Просмотр полной версии : Не заводится. Вообще.
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
Валериевич
16.05.2012, 21:00
strelok, Так оно и есть один провод идёт на стартер, и он же от стартера идёт на генератор.
Видимо когда ты там последний раз ремонтировался, закрутил от руки и не затянул гайку, вот она от времени и тряски открутилась.
Про дроссельную заслонку лучше спроси у Tesla, я думаю что он знает, а я свою еще не разбирал.
Валериевич, Пасиба!!!:az::az::az::az::az::az:
Ну вобщем затянуть ту гайку совсем хороше не получилось, ибо не удобно, сейчас пока так поезжу, а потом придётся снимать стартер, и зачищать там вё и затягивать контакты... Похоже у меня эта хрень уже с полгода как. Ещё зимой замечал, когда стоишь на светафоре например за какой-нидь машиной, и когда все со светофора срываются, даю газу и в этот свет фар начинал едва заметно мерцать... А вчера перестало!!!!!!!!!!:az:
Валериевич
17.05.2012, 19:50
strelok, Постарайся как можно быстрее затянуть гайку, иначе потом будешь жалеть.
Всего то, час делов. ;)
только что мне озвучили стоимость нашей любимой подкрыльной косы 12+ тыров, все же мне думается мне дешевше будет кустарно обрезать его под самое не балуй и вывести подкапот:bk:
Димитрий
08.08.2012, 21:02
Сегодня Додж меня очень неприятно удивил. Поехал вечером на дачу (50 км от дома), по пути у магазина машину заглушил, а когда вернулся на поворот ключа ноль реакции (не стартер не бензонасос) при этом вентилятор дует, лампочки горят, музыка играет, и так раз 5. Я в шоке, вечер, я в 30 км от дома. Причем когда ехали на дачу немного повоняло дымом как будто резина или оплетка проводов горит, но я решил что это с улицы, под капотом не каких видимых следов чего-либо нештатного. Коври отодвинул (думал может сьехал и не дает сцепление выжать) ноль реакции, да и промялся он весь за 4 года. Решил скинут клемму аккумулятора, когда скидывал её тоже никакой реакции (обычно сигналка пищит) и настройки часов и магнитолы сбросились (а вот магнитола на кратковременное обесточивание не реагирует). Постоял грустный накинул клемму (опять же без всякой реакции со стороны автомобиля), на всякий случай заглянул в блок предохранителей (на вид все живые, попробовал один вытащить не получилось). После чего сел в машину а она завелась, а после нескольких запусков и магнитола все вспомнила (часы к тому времени сам настроил). Понимаю что по хорошему надо всю тему прочитать, но 46 страниц уже сегодня не осилю (с 6 на ногах, уже почти полночь), а завтра опять надо ехать, помогите советом откуда у этого глюка могут расти ноги, что надо проверить?
Алехандро
08.08.2012, 21:15
Димитрий, а машина дилерская или пригнана?
блок реле меня зае и я его упаковал, заодно установил подкрылок этот несчастный
Валериевич
08.08.2012, 22:43
Сандер, А дырки снизу просверлил для выхода воды, которая сверху будет попадать во внутрь канистры?
Валериевич
08.08.2012, 22:55
Я себе вот так сделал.
Сандер, А дырки снизу просверлил для выхода воды, которая сверху будет попадать во внутрь канистры?
конечно организовал вентиляцию
добавлено через 11 часов 50 минут
Я себе вот так сделал.
Сережа это вариант пряморукого человека:bm: а у меня вариант из того что было и чем смог:bk:
Валериевич
09.08.2012, 11:43
Мне можно было и не герметизировать, там было все чисто, ну в одном месте слегка позеленело. Но для подстраховки, все таки загерметизировал.
И так мой вердикт всему причина белая проставка в этом блоке реле, она просто напросто не дает воде сливаться вниз корпуса, тем самым создается лужа воды через которую и получается электролиз между постоянным находящимся там напряжении 12V.
Алехандро
09.08.2012, 11:47
Валериевич, хм, надо тоже мне проверить это дело. А бампре надо обязательно снимать или можно так подлезть и посмотреть?
снимать придется если хочется нормальный доступ иметь и не тратить много мата)
кстати еще заделал отверстие внизу бампера которое под фарой снизу паралельное земле которое короче) ибо в него тоже гоуна влетает масса, а тем более что барашку в этом году снова плавать приходилось, да и придется еще:bm:
Валериевич
09.08.2012, 11:55
Алехандро, Можно и так подлезть, но не удобно, будешь материться, бампер не так-уж и тяжело снимается. Зато доступ великолепный.
Димитрий
09.08.2012, 16:35
Димитрий, а машина дилерская или пригнана?
Машина дилерская. Сегодня глюк не повторился ни разу, погода стояла сухая, по лужам не ездил, машину мыл в субботу (это к слову про влагу в блоке ЭБУ).
Валериевич
09.08.2012, 16:54
Димитрий, А при чем здесь внутренности блока ЭБУ. :eek::eek::eek:
Пару сообщений вниз (/forum/showpost.php?p=188279&postcount=456), и смотрим где стоит блок реле, вот здесь у тебя проблема, скидывай бампер разбирай этот блок чисти клеммы реле, возможно даже придется менять реле и будет тебе счастье.
А если поленишься, то в один прекрасный момент машину не заведешь, и это тебе просто напросто повезет.
А так при обгоне может машина заглохнуть, дальше сам догадайся что будет.
Один раз во время сильного ливня- вода стеной- на метр уже не видать ничего без всяких ошибок пропала тяга, после остановки-перезапуска-всё заработало как положено,и, второй раз случилось сразу после мойки, когда долго поливали под колесами, сбивая грязь, выехал с мойки- пропала тяга, после остановки-перезапуска-снова всё идеально. Снял бампер, добрался до левого полукрылия и заодно до датчика коробки- он на нижней фотке без боковой защиты хорошо виден :)
Все кабели и штекера просушил спреем Electric Dryer и упаковал, больше проблем во время дождя и моек не было :) Чтобы скотч не отдирать от кабелей, предварительно их обернул в целофан, а уже сверху скотчем.
http://s017.radikal.ru/i435/1208/d5/ed9959f5ca6e.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/1208/b9/0d17476085fa.jpg
http://s006.radikal.ru/i213/1208/33/4759eb9eab40.jpg
Валериевич
09.08.2012, 17:26
СаЛут, :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Вот это по нашему. :az:
+ в репу положил ;)
Серег, после твоих инструкций в FAQ даже однорукий и слепой сделает
:) :az:
Валериевич
09.08.2012, 17:39
СаЛут, Спасибо, за добрые слова, я как раз и пытаюсь всё разложить по полочкам, для того чтобы многие могли это сами повторить.
СаЛут, зачетно, а парникового эффекта не боишься?
Щели по-любому есть :) воздух будет поступать, перед зимой днище буду обрабатывать- релюхи размотаю- посмотрю :bk:
Димитрий
10.08.2012, 07:33
[QUOTE=Валериевич;188455]Димитрий, А при чем здесь внутренности блока ЭБУ. :eek::eek::eek:
Извиняюсь, это я с усталости затупил что-то (смотрел до этого схемы в книжке вот и вставил словечко в голове засевшее).
На выходных полезу смотреть (заодно и лампу в фаре поменяю). Вот только так уматывать блок что-то не хочется, а если правда вода себе лазейку найдет там внутри парилка получится, только хуже будет. Может просто пакет надеть, внизу дырок наделать для дренажа. Приму решение по результатам визуального контроля.
Валериевич
10.08.2012, 08:08
Димитрий, В этой теме много выложено фото как кто этот блок герметизирует.
С завода снизу у этого блока есть дренажные отверстие для выхода влаги.
Сделайте как мой вариант.
Валериевич
10.08.2012, 09:23
Я использовал остатки, от проклейки подкрылок БиМаст Стандарт (http://genesis-auto.ru/vibro/vibropogloshchayushchie-materiali/bimast-standart)
а как насчет возможности открыть блок?
Всем доброго утра.
Бывает так что когда машина весь день стоит на жаре, очень долго заводится. А может вообще не завестись с первого раза. В чем может быть проблема и у кого-нибудь похожее случается?
Димитрий
10.08.2012, 09:40
Не поленился прочитал полностью 2 темы посвященные этому злосчастному блоку, спасибо всем за дельные советы. В выходные на даче посмотрю на него живьем, если контакты подгнили трогать не буду (не дай бог кривыми своими ручёнками оторву чего нибудь и станет моя машина недвижимостью далеко от цивилизации), если все более менее живое, то почищу, смажу разъемы и контакты литолом, потом когда придет пыльник установлю его, заодно посмотрю может где еще есть лазейки для грязи. А сам блок или попробую поднять под капот или сворганю кожух из бутылки пластиковой. Думал про силикон но как понял не вариант. Обматывать не хочу боюсь конденсат будет скапливатся.
Валериевич
10.08.2012, 09:47
poiZon, А зачем??????????
Его только открывают, тогда, когда ему пришел кирдык, а чтобы этого не было, разбери, убедись что всё в порядке, или если есть подозрения устрани их и герметизируй его.
И забудешь про него навсегда.
релюхи имеют свойство отказывать, и омрон в последнее время не исключение, так что может и понадобится
релюхи имеют свойство отказывать, и омрон в последнее время не исключение, так что может и понадобится
омрон качества хорошего, говорю про европейские реле, которые маленькие, про америку не знаю, так же советую обратить внимание на саму косу подходящую к блоку, тоесть саму косу этого блока, стоит она порядка 14к + замена стоит немеряно ибо сволота длинная и очень глубокая) изоляция у нее никакая в нескольких местах а подвергается также сильному воздействию грязи и воды, для регионов где не льют зимой всякую шнягу на дороги это не столь криминально, но если реагенты есть в вашей жизни то...
Валериевич
10.08.2012, 10:50
poiZon, Ни разу эти релюшки не подводили.
Валериевич
10.08.2012, 11:11
Могу объяснить почему.
Через эти реле не идет большой ток (как к этому мы все привыкли).
Релюхи выполняют роль коммутации, а основные силовые токи протекают через предохранительный блок (через силовые транзисторы)
Ниже фото предохранительного блока.
Сердце нашей машины.
Димитрий
16.08.2012, 18:08
Смотрели сегодня с электриком на этот блок реле, он в нормальном состоянии, как и контакты. Электрик сказал что это скорее всего был глюк сигналки.
столкнулся с проблемой по теме: вышел с утра, а машина не заводится.Почитал ветку, залез под крыло и обнаружил реле с отвалившейся ножкой.(у меня 4 реле, все одинаковые, маленькие, прямоугольные https://apf31.mail.ru/cgi-bin/readmsg/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D 0%B8%D1%8F.JPG?id=13451430520000001012%3B0%3B1&mode=attachment&channel=&preview=1&exif=1 https://apf39.mail.ru/cgi-bin/readmsg/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D 0%B8%D1%8F.JPG?id=13451430790000000474%3B0%3B1&mode=attachment&channel=&preview=1&exif=1 ).И тут мне нужна помощь ваша помощь. Подскажите пожалуйста подойдет ли наше отечественное реле: https://apf46.mail.ru/cgi-bin/readmsg/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D 0%B8%D1%8F.JPG?id=13451431400000000688%3B0%3B1&mode=attachment&channel=&preview=1&exif=1 https://apf22.mail.ru/cgi-bin/readmsg/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D 0%B8%D1%8F.JPG?id=13451431620000000652%3B0%3B1&mode=attachment&channel=&preview=1&exif=1 сомнения вызывают характеристики и размеры ножек на отечественной реле https://apf19.mail.ru/cgi-bin/readmsg/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D 0%B8%D1%8F.JPG?id=13451434480000000430%3B0%3B1&mode=attachment&channel=&preview=1&exif=1
и ещё вопрос :
номер реле на existe 68053218AA- это мое реле?
или 95225-2D000 на том же existe- это мое, подойдет?
Буду очень признателен за ответ.:confused:
Teran, я ставил отечественную колодку и реле, все работало, значения не имеет, главное все сделать аккуратно, если удлинить провода, можно вывести подкапот, у меня так сделано, скоро и второе крайнее реле туда же выведу.
Появилась такая же проблема. Благодаря форуму нашел этот блок с реле. Картина та же, что у Сандера.
http://s017.radikal.ru/i432/1210/b4/7b0863738e5d.jpg
Сгнила ножка реле и отвалились провода от нее. Машину на эвакуаторе в сервис. Объяснил что к чему. У меня 4 реле и все на вид одинаковые.
Мастер припаял на проводе новую маму и вернул в колодку. Подключил какое-то из 3 оставшихся реле на место главного. Машина завелась. Я так понял не будет работать вентиляторы. Реле заказал, за температурой буду следить.
Главное! Появились щелчки в двигателе в районе блока АБС. Только на заглушенном движке.
Пошел методом тыка вытаскивать предохранители один за одним. Когда отключил предохранитель №26 щелчки прекратились.
В мануале №26 - Питание (цепь 2) реле автоматического отключения двигателя (ENGASD).
Что делать?
Что делать?
Для начала поставить четвертое реле.
Venzel, кстати если память мне не изменяет то релюшка у меня валятся гдето... оригинальная... так что ежели чего милости просим...
Для начала поставить четвертое реле.
Обязательно поставлю
Venzel, кстати если память мне не изменяет то релюшка у меня валятся гдето... оригинальная... так что ежели чего милости просим...
Очень бы выручил. Напиши телефон в личку.
Валериевич
26.10.2012, 16:37
Venzel, Установить не достающее реле (можно использовать от КАЛИНЫ, они точно такие по размеру и по контактам), и еще раз проверить эл.проводку, так как щелчок быть не должно, тем более у вас срабатывает двигатель нагнетания давления в системе ABS.
Хотя такое ДОПУСКАЕТСЯ если включено зажигание а двигатель не заведен.
При выключенном зажигании, этого быть не должно.
Поставил четвертое реле щелчки остались. Помимо них слышно пшиканье ближе к задним колесам. Очень похоже на бензонасос.
Димитрий
30.10.2012, 08:19
Похоже у меня дело все же не в сигнализации, мне блокировку отключили, а вчера опять повторилась история с молчащим стартером (причем пока доставал ключ из багажника все прошло само собой), придется самому лезть и все смотреть, отсюда мораль: хочешь что-то сделать хорошо - делай сам, или стой над душой у "мастера".
Валериевич
30.10.2012, 08:50
Димитрий, Начните проверку с блока реле под водительским крылом.
99,9% причина в молчавшем стартере было именно в неисправности реле (от гнивших проводов и клемм)
Help DC не заводится. Горит молния. Подскажите как реанимировать. Эвакуатор на последнем месте.
Валериевич
16.11.2012, 23:08
Help DC не заводится. Горит молния. Подскажите как реанимировать. Эвакуатор на последнем месте.
Заменить дроссельную заслонку на новую, или б/у рабочею.
Вчера отогнал в сервис не диллерский сказали нет массы на бензонасосе. Реле почистили эффекта ноль может мозги?
Валериевич
18.11.2012, 16:24
Вчера отогнал в сервис не диллерский сказали нет массы на бензонасосе. Реле почистили эффекта ноль может мозги?
А какое реле почистили? :eek:
Ура. Забрал барашка. Диагноз оплавились разъемы внутри бензонасоса мастер сказал родился в рубахе. Цена вопроса 1500 эвакуаторы 5000 работа.
Varvarka
12.12.2012, 09:05
ЧП!!! Не завёлся машинка!!! двери открывает только с ключа,с пульта - нет и не заводится,видимо иммо?что делать ,всю ночь вокруг него скакала,замёрзла и в результате закрыла и уехала....Куда бежать?
Прошу помощи
Валериевич
12.12.2012, 10:11
Varvarka, Не завелась, это как?
Не крутит стартер вообще?
Стартер крутит но не заводится?
Ну и для начала проверить напряжение аккумуляторной батареи, оно должно быть не ниже 11,5V.
Varvarka
12.12.2012, 11:01
аккумулятор новый,заряж. стартёр не крутит....
аккумулятор новый,заряж. стартёр не крутит....
Имобилайзер врятли, он всеравно крутит стартер, но Бараш глохнет сразу! Скорее всего глюк в блоке предохранителей или релюшка под крылом кирдыкнулась!
стартёр не крутит....
был заряжен и мог разрядиться, лучше опишите что творится с приборкой, горят какие знаки, что пикает или трюкает:) после того как ключ на старт
Валериевич
12.12.2012, 13:23
Varvarka, Если вы полностью уверены в отличном состоянии аккумулятора, значит необходимо исследовать блок реле (расположенного под передним водительским крылом) на наличие плохого контакта и окислов ножек "главного реле". Этому посвящена вся эта тема, читайте её и ищите в ней фотки этого реле, а также описание как устранить неисправность, всё есть в этой теме.
Так как стартер обязан крутить при любой неисправности, даже при отсутствии или неисправности имобилайзера, и даже более того двигатель обязан завестись и при истечении 2сек. заглохнуть.
В вашем случае не крутит стартер вообще: что нужно проверить.
1. Если стоит нештатная сигнализация, проверить её на исправность.
2. Если не штатной сигнализации нет, проверить блок реле, о котором я сказал выше.
3. Если не штатной сигнализации нет, проверить сам замок зажигания и эл.проводку от него до блока предохранителей (но это очень редкая неисправность)
Varvarka
12.12.2012, 13:41
проводка....проводка....мастер посмотрел и сказал - проводка....(((((((( :be:
Varvarka, проводка какая??? ее много, просто на всякий случай расскажите ему про реле в крыле... а то начнут копать не с той стороны... можете еще эту тему ему показать с фотками...
Валериевич
12.12.2012, 13:54
проводка....проводка....мастер посмотрел и сказал - проводка....(((((((( :be:
Обычно в двух местах.
1. возле блока реле на разъемах.
2. проход между передним водительским крылом и кузовом авто, вот тут да бывали случаи нарушения изоляции проводов.
Varvarka
12.12.2012, 13:58
реле смотрели в первую очередь т.к. всё исправно прочитала...стоит иммо и нештатная сигналка...вызванный товарисч предположил озвученный Вами 3 вариант(((эх ...поеду лечить(если сама не заболею)..
спасибо
Он тоже доджевод и говорит, электрик их калибролюб....мужественно ковырялся на морозе,что-то связанное с зажиганием - нет контакта,завёл на прямую...
реле смотрели в первую очередь т.к. всё исправно прочитала...стоит иммо и нештатная сигналка...вызванный товарисч предположил озвученный Вами 3 вариант(((эх ...поеду лечить(если сама не заболею)..
спасибо
Он тоже доджевод и говорит, электрик их калибролюб....мужественно ковырялся на морозе,что-то связанное с зажиганием - нет контакта,завёл на прямую...
нет контакта завел напрямую, скорее дело в сигнализации он ее обошел
Varvarka
12.12.2012, 14:13
нет контакта завел напрямую, скорее дело в сигнализации он ее обошел
было бы здорово,если так...снять её .....и поставить другую,всё же не проводка...Но вскрытие покажет...
потом напишу расскажу
Varvarka
14.12.2012, 20:13
что-то не выходит "каменный цветок",провода чистые,контакты целы...а стартёр не крутит...:confused::confused:
что-то связанное с зажиганием - нет контакта,завёл на прямую...
Я так понял он на втягивающем силовые контакты закоротил
Varvarka
14.12.2012, 20:18
Я так понял он на втягивающем силовые контакты закоротил
ЭЭЭЭЭ........а это что значит?
Когда он завел машину он лазил под капотом или в салоне
Varvarka
14.12.2012, 20:23
Да,везде он лазил...завёл прямотоком - провод на плюс...и тогда заводится,приехала к механику,всё рассказала и про реле и проводку и вообще....но безрезультатно((((я в ауте..
куда обратиться?
про сигнализацию сказал -что там только иммо стоит и всё,так что версия с сигналкой отпадает?
а сигнализацию пробовали отключить
Varvarka
14.12.2012, 20:31
а сигнализацию пробовали отключить
про сигнализацию сказал -что там только иммо стоит и всё,так что версия с сигналкой отпадает? Нет её,говорит
Varvarka, Ранее писали что стоит нештатная сигналка
Varvarka
14.12.2012, 20:37
Varvarka, Ранее писали что стоит нештатная сигналка
а вот теперь,мне так механик сказал...я второй владелец и видимо не вся инфа была верна
Varvarka, Ни чего не пойму брелок от сигналки один родной или....[/U][/U][/U]
Varvarka
14.12.2012, 20:52
Varvarka, Ни чего не пойму брелок от сигналки один родной или....[/U][/U][/U]
Я тоже не понимаю ничего
Varvarka
15.12.2012, 23:23
:(:(:(........в прострации жду понедельника ,дабы подъехать на сервис(((((((
Димитрий
17.12.2012, 17:41
Сегодня попытался завести машину (очнь было надо съездить по делам), на улице уже больше недели за -30, конкретно сегодня -31, аккумулятор 2 суток стоял в тепле и сегодня немного подзарядил. Установил, попробовал завести, неохотно завелась, немного поработала неустойчиво (секунд 40) и заглохла, при повторной попытке завести никак не отреагировала (стартер молчал) но все погасло (приборная панель) и на поворот ключа больше не реагировала. Сбросил клемму, приборка немного ожила, но вместо направлений компаса прочерки, и вообще кроме температуры никакой информации, ну и LOW FUEL хотя почти полный бак. Поторная попытка запуска и опять все гаснет и больше на ключ не реагирует. После третьей попытки экспериментировать не стал. На улице темно, что там под капотом не видно, но посторонних шумов изапахов не учуял. Да и еще когда все гасло мерцал пульт гидроника с большой частотой. Подскажите что это может быть?
Валериевич
17.12.2012, 17:50
Димитрий, Это что (.......пульт гидроника.....)
Зачистите хорошо обе клеммы аккумулятора, плюс и минус, у вас происходит сильная просадка напряжения.
Или у вас совсем дохлый аккумулятор.
Валериевич, Сережа ни кого не напоминает? тока не хватает ошибки бус))) потеря связи мозга с датчиками...
добавлено через 1 минуту
а может и тупо сразу умер аккум)))
Валериевич
17.12.2012, 17:59
Валериевич, Сережа ни кого не напоминает? тока не хватает ошибки бус))) потеря связи мозга с датчиками...
Похоже здесь другое, банально слабый аккумулятор или не полностью прикручены клеммы аккумулятора, или их вообще никогда не зачищали от налета окислов, и так пытались завести авто. Ну еще окисление провода массы на корпусе авто, также окисление плюсового провода на самой клемме аккумулятора или на стартере.
Об этом свидетельствует, гаснет приборка и мерцание потустороннего блока, других вариантов нет.
Димитрий
17.12.2012, 18:26
Попробую почистить еще, но клеммы вроде чистые, завтра почищу контакты на проводах, ну и при свете дня все осмотрю внимательно. Сегодня я эти манипуляции делал в темноте и на сильном морозе, может как следует не закрутил гайки. Ну а если аккумулятор умер то тогда я в прошлом году купил конкретное фуфло.
А пульт гидроника это управление предпусковым подогревателем, им я не воспользовался потому что во первых он энергии жрет как свинья помои (а я не уверен что подразряженный аккумулятор потянет) а во вторых для его работы после обесточивания надо кое что настроить на этом же пульте, а там ЖК экран на таком морозе всякую белиберду показывает и мудохатся с ним мерзнуть было неохота. Завтра то же попробую.
Спасибо за наводку.
Marchena
18.12.2012, 19:38
Была похожая ситуация, выкинул аккум, купил варту, завелся и поехал. До этого старый заряжал хватало не на долго, чистил бензобак, клеймы, и т.д. В итоге все дело было в аккуме.
Varvarka
18.12.2012, 20:32
Ура! машинко починили,отошел контакт(как собственно мне тут и подсказали) ура опять ,три раза!!!
Валериевич
18.12.2012, 20:42
Varvarka, Какой и где???
Желательно ответить точно, чтобы мы могли подсказать другим владельцам авто, которые могут столкнуться с такой проблемой.
Varvarka
18.12.2012, 22:17
Ну откровенно говоря,так обрадовалась,что забыла уточнить поконкретнее..Сказали,что снимали бампер,почистили контакты,что они не гнилые,но отходят т.к. погодка не располагает,а пыльника у меня и нет.У них там электрик на таком бараше катается и ,тож.такое дело было - лечили также...
А если самим такой пыльник замутить? У меня на toyote американце все закрыто пыльниками, даже то что не нужно
Varvarka
18.12.2012, 22:34
Да можно,я даже видела где-то пыльник в продаже... может и надо бы поставить.Клиренс конечно сократится....надо осмыслить это..
moto2moto
19.12.2012, 01:10
Varvarka, наличие пыльника клиренс не снизит, зато даст дополнительную защиту блоку из 4-х реле в левом крыле ;). Желательно сам блок укрыть еще чем нибудь от прямого попадания воды и грязи.
Валерий К
19.12.2012, 10:01
Доброго времени суток Всем!Подскажите новичку..Месяц катаю Калибера,2011 г.в.,пробег небольшой,2л,вариатор.С вечера поставил на стоянку,как обычно.Утром вышел заводить,стартер крутит,как зверь,бесполезно..,ни одной вспышки.Что может быть?За окном -15.
Доброго времени суток Всем!Подскажите новичку..Месяц катаю Калибера,2011 г.в.,пробег небольшой,2л,вариатор.С вечера поставил на стоянку,как обычно.Утром вышел заводить,стартер крутит,как зверь,бесполезно..,ни одной вспышки.Что может быть?За окном -15.
Если нет вспышки никакой вообще ....Думаю Бензонасос контакты
Было такое ....у Меня (((
При включения зажигания слушай закачивает ли бенз ...Должно быть слышно как бензонасос закачивает топливо
Если тишина тогда думаю в нем проблема !!! А ошибок нет не каких ?
Валерий К
19.12.2012, 10:17
Насос качает,чек горит.Дня 2 назад подтраивала,и до этого было.Грешил на бензин.
Насос качает,чек горит.Дня 2 назад подтраивала,и до этого было.Грешил на бензин.
Так проверьте сканером какие ошибки то выдает !!! и тогда можно будет думать и понятнее будет в чем проблема
Валерий К
19.12.2012, 12:59
Сканер дает ошибку 1128.
Валериевич
19.12.2012, 13:18
Валерий К, Да что же это за ошибка поперла.
Вот >>>тут<<< (/forum/showpost.php?p=218379&postcount=1198)вчера я отвечал про эту ошибку.
Валерий К
19.12.2012, 22:49
Валериевич, Спасибо!Завтра попробуем разобраться.
Валериевич
19.12.2012, 23:01
Валерий К, А вот что мне >>>ответили<<< (/forum/showpost.php?p=218830&postcount=1208) сегодня по поводу этой ошибки P1128.
Валериевич, У меня была похожая ситуация с bmv низкое давление в топливной магистрали помогла только замена бензонасоса
Димитрий
21.12.2012, 13:08
А у нас сегодня "потеплело" до -27 и я завелся, с божьей и экипажа Приоры, приехавшего отгревать соседний Гетц. Перед запуском почистил клеммы и контакты, проверил как мог все соединения (а на таком дубаке практически ничего не смог), затянул контакты на клеммах как следует. А на приборке мне кажет прочерки, и на магнитоле пишет что радио заблокировано переведите зажигание в режим "ехай", я решил все это дел сбросить и 3 раза провернул ключ, все заработало. Пытаюсь завести крутит но не схватывает, пацаны на Приоре прикурили и запустили.
Единственное что меня напрягло так это нежелание гидроника работать, на ближайшие 2 дня опять анальные морозы, а масло заменить получится только в субботу.
добавлено через 19 часов 39 минут
Небольшое продолжение. Простояла всю ночь на морозе за -30 а утром как ни в чем не бывало завелась. Отсюда мораль: машину надо эксплуатировать, а то она начинает скучать и хандрить.
Это уже не мораль,это истина,не дело машине просто так простаивать:az:
Димитрий
21.12.2012, 17:55
Ну с другой стороны когда за окном -35 без особой надобности и ехать ни куда не хочется и машину жалко.
Пафнутий
21.12.2012, 18:07
У меня, похоже, та же проблема. В воскресенье были у друзей на даче, в бане, нам хорошо, а машина, видимо, обиделась. Утром, ни тпру, ни но. Пока гонял, посадил аккум, пришлось заводить на "галстуке", знаю, что нельзя, но что делать? Ехать-то нужно. Все дорогу было полное ощущение, что троила. Сегодня поменял свечи, грешил на них, но толку 0. Никто не посоветует ребят толковых, чтобы реанимировали машину? Позвонил в Мусу, у меня тут рядом, так они, оказывается, уже 2 года с Доджем не друзья.
Валериевич
21.12.2012, 19:54
Пафнутий, "чек" горит? если да, то нужно узнать код ошибки, тогда и причина будет ясна.
Пафнутий
21.12.2012, 21:10
Пафнутий, "чек" горит? если да, то нужно узнать код ошибки, тогда и причина будет ясна.
Горит. Если б у меня прибор был. С тем и взываю о помощи. Позвонил в "Мажор", записался на четверг, с их эвакуатором, думаю, влечу по полной на деньги. С учетом диллерских "разводов", придется встречать 1 янв без пива.
Varvarka
22.12.2012, 10:30
Пафнутий, Мне помогли ребята из Ангар17(не реклама),название чудное,но походу соображают...
Всем Здрасте! проблема с заводкой, вставляю ключ поворачиваю, включаю зажигание всё нормально. дальше поворачиваю на стартер, а в ответ абсолютная тишина и самопроизвольное включение света. может кто сталкивался, калибр 2,4 4вд.
Вы нарушили правила форума.
Тему которую Вы создали, уже существует.
Не ленитесь, читайте эту тему, и найдете в ней ответ.
Сними клемму с аккумулятора и одень обратно, должно заработать....
Всем привет!Прошу сильно не пинать если что))) Калибр 2007года автомат,Ситуация такова немугу завести,при повороте ключа на старт тухнет приборка и втягивающие реле стучит один раз и все.аккум прошлой зимой новый ставили.Также была впред такая ситуация прикурили от другого авто и завелась,а щас это не помогло
Валериевич
25.12.2012, 15:12
LeXsAnI, Снять обе клеммы и почистить от окислов, зарядить этот аккумулятор или поменять на новый.
Первый признак проблемы с аккумулятором описан в вашей просьбе о непинании, это тухнет приборка и втягивающие реле стучит один раз, другого варианта нет.
LeXsAnI, Снять обе клеммы и почистить от окислов, зарядить этот аккумулятор или поменять на новый.
Первый признак проблемы с аккумулятором описан в вашей просьбе о непинании, это тухнет приборка и втягивающие реле стучит один раз, другого варианта нет.
Спасибо большое Добрый человек:) просто нет возможности прочесть тему полностью с телефона.Но все равно огромное спасибо!
Уважаемые коллеги! Помогите пожалуйста! Автомобиль 2008г SXT. Не запускается двигатель. В положении ключа ON не гаснут лампочки ESP/TCS, ESP/BAS, CHECK. Потом загорается лампочка подушек безопасности. Стартер не крутит и нет характерного треска реле при разряженном аккумуляторе. На панели радио горит надпись " RADIO LOCKED, TURN IGN TO RUN".
Грешил на аккумулятор но от другой машина прикурить не удалось.
Три дня назад перед постановкой на стоянку во время движения начал включаться/выключаться салонный свет. Не придал значения думал не дозакрыл багажник. В плафоне салонного освещения датчика объема нет, но все равно отсоединил.
Тройной поворот ключа использовал - ошибки сбросились, но вышеназванные лампы не гаснут.
Валериевич
09.01.2013, 10:34
Ромм, Читаете эту тему внимательно и смотри вложения, и становится ясно что причина в блоке реле под водительским крылом.
Спасибо, что ткнули) посвятил вчерашний день изучению раздела "электрика", думал это логично. Этот раздел даже не заметил.
Что ж, посвятим сегодняшний этому разделу. Подумаешь, 56 страниц)))
Димитрий
09.01.2013, 11:52
Ромм, после недельного простоя на сильных (-35) морозах была такая же фигня, те же надписи на магнитоле. Вылечил зарядкой аккумулятора, зачисткой контактов и хорошей затяжкой клемм, завелась на холоде даже со старым маслом.
Димитрий, спасибо! но простой был всего сутки, и у нас температура около 0. грешу на блок реле, который в этой теме описан. но как туда лезть и что делать - хз! читаю пока только 18-ю страницу))
машин на парковке, как селедки в бочке. эвакуатор отпадает.
Ромм, в теме различные варианты описаны, самый актуальный поддомкратить, отстегнуть подкрылок, а там уже и рукой подать до блока, сдергивается он вверх, может защелки есть сзаду, точно не помню... реле ближайшие к входу проводов в блок, с блока снимаются как верхняя так и нижняя крышки, сразу все увидите...
Валериевич
09.01.2013, 12:19
Ромм, Начните с того что порекомендовал Димитрий
Зачистить обе клеммы аккумулятора и зарядить его, а дальше будет видно.
Одно Вам скажу, что в машине стоит защита от падения напряжения, то есть при напряжении ниже 10,5-11V. стартер блокирует электроника, и привычного треска при разряженном аккумуляторе как на всех авто нет, поэтому вы его и не услышали.
Ну а если и это не поможет, то смотрите блок реле про который я уже вам написал.
Ромм,можешь еще упростить задачу при помощи цешки замерить напряжение на аккумуляторе с нагрузкой и без.
всем спасибо за отзывы! теперь вести с полей)): привез новый аккумулятор, но, к сожалению, чуда не произошло.
открутил подкрылок, добрался до блока реле, снял крышку - вроде все чисто под ней. потянул первое реле и... самый хреновый исход из возможных - одна лапка реле отломилась и осталась в блоке. остальные реле не стал даже трогать. зашел домой погреться и почитать, что делать дальше.
Валериевич
09.01.2013, 15:28
Ромм, Покупать новое реле, а отгнивший контакт выковыривать цыганской иголкой или шилом.
Временно реле можно поставить от ТАЗика калина или приора.
Сандер, вроде у Вас была похожая проблема? удалось ли снять/отстегнуть блок, чтобы выковырнуть ногу в домашних условиях? не могу сходу найти сообщения, если можно ответьте здесь, потом если что попросим почистить тему.
ps: хочется успеть до темна, еле отпросился с работы
пока писал, частично ответили уже) остается вопрос - можно ли снять блок реле?
Сандер, вроде у Вас была похожая проблема? удалось ли снять/отстегнуть блок, чтобы выковырнуть ногу в домашних условиях? не могу сходу найти сообщения, если можно ответьте здесь, потом если что попросим почистить тему.
ps: хочется успеть до темна, еле отпросился с работы
у меня была такая проблема. я разбирал блок реле, чтобы выковырять.
Валериевич
09.01.2013, 15:37
Реле , мини. (G8HE-1C7T-R1-DC12) - Оригинал 68053218AA
от Kia/Hyundai, их номер 95225-2D000
И прям сейчас идешь в ВАЗовский магазин и покупаешь реле за номером 98.3747-111 Оно без центральной ножки, эта ножка не задействована.
добавлено через 1 минуту
Ромм, Вот тебе еще >>>тема<<< (/forum/showthread.php?t=3766&highlight=%ED%EE%EC%E5%F0+%F0%E5%EB%E5) с фотками
СанОк, блок можно отсоединить от кузова и проводов? или ковырять приходится на месте?
СанОк, блок можно отсоединить от кузова и проводов? или ковырять приходится на месте?
/forum/showpost.php?p=182056&postcount=136
вот тут смотри. мне даже пришлось один провод перепаивать. а реле от ВАЗ поставил. и все отлично работает.
Валериевич
09.01.2013, 15:41
СанОк, блок можно отсоединить от кузова и проводов? или ковырять приходится на месте?
Ковырять на месте, не теряйте время, скоро стемнеет.
Вам еще реле купить надо, если хотите завести сегодня машину.
СанОк, у меня походу другой блок, вот такой /forum/showpost.php?p=101205&postcount=26. отломил (пока только) крайнее левое реле в первом ряду.
судя по фотоотчету, все пришлось делать по месту? от проводов не отстегивается?
добавлено через 3 минуты
Валериевич, спасибо! жаль что не снимается, с трудом представляю, как это буду делать на месте((
Ковырять на месте, не теряйте время, скоро стемнеет.
Вам еще реле купить надо, если хотите завести сегодня машину.
там ничего сложного нету. просто аккуратно надо делать. и лучше проверить сразу все остальные реле. и если началась коррозия, лучше сразу сменить. так что УДАЧИ!!:rolleyes:
СанОк, ну насчет "ничего сложного" сомневаюсь)) Вы, судя по фото, чинили со снятым бампером. я, увы, не имею такой возможности и добираюсь через отогнутый подкрылок.
уточню последнее: блок с кузова снимается просто движением вверх? нет никаких болтов/гаек/защелок и тд?
[QUOTE=Ромм;222022]СанОк, у меня походу другой блок, вот такой /forum/showpost.php?p=101205&postcount=26. отломил (пока только) крайнее левое реле в первом ряду.
судя по фотоотчету, все пришлось делать по месту? от проводов не отстегивается?
пятиконтактное реле. если смотреть по фото которое вы выложили. обычное Вазовское.
Валериевич
09.01.2013, 17:02
СанОк, Да я ему уже выкладывал какие реле подходят.
Реле , мини. (G8HE-1C7T-R1-DC12) - Оригинал 68053218AA
от Kia/Hyundai, их номер 95225-2D000
И прям сейчас идешь в ВАЗовский магазин и покупаешь реле за номером 98.3747-111 Оно без центральной ножки, эта ножка не задействована.
Но что-то ответа от него не дождался, наверное обиделся или в магазин убежал за покупкой.
Ромм, снять его нельзя, это всю косы ковырять, а она не даром 14К стоит))) и держится там крепко) как временное решение доехать куданить в тепло пользуйтесь советом Валерьевича, купита колодку и реле отваза перекиньте провода, потом все равно заманаетесь еще ковырять оставшуюся ножку и сможете провода вернуть в места,,, у меня в итоге эта реле под капот выведена... в планах все туда убрать... но руки дойдут не раньше лета))) если снова питерская погода вторую реле не сжует в этом блоке...
Валериевич
09.01.2013, 17:37
Саня, у ВАЗа реле один в один с тем которое ты искал.
Цена: 60р.
Валериевич, это корочая новость) экономия в полтысчи с лишним, вот тока ножку на морозе выковырять будет сложно... ежели удастса то да, тупо всунуть эту и ололо) но думается мне, заковыка тут будет не малая...
Валериевич, да какие обиды??)) не дождавшись ответа как снимается блок, пошел ковырять вслепую. отстегнул наощупь, выковырял ножку, точнее гнилые остатки, даже успел обрадоваться))) но! решил посмотреть остальные реле и крайнее правое вынул без той же ноги(( тут уже иголкой выковырнуть не получалось, снял нижнюю крышку с блока и отвалились два провода с этой же ноги, бл...! далее снял белую пластиковую вставку с верхней части блока, открылся более свободный доступ к клеммным гнездам. отверткой прочистил от остатков ноги и клеммника. теперь думаю либо гнать дилерам, либо к рукастому электрику, либо завтра брать б/с и по магазинам - купить два клеммника, обжать провода, запихнуть в колодку и чем нибудь зафиксировать. и все это на парковке, при отогнутом подкрылке и вывернутом колесе)))
Ромм, было бы быстрее и проще скинуть бампер. быстрее и удобнее делать. я провод припаивал к клемнику. надежно получилось. у меня чтобы вычестить одну ножку и все сделать ушло часа 4 на сколько помню. правда делал я это летом)
СанОк, и делал наверное в гараже?) понятно, что со снятым бампером проще, но не имею представления как его снимать, нет отвертки звездочки да и не хотелось распрягаться на парковке, где машины одна на одной стоят. хотел обойтись малой кровью)
а ножки ковырять на таком блоке удобнее, если снять белую пластиковую вставку под реле, мож кому пригодится. на Вашем блоке такой нет
а вообще то всем большое спасибо! отдельное Валериевичу как модератору за терпение))
Валериевич
09.01.2013, 20:25
Ромм, Давай по порядку.
К рукастому электрику не советую, так как сдерут по полной даже могу предугадать сколько, от 10000р. и до .........
Бампер >>>снять<<< (/forum/showthread.php?t=4120) не сложно, нужно поддомкратить машину с дух сторон.
Теперь купи клеммы, они продаются в любом автомагазине, есть даже с куском провода, желательно их обжать спец.инструментом, что тоже не проблема приобрести, стоимость от 300 до1000р., ну или пропаять, на худой конец соедените внахлест, потеплеет потом сделаете хороший надежный контакт.
Теперь самое главное, нужно поискать в этой теме и в аналогичной уже не раз выкладывали фото, если не ошибаюсь то даже я свой блок выкладывал, с обратной стороны и там видно куда какой провод (цвет) подходить, и с помощью этой фотки можно собрать всё на место.
Ну или самый надежный но долгий метод прозвонить от предохранительного блока все провода, и методом исключения подключенных и не достающих точек подключения восстановить блок реле, я бы выбрал этот способ, но у вас отграничение по месту и + открытое пространство.
Давай думай, как поступим.
Подсказки в течении дня гарантирую.
бляха-муха! "стрижка только начата"(с) )))
не глянул в инете фото реле и поехал по магазинам, показывая свои. в первом не оказалось, зато купил клеммы и литол.
в следующих пяти магазинах ( в том числе "би-би")таких реле не было! в последнем вроде нашел (называлось реле стартера 120руб.), но боковые ножки оказались шире в 2 раза. не взял.
приехал домой, посмотрел реле в инете - блин! оказывается оно и было)))
завтра поеду покупать широкие клеммы и реле.
кстати какие лучше? желтые вроде латунные, с синим колпачком - стальные
Валериевич
09.01.2013, 21:27
Ромм, Латунные лучше, но они сейчас тонкие и хлипкие, поэтому предпочтение можно отдать синим с колпачком, но синие с колпачком могут не встать в блок реле, придется срезать колпачок, выберите которые плотнее садятся и не очень хлипкие.
По поводу ножек на реле, возможно придется их немного подпилить надфилем, опят таки всё зависит от посадочного места в самом блоке реле.
А реле есть разные с широкими ножками и с узкими ножками, если переделывать то лучше с широкими усиановить
Валериевич, "немного" подпилить не получится, они в 2 раза шире. а с тонкими ножками все таки есть ВАЗовские? а то щас сидел размышлял - боюсь широкие клеммы не влезут в колодку
Валериевич
09.01.2013, 21:41
Вот точно сказать не могу.
Тогда займись поиском вот этих реле Kia/Hyundai, их номер 95225-2D000, они должны быть в любом магазине с этой маркой авто.
Валериевич, не устаю благодарить)) завтра отчитаюсь
"завтра" не получилось - работал. делал сегодня - завелась).
докладываю:
очистил насколько смог от "зелени" и остатков контактов посадочные места с помощью пинцета/отвертки/иголки/спирта/ватных палочек.
купил реле ВАЗовские 98.3747-111 4-х ножечные 75руб./шт(хотя как выяснилось одно реле в блоке все таки 5-контактное, то которое во втором ряду, но у меня оно было исправно). что интересно - в неповрежденные колодки эти реле устанавливаются, несмотря на широкие ножки, но новые широкие клеммы(мама) не влезают в пластиковые гнезда колодки! так что две ноги реле пришлось подтачивать и использовать узкие клеммы (кстати корейские реле тоже с широкими ножками - 150руб.). далее обжал провода на узкие клеммы тонкогубцами, окунул в литол и вставил в блок - фиксировались плоховато. потом, при установке реле, приходилось фиксировать клеммы со стороны проводов тонкой отверткой. каждую ножку релюх перед установкой окунал в литол.
ну, если вкратце, то собственно и все: повернул ключ - завелась с полоборота.
еще раз всем огромное спасибо за отзывчивость,советы,информацию.
Сегодня всю эту процедуру по востановлению контакта на пусковом реле делал второй раз, первый раз 8 месяцев назат, но ничего не герметизировал , сам виноват попал на ремонт в зимних условиях. Второй раз заметно меньше времени уходит )))) но в этот раз завернул блок в полиэтилен. Посмотрим на сколько хватит.
Димитрий
29.01.2013, 17:04
Сегодня у меня 2-й раз за зиму отказалась заводится машина, причем первый раз это было в субботу 26-го на улице было +3 и влажно (я списал на погодные условия), а сегодня солнечно сухо и -22. В субботу вылечил скидыванием клеммы, а сегодня злобным взглядом на машину в течении минуты (больше ничего не делал).
И у меня возникло предположение - а не может ли быть причиной данного глюка концевик педали сцепления? Потому что при заводе я с расстройства даванул на педаль как следует и она завелась, может первый раз недодавил (летом блок реле смотрели все там нормально).
У кого нибудь с МКПП были проблемы с блокировкой запуска из-за педали сцепления?
PS но релюшку на всякий случай я приобрел.
В начале февраля и меня постигла участь - с утра мащина не завелась. Покурив форум полез искать блок реле. На морозе, в темноте с фонариком снимал бампер, фару, чтобы добраться до блока реле. Итог: в двух крайних реле съедено по одной ножке. Ну и, соответвенно колодка тоже в труху. Благодаря ФОРУМЧАНАМ проблема решена малой кровью: куплено тазоводческое реле и пара клемм. В походных условиях все было на скрутках, ну а в гараже уже все пропаял. Огромное человеческое спасибо вам товарищи!
Валериевич, это корочая новость) экономия в полтысчи с лишним, вот тока ножку на морозе выковырять будет сложно... ежели удастса то да, тупо всунуть эту и ололо) но думается мне, заковыка тут будет не малая...
Ну получилось же у некоторых:d
Ребят, а стоит ли заранее как-то решить эту проблему со сгнивающими клеммами/проводами в этом блоке? это вообще повальная болезнь? а то не хочется как-нито в самый неподходящий момент получить мертвую машину по утру.
Ребят, а стоит ли заранее как-то решить эту проблему со сгнивающими клеммами/проводами в этом блоке? это вообще повальная болезнь? а то не хочется как-нито в самый неподходящий момент получить мертвую машину по утру.
Конечно стоит. Когда меня такая участь постигла я очень пожалел, что не наткнулся на эту тему раньше. Обязательно посмотри свой блок на наличие зелени.
Конечно стоит. Когда меня такая участь постигла я очень пожалел, что не наткнулся на эту тему раньше. Обязательно посмотри свой блок на наличие зелени.
Целиком и полностью поддерживаю. Особенно для мест, где агрессивная среда ( химия на дороге ).:az:
Обязательно посмотри свой блок на наличие зелени.
чтобы посмотреть, надо бампер снимать?
Wacko85, да. Можно открутить звёздочкой т20 по левой стороне (водительской) подняв капот и отогнуть бампер на себя и вниз. Как снять бампер есть в факе.
Я его с самого начала эксплуатации облил мовилем спрей весь пока не заглядывал
чтобы посмотреть, надо бампер снимать?
Желательно снять, дабы доступ был полный. Но можно и не снимать. У меня, к примеру, чтобы снять бампер, надо сначала снять защиту картера. Поэтому я снимал колесо и откручивал локер.
и прям у всех там зелень была? как туда только грязь попадает с водой, вроде все закрыто нормально. Я на прошлом своем Калибре, который 190 000км прошел, как-то осматривал этот блок. И он меня ничем не насторожил, даже не забрызганный был, чистенький...
и прям у всех там зелень была? как туда только грязь попадает с водой, вроде все закрыто нормально. Я на прошлом своем Калибре, который 190 000км прошел, как-то осматривал этот блок. И он меня ничем не насторожил, даже не забрызганный был, чистенький...
Да нет там никакой зелени :d ну разве что чуть-чуть
Batler, Это у тебя все так красиво было ? жесть ............
Красныйдодж
15.02.2013, 17:15
заделать подкрылок,отверстие под ПТФ-и забыть про этот блок:az:
ну разве что чуть-чуть
нихрена себе:be: нее, этот блок точно надо выносить куда-то...
А теперь, если серъёзно - это блок после годовалой давности реанимации. Проблемные соединения были заменены - провод отрезался - чистился - скручивался с другим, который заканчивался обжатой плоской "мамой" под ножку реле. Плоская "мама" впоследствии инсталировалась в блок реле на место удалённой, ранее пришедшей в негодность (зелёная). Место скрутки закрывалось термоусадкой. Хватило на год. Вывод - никаких скруток - пайка. Обжимать плоской мамой на месте? - боюсь длины провода может не хватить, если его пытаться в старый блок инсталировать. Да и поповоду внешнего вида - блок реле "типа" защищен двумя полу-корпусами - негерметично - это раз. А два - это то, что весь процесс, если правильно высказаться - электролиза - протекает под этими полу-корпусами ( крышками ). Особо хотелось бы отметить тот замечательный факт, что процесс идёт круглосуточно, когда надеты клеммы на акуммулятор. И даже тогда, когда Вы ставите машинку на сигнализацию и идёте по своим делам. (И ночью тоже). :d Потому как гений инженер придумал, чтобы реле всегда!!! было под напряжением и замкнуто. Кстати зачем? Может Уважаемый Сергей сможет ответить?
добавлено через 2 минуты
Диня, Да именно так- В результате Полностью переделал сам весь блок, в результате чего он уменьшился в размерах раза в 4. И это позволило его перенести выше, где и закрепил.
заделать подкрылок,отверстие под ПТФ-и забыть про этот блок:az:
Точно так и сделал :az:
Красныйдодж
15.02.2013, 17:54
Я обошелся меньшими движениями.Блок у меня не летел.Заранее себе закрыл подкрылок и отверстие снизу под ПТФ. Блок всегда сухой и нетребует такой изоляции.я ездил испытывал специально по глубоким лужам и на скорости.Потом становился на колено ,светил брелком в крыло через нижнюю решетку радиатора.Там вобще сухо и ничего непопадает. В Москве соли и пески и химия как в любом мегаполисе.Блок может и вобще этот сожрать
Красныйдодж, см. выше. Туда и не нужно особенно большому количеству грязи, химии, влаги попадать , так как смотри моё 606 в этой ветке про электролиз и далее.
всем привет! помыл двигатель теперь машина на холодную не заводится свечи аккум бен насос все работает стартер крутит после теплого гаража работает как обычно заводится с 1 раза все в штатном режиме но как двиг остынет полностью то все полный стоп. в чем запарка,?=) авто 1.8 мех комплектация SE лампочки все горят как положено ошибок комп не выдает
добавлено через 7 минут
Всем привет после мойки двигателя тачка не заводится на холодную свечи новые аккум и бенз насос рабочие стартер крутит лампочки все в штатном режиме работают комп ошибок не пишет на теплую все ок заводится с 1 раза и ездит как обычно стоит двиг остыть -все полный стоп, заводится только после обогрева в гараже
Валериевич
19.02.2013, 14:43
Geo_, ИМХО, Я грешу на один из датчиков температуры.
Какой точно, трудно ответить, можно предположить что это один из двух датчиков охлаждающей жидкости.
Или датчик температуры масла.
Ну и возможно еще два датчика, это впускной воздух после воздушного фильтра, или датчик забортной температуры.
Повторюсь, это моё мнение, я бы начал проверку с них.
Geo_, вопрос - Вы когда нибудь свой блок реле проверяли? Ключевое слово "помыл двигатель". Очень даже допускаю, что туда попала влага и привела к дополнительному разрушению контакта на основном реле. (плохому контакту). Он есть - но он плохой. В тепле(физика) - легче пробивает - заводится. Остыл - никак. Я извиняюсь, это предположение, но у меня недавно именно перед очередной поломкой этого блока так и было. С утра - никак. Хоть всё и работает. Прикуриваю - всё ок. В течении дня, если ненадолго оставил машину (часа полтора) - тоже ок. Больше - не заводится. Грешил на аккум. Как к этому блоку добраться и что и как с ним делать Вы найдёте на этом форуме, воспользовавшись поиском. Рекомендациям Валериевича также настоятельно рекомендую воспользоваться, правда я не знаю каким образом проверять все указанные датчики. Если будет от него ответ на этот вопрос, буду очень признателен.
bogg-dann
23.02.2013, 00:45
Николай11, Полностью аналогичная ситуация: позеленел весь блок,рэлюхи закисли и сгнили. Да еще один провод из блока перетерся...Все восстановил простой автоэлектрик (интересно надолго ли...)
prizba44
01.03.2013, 14:23
Вы ручайте советом.еду я значит и машина задергалась тяга пропала жму газ она не едет.я на обочину и за глушил .больше не за вестись стартер не крутит стрел очки дергаются при попытке за вестись.стартер не то что не крутит он шел ка ет и тут же перестает.и прибора моргает
добавлено через 1 минуту
А сейчас уже как будто аккумулятор раз ряд ил я стартер начал оживать
Похоже ехал на аккумуляторе , наверное зарядка пропала
OPASNOST
01.03.2013, 20:49
Ребят, ситуация такая, у меня Додж перестал заводится. Все началось около месяца назад. Еду, вдруг машина заглохла, скатился на обочину, снова завел, поехал дальше, проблеме не придал значения. Через какое то время снова повторилось, заглох, съехал на обочину, завелся, снова поехал и так раз 5, еле до дома доехал. Машину припарковал, на утро все отлично. На недельки две о проблеме забыл (ну вообщем надеялся прошло само собой). Сегодня все повторилось. При повороте ключа вся электрика работает (магнитола, свет и т.д.), но не набирает бензин! Соответственно стартер не крутит, завестись не реально. Сняли заднее сиденье (сначала грешили на бензонасос), он оказался в очень хорошем состоянии, подключили напрямую к аккумулятору, все работает. Хорошо хоть, проблема не в нем. Через час, каким то чудесным образом, все же завелся, до дома оставалось пара км, снова заглох. На магнитоле появилась надпись: "Radio locked turn ING to run". Два часа ждал чуда, что снова авто заведется и я доеду до дома. Этого не произошло, пришлось подключать буксир. Сейчас авто около дома, выходил, в надежде, что Бараш одумается :) Ничего подобного, так и не заводится. Посоветуйте как быть, куда лезть? Что делать? В нашем городе ооочень сложно найти электрика, который бы взялся за Калибр.
prizba44
01.03.2013, 21:08
смазали вроде как стартер сгорел завтро ясно будет
Что смазали? Смотреть - АКБ - мерять при нагрузке и без, инфы полно на форуме, что должно быть. Если аккум норм, то дальше - смотри блок реле (инфа на форуме в избытке). Если аккум севший, см. на форуме отсутствует заряд АКБ . Удачи. Отпишись.
prizba44
01.03.2013, 22:39
Что смазали? Смотреть - АКБ - мерять при нагрузке и без, инфы полно на форуме, что должно быть. Если аккум норм, то дальше - смотри блок реле (инфа на форуме в избытке). Если аккум севший, см. на форуме отсутствует заряд АКБ . Удачи. Отпишись.
огда ты стоишь на морозе ,замерзший уже 3й час на остоновке мешая всем автобусам и незнаешь за что думать(версий много) как то не пофорумам полазать) ззавтр ясно станет
Ситуация такая: полтора месяца назад вылез чек вот ошибки: P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) P0480: Cooling Fan 1 Control Circuit. Скинул,ничего не делал,но в скором времени ошибка P0420 повторилась (выскакивала когда заправлялся,спустя 10-15 км. грешил на бензин) скинул её и больше ничего не беспокоило.Периодически на панели загорался значек аккумулятора. Неделю назад не смог завести машину,поворот ключа и никаких действий. Помучавшись 10 мин- завелась. Через пару дней ситуация повторилась тоже минут через 10-15 завелась. Но сегодня наотрез отказалась заводиться. Когда ключ поворачиваю все значки загораются,потом остаются ESP\BAS,чек, и значек где машина скользит. при этом горит аккум+иногда пищит. Стартер не крутит. Пробовал прикуривать-не помогло. Может аккум совсем сдох?Может такое быть? Тему прочитал.Думаю под переднее водительское крыло полезу,буду релехи смотреть. Кто что подскажет?!Как быть,что делать?
добавлено через 13 минут
Забыл добавить,что музыка,ближний свет,дальний,свет в салоне,стеклоподъемники-все работет.
XPYCT, сам не сталкивался (тьфу-тьфу-...). Но, судя по описанию, я бы тоже полез смотреть блок реле под левым крылом...
Красныйдодж
07.03.2013, 04:34
Почему блок из тысяч калиброводов защищают только единицы? ездим и ждем катастрофы:bk:
Валериевич
07.03.2013, 07:02
XPYCT, Начни проверку с блока реле и рядом с ним двух больших разъёмов.
Почему блок из тысяч калиброводов защищают только единицы?
проблема в большинстве случаев у москвичей, реагенты может "помогают"
XPYCT, Начни проверку с блока реле и рядом с ним двух больших разъёмов.
что за разъемы?как выглядят?за что отвечают? кстати,хотел плафон снять от подсветки в салоне-не получилось,побоялся сломать его-он уже трещать начал
Валериевич
07.03.2013, 11:32
Разъемы отвечают за половину электрики авто.
Валериевич
07.03.2013, 11:46
............хотел плафон снять от подсветки в салоне-не получилось,побоялся сломать его-он уже трещать начал
Пластиковой картой или ей подобной между плафоном и потолком надавите на защелку стекла, так как стекло держит сам плафон, то стекло нужно снять, и плафон сам вывалится из потолка.
хорошо,попробую и последний вопрос.Когда АКБ совсем садится,ни музыка,ни свет ведь не работает?И прикурить не получилось-значит это точно не аккум?
Разобрал бампер,но внешне все очень даже прилично было. Отогнал в сервис. реле вентирятора сгнил,его поменяли так же провод,который к блоку подходит тоже подгнил,его тоже заменили. Теперь все отлично! Ура,ура,ура!
Валериевич
11.03.2013, 14:43
Глаза боятся, руки делают.
Подтверждается, что это слабое место в электрике.
Год назад перебирали блок реле. Сейчас симтомы теже. Это может быть что то кроме блока, или 99% блок?
bogg-dann
27.03.2013, 13:12
Здравствуйте. Скорее всего опять блок - при нашей погоде окисливаются контакты пост0янно.ЭЛЕКТРИК,КОТОРЫЙ ПЕРЕБИРАЛ МОЙ БЛОК, НАМАЗАЛ ЕГО ПУШСАЛОМ,ЧТОБ ОТЛЕТЕЛА ВОДА И ГРЯЗЬ С С СОЛЬЮ.
Валериевич
27.03.2013, 13:15
Mult, На этот вопрос тебе лучше самому ответить.
Выбери время и осмотри блок реле, если он чистый и нет признаков окисления и отгнивания контактов, значит 99% отпадут и останется 1% на поврежденную электропроводку, в неизвестном месте.
Господа, а на что вы оригинальные реле меняете? Взял от калины, а они не входят.
Mult, Насколько помню да от калины
помню да от калины
На оригинальном боковые контакты узкие. На все остальных широкие, и от калины, и от киа, широкие. Не смог впихнуть.
добавлено через 9 минут
Вот оригинальное:
http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imageurl=http%3A%2F%2Fwww.rockauto.co m%2Finfo%2FAirtex%2F1R2426.jpg&imagekey=3448071-0&width=450
А вот такое у калины и т.п.:
http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imageurl=http%3A%2F%2Fwww.rockauto.co m%2Finfo%2FAirtex%2F1R1066.jpg&imagekey=937300-0&width=450
Mult, Почитай ниже вроде мамки тоже меняли в смысле контакты
мамки тоже меняли в смысле контакты
Хочу избежать замены колодок.
Mult, Не помню кто=) но писали где то в этой теме
Человек напильником стачивал усики ...ножки
И вроде помогло и встало на место=)))
Напильничком аккуратно. Так делал.
А у оригинальных реле какой партномер? Тот номер, что на реле, не бьется у поставщиков.
добавлено через 2 минуты
А все, нашел, 68053218AA.
bogg-dann
01.04.2013, 13:42
я поставил релюхи от лады-приоры...
Добрый день всем!! Перестала заводиться, как будто не выжата педаль сцепления. Причем пару недель иногда парила мозги так: поворачиваешь ключ в положение стартер, полная тишина, сидишь ждешь, ключ повернут, через несколько секунд заводится. Прозвонил оконечник сцепления - работает. На предохранителях 23, 26, 32 напряжение при включении зажигания появляется, следовательно, блок реле цел. Тупо подаю проводком 12 вольт на фишку С10 блока интегрированной мощности контакт 8 (выходная цепь управления стартером) - заводится. Получается, что мозги не дают команду включить стартер. Чтобы еще посмотреть?
добавлено через 1 минуту
Ах да, еще: вскрыл блок интегрированной мощности, на внешний вид повреждений нет, все чистенько, да и обычно если сгорает полупроводник - то сразу и навсегда, а не плавающая неисправность. Так что думаю, что он цел.
Валериевич
19.04.2013, 12:54
Seaven, Смотрите сам замок зажигания, он состоит из 5-ти резисторов и при определённом положении ключа поступает код (определенное сопротивление) на блок ДУ центральным замком, а он в свою очередь по CAN-шине передает сигнал на предохранительный блок который в свою очередь преобразует этот сигнал в напряжение 12V. на втягивающее реле стартера.
Ну или концевик сцепления и датчик выбора передач.
Димитрий
17.05.2013, 16:44
Последний случай: у нас жуткий ливень, мы с тестем ездим выбираем ему новую машину, я играю в глиссер (вынуждено ибо льет как из ведра), паркуюсь у салона Киа, по возвращению не заводится, 1,5 часовой секос со скидыванием клемм, молитвами, уговроами и угрозами не приводит ни к чему. Тесть едет в пригород (домой) на общественном транспорте грустный, я пытаюсь найти электрика (пятница 30 апреля 8-й час вечера), нахожу ближайшее СТО (практически за углом от дилера КИА, метров 500 не вру, пешком ходил), пытаюсь найти тягач на галстуке, ни хрена то ли дождь, то ли рожа моя не нравится, вызывыю эвакутор. Приезжает, хочет воровайкой поднять, жалуюсь на жесткосердечность соотечественников, а эвакуторщик говорит "а нафига я тебя краном тягать буду, поехали на вереке", отвозит меня, я плачу 1300, иду оформлятся на СТО, по пути сажусь в машину забрать очки и ради прикола пробу завестись, а она падла заводится. На СТО решил не оставаться (они 1 не работали). Позавчера поехал на другое дал задание проверить блок реле, концевик сцепления, и замок зажигания. Электрик на СТО пытался залечить меня насчет стартера, но потом сам признал что если электродвигатель умирает, то умирает последовательно.
Посмотрели только реле и концевик (визуально все отлично, промазал контакты), до замка добратся не успели.
Вот я теперь голову ломаю, что это может быть? В замке зажигания что нибудь с контактом, глюк электроники, или иммобилайзер шалит?
Красныйдодж
17.05.2013, 17:27
Вот блин только я писал уже три раза о блоке в левом крыле. И как его защитить писал.И форумчане и восстанавливались и защищались.Инфы валом с фотографиями.Почему мы бышкаться начинаем когда жареный петух клюнет?:bk:
Лезьте в левое крыло и смотрите блок реле.:bk: Вода соль да грязь через щель в левом подкрылке исправно и качественно топит блок и жрет его и самостоятельно и посредством электролиза несколько,но немного годиков,кому как повезет,а потом машинка тухнет
Димитрий
18.05.2013, 09:00
Я тоже написал что с блоком реле все нормально, его осматривают уже 2-й раз, причем в этот раз я специально сказал электрику что бы он его под лупой посмотрел и сами реле и проводку, с ними все ОК. Единственное до чего у него руки не дошли замок зажигания. Тем более как я понимаю если проводка или реле огнивают, то сам по себе контакт не восстанавливается, а у меня достаточно просто подождать и машина заводится. А на глюк электроники меня наводит мысль что иногда помогает сброс клемм с аккумулятора. Как будет хорошая погода я не поленюсь на даче сам бампер сниму и сфотаю состояние этого блока для неверующих.
Я тоже написал что с блоком реле все нормально, его осматривают уже 2-й раз, причем в этот раз я специально сказал электрику что бы он его под лупой посмотрел и сами реле и проводку, с ними все ОК. Единственное до чего у него руки не дошли замок зажигания. Тем более как я понимаю если проводка или реле огнивают, то сам по себе контакт не восстанавливается, а у меня достаточно просто подождать и машина заводится. А на глюк электроники меня наводит мысль что иногда помогает сброс клемм с аккумулятора. Как будет хорошая погода я не поленюсь на даче сам бампер сниму и сфотаю состояние этого блока для неверующих.
Под лупой его смотреть не надо - бесполезно. У нас в блоке проводки есть тоненькие, а токи по ним большие, и под оплёткой может процесс протекать для внешнего осмотра хоть лупой, хоть биноклем бесполезно. Да и не думаю, что он клеммы из колодки вынимал. Нужно прозванивать. Ну или более тщательно смотреть - реле вынуть. Клеммы из колодки вынуть. А там уже смотреть всевозможные следы или их малейшее наличие. Потом, в этой ветке уже писали, что если не заводится и даже "не крутит" - это сел аккум. В случае, если с Радио всё норм. Ну и ещё вариант, точно на варике у меня имеет место быть - если не заводится, без паники попереключать рычаг переключения передач в разные положения, в том числе в положение паркинг несколько раз. Ну и потом в положении паркинга оставив - заводить. Успехов в лечении болячки.
Димитрий
18.05.2013, 19:27
Аккумулятор в норме, коробка - механика, симтомы проявляются безсистемно во влажную погоду, когда температура выше нуля. Погода улучшится залезу сам, и тупо поменяю реле, может оно потихоньку умирает.
Димитрий, Посмотри плюсовой провод (толстый красный) идет на клемму стартера! Была подобная фигня, тоже полез к блоку реле, но на полпути случайно заметил, что провод не жестко сидит... Просто открутилась гайка.
Димитрий
19.05.2013, 07:45
Димитрий, Посмотри плюсовой провод (толстый красный) идет на клемму стартера! Была подобная фигня, тоже полез к блоку реле, но на полпути случайно заметил, что провод не жестко сидит... Просто открутилась гайка.
Спасибо за совет, посмотрю.
Господа, подскажите хорошего электрика в Москве, чтобы с блоком реле помог разобраться (кто и где делал)
Все 4 реле идентичны и неоригинал подходит от калины, приоры и хендая, так?
Спасибо
Вам сюда... /forum/showthread.php?t=4449
Спасибо! А по деньгам за работу приблизительно сориентируйте от и до, чтоб не развели
lolipop,по ценам не подскажу,я из Питера:) А вы в их теме и задайте вопрос,они быстро отвечают. Но по отзывам сервис очень хороший.
подскажите что делать горит на панеле значёк аккумулятора и не заводится после тово как помыл двигатель
Валериевич
12.06.2013, 17:44
димон68, Стартер крутит и не заводится? Или????
Красныйдодж
12.06.2013, 22:37
Логично было как только произошли названные вами симптомы скинуть клемму с аккумулятора и продуть все доступные разьемы,блоки,генер сжатым воздухом(или другим способом просушить).Вода под током может сэлектролизировать что нибудь. Теперь остается надеяться что все высохнет и вы обойдетесь без головной боли.
при повороте ключа на панеле тухнет всё кроме зарядке аккумулятора а выжимаеш сцепление и поворачиваешь то всё погасает, стартер даже не укает,я подключал зарядное устройство к аккумулятору и через полчаса завелась хотя он у меня всево 3 месяца и лампочка на нем показывает что он заряжен.
Красныйдодж
13.06.2013, 09:49
Сами себе сделали проблему-сами решили.Рассмотрите необходимость и "тщательность" мойки двигателя в будущем
Валериевич
13.06.2013, 09:57
Мойка подкапотного пространства, в данном случае не причём.
Причина в не ухоженности клемм аккумулятора, отсюда недозаряд и разряд его в неподходящий момент.
Всё что необходимо нужно было сделать так это периодически чистить клеммы аккумулятора. Именно на это и указывали лампочки на передней панели, они гасли так как не хватало напряжения с аккумулятора, не говоря уже о вращении стартера для запуска двигателя.
Красныйдодж
13.06.2013, 10:21
Димон написал что косяк вылез после мойки:bk: в остальном Валериевич возможно прав
всево 3 месяца
ко всему сказанному я бы добавил и проверку генератора. Если аккум за время мойки разрядился, то он и не заряжен вовсе был!
Валериевич
13.06.2013, 10:24
.................. то он и не заряжен вовсе был!
А не заряжен был, потому что, забыли затянуть клемму аккумулятора, она окислилась и акум не брал зарядку.
Красныйдодж
13.06.2013, 10:30
Господа мы толпой наверно ниочемрвем эту тему, спорим.Димон прекрасно ездил до мытья на всем заряде.Залил при мойке что то.Машина не заводилась.Он маслал стартером пока неусадил аккумулятор.Потом все высохло,он нацепил зарядку и через полчаса все пошло:az:.
делаем ставки
парни все клемы были затянуты и не где не былоь даже налёта окисления,думаю счас вскрою блок и гляну реле, так как я на нём после тово как сламалось и после подзарядки проехал 150км, а как ночь постоял и пипец,да и гляни провода на генераторе. Да еслиб он хотябы дергался генератор то может быть я его и посадил бы а так он даже и не дергался.
генератор
речь о стартере, наверно. Я и говорю, раз за время мойки сел аккум, значит он очень плохой!!! или не заряжается как положено от генератора.
да не вскрыл я блок релюшек и у одной отгнил контакт
да не вскрыл я блок релюшек и у одной отгнил контакт
получается, что мыть двигатель полезно! Где тонко - сразу наружу выскочит! А у кого все исправно - не будет проблем.
да теперь проблема достать оригинал
Валериевич
13.06.2013, 20:36
да теперь проблема достать оригинал
Можно поставить не оригинал. (/forum/showpost.php?p=238382&postcount=636)
А когда приедет оригинал. То и замените потом.
Валериевич
13.06.2013, 20:39
димон68, Не забудьте ножки подпилить.
как у тово что у меня в руках
добавлено через 6 минут
ещё вопрос не по теме может кто поможет или скажет где искать, от чево барашек бежит всево 150 и не больше, хотя запас у педальки есть
__Ares__
30.06.2013, 21:49
Помогите разобраться . При включении зажигания не работает топливный насос и не включается стартер ! В чём может быть причина ? Приборная панель загорается но эффект 0 !
добавлено через 2 минуты
Помогите разобраться . При включении зажигания не работает топливный насос и не включается стартер ! В чём может быть причина ? Приборная панель загорается.
Валериевич
30.06.2013, 22:01
__Ares__, В этой теме полностью расписано как и где смотреть.
Начинайте с блока реле, который расположен под водительским передним крылом.
Ягнёнок Кузя
01.07.2013, 17:10
Четыре дня тому назад поставил новый аккумулятор. А вчера Ягнёнок простоял весь день и всю ночь под проливным дождём. Сегодня в 5-30 утра вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю его в положение «ON» и через секунду/две на «Start» (ну как обычно). Опа! А стартёр не крутит. При всём при этом лампочки светятся бодрячком и нет характерного потрескивания релюшек . Т.Е. не похоже на то, что аккумулятор сдох. Пробую ещё раз. Лампочки светятся, а стартёр даже не мяукает! Кручу быстро ключом туда-сюда пять раз (lock-On-Lock-On-Lock-On…), потом через секунду/две пробую на «Start». Завёлся с полтычка! Хм… И что это было?
1. Глюк нового аккумулятора?
2. Скидка на погодные условия (сутки под дождём)?
3. Или это «первый звоночек» к глобальному ремонту?
или звонок из темы "не заводится вообще" от блока реле
Добрый день! Сегодня столкнулся с тем, что машина категорически не захотела заводится. Все светится, тестируется, но при повороте ключа - тишина. Отключается всё как при заводе двигателя, только двигатель не крутит. Что заметил - при повороте на зажигание не было характерного звука от включившегося бензонасоса, обычно его слышно. На панели горит и не тухнет значок аккумулятора.
Такая ситуация уже была в мае, тогда неск. раз повернул ключом - и значок аккумулятора потух, машина завелась как обычно, с пол тычка. Даже испугаться не успел, думал, что это из-за прослушивания громко музыки в теч. пары часов аккум подсел. Сегодня же уже это не помогло. Тем более, что до парковки машина проехала не выключаясь неск. часов. По внешним признакам, аккумулятор совсем не разряжен.
Валериевич
22.07.2013, 08:55
Rik, А чем тебе не угодила эта тема (куда я перенёс твоё сообщение).
Неужели сложно воспользоваться поиском, вроде и название темы один в один как ты создал.
Разбирай блок реле и смотри его на повреждения. Его расположения и назначения найдёшь в данной теме, поиск рулит.
У меня такое было на днях приговор, сгорел предохранитель питания мозгов на 10 ампер да так что визуально не видно нужно все предохранители прозванивать
Rik, А чем тебе не угодила эта тема (куда я перенёс твоё сообщение).
Неужели сложно воспользоваться поиском, вроде и название темы один в один как ты создал.
Разбирай блок реле и смотри его на повреждения. Его расположения и назначения найдёшь в данной теме, поиск рулит.
Я в этой теме не нашел, что обсуждалась похожая причина. Наверное, невнимателен был. Я в курсе, что темы плодить - это плохо.
По проблеме - я не могу понять, может ли этот блок так сразу умереть? Ведь еще вчера все было как часы. Может, еще предохранители какие глянуть? И еще. Я тут подумал - а не может ли быть причиной севшая батарейка в ключе? Типа иммобилайзер ее не прочитал. Хотя, смущает то, что на приборке горит пиктограмма аккумулятора.
добавлено через 49 минут
Да, что-то я невнимателен был. Как раз в теме, похоже. мой вопрос раскрыт. Теперь только одно - заведется ли, чтобы доехать до сервиса, или тащить придется на эвакуаторе.
добавлено через 9 часов 48 минут
В общем, смотрел все под крылом. У меня блок реле какой-то другой, нежели описан в теме. И релюшки маленькие, Omron. И чисто все, контакты как новые, хотя снаружи очень грязно. И клеммы почистил на всякий случай у аккумулятора, вынимал смотрел предохранители. Зато теперь вылез доп.букет - теперь горит и ошибка подушки, и радио заблокировалось глухо. В общем, это выше моего понимания, завтра в сервис.
Валериевич
22.07.2013, 22:08
Rik, Это связано с тем что не отключил клемму аккумулятора.
Скинь клемму минут на 5-10.
Rik, Это связано с тем что не отключил клемму аккумулятора.
Скинь клемму минут на 5-10.
Уже завтра мастера займутся. Потом узнаю, что это было.
Вольдемар70
24.08.2013, 10:52
[b]Валериевич,здравствуйте.2 дня читал про проблему.Мозги опухли,но понял,что блок реле.Залез-всё идеально.Никаких окислов нет,релюшки как новые.А проблема,как у всех:утром вышел -тишина,ни насос ни стартер,табло горит ярко.При запуске все значки гаснут,кроме аккум и подушки.Подумал аккум,решил прикурить.Тишина.Скинул клемы,почистил.Тишина и отрубился магнитофон,что то там пишет по аглцки.Подскажите,если можете.Тащить эваком очень далеко.
Александр_150
24.08.2013, 12:36
См. Датчик оборотов маховика. Если вышел из строя то уже никогда не заведешь
Красныйдодж
24.08.2013, 12:55
Ни фига се подача.....Подскажите местонахождение датчика оборотов маховика пжалста.
[b]Валериевич,здравствуйте.2 дня читал про проблему.Мозги опухли,но понял,что блок реле.Залез-всё идеально.Никаких окислов нет,релюшки как новые.А проблема,как у всех:утром вышел -тишина,ни насос ни стартер,табло горит ярко.При запуске все значки гаснут,кроме аккум и подушки.Подумал аккум,решил прикурить.Тишина.Скинул клемы,почистил.Тишина и отрубился магнитофон,что то там пишет по аглцки.Подскажите,если можете.Тащить эваком очень далеко.
Что конкретно пишет магнитофон ? - " Radio locked turn ING to run " - Если это - то 100% блок реле - смотрите тщательнее, релюхи вынимайте. Прозванивайте на плохой контакт. Как куда чего - смотрите на форуме в ветке "Блок реле". А вот ещё - запуск попробуте произвести на нейтралке, если у Вас варик. Бывает концевик заедает.
Ни фига се подача.....Подскажите местонахождение датчика оборотов маховика пжалста.
Наверняка имелось в виду,датчик положения коленвала:) Но про маховик тоже здорово:)
OtherDima
24.08.2013, 15:29
Что конкретно пишет магнитофон ? - " Radio locked turn ING to run "
магнитофон тупо просит себя включить
я тоже сначала испугался после отключения аккума
а магнитола у меня хоть и Доджовая, но не от этой машины
в результате все нормуль!
добавлено через 32 секунды
магнитола не компьютер, она ошибок машины не может показывать- не надо фантазировать
только ошибки про себя показывает
добавлено через 1 минуту
См. Датчик оборотов маховика. Если вышел из строя то уже никогда не заведешь
наверное он должен Чек Энджин включить
все таки это не лампочка перегорела
добавлено через 3 минуты
Хотя, смущает то, что на приборке горит пиктограмма аккумулятора.
прикуривали вместе с аккумом?
не пробовали аккум менять с другой машины
в аккуме может быть и пробой банки
у друга на Меган-2 была проблема - я тут писал
умерло реле стартера
ремонт достаточно дорогостоящий
когда умерло это реле - оно забрало с собой и аккум (машине всего 4 года, с европы)
мастера сказали - скажи спасибо что пробой не дошёл до мозгов
Александр_150
24.08.2013, 15:29
Красныйдодж, нет книги рядом чтобы посмотреть
магнитофон тупо просит себя включить
я тоже сначала испугался после отключения аккума
а магнитола у меня хоть и Доджовая, но не от этой машины
в результате все нормуль!
добавлено через 32 секунды
магнитола не компьютер, она ошибок машины не может показывать- не надо фантазировать
только ошибки про себя показывает
А где видно хоть слово мной написанное про то что магнитола ошибки машины показывает или что магнитола сканером или компьтером стала ??? Я написал только про признак неисправности блока реле. А именно наличие этой надписи в купе с незаводом авто.
P. S. А-ха-ха "магнитофон тупо просит себя включить" ну и как часто просит? и как включается ? ;)))) Дословный перевод таков: Радио заблокировано, включите зажигание чтобы его включить.
OtherDima
24.08.2013, 17:10
ну молодцы раз перевели - это я и мел ввиду
после завода идёт уже опрос кодов и магнитола разблокируется
Валериевич
24.08.2013, 19:01
См. Датчик оборотов маховика. Если вышел из строя то уже никогда не заведешь
Вы в очередной раз, ляпнули не подумав о последствиях вашей подсказки.
Будьте так любезны, воздерживайтесь о предложении помощи не зная техническо/механическо/электронную часть данного автомобиля :az::az::az:
добавлено через 4 минуты
[b]Валериевич,здравствуйте.2 дня читал про проблему.Мозги опухли,но понял,что блок реле.Залез-всё идеально.Никаких окислов нет,релюшки как новые.А проблема,как у всех:утром вышел -тишина,ни насос ни стартер,табло горит ярко.При запуске все значки гаснут,кроме аккум и подушки.Подумал аккум,решил прикурить.Тишина.Скинул клемы,почистил.Тишина и отрубился магнитофон,что то там пишет по аглцки.Подскажите,если можете.Тащить эваком очень далеко.
В самом >>>блоке реле<<< (/forum/showthread.php?t=8297) нужно проверить наличие напряжения +12вольт, оно там должно быть постоянно. Управление катушками реле происходит "минусом" тоесть обратным напряжением с транзисторных сборках расположенных в предохранительном блоке.
Проверить работоспособность Главного реле, (остальные три реле отвечают за вентиляторы охлаждения).
Ну и чтобы определить с какой стороны искать причину, можно установить перемычку место главного реле и попробовать завести авто.
А дальше уже подскажем что да как.
Неповторимая
17.09.2013, 11:51
Проблемы: не заводится, при повороте ключа - тишина, аккумулятор и стартер живые (подключали как то напрямую - нормально заводится и работает), на панели горит красная лампа, типа иммобилайзер не видит чип (ключ), сканировали - показывает что все в порядке, никаких проблем не найдено, кроме низкого напряжения (или как то так).
Валериевич
17.09.2013, 12:35
Неповторимая, Листаете эту тему, в ней много интересной информации вместе с фото.
А так в кратце:
Снимаете бампер, со стороны водителя под крылом есть блок реле (/forum/showthread.php?t=8297).
Разбираете его, чистите контакты, меняете реле, меняете клеммы "главного реле" и будет Вам счастье.
Неповторимая
19.09.2013, 10:57
Спасибо!
добавлено через 8 минут
Неповторимая, Листаете эту тему, в ней много интересной информации вместе с фото.
А так в кратце:
Снимаете бампер, со стороны водителя под крылом есть блок реле (/forum/showthread.php?t=8297).
Разбираете его, чистите контакты, меняете реле, меняете клеммы "главного реле" и будет Вам счастье.
Реле проверяли, все в норме.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot