Сань, ты не обратил внимание?

Olik13
29.05.2011, 23:46
Olik13, боюсь нет номера такого, этот блок идет в сборе:bk: так что только сделай сам или разборка:(

Почему он только в сборе, другие блоки крышки есть отдельно, а какой номер на весь блок, и какая цена на него?

Сандер
29.05.2011, 23:46
Валериевич, он имеет единственный номер, как блок с крыщками и проводами в комплекте, только реле можно заказать отдельно( так что тут никак. мне на мониторе показывали блок и там был номер блока и номер реле, он шол одним в сборе как номер на рычаг.

Валериевич
29.05.2011, 23:54
Ясно нужно из подходящей канистры вырезать кородку-крышку и сверху хомутами-стяжками закрепить

Olik13
29.05.2011, 23:57
Валериевич, он имеет единственный номер, как блок с крыщками и проводами в комплекте, только реле можно заказать отдельно( так что тут никак. мне на мониторе показывали блок и там был номер блока и номер реле, он шол одним в сборе как номер на рычаг.

И каков номер в сборе?

Валериевич
30.05.2011, 00:02
И каков номер в сборе?

Забудь про него он денег немалых стоит.
Плюс еще замена.
Вот целая тема пост№232 (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4021&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF&page=8), даже ты принимала участие.

Olik13
30.05.2011, 00:20
Забудь про него он денег немалых стоит.
Плюс еще замена.
Вот целая тема пост№232 (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=4021&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF&page=8), даже ты принимала участие.

Очень большие ? но он же и так уязвим а у меня вообще без крышки, надо что то делать:(

Валериевич
30.05.2011, 00:34
Olik13, Сделать так как Я написал в посту №54.
Или как сделал YuRiEL в посту №37 (http://www.caliberclub.ru/forum/showpost.php?p=105936&postcount=37)
Смотреть все фота до конца.

Сандер
30.05.2011, 01:18
я собираюсь использовать изоленту и бутылки из под воды чтобы разьемы и блок защитить от воды.

serdjio
30.05.2011, 13:17
Разобрал блок реле ,так и есть отгнил один контакт тонкий ,верхнего правого реле и провод ,та часть которая обжата сам разъём .

добавлено через 4 минуты
Сейчас поколхозю ,падпаяю проводок к релюшке .Заказал такую же релюшку ,придёт к концу недели ,стоит 550руб. Подберу ответную часть под обжим и засуну в колодку.

Валериевич
30.05.2011, 13:20
serdjio, Ну и правильно, другого туда и не придумаешь.

Виталик
30.05.2011, 14:16
У всех одно и тоже реле и тонкая ножка страдает.

Валериевич
30.05.2011, 14:21
Виталик, Страдают те ножки реле и штекера разъемов, которые всегда под напряжением, даже если выключено зажигание и машина стоит на сигнализации.
То есть, в этом блоке реле напряжение отсутствует только при одном условии, когда откинута клемма аккумулятора.

serdjio
30.05.2011, 22:18
А что думаете - если взять автомобильную камеру ,порезать её и саморезами к кузову прикрутить . Наш подкрылок совершенно не прилигает к кузову ,его внутренния часть и через эту щель вся грязь и летит.

Валериевич
30.05.2011, 22:45
Всякий метод хорош, особенно тот который правильный.
Задача сделать этот блок защищенным от грязи и влаги, а вот кто как сделает, это уже индивидуальность.:bm:

Сандер
30.05.2011, 22:46
serdjio, саморезом по кузову как серпом по яйцам)))

serdjio
30.05.2011, 23:56
serdjio, саморезом по кузову как серпом по яйцам)))

Они всё равно под подкрылком будут,зато такой грязи не будет , и продуваться будут ,это всё лучше чем в пакет и скотчем.

Roman1971
13.06.2011, 09:35
Хочу провести небольшое исследование. Суть такова. Отписываются те кто имел проблемы с блоком реле в переднем бампере - не запускался двигатель, утечка питания, глюки вентиляторов и т.д. и т.п. при этом указывая год авто, литраж двигателя и факт наличия или отсутствия левого пыльника двигателя, который находится за левым передним колесом и прикрывает собой коробку.
Подозреваю что владельцев Калибров с двигателем 1,8 будет подавляющее большинство, т.к. подобную деталь на 1,8 практически не встречал. Защита справа установлена на всех которых осматривал как с механикой так с вариком.
Просьба не стесняться, болячка общая и известная

2008, 1,8, пыльник отсутствовал.
не заводился, утечка питания.

YuRiEL
13.06.2011, 09:50
Roman1971, да пыльника слева нет. Но я так и не понял, где его взять? Кстати о защите блока реле можно почитать и посмотреть тут (http://caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=3766&highlight=%E1%EB%EE%EA+%F0%E5%EB%E5&page=4)

Roman1971
13.06.2011, 10:13
YuRiEL, номера есть, Экзист есть... Хочется понять - есть ли прямая зависимость...

tesla
13.06.2011, 10:51
Машина Jeep Compass 2.4L, 5-МКПП, пробег 84000 км. С левой стороны защиты не было ( собственно я и поднял эту тему в апреле). Снял передний бампер, проверил состояние блока реле и всех разъёмов рядом с ним. Всё в идеальном состоянии. Выполнил работы по герметизации этого хозяйства. Установил защиту. Мои выводы: 1.есть прямая зависимость между пробегом,отсутствием защиты и эксплуатацией в городских ( химически агрессивных) условиях в крупных городах.2. Защита нужна обязательно вместе с дополнительной герметизацией этого узла.3. без вышеуказанного последствия одинаковые-разница только во времени ( в агрессивных условиях раньше- в менее агрессивных чуть позже.

Валериевич
13.06.2011, 10:55
tesla, А мне помнится я даже тебе отвечал на наличие этого защитного пыльника.

YuRiEL
13.06.2011, 10:59
tesla, как герметизировал?

Roman1971, а вот номер этого кожуха я не припомню. Если есть выложите

tesla
13.06.2011, 11:14
Вот где-то так:

Utilizator
13.06.2011, 13:26
Почему он только в сборе, другие блоки крышки есть отдельно, а какой номер на весь блок, и какая цена на него?

У официалов 21 КРуб:be:

добавлено через 9 минут
2008,2,4 турбо, пыльника нема, после криворукой установки ксенона в ПТФ не заводился двигатель. Пока как то езжу с тремя релюхами....

Крий
13.06.2011, 15:01
2008г., 1,8. Пыльник "соорудил" сам сразу после покупки Калибера, пока проблем нет.

tesla
13.06.2011, 15:17
Особое спасибо Валериевичу! Собственно он и дал мне номер пыльника с левой стороны.Повторюсь-для защиты этого узла вещь необходимая!

Валериевич
13.06.2011, 15:57
tesla, Я так понял, он стал на твой Компас как родной?

tesla
13.06.2011, 16:22
Да! У него 4 точки крепления под пистоны. Встал, как там и был.

Виталик
13.06.2011, 16:53
Ткните носом пожалуйста на ссылку номера левой защиты не могу найти.

Roman1971
13.06.2011, 19:05
Виталик, 05116330AA или AB - защита, 05160260AA или 05116530AA - пистоны

Dimosin
21.06.2011, 02:16
Здравствуйте! Хочу поделится информацией здесь все коды по блоку реле http://www.usa-auto.ru/p138514C2008.html

Валериевич
21.06.2011, 08:00
Dimosin, Спасибо, за ссылку, но на ней три реле стоят отдельно, но на многих наших машинах это единый блок реле, внутри которого стоят 4 реле.

tesla
21.06.2011, 08:24
Это компоновка для Caliber c двигателем ECD ( дизелем)- вариант североамериканский.

СанСаныч
21.09.2011, 11:41
Я поставил себе пластиковую защиту на левую сторону. Она аналогична той, что справа стояла с нуля. Заказывал себе. В принципе, она здорово там прикрывает, но непонятно, почему с завода не шла.Доволен
Rik можно по-конкретнее, где она ставиться?
Да! У него 4 точки крепления под пистоны. Встал, как там и был.
tesla ты об этом - 05116330AA или AB - защита, 05160260AA или 05116530AA - пистоны

Roman1971
21.09.2011, 13:38
СанСаныч, на 2.0 эта защита установлена, на 1,8 её по каким то причинам нет, именно те номера которые написал.
установлена за левым передним колесом - закрывает коробку

николай устинов
21.01.2012, 16:27
ребята помогите у меня баран ,вчера вечером ехал засеяло всё табло и заглохла ,заводить а она мертва горит АВS, подушка,акум,ручник имагнитола заблок.что случилось?.

карел
21.01.2012, 19:54
ребята помогите у меня баран ,вчера вечером ехал засеяло всё табло и заглохла ,заводить а она мертва горит АВS, подушка,акум,ручник имагнитола заблок.что случилось?.
У меня было типо такого загорелось все что можно но машина ехала дотянул до дома скинул аккум минут на 10 все прошло:(:(

WHISKEY
25.03.2012, 22:48
Привет, сегодня заметил,что не горят ПТФ...самое интересное, что на джойстик работает на панели горит значек,но обе не работают...если честно,даже не знаю..где у нас блок предохранителей или мот РЕЛЕ...что не так!??

Olik13
25.03.2012, 22:52
Привет, сегодня заметил,что не горят ПТФ...самое интересное, что на джойстик работает на панели горит значек,но обе не работают...если честно,даже не знаю..где у нас блок предохранителей или мот РЕЛЕ...что не так!??

Блок предохранителей под капотом такая чёрная коробочка над правым колесом чуть выше аккумулятора :)

Валериевич
25.03.2012, 22:59
Паша, блок предохранителей один единственный на всю машину он еще называется (блок полностью интегрированной мощности), в нем нет ни одного реле, и не так уж и много предохранителей.
В частности по твоей проблеме, предохранителей на ПТФ нет.
Нужно проверить целостность ламп, и прозвонить провода от патронов ламп до предохранительного блока, и второй провод на корпус авто.
Вот ссылка на разъемы предохранительного блока (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=5824)
Тебе нужно прозвонить разъем С11 пин-5 левая противотуманка, и пин-6 правая противотуманка.
И переходи в ту тему с которой ты начал задавать вопрос. (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?p=161350#post161350)

WHISKEY
25.03.2012, 23:50
Блок предохранителей под капотом такая чёрная коробочка над правым колесом чуть выше аккумулятора
Это я понял....нашел...спасибо!!

Валериевич, спасибо..я понял.думал мот реле какое есть!!!

hitman1167
15.04.2012, 01:24
Виталик, 05116330AA или AB - защита, 05160260AA или 05116530AA - пистоны

05116330AA левая
05116330AB--я так понял правая защита??? А то у меня никакая не стоит.

YuRiEL
15.04.2012, 09:39
hitman1167, нет это оба номера левой

Валериевич
15.04.2012, 11:10
05116057AA правая

hitman1167
18.04.2012, 21:39
Спасибо за подсказку, про левую защиту понял, везде пробивается(АА и АВ смутило)
а вот 05116057AA правая нигде не бьется

Валериевич
18.04.2012, 23:23
hitman1167, Ну не для кого не секрет, что американцы любят менять последние буквы.
Так вот вместо последней нужно поставить 05116057AB, или AC
Вот что получается:
1. (http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=717139)
2. (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05116057AB)
3. (http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05116+057AC)
ну и т.д.

hitman1167
19.04.2012, 00:41
Ну Валериевич--точно для меня америку открыл, я и не знал.
Еще раз огромное СПС!!!

Alex05
23.04.2012, 10:35
Делюсь радостью, в выходные перебрали блок реле, и перенесли его в моторный отсек, в более сухое место!Ура всё работает!
PS Правда при переносе выяснилось, что ранее отгнил один провод, который так и не удалось никуда пристроить, т.к. свободных "мам" было две, не рискнули этот провод в эти "мамы" подключать, мало ли замкнет чего.Так как всё работало решили не подключать пока.

Валериевич
23.04.2012, 10:39
Alex05, Это все хорошо, но провод желательно найти откуда он отвалился, ты фото сделал этого провода?
Он мог сидеть в параллель с любым из проводов от гнивших фишек. То есть два провода в одной фишке.
И обязательно проверь работают вентиляторы охлаждения, а то мало ли чем управлял этот провод.

Alex05
23.04.2012, 11:19
Alex05, Это все хорошо, но провод желательно найти откуда он отвалился, ты фото сделал этого провода?
Он мог сидеть в параллель с любым из проводов от гнивших фишек. То есть два провода в одной фишке.
И обязательно проверь работают вентиляторы охлаждения, а то мало ли чем управлял этот провод.

Работу ветилятора пока не удалось протестировать,не было ситуции, а то что он мог быть запаралелен, эт факт рассмотрел внимательно пока проводили переборку. Фото могу сделать,теперь это не проблема + на память помню что коричневый с зеленой полосой (хотя она может меня и подводит :) )

Alex05
27.04.2012, 16:22
Работу ветилятора пока не удалось протестировать,не было ситуции, а то что он мог быть запаралелен, эт факт рассмотрел внимательно пока проводили переборку. Фото могу сделать,теперь это не проблема + на память помню что коричневый с зеленой полосой (хотя она может меня и подводит :) )

Вент не включается :(

добавлено через 2 минуты
Но я не теряю оптимизма, сели с электриком посмотрели схемы, на которые давал ссылку Валериевич, поменял некоторые провода местами, буду тестировать.

Валериевич
27.04.2012, 16:24
Alex05, Вполне ожидаемая ситуация, с не подключенным одним проводом.
От тебя жду фото самого блока и какой провод у тебя не подключен, и попробую тебе помочь.

Alex05
27.04.2012, 16:32
Alex05, Вполне ожидаемая ситуация, с не подключенным одним проводом.
От тебя жду фото самого блока и какой провод у тебя не подключен, и попробую тебе помочь.

Фото обязательно сделаю , а по поводу провода, мы его подключили исходя и схемы(фото) которая есть на форуме.
Кстати обратили внимание, что похоже центральные(идущие по центральным ,так сказать ножкам, релюшек) провода обязательно толстые по моему ПВ3х2,5, а те которые идут по боковым ножкам потоньше возможно ПВ3х1,5.Это так?

Валериевич
27.04.2012, 16:34
Alex05, У тебя не подключенный остался толстый или тонкий провод?
если я не ошибаюсь тонкий.

Alex05
27.04.2012, 16:37
Alex05, У тебя не подключенный остался толстый или тонкий провод?
если я не ошибаюсь тонкий.

Точно был не подключен тонкий, но мы его уже подключили, если смотреть на блок реле со стороны входа проводов, в нижнее реле слева.Силовое реле при этом находится во втором ряду слева.

Валериевич
27.04.2012, 16:55
Сможешь на этом рисунке указать куда именно подключили.

Alex05
27.04.2012, 17:02
Самое нижнее реле контакт №5

Валериевич
27.04.2012, 17:07
Значит получается С5, на него должно приходить минус (сигнал) с блока предохранителей.

А вот по этой схеме пробовал прозванивать все провода?
Может плюс не приходит на катушки или группу контактов?
предохранители проверил?

Alex05
27.04.2012, 17:21
Значит получается С5, на него должно приходить минус (сигнал) с блока предохранителей.

А вот по этой схеме пробовал прозванивать все провода?
Может плюс не приходит на катушки или группу контактов?
предохранители проверил?

По этой схеме и работали,предохранители проверили-все в порядке.

Валериевич
27.04.2012, 17:26
Alex05, Тогда попробуй в "наглую" толкнуть вентиляторы.
скинь мне в личку свой тел. я тебе перезвоню, или на мой позвони 8-918-43-138-11

Alex05
27.04.2012, 17:35
Alex05, Тогда попробуй в "наглую" толкнуть вентиляторы.
скинь мне в личку свой тел. я тебе перезвоню, или на мой позвони 8-918-43-138-11


можно через 1,5 часа? на работе пока,подойти к машине не могу, да и жара спала, не знаю смогу ли довести до приемлемой температуры двигатель,что бы вентилятор мог сработать

Валериевич
27.04.2012, 17:36
Alex05, Давай для начала сперва созвонимся.

Alex05
27.04.2012, 17:39
можно через 1,5 часа? на работе пока,подойти к машине не могу, да и жара спала, не знаю смогу ли довести до приемлемой температуры двигатель,что бы вентилятор мог сработать

И наверное прежде все таки лучше скинуть фото , хотя бы с обратной стороны блока реле?

Валериевич
27.04.2012, 17:39
Alex05, хорошо жду.

Alex05
27.04.2012, 17:43
Alex05, хорошо жду.

Вчера когда вставлял свободный провод в блок,блин надо было фото сделать!:(
Фару снял , бампер частично :( уууу.

Валериевич
27.04.2012, 18:57
Alex05, Я тебе предлагаю проверить всю цепь в блоке реле.
Если схема собрана правильно, есть питание +12V, все реле целые, контакты надежные.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакт реле А5 (обмотка реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться один вентилятор.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле С5 и В5 (обмотка реле сред/верх вентилятора и послед/парал. вентилятора) должны вращаться оба вентилятора.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле А5 и С5 и В5 одновременно (обмотка реле ниж/верх вентилятора и обмотки реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться другой вентилятор.

Проверь все три цепи, будут они работать или нет, или какие будут а какие нет.

Alex05
27.04.2012, 19:09
Alex05, Я тебе предлагаю проверить всю цепь в блоке реле.
Если схема собрана правильно, есть питание +12V, все реле целые, контакты надежные.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакт реле А5 (обмотка реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться один вентилятор.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле С5 и В5 (обмотка реле сред/верх вентилятора и послед/парал. вентилятора) должны вращаться оба вентилятора.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле А5 и С5 и В5 одновременно (обмотка реле ниж/верх вентилятора и обмотки реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться другой вентилятор.

Проверь все три цепи, будут они работать или нет, или какие будут а какие нет.
УРААА,Валериевич!!!Все работает!По дороге домой температура необходимая наступила и вентилятор включился при чем не один,а оба сразу!
Спасибо за поддержку и неоценимые подсказки в поиске причины неисправности!КТО ИЩЕТ ТОТ ВСЕГДА НАЙДЕТ!:rolleyes:ПРВДА КАЖДЫЙ СВОЁ!!:)

добавлено через 1 минуту
А фото того что сделал все равно размещу,т.к. может быть ещё кто захочет поступить так же - перенести блок реле в более сухое место!

Валериевич
27.04.2012, 19:30
Alex05, Проверь еще один момент.
При заведенном двигателе, включаешь кондиционер, и вентиляторы включаться и будет работать до тех пор пока ты не отключишь кондиционер.

Alex05
27.04.2012, 19:35
Alex05, Проверь еще один момент.
При заведенном двигателе, включаешь кондиционер, и вентиляторы включаться и будет работать до тех пор пока ты не отключишь кондиционер.

Ок попробую

Alex05
27.04.2012, 20:06
Это так сказать с чего всё начиналось:
1.Сняли бампер
2.Затем фару со стороны водителя
3.Убрали аккумулятор
4.Извлекли на свет божий блок реле.Зарисовка на бумаге всех контактов(какой провод в какой разъем заходит!!Это очень важно!!)
5.Зачистка всех контактов реле
6.Извлечение из блока "посиневшей" контактной группы(так называемых "мам"),с последующей зачисткой и промывкой,при неудовлетворительном соединении-замена на наши "мамы"(хотя может и "китайские",неизвестно)
7. Перенос блока в сухое место под блоком предохранителей, в нише лонжерона(закрепление его на поперечине,что бы не лежал на дне этой ниши).
8.Проверка работоспособности автомобиля с перенесенным блоком.
9.Сборка и установка деталей в обратном порядке.
Извиняюсь за не очень корректные фото-не фотограф я.
На последних фото видно где он у меня разместился(синей изолентой обмотан).

Alex05
27.04.2012, 20:16
Далее фото по переносу блока реле и что в итоге получилось(блок обернут синей изолентой).

Валериевич
27.04.2012, 20:17
Alex05, :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
+ в репу тебе положил.

Alex05
27.04.2012, 20:21
Alex05, :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
+ в репу тебе положил.

Надеюсь кому-нибудь облегчил жизнь с его Калибром!!

карел
27.04.2012, 23:09
+ в репу тебе положил
- в репу америкосам

Игорек
17.05.2012, 19:55
YuRiEL и tesla, а не будет ли под Вашим полиэтиленом собираться влага?
Так она зашла и вышла, а так если она туда попадет, а вода всегда найдет дырочку, то уже вряд ли выйдет...

Валериевич
17.05.2012, 20:13
Игорек, Только время, расскажет о влаге, будет она там или нет.

А вот мои наблюдения причина сгнивания контактов, это белая проставка она выполняет роль поддона, её можно убрать и влага которая там появляется, тупо будет стикать вниз.

olegs4
22.05.2012, 21:47
Мой декабрь 07 года

может кто знает номера для заказа реле на первом снимке???

добавлено через 14 минут
и сколько ампер?

Alex05
22.05.2012, 21:48
[QUOTE=olegs4;172915]может кто знает номера для заказа реле на первом снимке???[/QUOTE

olegs4
На котором снимке?Номер реле или блока, в который эти самые реле вставляются

olegs4
22.05.2012, 22:00
вот на этом
нужны каталожные номера релюх или чем их можно заменить

Alex05
22.05.2012, 22:15
вот на этом
нужны каталожные номера релюх или чем их можно заменить

в этой ветке прочитай всю с самого начала,вроде бы кто-то из дам(могу ошибаться по-моему Olik13) от "десятки" ставил

olegs4
22.05.2012, 22:22
от десятки ставили на другую колодку

Alex05
22.05.2012, 22:42
от десятки ставили на другую колодку

Вот здесь посмотри(парт намбер 04727370AA):
http://www.caliberclub.ru/forum/showpost.php?p=105936&postcount=37
автор поста 37 YuRiEL

добавлено через 4 минуты
Если подходит по фото , то аналог(реле бензонасоса и звук.сигнала) подходит от Деу нексии,эсперо,каптивы ,ланоса(их парт намбер 90191753,так же должна подойти 94580644)

olegs4
22.05.2012, 23:17
реле с этим номером с другой колодки
они другие
мне нужны те,которые на фото
на самом реле такие цифры - G8HE-1C7T-R1-DC12

Сандер
23.05.2012, 10:26
olegs4, есть одна релюшка вналичии с этого блока, у меня переделано на другую, ибо под заказ эта дрянь шла 4 недели)))

добавлено через 5 минут
с номерком извини модеры чистил тему и партнамберы ушли в небытие:bk:

колодку мона и заменить, релюшки и колодки поставить можно отдельные, хоть от десятки, у меня так одно реле было выведено временно, ни что не мешает поставить какие угодно релюшки и вывести их удлиннив провода в подкапотное пространство

Alex05
23.05.2012, 11:00
реле с этим номером с другой колодки
они другие
мне нужны те,которые на фото
на самом реле такие цифры - G8HE-1C7T-R1-DC12

Вот похоже твой парт намбер:68053218AA (Реле , мини., проштамп. G8HE-1C7T-R1-DC12)

добавлено через 2 минуты
К сожалению аналогов пока не нашел.

добавлено через 2 минуты
Сандер, вот ведь это ты писал по этой релюшке:
http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?p=96237&mode=threaded

добавлено через 2 минуты
olegs4, читай ветку с того места, может чего нароешь для себя!

tesla
23.05.2012, 12:22
Реле мини. Номер для заказа 4671168.

olegs4
23.05.2012, 22:54
да,похоже это они
сегодня в вазовском магазине купил реле стартера,тоже очень похоже,стоит 65 р,пока все работает...

lelf
29.05.2012, 18:30
Ну вот вчера закончилась и моя эпопея с ремонтом электрики под левым передним бампером. Конечно, в первую очередь прочел все по этой теме, а потом полез. С чего все начиналось: сперва забарахлила аварийная сигнализация, потом совсем пропала. Затем в том же режиме (забарахлила, пропала): перестал заводиться ключом, пропала ABS, пропал круиз-контроль. Решил заниматься сам, но, к сожалению, электрические схемы, выложенные здесь, к моему Калиберу 2008 года SXT, как оказалось, подходят весьма условно. Как это приятно, что американские специалисты специально для нашего удобства на разъемах С103 и С104 полностью поменяли местами номера контактов :confused:. Если бы еще и цвет проводов всюду поменяли (а поменяли не везде), то от этого удобства совсем некуда было бы спрятаться. Пока я со всем этим хозяйством разбирался, то машину заводил отрезком провода с плюса батареи на цепь включения стартера. Короче, документов по 2008 году нет. Правда, нашел в сети некие рисунки (на которых совсем нет разъемов), но правильно указаны номера контактов блоков, датчиков, других элементов и - цвета проводов. Это и спасло. Что я обнаружил под крылом: грязь, сырость, затекший разъем С104, два отгнивших провода (по одному на С103 и С104) и блок реле в хорошем состоянии. Еще подтверждаю, что вода с солью и грязью летит в ЭТО спереди, снизу и сзади из щели в подкрылке. Большое спасибо американским дизайнерам! Разъемы, сразу это понял, вовсе не герметичны, и для их затекания созданы все условия. Рано или поздно это выстрелит (а я любитель природы и далеко в неё забираюсь). Не буду описывать все промежуточные этапы, а сразу напишу, что оказалось, и что я сделал. Оказалось, что провода в двух цепях ранее были проколоты иглой (для прозвонки цепей американскими сервисмэнами), и поэтому перегнили. Еще один провод перегнил сам собою, потому что в него зашла вода из С104. И еще несколько проводов из С104 под изоляцией уже были вполне черного цвета и рано или поздно перегнили бы тоже. Я поступил радикально: вырезал разъемы и вместо них сделал сращивание почти по инструкции из документации: скрутил и спаял концы проводов, закрыл это место термоклеем, надвинул термофитную трубку, нагрел. Куски же черных внутри проводов заменил вставками, и на них получилось по два сращивания. Повесил таблички и тщательно все замотал изолентой по принципу "снизу вверх". Ещё (как же в американской технике без них) вырезал из пластиковых бутылок щитки и повесил около блока реле и напротив кабеля, все будет меньше причин для затекания. Общее впечатление: несколько разочарован в этой машине... Всем любителям и любительницам Калибера попутного ветра!:;)

csomsk
30.05.2012, 11:15
Инструкций в интернете полно, набери Dodge Caliber руководство по ремонту (около 6000 стр.). Там написано, что блок реле управляет вентилятором на радиаторе и еще всякой бедой (не помню). Реле там необычные (лучше спросить у официалов (цена вопроса копейки). Но можно переделать на отечественные. Главное предусмотреть защиту от грязи и влаги (если вентилятор не сработает, можно перегреть мотор... )

Сандер
07.06.2012, 17:13
народ а для левой защиты двигателя как понимаю нужны 4 клипсы, две на 8 мм и две на 6 мм? тобишь они одинаковые только диаметр различается?

СанОк
02.07.2012, 12:56
на выходных при снятии бампера решил проверить блок реле, и там обнаружил что на одной реле окислился и отвалился один контакт, и отвалился один провод. посмотрев по схеме обнаружил, что это реле отвечает за вентиляторы охлаждения радиатора. пришлось разбить блок чтобы вытащить остатки контакта реле, и изъять зажим для провода, припаивать и собирать все обратно. геморроя конечно было много. в итоге после собирания чистки и сборки блока, поставил реле от ВАЗа. завел машину проверить работает или нет, прогрел, вентиляторы заработали.:cool: сори за качество фоток.

Mih
12.09.2012, 13:53
В данном случае считаю технологию диппирования PLASTI DIP (http://www.plastidip-russia.ru/) (первый сайт что нашел гугль) идеальной для решения этой проблемы (герметизация проводов, разъемов и блока реле)!!!
Для внешнего тюнинга и защиты ЛКП, просто беспредельные возможности!!!
вот чё нашел!!! делюсь!

Аллександр
24.10.2012, 00:24
а сколько может стоить операция по ремонту (переносу )блока реле повыше от грязи и воды? к кому обратиться?
калибер 2008г.

Валериевич
24.10.2012, 07:27
а сколько может стоить операция по ремонту (переносу )блока реле повыше от грязи и воды? к кому обратиться?
калибер 2008г.

Если самому переносить то бесплатно, а так сколько электрик/переносчик запросит.

Сложного вообще ничего нет, переносить не обязательно, можно его и по месту загерметизировать.

Rubbe
24.10.2012, 12:18
а сколько может стоить операция по ремонту (переносу )блока реле повыше от грязи и воды? к кому обратиться?
калибер 2008г.
Зачем переносить? Замотай в пакетик аккуратненько и усё!

LeRu
24.10.2012, 12:20
Зачем переносить? Замотай в пакетик аккуратненько и усё!
Правильно!
И я для своего не пожалел одноразового пакетика:rolleyes:
Замена пакета - при смене резины без снятия подкрылка через окно к противотуманке.

Mih
29.10.2012, 12:23
Я тоже замотал... и вот репу почесываю, влагу то он будет насасывать. Целиком замотать не получилось. Через пучки проводов наберет. А потом там преть будет.

Красныйдодж
29.10.2012, 15:45
Прошу обратить или необратить внимание на следующий колхоз по данной проблеме.Когда то приобретя додика и узнав о немногих недостатках нашей машинки,среди которых этот самый релейный блок, решил как то попробовать предотвратить его выход из строя.Снимать защиту,разбирать морду и сам блок нехотелось.Но уже скоро менял лампы габарита на светодиоды и заодно через левый подкрылок посмотрел,потрогал-пошевелил,ничего там с блока неотваливается,и лазить туда нечего.Но грязь грязью и дорожная соль-солью когда нибудь могли сделать свое дело.Закрыл треугольное окно снизу в бампере перед передним колесом прикрутив вырезанную пластину соответствующей формы из старой канистры .А щель между верхом подкрылка и кузовом машины заполнил путевой пеной,когда высохла,обрезал лишнее.После мокрой езды несколько раз заглядывал справа внизу через решетку радиатора в пространство правого крыла,блок невиден конечно ,но видно что там абсолютно сухо,хотя специально ловил ручьи поглубже для такой вот проверки.Вопрос снялся и забылся.Увидел снова эту тему и решил отписаться.Справа окно закрыл просто для профилактики,чтоб от колеса в него так же грязь не летела.Там электрики нет,только трубки и баченок кондиционера.Спасибо:az:

moto2moto
14.11.2012, 12:15
По поводу герметизации как пакетами, так и различными щитками, могу как электрик со стажем сказать следующее:
1. Чем меньше влаги, грязи и пыли попадает непосредственно на реле, контактные площадки и разъемы - тем для них лучше.
2. Бояться что маленькая дырочка в пакете приведет к отпотеванию или отпреванию контактных поверхностей и проводов не следует. Этого не произойдет.
3. Действительно Литол и Солидол - смазки не проводящие ток. Ими следует смазывать все контакты - такие как реле, разъемы, клеммы аккумулятора и т.п., находящиеся под напряжением и передающие значительный ток. Литол предпочтительнее для северных районов.
4. Плохой, слабый, окислившийся контакт приводит к нагреву и быстрой коррозии. То есть, не обязательно даже попадание влаги, что-бы разъем или ножка реле сгнили. Следует устранить слабое соединение (поджимать, устранять люфт, заменять группы).
5. Реле можно использовать и отечественные, если распиновка разъема подходит.
6. Герметизировать не обязательно. Важно оградить от ПРЯМОГО ПОПАДАНИЯ БРЫЗГ И ПОТОКОВ ВОЗДУХА эти реле и разъемы. Для этого достаточно просто щитков или дополнительной защиты. Я бы, к примеру, все хозяйство разместил в пластиковую коробку от небольшой дрели и закрепил там же где и было.
7. Любой отгнивщий провод, даже если все работает, необходимо прозвонить и повесить на свое место, иначе возможны блуждающие неисправности, ошибки которые вылезут не сразу а через полгода-год.

То есть можете использовать любой метод из описанных выше, какой кому нравится.

Bobros
03.02.2013, 17:08
народ а для левой защиты двигателя как понимаю нужны 4 клипсы, две на 8 мм и две на 6 мм? тобишь они одинаковые только диаметр различается?

http://www.caliberclub.ru/forum/picture.php?albumid=445&pictureid=2191 зачем платить больше?

добавлено через 2 минуты
Прошу обратить или необратить внимание на следующий колхоз по данной проблеме.Когда то приобретя додика и узнав о немногих недостатках нашей машинки,среди которых этот самый релейный блок, решил как то попробовать предотвратить его выход из строя.Снимать защиту,разбирать морду и сам блок нехотелось.Но уже скоро менял лампы габарита на светодиоды и заодно через левый подкрылок посмотрел,потрогал-пошевелил,ничего там с блока неотваливается,и лазить туда нечего.Но грязь грязью и дорожная соль-солью когда нибудь могли сделать свое дело.Закрыл треугольное окно снизу в бампере перед передним колесом прикрутив вырезанную пластину соответствующей формы из старой канистры .А щель между верхом подкрылка и кузовом машины заполнил путевой пеной,когда высохла,обрезал лишнее.После мокрой езды несколько раз заглядывал справа внизу через решетку радиатора в пространство правого крыла,блок невиден конечно ,но видно что там абсолютно сухо,хотя специально ловил ручьи поглубже для такой вот проверки.Вопрос снялся и забылся.Увидел снова эту тему и решил отписаться.Справа окно закрыл просто для профилактики,чтоб от колеса в него так же грязь не летела.Там электрики нет,только трубки и баченок кондиционера.Спасибо:az:

а можно фото, хочу повторить

Красныйдодж
03.02.2013, 17:30
Сделаю.Ок.Чуть позже

Красныйдодж
03.02.2013, 18:47
С фото снизу все понятно15810
15811.
Под подкрылком контактную часть кузова следует обработать антикором пару раз.Когда он затвердеет-подсохнет, подложить между колесом и подкроылком брусок.Потом запенить щель путевой пеной.Брусок недаст выпереть пене подкрылок в сторону колеса при застывании пены.Когда пена высохнет,ее следует обрезать под форму арки.После тем же антикором несколько раз обработать получившуюся поверхность.Антикор недаст пене набирать и хранить в себе влагу.После тестирования-быстрой езды по приличным лужам заглядывал через нижнюю решетку с фонариком в полость левого подкрылка-там вобще было сухо.Блок реле в безопасности.Левый так обрабатывать необязательно-там нет проводки кроме провода на габарит(у европейцев).Отверстие ПТФ справа я закрыл просто для приличия.Вот фото левой арки.. как уж смог15812 Там все ровно и гладко...просто несколько налип снег и грязь. Данную процедуру я сделал сразу после покупки авто и прочитки данной темы.Нехотелось в будущем бороться с отгниванием контактов в релейном блоке

Batler
17.02.2013, 12:41
Симптоматика:
1) перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора, зимой хорошо понимается это в пробке, когда вдруг температура начинает расти выше нормы на приборке (думал до теплых деньков дотяну, слазю в блок, погляжу, а пока с включенной на постоянно печкой поезжу:d зима всё-таки),

2) и как это обычно бывает в данном случае с блоком реле - с утра не завожусь, любуясь на экране штатной магнитолы любимой надписью Radio locked turn ING to run.

Лечение:
Бампер на себя и вниз. Залезаю в блок реле. Там красотища.
http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394881.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394881/) http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394883.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394883/) http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394886.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394886/)

Обведено основное реле, отвечающее за запуск двигателя. Это реле год назад, греясь водкой на морозе, я реанимировал на улице - путём извлечения из блока реле старых плоских "мам", их заменой, зачисткой проводков, скрутка плоскогубцами, поверх термоусадка, обработка последней пламенем зажигалки.

А вот что стало с реле...
http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394887.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394887/) http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394889.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394889/)

Фотографирую, записываю откуда какие провода. Еду на рынок, узнаю, что мои реле по 800р. Это мне больно, ибо нужно 4. Поэтому приобретаю Российский аналог за 60р штучка и чтобы не колупаться беру 4 колодки под эти реле по 40р штучка. Вот они:
http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394924.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394924/) http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394891.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394891/)

Колодки соединяю между собой в ряд, вставляя друг в друга в пазы до щелчка фиксатора. Вооружаюсь своими записями и фото, проверив их предварительно со схемами отсюда http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?p=227604#post227604 За что Спасибо Валериевичу. С мыслями о том, что это нужно пропаять по теплой погодке - соединяю нужные проводочки, сверяясь с записями. Скручиваю плоскогубцами. Изолентой заматываю. В половине случаев удаётся поверх ещё воспользоваться и термоусадкой. Ну а затем получившуюся конструкцию, которая так радует глаз своей компактностью, оборачиваю плотным и гибким пластиком (в совке в таких бумаги носили, ну по двум соседним сторонам соединён, а по двум другим нет, типа кармана) и Спасибо форуму за рекомендацию, заматываю армированным скотчем. Пластик нужен, чтобы потом, разматывая, скотч к релюхам и колодкам с проводами намертво не прилип. Закрепляю под фарой.

http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394892.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394892/) http://photo.qip.ru/photo/tishman.pochtaru/200834417/small/213394893.jpg (http://photo.qip.ru/users/tishman.pochtaru/200834417/213394893/)



Условия эксплуатации:
Круглогодичная, ежедневная. СПб. Пробег 110 тыс.км. с 2006г. Крышки на блоке реле и сверху и снизу были надеты до переделки.

Примечания:
Кстати был уверен, что реле (основное), которое осталось со всеми ногами и которое годом раньше реанимировал уже - не стал проверять. И обойдусь тремя колодками и релюхами, а основное закреплю к этим трём. Напрасно. Под термоусадкой соединение было "съедено". И на рынок пришлось на самом деле 2 раза ездить, ещё за одной колодкой и релюхой.

Припомнил ещё вот что для диагностики три-четыре раза бывало за ночь этой зимой аккум сядет - но это было не подряд. А также было пару раз, когда вентилятор радиатора не выключался - приходилось скидывать клемму АКБ.

Что ещё познавательно:
1) тонкий красный провод со светлой серо-голубой полоской, соединяющий все 4 реле - на всех релюхах развалился в месте соединения провода с плоской "мамой" в результате реакции.
2) полностью развалившееся реле (на 4-ом и 5-ом снимках) - это нижнее/верхнее реле ( или так называемое реле А, или ближнее к переду автомобиля в моём случае ).

Профилактика:
По весне в планах разобрать, глянуть, сфотать и либо пропаять, либо может кто какое другое соединение посоветует? Ну и обработка соединений литолом-солидолом, что найду.

Вопрос спецам: Я тут схемку посмотрел и вопрос по основному реле - а нафиг вообще оно там нужно, если оно всё время замкнуто при подключённом аккумуляторе ? И что будет если В7 и В9 разъёмы блока (соответствующие 87 и 30 ногам реле) будет замкнуто постоянно без реле?

Danilov71
17.02.2013, 13:25
Batler,
Чем же у вас дороги поливают? Кислотой что ли?

Batler
17.02.2013, 18:05
Danilov71, не удивлюсь ))) Так же проще, чем снег убирать.

Димон163
05.03.2013, 12:02
А у нас калибр 2008-го, 2.0л. Под крылом слева есть блок реле, но они малые ка в калине, их там 4, два на вентилятор(ы), одно на бензонасос, и 4-ое не знаю может и реле стартера, но питания на силовых выводов (их там три) нет. Но сама проблема!!! Где реле стартера !!!???? Может оно интегрированно в многофун-ый блок мощи, то что сверху с предох-ми, с него выходит на стартер жёлтый с светл-каричнев полоской провод, а вот что и откуда приходит на этот блок ....

Валериевич
05.03.2013, 12:45
А у нас калибр 2008-го, 2.0л. Под крылом слева есть блок реле, но они малые ка в калине, их там 4, два на вентилятор(ы), одно на бензонасос, и 4-ое не знаю может и реле стартера, но питания на силовых выводов (их там три) нет. Но сама проблема!!! Где реле стартера !!!???? Может оно интегрированно в многофун-ый блок мощи, то что сверху с предох-ми, с него выходит на стартер жёлтый с светл-каричнев полоской провод, а вот что и откуда приходит на этот блок ....

Откуда такая уверенность что два реле на вентиляторы?
одно на бензонасос?
Вы это всё проверили и в этом убедились?
Хотя я могу и ошибаться, если у вас модельный ряд авто 2009г., то возможно изменена схема блока реле.

Вот смотрим >>>здесь<<< (http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=8297)

Ну и еще, реле на стартер нет, стартером управляет мощный полевой транзистор, который расположен в предохранительном блоке.

Sanek70
07.03.2013, 00:22
Отмечусь. Спасибо всем за информацию. Залез-таки в целях профилактики. Контакт одного реле отвалился, правда, в руке уже. Реле успешно заменено на отечественное. Чего не хватило, не понял. В блоке сухо и чисто... Но еще б чуть-чуть и...

TDC
07.04.2013, 13:31
Ну вот, и мой барашек стал капризничать. Закипел движек,повалил пар из под капота. Оказывается не работают вентиляторы,ни один. Вчера разобрал морду,добрался до блока реле. Там все сухо и чисто. Реле как из магазина, ножки все блестят. В этом же блоке стоят еще и 3 предохранителя. Тоже нормальные.Провел такую диагностику:
Alex05, Я тебе предлагаю проверить всю цепь в блоке реле.
Если схема собрана правильно, есть питание +12V, все реле целые, контакты надежные.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакт реле А5 (обмотка реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться один вентилятор.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле С5 и В5 (обмотка реле сред/верх вентилятора и послед/парал. вентилятора) должны вращаться оба вентилятора.
При подаче минуса (массы с корпуса авто) на контакты реле А5 и С5 и В5 одновременно (обмотка реле ниж/верх вентилятора и обмотки реле ниж/верх вентилятора) должен вращаться другой вентилятор. Не работает.
Так тоже проверил: Alex05, Проверь еще один момент.
При заведенном двигателе, включаешь кондиционер, и вентиляторы включаться и будет работать до тех пор пока ты не отключишь кондиционер.. Тоже не работает. Где дальше искать?

Валериевич
07.04.2013, 21:00
TDC, Проверьте наличие питающего напряжения +12V. на всех обмотках реле а также на контактах всех реле которые коммутируют подачу напряжения на блок вентиляторов.

А я на досуге посмотрю схему по дизилям, возможно есть отличия от бензиновых двигателей, так как уже у вас в блоке стоят предохранители, которых в бензиновых нет.

TDC
07.04.2013, 22:42
Хорошо,проверю,но теперь только в след.выходные. Пока все собрал обратно. Пока буду ездить,на скорость это не влияет.

добавлено через 9 минут
Сразу по схеме: +12 это выводы А1,С1,В1?

Валериевич
07.04.2013, 22:54
на реле А: А1 и А4
на реле С: С1 и С4
на реле В: только на В1

TDC
08.04.2013, 11:48
Валериевич, Спасибо. Мне бы дальше алгоритм действий. Можно в личку написать,чтобы не засорять тему. Если напряжение есть, то ...., если нет, то ..... Кстати, там за железной рамкой крепления этого блока предохранителей есть еще какие-то два блока,провода из них идут тоже в общую шину.

Валериевич
08.04.2013, 11:52
TDC, Лучше общаться здесь, так как эта информация возможно поможет еще кому нибудь. Ведь мы не одни.
Выложи фото тех блоков.
Для меня сейчас сложно сразу сказать как правильно сделать, так как у тебя дизель, и естественно схема изменена, поэтому мне нужно время для её изучения.

TDC
08.04.2013, 12:00
Валериевич, Постараюсь на выходных. Сейчас надо пока ездить. Да на улице -10 С!

TDC
09.04.2013, 15:23
Валериевич, сегодня ездил к электрику на диагностику. Определили, что не идет сигнал от от блока распределения мощности. Завтра будем досконально разбирать и искать неисправность. Я скачал с Фака распиновку интегрированного блока распределения мощности всех выводов. Надеюсь. что большой разницы не будет в схемах для бензинового и диз.двигателей?

Валериевич
09.04.2013, 15:31
TDC, Да, так и есть по разъемам предохранительного блока большой разницы нет, даже практически совсем нет.
Будут вопросы задавай, как только я буду на связи отвечу.

Tasha
13.04.2013, 15:23
Подскажите с какой машины могут подойти реле от нашего блока. Купила сегодня от Калины-Приоры задние три ножки оказались одинакового размера,а у нас на родном посередине подходит,а боковые две тоньше. На эксисте родные ждать долго.

Денис Южный
13.04.2013, 15:40
Tasha, все правильно подобрали. Просто те ножки, что шире, надо слегка сточить надфилем :)

Tasha
13.04.2013, 16:25
Денис Южный, Вот и чудесненько. И все заработает?

добавлено через 1 минуту
А это реле что я купила идентично нашему? Мне его просто дали, потому что похоже.

Tasha
13.04.2013, 16:30
Фотки не очень. Это родное и то что купила.

Денис Южный
13.04.2013, 16:40
Tasha, да, идентичны. Подточите и все станет как родное:)

Tasha
13.04.2013, 16:42
И еще вопрос. Я совсем запуталась,читая эту тему. Что из них что? У меня реле сгнило в блоке как на втором фото. Он находится над крылом под блоком предохранителей. А чтотогда на первом фото?

Денис Южный
13.04.2013, 16:53
Tasha, на первой фотке как раз блок релюшек.. С завода он устанавливается слева, за бампером..Но т.к. (Вы уже знаете), это одно из слабых мест наших авто. Влага, грязь и прочее нещадно попадают на этот блок (если его вовремя не защитить), и вызывают окисление\отгнивание\потерю контакта..Дабы не химичить с пакетами и прочими "средствами защиты", некоторые владельцы переносили этот блок в подкапотное пространство (там он менее подвержен загрязнению)... Но т.к. у Вас Калибр 2010 года, утверждать со 100 процентной вероятностью не буду.. Быть может изменили с завода.. Спросим компетентного мнения у Валериевича:) Или может владельцы Калибров 08-и далее годов откликнуться, кто сталкивался с подобной проблемой:) До 08 года, блок реле устанавливался за бампером слева.

TDC
14.04.2013, 15:05
Это тоже блок реле. У меня дизель 08 года. Выглядит вот так. Только у меня еще здесь стоят 3 предохранителя.

TDC
14.04.2013, 15:11
Валериевич, вот у меня еще здесь стоят два блока,вернее,один разъем и блок. На фото видно,они стоят за металл.станиной крепления блока предохр.

Tasha
15.04.2013, 18:44
Денис Южный, Мне сегодня подточили ножки на реле. Те которые идут три в ряд.Только не две боковые, а все три сражу до одного размера. То есть средняя из нихдолжна быть толще. А теперьони все тонкие. Я это реле воткнула в блок и мой второй вентилятор заработал, но почему-то медленее чем тот,который охлаждает двигатель.Скажите это нормально? И как быть с обточенным реле-ничего страшного если и среднюю ножку сделали тонкой. Или все-таки лучше родные купить?

Tasha
15.04.2013, 19:01
У меня вообще этот блок представляет собой какой-то огрызок,то чтообведено красным на фото.

Batler
15.04.2013, 19:38
Это просто разные релюхи по размерам - по сути они одинаковые, что большие, что маленькие (омрон например), что российские. Радостно было посмотреть, что у кого-то ещё - в этот блок и предохранители выведены заводом - видимо, чтобы количество поломок увеличилось :bm:

Валериевич
15.04.2013, 19:55
Денис Южный, ............и мой второй вентилятор заработал, но почему-то медленее чем тот,который охлаждает двигатель.Скажите это нормально? И как быть с обточенным реле-ничего страшного если и среднюю ножку сделали тонкой. Или все-таки лучше родные купить?

Я конечно не Денис Южный, разрешите Я отвечу.
Вентилятор работает сейчас правильно, у этих вентиляторов три скорости, медленная, средняя, быстрая.
Реле закажите оригинальные, и поменяйте, так будет надёжней, так как среднею ногу не нужно было подпиливать, две крайних подпиленные это катушка самой реле - это нормально.
Да и само на отечественное реле надежды НЕТ, может подвести в самый не подходящий момент летом стоя в жаркой пробке.

Tasha
15.04.2013, 20:51
[b]Валериевич[/bСпасибо за разъяснения! Просто не получилось подлезть так,чтобы не подпилить среднюю ножку. Теперь обязательно закажу оригинальные. Их правда ждать долго,но буду надеяться, что это реле продержиться пока не придет заказ.

birkoff
29.04.2013, 00:58
Здравствуйте!
Подскажите номер по каталогу этого блока реле с электропроводкой (который отвечает за вентиляторы охлаждения) чтобы его купить. Спасибо!

Batler
04.05.2013, 16:59
Здравствуйте!
Подскажите номер по каталогу этого блока реле с электропроводкой (который отвечает за вентиляторы охлаждения) чтобы его купить. Спасибо!

68001 818AA Cover totally integrated power module
По деньгам где-то в ветке писали - около 26 т.р. У меня после апгрейда остался такой - сделал как новый - если нужно - пишите. О цене договоримся.
05084 227AB - это электропроводка.

Красныйдодж
23.05.2013, 22:40
Сегодня делал довольно серьезное ТО своему Джоржу. Момент для этой темы отпишусь.В свое время когда то защитил пространство под крылом.Пока бампер был скинут,посмотрел на одно из наших слабых мест.
18322
18323 18324
Блок реле был просто в пыли,ножки релюшек все целы,зелени ненашел.Все сухо,ничего под крыло не летит и я бы сказал даже тепло от мотора через дырку за фарой туда проходит.Сегодня дождик а в данный момент вобще ливняра прошел.Приятно чувствовать,что эта коробуха у меня не сдохнет.Кстати прошлый раз неувидел,что в днище блока два отверстия под стек воды.Как будто его купаться проектировали.
Вобщим как и раньше неоднократно рекомендую закрыть треугольное отверстие снизу бампера слева для замены лампы ПТФ и решить вопрос со щелью над покрылком:rolleyes:. чтобы потом конкретно не изучать эту тему

Сергей333
23.05.2013, 23:48
делюсь опытом что-бы другим проще было кто столкнется с этим :
- перестал заводится бараш, вернее запуск есть но начинают моргать панель и машина глохнет, либо глохнет после перегазовке и снова моргает панель, изучил вчера форум, проверил на всякий случай все разъемы в моторном отсеке, решил все таки залезть под левый передний локер, и сняв блок реле офигел, на реле от ножек остался зеленый порошок, провода отгнили, соответственно все это дело заменил на отечественные реле, провода перепаял, ключ в замке зажигания провернул и УДАЧА, она завелась (а я три дня голову ломал, на автобусе ездил) кстати уже хотел к дилеру ее везти, но как узнал сколько стоит диагностика сразу включил мозги, и получилось, осталось только правую фару зажечь, здесь читал что помогает замена модуля, завтра попробую и отпишу .. Спасибо тем кто описывает неисправности и пути их решения ) !!! :rolleyes:

chinuk
24.05.2013, 17:08
Сегодня делал довольно серьезное ТО своему Джоржу. Момент для этой темы отпишусь.В свое время когда то защитил пространство под крылом.Пока бампер был скинут,посмотрел на одно из наших слабых мест.
18322
18323 18324
Блок реле был просто в пыли,ножки релюшек все целы,зелени ненашел.Все сухо,ничего под крыло не летит и я бы сказал даже тепло от мотора через дырку за фарой туда проходит.Сегодня дождик а в данный момент вобще ливняра прошел.Приятно чувствовать,что эта коробуха у меня не сдохнет.Кстати прошлый раз неувидел,что в днище блока два отверстия под стек воды.Как будто его купаться проектировали.
Вобщим как и раньше неоднократно рекомендую закрыть треугольное отверстие снизу бампера слева для замены лампы ПТФ и решить вопрос со щелью над покрылком:rolleyes:. чтобы потом конкретно не изучать эту тему

На той недели мастичил днище, и оклеивал локеры виброй.Тоже просмотрел-всё сухо и чистенько.3 раза тьфу.
Ничего не стал заматывать и укрывать.Заглушил тока дырки в бампере снизу ,как кто-то уже делал.Щель в подкрылке убралась 3 саморезами и полоской мягкого пластика

Mult
02.06.2013, 00:17
Сегодня опять пришлось лезть в блок...
В общем Калиновские реле без проблем влезают если выломать белую крышку, она только декоративную роль выполняет.

Tolyan
10.06.2013, 10:42
Вчера снимал бампер, и решил перенести этот блок выше! Всё удачно получилось, он очень аккуратно без всяких переделок встал возле блока предохранителей!!!

СаЛут
10.06.2013, 12:10
Tolyan, а калькулятора не было под рукой сохранить для потомков процесс переноса? :)

Tolyan
10.06.2013, 14:29
Tolyan, а калькулятора не было под рукой сохранить для потомков процесс переноса? :)

А чего там сохранять, просто снять блок с лонжерона и перенести род капот!

Диня
10.06.2013, 14:46
Tolyan, Длины проводов хватило ?=)

Tolyan
10.06.2013, 15:03
Диня, да прям тютелька в тютельку! Попозже фотки скину!

Диня
10.06.2013, 15:05
Диня, да прям тютелька в тютельку! Попозже фотки скину!

Было бы здорово ..глянуть на фото ... Спс

Сандер
10.06.2013, 15:20
Tolyan, а к чему и чем фиксировал на стяжки как то лепил или еще как ? давай поподробней тема то больная)

Tolyan
11.06.2013, 02:19
Сандер, ещё не закрепил, но думаю ностяжку к блоку предохранителей прикрепить!

добавлено через 9 часов 21 минуту
Вот фото! 1. на лонжероне. 2. в руках. 3. итд после перемещения! Сложного ничего нет, главное снять бампер и левую фару, дальше всё просто, проводите блок между шлейфами и отправляете его в область пространства блока предохранителей! Глянул сегодня, он там и без закрепления хорошо и уверенно себя чувствует, а главное никакой влаги, вечно сухой!!!

Tolyan
11.06.2013, 02:29
Сори фото 1.и2. на лонжероне, 3. в руках после снятия с лонжерона, 4. итд, на месте!!!

добавлено через 2 минуты
на фото 4, вид сверху!

LeRu
17.06.2013, 13:18
Тоже взял и перенес блок в подкапотное пространство (как Tolyan). При ревизии перемотал изолентой провода, гнили не выявил, но грязи было предостаточно.
Теперь на штатном месте БР пугающая пустота :bk:

Сергей333
07.07.2013, 14:45
Всем привет \ у меня тоже была проблема с блоком реле, в итоге примастерил кожух для этого блока + закрыл 2 отверстия (лев птф и отверстие на пыльнике бампера ), старые демонтировал и установил отечественные реле вместе с колодками , однако есть вероятность что этот блок без вентиляции от перегрева выйдет из строя, после замены пробежал около 2-3 тыс км , вчера читал ошибки и снова (P0480. P0327 ) может быть старые, но снова при запуске загорается молния, но чек не загорается, завтра снова буду вскрывать этот блок :(

OtherDima
26.07.2013, 12:47
На автомобилях комплектации SE, позднее 2006г. по неизвестной причине производитель перестал устанавливать пластиковую защиту двигателя с левой стороны.

Поэтому необходимо установить недостающую деталь
05116330AA или AB левая защита
05160260AA или 05116530AA — пистоны

скажите, пистоны это комплект или 1 штучка ??

Jamikko
26.07.2013, 12:56
OtherDima, 1 штука. Проще на авторынке подобрать подходящие по размеру.

Batler
07.08.2013, 18:18
Вот как и обещал вот тут http://www.caliberclub.ru/forum/showthread.php?t=3766&highlight=%E1%EB%EE%EA%E0+%F0%E5%EB%E5&page=15 148 пост. В Пункте Профилактика полез и сделал. Ребята ! Это (__()__) !

Общий вывод: Никаких скруток !!!!

Подробности:

Инструмент:
Паяльник 40-60 Вт, руки, голова, припой, кислота для припоя ( глицерин гидразин сам пользовал ), соединительные колодки ( в любом строймагазине копейки стоят, берём на 1,5 и 2,5 квадрата штук по 15 ( с запасом, мало ли винт свернёте, прессуя соединение ).

Итак, для лентяев: - получаю доступ к блоку реле.:

Скидываю крепления под капотом и снизу со стороны Водительской части бампера, рывком на себя и вниз ( нежным ) снимаю и отгибаю его вниз. Доступ получен.

Ревизия:
Далее по порядку веду ревизию, того что делал по зиме. Вывод: на 8 и 9 фотке результат рассечения провода в месте скрутки Под термоусадкой. Засвеченная часть - полная коррозия ( правильнее окисл в результате процесса электролиза ).

Решение:
Разъединяя каждое соединение, смотрю есть ли процесс окисла ( сразу видно по неестественно матово-медному окрасу ), делаю обрезание коррозионной части провода, Даже, проверяя, присутствует ли она под пластиковой оплёткой !!! Не нужно стесняться зачистить и проверить !!! С последующей зачисткой и спайкой впоследствии.

Заранее!!!, в зависимости от расположения проводов, надевая колодку, если провода идут навстречу друг другу. ( Скрутку из 7 проводов можно сначала скрутить, а потом уже после пропайки, оседлать колодкой и дожать. )

Окислившуюся ножку реле ( 3 и 4 фото ), предварительно зачистив наждачкой и убрав окисл , "залудил".

OtherDima
12.08.2013, 03:54
на выходных полез профилактику тормозам делать
ну и заодно снял бампер и крыло - посмотреть на этот блок реле
один провод отгнил второй на издыхании был - остальное чисто
но вот только некоторые ноги у всех релюшек были как будто перегреты
пропаял отгнившие, залил все какой то густой смазкой (литиевая)
завернул в плёнку, замотал тряпочной изолентой
прятать под капот не стал - так как тогда менять лампы придётся со съёмом бампера и фары

Tolyan
12.08.2013, 08:37
прятать под капот не стал - так как тогда менять лампы придётся со съёмом бампера и фары
Не придётся! Менял я уже лампы, нормально можно подлезть!

Диня
17.08.2013, 19:06
С блоком проблем пока не было =) Но все равно попросил JohnKr что бы он туда залез и посмотрел как обстоят там дела с этим блоком ...И вот оно :evel::d Не зря он полез как дотронулся Ванька до Блока =)) отвалился один провод Толстый :be: Как он сказал провод силовой :( Все почистил продул запаял Собрал на место !!!!!
Спасибо еще раз тебе Ванька за проделанную тобой работу:rolleyes: и находку косека этого провода......
Толику тоже огромное спасибо за Подсказки и поддержку !!!:az:Ребята благодарю вас обоих :az: Спс вам!!!!!:rolleyes:

wi-live
17.08.2013, 19:36
Меня тож в настигли траблы с блоком реле.((( причем проявились тогда, когда перестал ежедневно эксплуатировать калибра.
Результат: один контакт полностью превратился в медный купорос, а на его месте теперь дырка. Что делать дальше еще не придумал:bk:

wi-live
17.08.2013, 19:37
чета в одно сообщение две фоты не прикрепились

Красныйдодж
17.08.2013, 22:15
Если не три,то точно два раза отписывался как защитить блок реле под этим долбаным крылом.Кстати и не я один.Способов несколько.Почему вссе равно ждем жареного петуха?

wi-live
17.08.2013, 23:38
Красныйдодж, гром не грянет, мужик не перекрестится ;)
Я теперь тож всем советую, угадай результат )))))

Мне другое интересно: как я ездил и почему вышло наружу при простое авто?!

Venzel
18.08.2013, 00:25
Красныйдодж, гром не грянет, мужик не перекрестится ;)
Я теперь тож всем советую, угадай результат )))))

Мне другое интересно: как я ездил и почему вышло наружу при простое авто?!

У меня так же было. Уехали с женой в отпуск на две недели, приехал и такой сюрприз. Та же ножка отвалилась.

Tolyan
18.08.2013, 02:17
чета в одно сообщение две фоты не прикрепились

Во, таже херь была! Блок я перенёс на верх к блоку предохранителей!
Атконтакт почистил и промыл вдовой!

Красныйдодж
18.08.2013, 05:16
Красныйдодж, гром не грянет, мужик не перекрестится ;)
Я теперь тож всем советую, угадай результат )))))

Мне другое интересно: как я ездил и почему вышло наружу при простое авто?!

Блок,а конкретно сьедаемые контакты находится под напряжением независимо,стоит у вас авто или едет.Если там мокро,электролиз непрерывен,ножки и сьедает.

wi-live
18.08.2013, 12:25
Tolyan,:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Я тож так сделаю!

wi-live
18.08.2013, 14:22
Приколхозил релюху на скрутку: все работает как часы! Ттт)))
Попробую найти контакт на замену, затем перенесу блок реле. При этом дырку все равно заделаю по методу Красного Доджа, чтоб уберечь разъемы.

Кстати, если снять белую хреновину с блока реле (на фото), то совковые релюхи (98.3747) становятся как родные, и ножки пилить не надо.

JohnKr
18.08.2013, 14:49
Диня, всегда пожалуйста!:)

Валериевич
19.08.2013, 09:24
Приколхозил релюху на скрутку: все работает как часы! Ттт)))
Попробую найти контакт на замену, затем перенесу блок реле. При этом дырку все равно заделаю по методу Красного Доджа, чтоб уберечь разъемы.

Кстати, если снять белую хреновину с блока реле (на фото), то совковые релюхи (98.3747) становятся как родные, и ножки пилить не надо.

А вот это уже дельный совет.
И еще если снять эту белую хреновину, то вода не будет собираться возле ножек реле :)
Так как эта хреновина создает эффект ванны.

Batler
19.08.2013, 16:19
Блок,а конкретно сьедаемые контакты находится под напряжением независимо,стоит у вас авто или едет.Если там мокро,электролиз непрерывен,ножки и сьедает.

Правильно !!! Я также в этой ветке писал про это ! :az::az::az: Гром, гром, гром - любимое русскими явление ...:d:d:d

tak0dmin
17.09.2013, 02:21
Парни, не горит ближний на левой фаре. С лампой все ок. Подскажите, может релюшка есть отдельно на ближний левый?

Tolyan
17.09.2013, 09:33
Парни, не горит ближний на левой фаре. С лампой все ок. Подскажите, может релюшка есть отдельно на ближний левый?

Ответил вам в созданной вами темой!

Денис Южный
17.09.2013, 09:58
tak0dmin, релюшки нет. Почти все потребители управляются микросхемами, которые расположены в TIPM (предохранительный блок).
Tolyan Вам все правильно изложил. Существует 3 причины (наиболее частые), по которым она может не гореть: 1. Обгорание контактов разьема ламы. 2. Обрыв (перетирание и замыкание на массу) проводки фары. 3. Прописалась ошибка в предохранительном блоке (Ключем ее не скинуть. Только дилерским сканером).

Batler
14.10.2013, 22:49
Alex05, Проверь еще один момент.
При заведенном двигателе, включаешь кондиционер, и вентиляторы включаться и будет работать до тех пор пока ты не отключишь кондиционер.

А эта проверка неважно на холодную или на прогретой машине должна действовать ?

Валериевич
15.10.2013, 00:46
Batler, И на холодной и на прогретой машине, обязаны работать.

Batler
15.10.2013, 11:45
Валерьевич, спасибо. Не работают:((Ну ладно один вроде не работал, но это я предполагаю из-за того, что при замене на русские реле одна - релюха все равно должна быть 5-контактной, т.к. По схеме все 5 контактов на одном реле используются. Ладно - следующий по логике
вопрос напишу в другую ветку. Наверное в систему охлаждения, так как после вытекания охл. Жидкости через некоторое время произошел отказ работы вентилятора охлаждения радиатора.

добавлено через 10 часов 38 минут
Валериевич, а это в эту ветку - а если то работает, то нет (основной)?

Валериевич
15.10.2013, 13:07
В машине три режима работы вентиляторов.
1. Работает только один вентилятор - основной от датчика охлаждающей жидкости.
2. Работает только второй вентилятор - от команды включения кондиционера.
3. Работают оба вентилятора в половину мощности - здесь уже "мозги" авто включат как посчитают нужным.

Batler
17.10.2013, 01:06
Гы, у меня 4-ый :d:d:d Работает только основной и ТО при включении кондея, без кондея не работает Во как, сам обалдел - это как, Сергей ?

Валериевич
17.10.2013, 17:00
Разобрать блок реле под водительским переднем крыле и проверить работоспособность трёх релюшек отвечающие за работу вентиляторов.
Можно вместо контактных групп реле установить перемычки и естественно посмотреть вращаются вентиляторы или нет.
Если вращаются, то искать причину в проводах до блока реле или причину в предохранительном блоке.
Если не вращаются, а напряжение присутствует на ножках реле, то искать причину в блоке вентиляторов.
А может просто банально у тебя не работает один вентилятор :al:

pys-pavel
06.12.2013, 20:51
привет всем
Давненько подумывал залезть в этот блок, но как-то опасаюсь...
_Основная проблема: у меня перестала сигналка отзываться на ключи, причем только в сырую и влажную погоду....
Летом машину помою и пока не просохнет пищит "Ключ в зажигании". Ошибок ни каких сканирование не показало, замок зажигания перепроверен полностью в исправном состоянии....
Подскажите в этом блоке есть контакты отвечающие за штатную сигнализацию и центральный замок?
У меня калибр, механика 1,8, 2007 г.рождения
Помогите советом, я уже голову сломал. В Салоне в Екатеринбурге вообще сказали на неделю машину оставлять :(

Валериевич
06.12.2013, 20:54
pys-pavel, В этом блоке нет контактов отвечающих за штатную сигнализацию и центральный замок.

pys-pavel
07.12.2013, 19:48
pys-pavel, В этом блоке нет контактов отвечающих за штатную сигнализацию и центральный замок.

спасибо

lapden77
28.12.2013, 00:57
Валериевич, уважаемый старый калибровод ! Я две недели на калибере катаю и сегодня произошел неприятный момент.Остановился, поставил на паркинг,заглушил, поставил на охрану с брелка(шерхан 5).Вобщем сходил по своим делам на 10 мин,прихожу, снимаю с охраны брелком - полет нормальный.Далее поподробнее опишу : ключ вставил в замок зажигания,повернул - загорелась панель, заработал вентилятор,магнитола, раздался пятикратный зуммер - ну как и должно быть .Далее при повороте ключа в крайнее правое положение(запуск)-все сразу умирает и тишина,причем гаснет все без каких либо предварительных щелчков,ключ возвращаю обратно - все нормально, т.е. горит панель,зуммер пятикратный и т.д. Вобщем пробовал раз двадцать-безрезультатно, напряжение на зажимах АКБ проверил- 13 В. Теперь скажу как выкрутился : перевел рычаг АКПП с P на N и завел как ни в чем ни бывало.Машину совсем не знаю еще,подскажи уважаемый на что мне обратить внимание, где может быть собака зарыта? P.S. Про блоки с релюшками читал здесь, но что то мне подсказывает что это не то, а проблема в каком то концевике.

Дрюня
28.12.2013, 01:28
lapden77,ну вот смотри,Калибер не заведётся если селектор переключения передач не будет стоять в положении P или N,если он в паркинге не заводится то значит не подаётся сигнал к замку зажигания на запуск двигателя.:bk:

Валериевич
28.12.2013, 10:47
Согласен с Дрюня, нужно посмотреть контактную группу, на рычаге выбора передач, и на самом вариаторе.

TRS-motors
11.02.2014, 01:20
Дублирую пост из нашей темы о блоке реле (http://trs-motors.ru/blok-rele-dodge-caliber/). Скоро вся информация будет в FAQ'е, здесь оставляю чтобы не потерялась.

Pahan83
06.03.2014, 08:24
Америку не открою!) Но поделиться считаю нужным!!!
В общем проблема была такая:
Периодически вылетает CHEK, вроде как при включении вентилятора. Решил добраться до этого блока реле, и вот чего там увидел
23199
23200
Обвёл отвалившийся провод и место где он рос!) Поставил на этот провод новую маму и воткнул на место,
23201
Промыл всё это дело ВДшкой и хорошенько промазал литолом(имелся при себе)!
23202
ПЫ.СЫ. Говорят родной сигнал у наших барашей не плохой вроде, но меня мой ну никак не устраивал! На месте оказалось, что одной "дудки" вашпе не имеется!:eek: Впендюрил волговские! Встали как родные, бибикают нормально:)

djuz
11.03.2014, 18:27
Pahan83, у тебя вкладки не работают, покажи еще раз что там у тебя с реле.

Валериевич
11.03.2014, 18:55
Кто-то посчитал, что эти вкладки флуд :(:(:(

Юрий_70
11.03.2014, 19:44
Да и мой комент удалили :)

Валериевич
11.03.2014, 19:51
Да и мой комент удалили :)

Да, ладно :eek:
Сейчас посмотрю.

dimidrol_3
19.03.2014, 00:10
добавлено через 3 минуты
добрый вечер. попробую описать проблему: при покупке авто горела ошибка АБС, не работали кондер и подогрев сидений; методом проб и ошибок (больше ошибок) было установлено, что все дело в блоке реле, который под левым крылом находится; при разборе на сервисе стало ясно, что блок почти развалился; там же на сервисе блок немного подлатали, но порекомендовали в дальнейшем его заменить. вопрос 1: в какой комплектации его поменять, чтоб не сильно дорого вышло(и номер сразу)
вопрос 2: заметил, что мои противотуманки и парктроник живут отдельной жизнью, то есть включаются не сразу, а когда захотят, чаще всего это происходит после получаса использования авто, все дело в том же блоке или еще что?

Юрий_70
19.03.2014, 07:40
Скорее дело в блоке предохранителей а не реле.

Валериевич
19.03.2014, 08:49
Блок реле на данные неисправности (ошибка АБС, не работали кондер и подогрев сидений) не влияет.
Разбирайте жгут проводов от предохранительного блока до входа данного жгута в салон, ищите повреждение изоляции проводов.
1. менять не дорого у вас не получится, блок реле идёт со жгутом, цена приличная. Комплектация не имеет значения, он универсальный, за исключением дизельных двигателей.
Отсюда вывод, купить штекера "мама" перепресовать их на проводах, заменить реле, можно применить от ВАЗ2110 и её модификации.
2. ищите повреждения изоляции эл.проводки, начиная от противотуманок до блока предохранителей, гдето перететый провод с изоляцией. Но в данном случае не исключаю повреждение общей CAN-шины по которой идут сигналы управления, отсюда и не работает ABS, подогрев кондёр и противотуманки.

Ну и парктроник у вас не штатный, значит на него также не всегда поступает напряжение, или отходит сигнал от сот-сигнала.

Ну и не исключаю сам предохранительный блок, как уже сказал Юрий_70, но этот блок редко выходит из строя.

Алексаныч
26.03.2014, 17:17
Кому надо, номера реле в блоке реле.
Mopar 04727370AA
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Chrysler 04727 370AA Реле запуска
Chrysler 04727 370AA Реле запуска
AC Delco 15-8271 Реле
Chrysler 04727 370AA Реле запуска

TRS-motors
26.03.2014, 17:47
Алексаныч, спасибо, но за стоимость двух релешек возьму на разборке целый блок в сборе, а там ещё ведь и сокеты целые, что намного важней )

Impossible
08.05.2014, 22:20
Алексаныч, Обалдеть цены...

Юрий_70
08.05.2014, 23:06
На днях смотрел свой блок реле (для профилактики).Оказалось,что он не такой как на дорестайлах. Общее состояние отличное,на одной релюшке немного окисла на одной ноге было и все.

avprosvirov
09.05.2014, 01:29
Юрий_70, у меня 08 года дорестайл а блок такой же. Кстати ни как не пойму зачем народ бампера снимат чтобы к блоку подлезть????

Tolyan
09.05.2014, 07:09
Юрий_70, у меня 08 года дорестайл а блок такой же. Кстати ни как не пойму зачем народ бампера снимат чтобы к блоку подлезть????

Так удобней к нему подобраться!!!

Красныйдодж
09.05.2014, 09:03
Вчера Импоссиблу блок реле сделали без снятия бампера. Все прекрасно доступно.
А вобще блоки надо защищать, чтоб потом с ними не пыхаться. Я это тут писал годы назад после покупки Додиля , и фоты выкладывал как это сделать. Но у нас в большинстве случаев башка болит ток когда жареный кур в зад клюнет

Юрий_70
09.05.2014, 10:28
Я бампер снимал по другой причине,прошлый владелец навешал под бампер сигналов 4шт. И размером со скавародку :).Я их снял и заодно реле посмотрел, обработал контакты литолом и все.

Pahan83
09.05.2014, 10:47
Я ранее писал что лазил в этот блок и нашёл там один окислевшийся контакт и отвалившийся провод! всё сделали почистили и промазали, но! пришло тепло и вернулся чек!(
дело обстоит так, температура поднимается до 102-103 гр. выскакивает чек и включаются сразу оба вентилятора... релюхи в торопях не проверил, мож какая из нихнакрылась?
кто чего думает?

Валериевич
09.05.2014, 10:52
Pahan83, Ты сам правильно думаешь.
Одно из реле не работает, на средний обдув.
Так что нужно снова туда лезть, пока жара не наступила.

Юрий_70
09.05.2014, 10:52
Ну можно попробовать поменять реле местами,тогда будет понятно что это,провод или реле.

Pahan83
09.05.2014, 11:06
Pahan83, Ты сам правильно думаешь.
Одно из реле не работает, на средний обдув.
Так что нужно снова туда лезть, пока жара не наступила.

ну дай то бог! на днях птф придут, буду ставить за одно и в блок загляну!
блин после сборки ведь подумал что нужно было релюхи проверить...
пы.сы. а не эта же релюха включает вентилятор при включении кондея? заметил что с кондеем при 90 гр. эта же ошибка вылетала!

добавлено через 2 минуты
Ну можно попробовать поменять реле местами,тогда будет понятно что это,провод или реле.

так это машину прогревать нужно, ждать... сами релюхи быстрей проверить!) к стати, подскажите каое именно реле на включение средней скорости крутиляторов?

TRS-motors
09.05.2014, 15:49
Меня умиляет логика людей. Окислилось реле? Меняют реле. А подумать, что окисление в любом случае захватило и сокет (колодку) времени не хватает.

Pahan83
09.05.2014, 21:10
Меня умиляет логика людей. Окислилось реле? Меняют реле. А подумать, что окисление в любом случае захватило и сокет (колодку) времени не хватает.
это у кого сокеты без внимания остались?)

TRS-motors
09.05.2014, 23:38
Pahan83, к чему оверквотинг?
Читаю тему и через одного вижу.