Просмотр полной версии : Не заводится. Вообще.
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
Да горит(((((
добавлено через 5 часов 25 минут
Andrew.I, то есть это точно проблема не в аккумуляторе?
sinop2007
07.04.2016, 20:13
Ну если стартер не крутит и лампа горит.Не я бы с акб начал.хотябы с прикуривания.А лучше стартер на прямую проверить.Под крыло всегда успеешь залесть.
Andrew.I
07.04.2016, 20:39
Ну если стартер не крутит и лампа горит.Не я бы с акб начал.хотябы с прикуривания.А лучше стартер на прямую проверить.Под крыло всегда успеешь залесть.
Ну так то да, можно пойти от малого - аккумулятор, но если он норм, тогда дорога в блок реле.
sinop2007,
Andrew.I, спасибо,буду разбираться,а как стартер напрямую проверить?
sinop2007
07.04.2016, 20:47
Было похожее сообщение что переломился в оплетке провод идущий на стартер.Так же писали "не крутит,но все горит".Он подключал на прямую стартер и все завел.Вот этот желтый провод снаружи выглядит нормально а внутри сгнил.Ну а так да,трясти блок реле.
добавлено через 3 минуты
К стартеру подходит силовой и управляющий провода.Возьми кусок провода любого.Подключи к плюсу акб и на клемму куда подходит на стартер управляющий(желтый).Должен закрутится.
sinop2007, спасибо большое,завтра попробую
добавлено через 15 часов 17 минут
sinop2007, а с лямки могу завести чтоб до сервиса доехать?Или если это действительно блок реле то не поможет?
Andrew.I
08.04.2016, 13:43
romakr, Если погода позволяет, можешь и на улице добраться до блока реле - колесо левое снимаешь, локер отгибаешь и вот он чудо блок.
Да добраться до него думаю получится,а вот дальше как там что менять понятия не имею,в силу своего скудоумия в электрике. Видимо придется либо в сервис тащить,либо электрика искать
Andrew.I
08.04.2016, 16:15
romakr, Тут электриком не надо быть, когда доберешься до блока, вытаскиваешь релюхи и смотришь в каком они состоянии - ножки не окислены или может их вообще уже нет, за завод двигла отвечает релюха которая стоит одна в ряду по центру (правда у тебя может и другой вид блока - америкоский). Вообщем просто достаешь и смотришь в каком они состоянии, если в плохом - меняешь, если уж дело не в них, то прозвонить проводку, может где провод перетерся.
Andrew.I, то есть ее первую ту что по центру надо смотреть?
Andrew.I, снял сегодня колесо,добрался до блока,стал проверять реле, все в хорошем состоянии,а одна крайняя справа в первом ряду вылезла без ножки,как теперь снять блок и выковырять ее оттуда? и еще там какая то релюха с надписью Starline так у нее проводок тоже отвалился по центру,она за что вообще отвечает?
sinop2007
09.04.2016, 20:37
Обычные релюхи.Вынимай весь блок.Вытаскивай клеммы,все чистить.Реле ставь все новые.Они внутри могут быть убиты.
sinop2007, как вытащить то его?
релюха с надписью Starline
От сиги с автозапуском - StarLine A93.
sinop2007
09.04.2016, 20:52
Ну что бы нормально снять надо бампер снимать.А в другой теме про блок есть описание как чел поменял на новые реле и блок вообще убрал.Вот совсем недавно писал.
Y168, да у меня штатная стоит
добавлено через 51 минуту
sinop2007, вообщем если скину бампер,то смогу добраться до блока чтобы ножку эту достать?
sinop2007
09.04.2016, 22:23
Да.бампер с фарой скидывай и блок будет проще доступен.
народ а не подскажите где эти реле то покупать,что то никак не найду?
Y168, да у меня штатная стоит
romakr, просто констатирую - релюшка 100% от старлайна.)
Валериевич
10.04.2016, 11:57
romakr, В первом попавшимся автомагазине от любого ВАЗика.
Валериевич, а они надежные?
добавлено через 8 минут
Y168, ну на запуск двигателя она значит влиять никак не должна?
Y168, ну на запуск двигателя она значит влиять никак не должна?
Не скажи - сига то с автозапуском, может через него и управлялось.
а они надежные?
закажи эти релюхи 68110956AA, от крайслера:) я две такие поставил. Коробка старая должна быть, большие реле!
Гарик, да дороговато что то они стоят
Валериевич
10.04.2016, 16:06
а они надежные?
Надёжные, не Вы первый кто установил и установит данные реле.
добавлено через 1 минуту
просто констатирую - релюшка 100% от старлайна.)
Что то я часть разговора упустил.
По поводу реле, его могли установить взамен сгнившего штатного. Это можно понять если данное реле стояло в блоке реле.
Если оно стояло отдельно, то тогда она влияла на запуск.
Валериевич, да это реле отдельно от блока болтается там на проводах,и один провод по центру отвалился
Валериевич
11.04.2016, 14:28
Согласен с Y168, данная релюшка от сиги, и она управляет запуском двигателя.
Так что, восстановить цепь, и все обязано заработать.
у тестя стоит разбитый караван,никто не знает там не такие же реле стоят?
добавлено через 3 часа 17 минут
Кто переносил блок куда нибудь под копот как вы его снимали?весь его облазил,никак не пойму как он там крепится
Ребят,подскажите снял сегодня блок,разобрал его вычислил всю эту зелень оттуда,там отвалились от сгнившей лапки два провода,их надо я так понял скрутить и вставить в новую "мамку"?
скрутить и вставить в новую "мамку"?
А лучше,еще и запаять скрутку...
добавлено через 2 минуты
Кто переносил блок куда нибудь под копот как вы его снимали?весь его облазил,никак не пойму как он там крепится
Элементарно,он там втыкается в крепление...А переносить ,лучше под блок предохранителей...
Сургут, у меня получилось отстигнуть,только когда бампер скинул
romakr, Скинь еще фару и крыло...Проверь всю косу которая идет в салон,загони ее в гофру и прикрепи нормально...лишним не будет,зато ездить будешь спокойно...
Сургут, спасибо. Я и так уже думал,раз уж бампер скинул,надо этот блок обезопасить от грязи
romakr, Мне два года назад,Валера Сергеев все сделал,сейчас проблем нет с этим блоком...
Посмотри в теме про блок реле,там все есть, с фотками...
Strenqer
14.04.2016, 00:10
у тестя стоит разбитый караван,никто не знает там не такие же реле стоят?
добавлено через 3 часа 17 минут
Кто переносил блок куда нибудь под копот как вы его снимали?весь его облазил,никак не пойму как он там крепится
Такие же реле стоят в тойотах, фордах, КИА, и многих других. Крепится на металлическом кронштейне с завода.
Moparplus
14.04.2016, 13:39
Добрый день, возьмите образец и на разборку. Данная релюшка стоит около 500 рублей.
Добрый день,купил вазовскую релюшку подточил ее и вставил в блок,машина сразу завелась,на радостях стал собирать все обратно и заметил,что забыл вставить эту беленькую пластмаску,ну повытаскивал все реле,вставил эту фигню,потом реле обратно и тут заработали вентиляторы и машина не заводится,снял обратно эту пластмассу вставил реле и снова машина завелась,что за мистика такая? Может все таки купить нормальное реле?
добрый день,подскажите что может быть с машиной.Вчера приехал,все нормально,утром завожу,не заводится даже стартер не крутит,вообще тишина. Электрика работает.Спасибо
Дурной вопрос но для уверенности.
сегодня мне тоже "повезло",симптомы те же. От себя добавлю: фары,дворники,радио - электрика работает. Стартер не крутит и даже не слышно чтоб срабатывал топливный насос, я так понимаю смотреть надо блок реле под правым крылом?
Валериевич
22.04.2016, 18:00
воркута, Правильно понимаете.
Проблема в блоке реле.
блок реле под правым крылом
Только под левым...
я понимаю завести ее с буксира нет смысла пробовать, а то так стремно на виду у всего дома ковырять под крылом
Димитрий
23.04.2016, 07:39
С толкача как я понимаю можно завести машины только с механическим трамблером, а у современных зажигание электронное.
Валериевич
23.04.2016, 08:37
И современные с электронным зажиганием в лёгкую заводятся с толчка, НО при одном условии, что работает бензонасос, а проблемы в стартере.
Всем доброе утро. Неделю назад случилась проблема. Машина не стала заводится, порыв интернет понял что проблема в релюшках и сгнивших проводах. Все заменил, реле установил 5-ти контактные Hyundai / KIA № 95225 2D000. Проблема не исчезла.
Ключ поворачиваю. лампы загораются, все работает и насос жужжит, поворачиваю в "старт" лампочки на приборке тухнут и стрелка топлива падает вниз, отпускаю ключ, все опять загорается и стрелка уровня топлива поднимается. Где копать?
все предельно ясно, не дергаться и лезть под левое крыло. Всем спасибо.
Всем доброе утро. Неделю назад случилась проблема. Машина не стала заводится, порыв интернет понял что проблема в релюшках и сгнивших проводах. Все заменил, реле установил 5-ти контактные Hyundai / KIA № 95225 2D000. Проблема не исчезла.
Ключ поворачиваю. лампы загораются, все работает и насос жужжит, поворачиваю в "старт" лампочки на приборке тухнут и стрелка топлива падает вниз, отпускаю ключ, все опять загорается и стрелка уровня топлива поднимается. Где копать?
Очень похоже на "сдохший" аккумулятор. "Прикуривать" пробовали?
Вот такие ошибки имеются у меня. Авто не заводится, хотя и стартер крутит и искра есть и питание на форсунках...
Не пойму где копать:(
Валериевич
23.04.2016, 14:07
blaster, если вам не сложно, откройте своё вложение и попробуйте посмотреть какие там ошибки.
Честно сказать, лично я там ничего не разглядел.
Очень похоже на "сдохший" аккумулятор. "Прикуривать" пробовали?
АКБ в отличном состоянии. С буксировки заводится, даже с двух метров. На заведенной ставлю на автозапуск, срабатывает реле 2 щелчка(так и должно быть) поворачиваю ключ чтоб изъять с замка и машина глохнет.
С буксировки ("толкача") машинка и должна заводиться если даже и акума нет, а вот стартер прокрутить - нужна емкость батареи.
Про автозапуск не понял.
Валериевич, U1110 ; U1120; U1412; B2AAA;
U1418 и U1417 серые
Валериевич
23.04.2016, 17:55
blaster, На данный момент у меня уже нет времени подсказать что в первую очередь смотреть.
Постараюсь ответить Вам часов через 5-6.
Валериевич, U1110 ; U1120; U1412; B2AAA;
U1418 и U1417 серые
U1110 - ошибка сигнала скорости авто
U1120 - ошибка сигнала о пройденной дистанции разными колесами
U1412 - нет сигнала скорости авто
U1417, 418 - ошибка дистанции пройденной правым, левым колесом.
B2AAA - обычно выпадает со словом "корпус". Т.е. замыкание на корпус - общая ошибка
добавлено через 15 минут
Смотрите блок ABS - скорее всего связь с этим блоком потеряна
Валериевич
23.04.2016, 23:22
Валериевич, U1110 ; U1120; U1412; B2AAA;
U1418 и U1417 серые
U1110 - отсутствие сообщения о скорости транспортного средства. Модуль PCM не получает сигнал скорости автомобиля с антиблокировочного тормозного модуля.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1120 - Модуль PCM не получает сигнал скорости автомобиля с антиблокировочного тормозного модуля.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1412 - Модуль РСМ получает недостоверный сигнал скорости автомобиля от модуля ABS.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1417 - Недостоверный сигнал скорости левого колеса автомобиля.
Причина - неисправность датчика скорости левого колеса, обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1418 - Недостоверный сигнал скорости правого колеса автомобиля.
Причина - неисправность датчика скорости правого колеса, обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
Нужно начать проверку
CAN-шины. (-) Разъем предохранительного блока С-3 пин9 с разъемом блока ABS пин13.
CAN-шины. (+) Разъем предохранительного блока С-3 пин1 с разъемом блока ABS пин12. (/forum/attachment.php?attachmentid=23432&d=1395122113)
С буксировки ("толкача") машинка и должна заводиться если даже и акума нет, а вот стартер прокрутить - нужна емкость батареи.
Про автозапуск не понял.
Отогнал электрикам и нашли сгнившие провода в косе в левом подкрылке. Сейчас все работает и уже новые релюхи стоят.
как снимается этот блок реле? Вчера 3 часа пр....я под крылом так и не смог его снять с крепления. сгнил в жижу один контакт на угловом реле, остальные без видимых признаков коррозии. Если контакт полностью сгнил на реле я так понимаю и "мама" тоже сгнила,спрашиваю потому что нет возможности визуально проверить. Купил 2 релюхи ВАЗовские (больше нет в магазинах),поставил - пробую заводить,а результат прежний. Я так понимаю если менять реле то сразу все 4, или я не прав?
воркута, /forum/showpost.php?p=400358&postcount=408...
о б..ха-муха, спасибо, будем посмотреть.
воркута, я бампер скидывал тогда только до блока добрался и снял его.
добавлено через 1 минуту
ну или так https://www.drive2.ru/l/9158801/
воркута, я бампер скидывал тогда только до блока добрался и снял его.
добавлено через 1 минуту
ну или так https://www.drive2.ru/l/9158801/
спасибо всем неравнодушным за практические советы, все получилось. Статья точь в точь про меня ни инструмента (все в гараже), ни условий (парковка во дворе), и даже про аккумулятор, только у меня погода теплее.
U1110 - отсутствие сообщения о скорости транспортного средства. Модуль PCM не получает сигнал скорости автомобиля с антиблокировочного тормозного модуля.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1120 - Модуль PCM не получает сигнал скорости автомобиля с антиблокировочного тормозного модуля.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1412 - Модуль РСМ получает недостоверный сигнал скорости автомобиля от модуля ABS.
Причина - обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1417 - Недостоверный сигнал скорости левого колеса автомобиля.
Причина - неисправность датчика скорости левого колеса, обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
U1418 - Недостоверный сигнал скорости правого колеса автомобиля.
Причина - неисправность датчика скорости правого колеса, обрыв или замыкание эл.цепи блока ABS с блоком управления управления двигателем.
Нужно начать проверку
CAN-шины. (-) Разъем предохранительного блока С-3 пин9 с разъемом блока ABS пин13.
CAN-шины. (+) Разъем предохранительного блока С-3 пин1 с разъемом блока ABS пин12. (/forum/attachment.php?attachmentid=23432&d=1395122113)
Скорее всего эти ошибки были связаны с посаженным аккумулятором, т.к. на заряженном значек на приборке не горит.
Почти всю машину облазил, ну разве что под крыло левое и под днище не заглядывал. Дрыгатель не запускается...
Печаль, беда...:(
Приветствую всех! :)
У меня сложилась неприятная ситуация с любимым Доджиком Калибер 2.0 2008г. Вышел через пару дней к машине, а она не заводится. Кручу зажигание, а стартер молчит. На панели почти всё показывает, кроме коробки передач, что тоже странно, всегда показывало. Не уверен, что аккумулятор хороший, но фары горят, брал домой заряжать, такая же ситуация. Никогда не обращал внимание, что за белая капсулка висит у меня над ногами, педалями (фотку высылаю) и по моему провода были целые, а сейчас там откуда-то оборвыш (зачистил сам) был просто оборван провод. Оставшийся провод идёт на массу. Второй - не нашел его вообще... Облежался головой на педалях в поисках среди проводов - оборвыш. Проверил все предохранители - на мой взгляд целы, вынимал каждый и рассматривал.
Вот теперь в замешательстве, что делать. Спасибо, что прочли ;)
Andrew.I
26.05.2016, 11:14
Значок аккумулятора на приборке гаснет?
Dron4o, В руках у тебя скрутка проводов, ищи второй конец.
Посмотри ещё раз внимательно предохранитель №32 кажется. Проверь его тестером.
Если не поможет, то осмотреть блок реле под крылом.
добавлено через 39 секунд
Значок аккумулятора на приборке гаснет?
Как же он погаснет, если стартер даже не крутит.
Andrew.I
26.05.2016, 11:39
Как же он погаснет, если стартер даже не крутит.
Человек же пишет: На панели почти всё показывает, кроме коробки передач, что тоже странно, всегда показывало.
Это я к тому, что если горит, то дорога в блок реле
добавлено через 46 секунд
На панели почти всё показывает, кроме коробки передач, что тоже странно, всегда показывало.
Было у меня точно такое при отсутствии предохранителя №32. Если нет тестера, то поменяй с соседним по цвету.
Даже тема сохранилась ))) /forum/showthread.php?t=13609
Валериевич
26.05.2016, 11:51
То что на фото к штатной эл.проводки никакого отношения не имеет.
Могу только предположить, что данная скрутка от нештатной сигнализации (она и не дает запуск) если конечно такая имеется, или от парктроника или другой фичи, что на данный запуск никак не влияет.
Ну а так да, не мешало бы осмотреть блок реле.
Значок аккумулятора не гаснет. Попробую поменять предохранители, они стоят копейки, да и магазин рядом, сейчас же схожу попробую. Только как понять, какой из них 32? А вдруг он :) Я просто, как представлю, как лезть к релюшке снимая бампер...Да и я в этом полный ноль, капот можно сказать впервые в жизни открыл.... Только масло проверял :)
И странно то, что в такой ситуации на "D" машину можно сдвинуть с места.
Я думал это иммобилайзер, то что у меня на фотке в руках :) Я ещё раз конечно попробую поискать, но вот разок долго провалялся... ни в какую.
http://s018.radikal.ru/i507/1605/93/5dd537181dbe.jpg
Только как понять, какой из них 32?
На крышке блока предохранителей нарисовано снутри. Там необычный предохранитель. Поменяй для начала с другим таким же по цвету местами.
Эх, к сожалению поменяв местами с подобными - ничего не произошло :((
А блок реле под крылом далеко стоит там? Реально нужно снимать бампер? И если я до него доберусь... увидя его... на что обращать внимание?
Для начала попробуй через подкрылок, просто релюшки заменить должно получится. А по хорошему бампер конечно снимать, чистить, герметизировать и переносить всё под капот.
Andrew.I
26.05.2016, 12:59
А блок реле под крылом далеко стоит там?
Для удобства можешь снять колесо, а так можешь просто вывернуть до упора, отгибаешь локер (пару клипс) и вот этот чудо блок. Смотри реле которое стоит одно в ряду.
Посмотри рядом с блоком предохранителей, может тебе повезёт и предыдущий хозяин уже перенес блок )))
Валериевич
26.05.2016, 14:22
Поменять просто реле, не всегда приводит к положительному результату.
Повезет если есть легкая коррозия на ножках реле и фишки в блоке.
А если коррозия сильная, то ножки отрываются и фишки в блоке отваливаются вслед за ними провода разлетаются как веник в разные стороны, и какой куда опрессовать даже не каждый электрик знает.
Так что с блоком реле нужно быть очень аккуратным, ну а если Вы далеки от всего сказанного, то лучше найти толкового электрика.
Развалить блок реле может каждый, а восстановить не каждый.
Да и нельзя исключать и перетёртось жгута эл.проводки.....
Ребят.... А с какой стороны это реле может быть? :) Я в одном месте прочитал, что с левой стороны... Я снял слева подкрылок... а там нет ничего :)) По ходу я не туда залез :)) Слева, наверное имелось в виду со стороны водителя, под блоком предохранителей...? у меня там все кишки проводов :)) И помнится давно снимал там подкрыльник... там над ним пучки проводов... :)
Dron4o, С водительской стороны. Да те самые пучки проводов заканчиваются блоком реле.
добавлено через 13 минут
Увидишь такую коробочку:
http://trs-motors.ru/wp-content/uploads/2015/09/Relay_Dodge_Caliber_New_02.jpg
Откроешь, и твоё реле, которое на этом фото слева по центру (одно в ряду):
/forum/attachment.php?attachmentid=6772&d=1307945675
Поменяешь его на отечественное 75.3777-10 (аналог 90.3747-10).
Вот, долез :)) оно?
http://s017.radikal.ru/i402/1605/80/902ce34b7a95.jpg
Если оно, то там все чисто, похоже :)
Почему они у тебя так странно стоят...
Посмотри то, которое одно в ряду
Это кажется, что чисто, достань реле, может там уже и ножек нет.
И вообще надо все реле и ножки проверить, они там последовательно все связаны.
добавлено через 13 минут
Dron4o, У тебя какого года авто?
Снаружи чисто, а ноги у реле как поживают? Рамку белую выкинуть, если они еще целы.
Валериевич
26.05.2016, 17:33
И где вы там чистоту увидели??????????
Ещё раз проверил все реле и на последнем заметил зелёное... поковырял, а под ножка сломанная. В общем всё на фотографиях то с что я увидел пробираясь шаг за шагом. Оно ли это? В итоге два вот таких красных провода выволились, когда полностью разобрал блочок, куда вставляются все релюшки...
Может у кого есть книжка, посмотреть, за что эта релюшка отвечает... на правильном ли я пути :)) Я там ножки не заметил внутри.. в ней всё разьело... только зилёная разьевшаяся.... (что-то) :))
http://s48.radikal.ru/i119/1605/00/961ee8bd737e.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1605/c6/bd54167cfa9a.jpg
http://s019.radikal.ru/i637/1605/21/4a600c2af536.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1605/a3/7223ab28b31e.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1605/bf/8c3e5433ac26.jpg
На правильном пути. Теперь надо всё вернуть в первоначальное положение ))). Одна релюшка "Главная" отвечает за всё, три остальные за вентиляторы радиатора на разных скоростях. Но они снизу все связаны, надо восстановить всё. И убери под капот.
Ты бампер снял или через подкрылок так ловко?
Andrew.I
26.05.2016, 17:57
Dron4o,
Посмотри
/forum/showthread.php?t=8297
добавлено через 1 минуту
Правда тут показан другой блок реле, но и в твоем блоке скорей всего за завод двс отвечает реле которое стоит одно в ряду, другие это вентиляторы
Спасибо Andrew!!!
Rondo, в смысле собрать обратно? У меня же нет новой, целой релюшки... Я вот забежал домой переодеться и поехать искать её... И вот эти два провода, которые выскочили из съевшего разьема.... (там в разьеме всё съедено). Если посмотритеть внимательно фотки... заметно, что нужно что-то придумать теперь :) Сейчас поищу, постараюсь найти это реле. Затем начну всё собирать и думать, что делать с этим гнездом в котором растворилась ножка реле.
P.S. Я просто снял колесо и подкрыльник... Бампер не трогал... :)
Что делать с гнездом? Купи реле, клеммы типа "мама", проводов на всякий случай, изоленты и восстанавливай. И выкинь белую пластмассу.
У тебя не такой блок реле как у меня, поэтому названия реле, которые я писал выше могут не подойти.
Валериевич
26.05.2016, 18:23
Почему народ такой странный??????????????
Четыре часа именно эта причина и была сказана.......... (/forum/showpost.php?p=403989&postcount=13)
Валериевич, А как быть? Чтобы найти толкового электрика, нужно сначала завести авто, и уже к нему ехать. Одна ножка отвалилась - ничего страшного восстановить, вот если несколько, да ещё не запомнить откуда провода выпали тогда плохо.
Я после того, как машину купил, сняв бампер, заметил, что машине была после аварии... Я не мест за которые можно прихватить машину.. Эвакуатор если во двор - уже копейка пошла, подключат компьютер и определят причину - ещё копейка, устранить - ещё. Это если не начнут разводить, что проблема в стартере или ещё в чем... Я попробую аккуратно , если не пойдёт... Досадно будет.
добавлено через 17 минут
Пока нашёл этот.. Говорят - по идее должно подойти :)) http://upload.akusherstvo.ru/image1028759.jpeg
Там где Россия написано ))
Валериевич
26.05.2016, 19:13
Валериевич, А как быть? Чтобы найти толкового электрика, нужно сначала завести авто, и уже к нему ехать. Одна ножка отвалилась - ничего страшного восстановить, вот если несколько, да ещё не запомнить откуда провода выпали тогда плохо.
Вот этот момент я и предупреждал.
добавлено через 57 секунд
Dron4o, Подойдёт
Там где Россия написано
Похоже, но нужно вроде бы 30 ампер, а тут 20?
Все говорят -под заказ, стоит 2700, а то что я купил, да, на 20 Ампер... Типа для наших машин больше не делают, а стоимость 120р ) Вот такая котовасия на сегодня... Поеду во двор колесо надевать, а то Еще донкрат стащат ))))
У тебя отгнил" плюс." Из за того, что он под напряжением все время плюс влага.
Эти 2провода оба шли к сгнившей ножке. Плюс там на несколько реле один идет.
Выкини белую площадку, она легко снимается. Это из за неё корродирует сильнее. У меня 4 ноги так разложились.
Ураааааа ребят :))) Завелась машинка :))) В общем да... Проблема была в Релюшке! :) Покупать новую релюшку не стал... а просто открыл её и за место ножки, которую "съело" с мамкой... припаял проводок, который соедини с двумя проводами, которые шли на маму. (а то уж слишком много под заказ захотели 2700 за нее).
Огромнейшее спасибо всем тем, кто мне помогал!!!!!!!!!! :))) Вы супер ребят!! :)) Вот так это выглядит -
http://s017.radikal.ru/i439/1605/a7/5fb27e08fc66.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1605/26/216a4b4aa0a2.jpg
В итоге всё красиво упаковал и завтра уже буду тестировать её в дороге! :))) Ураааааааааааа :)))
Валериевич
27.05.2016, 07:10
Dron4o, Данное соединение ненадёжноё.
Клемма которую Вы применили не предназначена для больших токов.
Dron4o, :az:
Поверь есть отечественные реле и на 30А и даже на 40А (3777, 3747).
На авторынке лучше в живую подбирать.
Моё мнение главное реле нужно на 30А - всёже за стартер отвечает, летом может и 20 ничего, а вот зимой скажется, а остальные можно и на 20А.
Сразу перенеси блок под капот, проводов достаточно.
Валериевич
27.05.2016, 16:15
Dron4o, :az:
Поверь есть отечественные реле и на 30А и даже на 40А (3777, 3747).
На авторынке лучше в живую подбирать.
Моё мнение главное реле нужно на 30А - всёже за стартер отвечает, летом может и 20 ничего, а вот зимой скажется, а остальные можно и на 20А.
Сразу перенеси блок под капот, проводов достаточно.
Rondo ; Я Вас поправлю и слегка разочарую.
Данное реле не управляет стартером.
Стартер управляется отдельным транзисторным ключом.
Потребления тока от данного реле не зависит времени года.
Если Вы подразумеваете включение отопителя и подогрев зеркал, заднего стекла и штатного подогрева сидений, то данная релюшка за эти функции не отвечает.
То что Вы предлагаете установить реле 30А или 40А, здесь Я с Вами согласен, в остальном, очень Вас попрошу, не пишите глупости, иначе потом будет много глупых вопросов.
Спасибо, за понимание.
Если Вы подразумеваете включение отопителя и подогрев зеркал, заднего стекла и штатного подогрева сидений, то данная релюшка за эти функции не отвечает.
Я об этом совсем не думал. Я считал, что реле отвечает за стартер и зимой его ток выше. Если к стартеру реле не имеет отношения, то прошу прощения.
AloneDark
07.06.2016, 18:36
Ураааааа ребят :))) Завелась машинка :))) В общем да... Проблема была в Релюшке! :) Покупать новую релюшку не стал... а просто открыл её и за место ножки, которую "съело" с мамкой... припаял проводок, который соедини с двумя проводами, которые шли на маму. (а то уж слишком много под заказ захотели 2700 за нее).
Огромнейшее спасибо всем тем, кто мне помогал!!!!!!!!!! :))) Вы супер ребят!! :)) Вот так это выглядит -
http://s017.radikal.ru/i439/1605/a7/5fb27e08fc66.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1605/26/216a4b4aa0a2.jpg
В итоге всё красиво упаковал и завтра уже буду тестировать её в дороге! :))) Ураааааааааааа :)))
Купил бы от "Калины" релюшки и воткнул бы 75р всего( я так сделал)
Alaricheff
22.06.2016, 00:28
Здравствуйте! Поискал по форуму, но не нашел ответа. Последнюю неделю очень странное поведение машины. Случилась неприятность — Додж стал заводится "не сразу"… Все началось с того, что при включении зажигания и повороте ключа стартер молчал, при этом все работает, контрольные лампы все загораются. Человек, у которого покупал машину, говорил, что у него тоже однажды Додж не завелся — проблему решил осмотром и подтяжкой клемм аккумулятора. Первым делом я полез туда, клеммы были в плачевном состоянии, плюсовая была затянута до отказа, но свободно гуляла. Поменял клеммы — результата не дало. Диагностика тоже не показала никаких отклонений. Странное дело — при повороте ключа загораются все контрольные лампы, потом гаснут и горит лампа зарядки, хотя в обычном режиме она должна гаснуть до заводки авто. И одновременно с этим не работает указатель температуры охлаждающей жидкости. Проходит какое-то время, от 1 мин до 5, индикатор зарядки гаснет, стрелка температуры ОЖ поднимается, срабатывает бензонасос в баке и машина заводится. Блок реле доставал, там все чисто, был небольшой налет на одном реле. Аккумулятор живой. Клеммы хорошо обжаты и прикручены. Явление не постоянное. Заведешь, если сразу заглушить и снова попытаться завести — заводится… После простоя 5-10 мин начинается такая вакханалия… Крайне неудобно, приходится не глушить машину, если вышел ненадолго. Был сегодня у знакомого электрика - нашли один отгнивший провод управления в блоке реле, отвечающий за вентилятор. Время простоя от поворота ключа увеличилось и варьирует от 1 мин до 25... В момент, когда после поворота ключа в положение зажигания стартер не срабатывает, диагностический сканер показывает температуру ОХ -40 гр. Куда копать дальше? Спасибо.
Валериевич
22.06.2016, 07:04
Копать эл.проводку.
Полностью размотать и осмотреть жгут эл.проводки от предохранительного блока - до блока реле - и в салон через водительское крыло.
Если сверху изолента целая, то это не означает что изоляция провода целая.
Особое внимание обратить на изгибы жгута которые соприкасаются с металлом.
Снять предохранительный блок и осмотреть пины разъемом, были случаи, в пинах был плохой контакт.
Блок реле доставал, там все чисто, был небольшой налет на одном реле.
А сами то реле живые? Может стоит их поменять? Хотябы попробовать поменять местами.
Alaricheff
22.06.2016, 13:09
Копать эл.проводку.
Полностью размотать и осмотреть жгут эл.проводки от предохранительного блока - до блока реле - и в салон через водительское крыло.
Если сверху изолента целая, то это не означает что изоляция провода целая.
Особое внимание обратить на изгибы жгута которые соприкасаются с металлом.
Снять предохранительный блок и осмотреть пины разъемом, были случаи, в пинах был плохой контакт.
Завтра поеду опять к электрику. Будем смотреть провода.
добавлено через 1 минуту
А сами то реле живые? Может стоит их поменять? Хотябы попробовать поменять местами.
Реле меняли местами. Насколько я понял, там 3 реле отвечают за работу вентиляторов, и одно main-реле - за включение мозгов.
Владимир 838
28.07.2016, 15:08
Всем привет! Кто может помочь, мой "РЕКС" простоял с месяц. Сел в него ключ на старт, а в ответ тишина. Панель приборов, освещение, магнитола, аккумулятор всё в норме. Не слышно как срабатывает бензонасос?
Владимир 838, Блок реле под крылом
Владимир 838
28.07.2016, 15:32
Rondo, значит искать причину там, а что если контакты бензонасоса
Andrew.I
28.07.2016, 15:37
Владимир 838, Начни с блока реле
а что если контакты бензонасоса А чё стартер крутит?
Владимир 838
28.07.2016, 15:51
нет полная тишина
Владимир 838, Это блок реле.
Ну или предохранитель №32, что маловероятно.
РОМИРОС 51
28.07.2016, 16:36
Всем привет! Кто может помочь, мой "РЕКС" простоял с месяц. Сел в него ключ на старт, а в ответ тишина. Панель приборов, освещение, магнитола, аккумулятор всё в норме. Не слышно как срабатывает бензонасос?
Попробуй прикупить ,или заряди батарейку, а то наш Авто любит кушать батарейку вовремя простоя. Ему буквально чутка не хватает
СанСаныч
26.09.2016, 10:11
Пару раз не завёлся :be: с первого раза.
Поворачиваю ключ и... тишина. Выкл/вкл - завёлся.
Один раз процедуру выкл/вкл сделал 3 раза - молчок.
С пульта сигналки запустил без проблем.
Я так понимаю ннадо смотреть ЗЖ?
На что обратить внимание?
СанСаныч, Было такое пару лет назад. Думал блок реле. Сигналкой не пробовал.
СанСаныч
26.09.2016, 10:55
gus, само прошло?:eek::d
Нужно мнение
Ошибки P0480, P0481, U110C, U1113 еще куча ошибок связанных с отсутствием питания блоков...
На приборке лампы акб, подушки, чек, авто принудительно заводится и глохнет.
Мои предположения это блок предохранителей либо мозги... какие еще есть варианты? Реле все в порядке... и внутри и снаружи....
СанСаныч, Да.
добавлено через 4 минуты
Paullas, может с геной че?
gus, все решили... но весьма странно.... Короче по словам Алексея обрыв кан шины под крылом... провод целый но внутри сгнил. И то что было потрачено около 10 часов на поиск неисправности...
Всем привет! Если стартер крутит а бензонасос не качает - тоже в блоке реле проблема?
Andrew.I
11.11.2016, 14:40
nurgush, в бензонасосе проблема.
Andrew.I, а подробнее можете объяснить? что смотреть - провода, клеммы к насосу, или что-то еще? при разряженном (подсевшем) АКБ может быть такое, что привод бензонасоса не работает, но стартер бодро крутит?
Andrew.I
11.11.2016, 16:44
nurgush, почитайте:
/forum/showthread.php?t=1970&highlight=%F2%EE%EF%EB%E8%E2%ED%FB%E9+%ED%E0%F1%EE %F1
Валериевич
11.11.2016, 17:56
Также нужно обратить внимание на разъем к бензонасосу, были случаи его выгорания,
и по этому поводу есть письмо для дилеров:
Уважаемые коллеги.
Нам известны случаи выгорания контактов (5 пин)
в штекерном разъеме бензонасоса на модели РМ (Dodge Caliber).
При обнаружении подобных неисправностей, необходимо:
- заменить модуль бензонасоса в случае оплавления
При заказе обратить внимание на актуальный номер детали:
- заменить штекерный разъем со стороны жгута проводов.
Номер детали 68020945ab
Замена на старый номер 68020945aa проблему не устранит.
Переднеприводные модели РМ (Dodge Caliber)
с датой изготовления после 17.05.2007 оснащены новым штекерным разъемом.
Валериевич, Andrew.I вы оказались правы. Проблема в насосе, выгорела клемма питания. Картина практически такая же, как у всех остальных. Клемму восстановил, уже собрался ставить обратно, но решил проверить сопротивление на клеммах самого насоса - а там практически КЗ, звонится накоротко :(( Сопротивление всего 2,5 Ом. Вопрос: так должно быть, или насос сгорел? Имеет смысл ставить обратно и подключать питание, или опять сгорит клемма?
Валериевич
13.11.2016, 09:30
Какое должно быть сопротивление насоса я не знаю.
Но уверен, что сам насос живой, а в сгоревшей клемме был плохой контакт, отсюда происходит нагрев с последующим выгоранием.
Проблему с бензонасосом решил, полторы недели ездил без проблем, заводился в морозы (до -27С). Сейчас оттепель, еще и влажность высокая, сегодня появилась новая проблема - теперь НЕ КРУТИТ СТАРТЕР. Ключ в положении ON, лампы на приборной панели горят, бензонасос жужжит как положено. Поворачиваю ключ на START, приборка тухнет, начинает моргать символ барашка и температуры за бортом, стартер молчит, часы сбрасываются на 00:00, как после снятия клеммы. Пробовал прикурить от соседа - результат тот же :( АКБ заряжал недавно, думаю что дело не в нем. OBD диагностика (elm 327+Torque) ошибок не выдает.
Что на этот раз? То самое РЕЛЕ?
Andrew.I
24.11.2016, 09:24
То самое РЕЛЕ?
Оно самое.
nurgush,После недельного стояния в морозы. У меня крутнул еле еле пару раз и все. Думал акб сдох, зарядил. После пару раз щелкнул и завонял. Открыл капот и с автозапуска. Слышен щелчек под крылом и звук еле слышный гудения обмотки с стартера. То есть под крыло лезть не надо.
gus, т.е. у вас реле целое, но стартер накрылся?
nurgush, Верно.
добавлено через 3 минуты
Я к тому, что можно для начала как я сделать на слух. Если автозапуск есть. Если стартер издает какие то звуки при этом то реле целое под крылом. Если тихо то к реле. Можно конечно вольтметром но туда не подлезть а дырявить провод не охота.
gus, автозапуска у меня нет. Насчет подлезть вольтметром - да, не просто, но наверно можно извратиться, если бампер снять. А что, собственно, можно проверить вольтметром? Если напряжение на клеммах стартера присутствует, то реле целое?
nurgush, к тонкому проводу + а к корпусу -. Если при повороте ключа на старт напруга появится то реле под крылом рабочее.
добавлено через 1 минуту
Бампер не снимай если стартер проверяешь.
Andrew.I
24.11.2016, 13:29
gus,Вот честно не понимаю, при чем тут стартер, человек же описал все вероятные симптомы при не рабочем реле. Бензанасос жжжужит, стартер тишина, магнитола сбросилась на ооооо, небось еще и значок акума на приборке горит.
Andrew.I, У меня бензонасос жужит, стартер тишина, мафан и комп сбросились Я АКБ снял в надежде, что заряжу и все тип-топ а нет. Мое дело ПРЕДОСТЕРЕЧЬ от лишних движений. Я разве против реле вашего? У меня вот так.
Andrew.I
24.11.2016, 15:28
gus, так сам же написал, что: "У меня крутнул еле еле пару раз и все. После пару раз щелкнул и завонял.", а магнитола у тебя сбросилась потому что акум снял.
У nurgush: "стартер молчит". Так что по моему стартер здесь ни причем, а "ПРЕДОСТЕРЕГАТЬ от лишних движений", направляя в другом направлении, как то не правильно.
а магнитола у тебя сбросилась потому что акум снял.
от того, что на акб меньше 10 вольт в тот момент было. Сейчас ключ на старт и тишина. Это когда нагнувшись к двигателю слышно, что то там гудит.
Andrew.I, стартер молчит, никаких попыток крутнуть не делает, и заначек акб не горит. Пока держу ключ в положении START, слышны характерные механические щелчки из подкапотного пространства с частотой 2 щелчка в секунду. Звук такой, как будто кто-то гаечным ключом постукивает по мотору. С этой же частотой моргают символы барашка и часов на приборной панели. Отпустил ключ обратно в ON - опять загораются все лампы на панели, и снова жужжит бензонасос :be:
Меня беспокоят эти щелчки/стуки. Может так работают форсунки, когда впрыск топлива происходит?
sinop2007
24.11.2016, 22:03
Пока колено не крутится то форсунки не будут работать.
Andrew.I
24.11.2016, 22:05
nurgush, я сам уже намучился с этим блоком, в скоре на новый буду менять так как в самом блоке все контакты сгнили. На счет щелчков точно не помню, но стартер молчал, магнитола оооо, горел значок акума, а было ещё, что когда глушить машину шелкал клапан газораспределения, в итоге опять же залез в блок реле. Вообщем я б сначала его посмотрел.
Валериевич
24.11.2016, 22:13
........ С этой же частотой моргают символы барашка и часов на приборной панели. Отпустил ключ обратно в ON - опять загораются все лампы на панели, и снова жужжит бензонасос :be:
........
Дохлый аккумулятор или плохой контакт на аккумуляторных клеммах, или масса авто, или плюсовой провод вход в предохранительный блок.
появилась новая проблема - теперь НЕ КРУТИТ СТАРТЕР
Проблема решена. Нужно было просто зарядить подсевший АКБ. После зарядки машина завелась как ни в чем ни бывало.. Но вот что странно - я же пытался "прикурить" в то утро от другой машины - не помогло.:bk:
Однако, для очистки совести, я залез в блок реле. Никакого намека на коррозию я там не увидел, все сухо и относительно чисто (см. фото). Пробег 162 ткм.
nurgush, Странно ни одного окисла.
Но вот что странно - я же пытался "прикурить" в то утро от другой машины - не помогло. потому что нужно ПРАВИЛЬНО прикуривать. При сильно разряженном аккуме, он весь ток изначально на себя берёт, необходимо выждать около 5 мин. для подзарядки, затем пробывать запускать.
И вторая причина твоей неудачи- это провода с неправильным сечением или плохой контакт.
den4ik80
28.11.2016, 18:18
nurgush, Прикурить аккум нужно тоже правильно,соблюдая ряд правил
URRI 39, den4ik80, правила прикуривания я знаю. При сильно разряженном АКБ у меня бы лампочки светились еле-еле и бензонасос бы не работал, и вообще я бы не сразу машину открыл, т.к. на открытие замков тоже заряд АКБ тратится. НО, у меня всего этого не было, все лампы, замки, насос и печка работали как всегда.
Прикуривал я по варианту №1, описанному тут (/forum/showthread.php?t=4260). Но, клеммы на заряженном АКБ не снимал и минуту не выжидал - человек торопился на работу. Возможно, в этом моя ошибка. Но, насколько я понимаю, при подключении по данной схеме разряженный АКБ вообще не участвует в запуске, бортовая сеть запитана от АКБ-донора. Выждать 5 минут - это актуально при подзарядке севшего АКБ и попытке запуститься от него.
Насчет второй причины: сечение проводов вполне достаточное, видимая часть проводки повреждений не имеет, контакт на клеммах надежный.
Валериевич
29.11.2016, 09:41
правила прикуривания я знаю. При сильно разряженном АКБ у меня бы лампочки светились еле-еле и бензонасос бы не работал,
Оказывается не всё вы знаете.
На данном авто бортовое питание обязано быть не менее 12 вольт, а при запуске проседать не ниже 10,5 вольт.
При указанном напряжении электроника блокирует запуск авто, и лампочки (как вы привыкли видеть на других марках авто) мигать, а тем более еле-еле светиться никогда не будут, а просто потухнут, команды на стартер и на бензонасос не будет, пока не подзарядиться или не поменяете аккумулятор.
Ну и так для расширения познаний электроники данного авто.
в машине нет реле которые управляют всей нагрузкой, всё управляется транзисторными ключами, вот поэтому и сделана защита при падении напряжения, так как падения напряжения, влечёт за собой повышения силы тока потребления........:ah:
Валериевич, благодарю за науку :rolleyes: Этого я действительно не знал.
Всем привет!Утром вышел не заводиться только челкает что-то.Ну думал вкус прикупили завелась ездел дня 3 без проблем поставил машину в гараж утром опять щелкает и не заводиться ?В чем может быть дело?
владимиррр
24.12.2016, 13:12
Djonson, аккумулятор
avprosvirov
24.12.2016, 21:23
А почему не стартер!?!?!?
Ребята выручите! Калибер 2007г., вариатор.
Машина открывается, с сигнализации соответственно снимается, пытаюсь завести - ТИШИНА! Стартер даже не пытается крутить, при чем как и положено приемник выключается, но ни фары не притухают, ни приборная панель! Как будто я ключ и не поворачивал. Пытался не только с паркинга, но и с нейтралки на всякий случай - ничего тоже! Что это может быть?
Проверь аккумулятор. И реле под левым крылом.
аккумулятор в норме, " прикуривал" - но результата! А что за реле? и где это под крылом? Под капотом в смысле?
Andrew.I
19.02.2017, 20:29
gulka, в поиске наберите блок реле, на форуме целая тема про него
перерыл килограмм форума по теме! ясности стало еще меньше))) как подобраться к блоку реле так и не понял
Красныйдодж
19.02.2017, 23:47
Стартер напрямую включи , его клеммы проверь. Если стартер работает,и замок звонится, а с ключа незаводится , то реле блюди как сказали.
Блок реле находится в левом крыле за подкрылком.Снимать колесо надо. Бампер придется скидывать чтоб сделать красиво все. Если не уверен что найти лапки отзеленевшие и перепаять сможешь по обстоятельствам- сам не лезь.
Коса в кабину идет -посмотри целостность изоляции ее в отверстии где в кузов она заходит. Комплексно подойди к теме чтоб потом больше не всплывало ничего.Замок прозвони. Начать с малого надо. С замка и стартера.
Блок реле этот под капот вывести можно. Беспокоить никогда больше не будет
От оно.
/forum/showthread.php?t=3766&highlight=%E1%EB%EE%EA+%F0%E5%EB%E5+%F0%E0%E7%FC%E 5%EC%FB+%F0%FF%E4%EE%EC
Jarl Wise
27.02.2017, 13:06
Друзья, у меня в очередной раз проблема. Барашек перестал заводится. Вообще. По этому и решил написать сюда.
На приборке горят следующие алерты: Аккумулятор, ESP/BAS и пьяная машинка. Так же отсутствует индикация переключения передач на приборке, т.е. надписи PRND... просто нет.
Пробовали прикуривать, меняли аккум, симптоматика не проходит. При включении зажигания, лампы, магнитола и остальные приборы работают, но при попытке завести стартер не крутит. При этом где-то в районе бардачка раздается непродолжительный треск, будто что-то замыкает.
Подскажите, сталкивался ли кто-нибудь с подобной симптоматикой и куда нужно смотреть в первую очередь?
.
Andrew.I
27.02.2017, 13:09
Jarl Wise, бензонасос слышно? ну и реле под левым крылом смотрели.
Jarl Wise
27.02.2017, 13:20
Jarl Wise, бензонасос слышно? ну и реле под левым крылом смотрели.
в какой момент его должно быть слышно? в блок реле пока не лез, нет возможности, т.к. машина за городом и нет инструментов.
Andrew.I
27.02.2017, 13:32
в какой момент его должно быть слышно?
когда ключ поворачиваешь в положение ON (вообщем когда все лампочки на приборке загораются, перед тем как завести).
в блок реле пока не лез, нет возможности, т.к. машина за городом и нет инструментов.
До него можно и без спец инструментов долезть (отвертка, пассатижи) вывернув колесо и отогнуть локер, но для удобства лучше снять колесо. Если нет видного окиса на релюхах, махни их местами. Тебе надо главное реле, то что одно в ряду стоит.
Игорь888
27.02.2017, 15:56
папал на ту же тему - не заводится вообще)))
сначала дергалась, поехал к не совсем электрикам. что то почистили, колесо попинали, стекло протерли, завелась ровно, хорошо, не дергается. 3 минуты и заглохла как с ключа. и все. все работает. а стартер не реагирует ни как. и не горит селектор коробки. мозги не видят положения селектора и не дают команды на старт.
вызвал электрика со сканером. ожидаемая ошибка U0100 нет связи с акпп. ошибка не сбрасывается.
отвезли на эвакуаторе к электрику. в итоге он по моей наводке всю ночь изучал форум и весь день теперь смотрит что с этим можно сделать. разобрал все под левым крылом и снял бампер.
его вывод об увиденном - это злая Американская месть за проигранную холодную войну))) обрыв цепи пока не нашел, но проверяет все провода и все контакты. изолирует все по нормальному. блок реле а особенно его место нахождение его вообще сильно удивили))) тоже наверное сразу перенесем его в более логичное место.
если осилит в Ростовской области появиться опытный специалист электрик по калибрам..
Ребята помогите! Калибр 2008, МКПП. Все было норм. Утром поворачиваю ключ и тишина. Ни звука. Магнитола работает. Индикаторы горят. АКБ хороший. Иммо не моргает. Пробовал другим ключом. Не запускается. Пробовал на буксире, тоже не запускается. Что может быть? Уж с толкача то должен был завестись!
Andrew.I
08.03.2017, 13:35
Dante65, 1409 пост прочтите
MichaelP
08.03.2017, 13:42
папал на ту же тему - не заводится вообще)))
сначала дергалась, поехал к не совсем электрикам. что то почистили, колесо попинали, стекло протерли, завелась ровно, хорошо, не дергается. 3 минуты и заглохла как с ключа. и все. все работает. а стартер не реагирует ни как. и не горит селектор коробки. мозги не видят положения селектора и не дают команды на старт.
вызвал электрика со сканером. ожидаемая ошибка U0100 нет связи с акпп. ошибка не сбрасывается.
отвезли на эвакуаторе к электрику. в итоге он по моей наводке всю ночь изучал форум и весь день теперь смотрит что с этим можно сделать. разобрал все под левым крылом и снял бампер.
его вывод об увиденном - это злая Американская месть за проигранную холодную войну))) обрыв цепи пока не нашел, но проверяет все провода и все контакты. изолирует все по нормальному. блок реле а особенно его место нахождение его вообще сильно удивили))) тоже наверное сразу перенесем его в более логичное место.
если осилит в Ростовской области появиться опытный специалист электрик по калибрам..
Как-то странно,для барана 12 года,вроде как рано гнить проводки.Тем более,что какое-то время бегал в штатах..?Вообще интересна проблема...
Dante65, 1409 пост прочтите
Прочитал. Бензонасос не слышу. Вообще тишина
Dante65, изучай эту и аналогичные темы, всё мильён раз переписано, дело только за тщательной проверкой всего этого хозяйства.
сейчас клеммы скинул с АКБ. Думал, может мозги перегрузятся. Осталось все также. только радио написало Radio locked. Turn IGN code to run. Раньше аккум менял, такого не было. Теперь вообще все заблокировано что ли?
добавлено через 4 минуты
вспомнил, уже неделю загорелся индикатор подушки безопасности. Диагностика показала, что не видит подушку пассажира. Сказали, что может от влаги, что то отошло. Не может это как быть связано? Сегодня просто выходной у всех. Завтра конечно буду со электриками решать. Но может было подобное у кого недавно.
Дмитрий.
08.03.2017, 16:55
Ребята помогите! Калибр 2008, МКПП. Все было норм. Утром поворачиваю ключ и тишина. Ни звука. Магнитола работает. Индикаторы горят. АКБ хороший. Иммо не моргает. Пробовал другим ключом. Не запускается. Пробовал на буксире, тоже не запускается. Что может быть? Уж с толкача то должен был завестись!
Была такая же проблема с такими же симптомами,смотрите блок реле под левым крылом .Отгнивают ножки у реле.
Дмитрий.,
Спасибо! Завтра будем смотреть.
Валериевич
08.03.2017, 17:59
Dante65, За все время пока вы интересовались у кого были похожие симптомы и пытались завести с толкача, можно было снять водительское передние колесо, подкрылок и отремонтировать "главное реле" и продолжать кататься в своё удовольствие.
При условии что не стоит нештатная сигнализация.
Валериевич,
Спасибо! Завтра и займемся. Когда друг с руками приедет)))У меня руки из другого места растут, к сожалению.
Да то Бог, чтобы это реле было! А вдруг чего хуже?
Валериевич
08.03.2017, 22:13
............А вдруг чего хуже?
Начните с блока реле, обычно 99% причина в нём.
Ну а вдруг чего, тогда уже будем всем форумом пытаться найти причину.
Начните с блока реле, обычно 99% причина в нём.
Ну а вдруг чего, тогда уже будем всем форумом пытаться найти причину.
Сегодня друг не смог приехать, но приехал диагност со сканнером. Говорит, что мозгов сканнер не видит....типа где то обрыв. В выхи должен друг с руками приехать...
Валериевич
10.03.2017, 07:17
Глюки и неисправности электрики, места их нахождения и устранения. (/forum/showthread.php?t=13778&page=2)
Dante65 По возможности сделайте отчет по поиску неисправности, желательно несколько фото с повреждениями.
Заранее огромно СПАСИБО.
Сегодня друг не смог приехать, но приехал диагност со сканнером. Говорит, что мозгов сканнер не видит....типа где то обрыв. В выхи должен друг с руками приехать...
скиньте колесо,отогните подкрылок и вот он блок перед вами,вытаскивайте по одному и смотрите. у меня одно реле аж позеленело и лапка в блоке застряла.
Слава Богу, все починили. Дело было не в блоке реле. Оно нормальное кстати! А вот силовой кабель , который ведет к блоку, почему то упирался в аккумуляторную площадку и перетирался понемногу. Скорее всего из-за удара, год назад жена снесла железный забор!)) Все заменили, поставили гофру. Все сразу завелось.
И в качестве бонуса. Когда клеммы с АБ снимал, почему то заблокировалось радио. Написано было Radio locked. Turn IGN to run. Никакого кода в сервисной книжке не нашел. Сказали, что можно попытаться "прошить", но не факт, что магнитола восстановится. Ну думаю, и с этим попал(((
А когда машину забирал, смотрю радио работает! Электрик сказал, что в таком случае надо включить зажигание и чтобы оно было включеным в течении часа. Магнитола сама разблокируется! Честно говоря не понимаю как это. Но работает ведь. Только были сбиты программы и часы. АБ то отключали. И вот когда ехал из сервиса и программы и часы сами собой восстановились)))) Так что все хорошо.
Фото не сделал, так как делал не я.Извиняйте!
владимиррр
14.03.2017, 18:41
Dante65, ну ни фига себе и часы и настройки после часа работы восстановились????
владимиррр, не...восстановились они практически сразу. Магнитола разблокировалась после часа. Ну так мастер сказал)))
Ребята добрый вечер. моя сегодняшняя ситуация: сажусь, поворачиваю ключ, начинают светиться лампочки на панели, слышу как закачал бенз насос, поворачиваю ключ дальше, а дальше тишина - ни каких признаков жизни. Повторяю процедуру - итог тот же. Позже загорается подушка водителя.
Как то раз, месяц назад было такое же, но пошевелив ключ в замке, машина завелась. Про блок реле уже понял, завтра куплю реле то ваза, а в субботу буду смотреть. А про стартер не понятно как его проверить? Подскажите. С толкача заводиться можно?
С толкача заводиться можно
заводи
Валериевич
23.03.2017, 23:10
Даниил, Реле поменяете, в проводке порядок наведёте, и стартер заработает.
Валериевич, я всю ветку прочел, и в некоторых постах рекомендации по проверке замка зажигания. Поэтому в голове держу мысль, а вдруг он. И что делать- нет понятия
Валериевич
23.03.2017, 23:38
Искать причину.
На расстоянии подсказать причину неисправности, лично я не смогу.
Но в 99% случаев, причина в блоке реле....
Искать причину.
На расстоянии подсказать причину неисправности, лично я не смогу.
Но в 99% случаев, причина в блоке реле....
Завтра попробую с толкача хотябы до гаража доехать. С субботу займусь с реле. Буду писать о находках...
добавлено через 8 часов 44 минуты
Сегодня с утра созвонился с товарищем, попробовать талкнуть. Приехали, сел в машину и просто завел. Уехал в гараж для дальнейшего вскрытия блока реле.
Валериевич
24.03.2017, 08:36
Даниил, Ждём отчета.
Добрый день.
2,0 л. 2011 г.в. 88000 км пробег.
Итак, не заводится. Стартер крутит. Ошибок нет.
Скинул топливную трубку. При включении зажигания топливо подается. Но свечи сухие - не заливает. Подозреваю, что нет питания/управления на форсунках.
Только поменял дроссельную заслонку. Проехал 10 км. Все разъёмы, которые трогал при замене уже перепроверил.
Мог ли где-нибудь задеть провода при замене дросселя? Другие варианты?
добавлено через 9 минут
Добрый день.
2,0 л. 2011 г.в. 88000 км пробег.
Итак, не заводится. Стартер крутит. Ошибок нет.
Скинул топливную трубку. При включении зажигания топливо подается. Но свечи сухие - не заливает. Подозреваю, что нет питания/управления на форсунках.
Только поменял дроссельную заслонку. Проехал 10 км. Все разъёмы, которые трогал при замене уже перепроверил.
Мог ли где-нибудь задеть провода при замене дросселя? Другие варианты?
Проанализировав электросхему управления двигателем подозреваю проблему в разъёме с10 на интегрированном блоке. Завтра отпишусь.
Валериевич
25.03.2017, 09:15
Dfwkfd, Виновник может скрываться и в других разъемах.
Желательно их все проверить, особенно на предохранительном блоке.
Там слабое место защелка, если она сломана, то при установке блока на место идёт натяжение проводов, и разъем частично выходит из посадочного места, отсюда и отсутствие контакта.
По поводу отсутствия ошибок. Это касается абсолютно всех марок авто со всего мира.
Так вот если авто не завелось, то и ошибок не будет.
Сканер может считать только обрыв некоторых датчиков, и то не факт.
Так что, если двигатель не заработал хотя бы на 5-10 секунд, то никакой сканер не поможет.
Разобрал блок реле, нашел разъем с окислением, заменил его и думал всё, но проблема не решилась.
Игорь888
25.03.2017, 14:53
Как-то странно,для барана 12 года,вроде как рано гнить проводки.Тем более,что какое-то время бегал в штатах..?Вообще интересна проблема...
все банально. на сервисе разьем мозгов чистили промывкой карбюратора. где то что то протекло и в итоге... неделя диагностики у одного электрика. два дня у другого, и 2 недели ожидания мозгов из америки)). мозги сгорели. но вскрытие показало что в них уже кто то вроде как побывал, не факт конечно. теперь задачи подружить авто с новыми мозгами.
добавлено через 5 минут
Но есть и плюсы))) проверена доскональна вся проводка, и одета в гофору.
все разьемы почищены и проверены. перенесен блок реле из под крыла под капот. ну и много всего по мелочи)) в жизни бы не сделал если бы не стояла месяц...
а симптомы таковы.
не горит селектор акпп.
не слышно бензонасоса.
все работает, ошибок не горит, панель тестируется и все лампочки кроме аккумулятора тухнут. свет, повороты все работает.
добавлено через 2 минуты
ошибку не помню но она значила что акпп не видит ЭБУ, в переводе электрика это звучало именно так а не наоборот.
короче тут главное найти хорошего электрика. он мне даже клокспринг оживил.
Доброго дня.
Сегодня запустился. Трясет, мигает лампа дросселя и горит ESP. Ошибки считал с помощью ELM - u1407, u1424, u1425. Искал по форуму - без результата. Прогрелся, заглушил. Попробовал снова. Опять крутит, но не запускает. Бензонасос слышу.
Питание на форсунках и свечах есть.
Продолжение. Сходил на обед, вернулся, главное реле заменил на реле вентилятора, завелась. Поменял обратно- опять завел машину. Снял изоленту на пучках где смог, все ок. Опять завел машину все хорошо. Что дальше делать не знаю. Вдруг опять через день не заведется..
sinop2007
25.03.2017, 18:20
Продолжение. Сходил на обед, вернулся, главное реле заменил на реле вентилятора, завелась. Поменял обратно- опять завел машину. Снял изоленту на пучках где смог, все ок. Опять завел машину все хорошо. Что дальше делать не знаю. Вдруг опять через день не заведется..
Снял изоленту-все хорошо.А на самом деле???Сколько раз народ писал что изоляция в норме а внутри провод гнилой.Звонить провода надо.Вот и глюк так выскакивает.Удачного поиска.
Снял изоленту-все хорошо.А на самом деле???Сколько раз народ писал что изоляция в норме а внутри провод гнилой.Звонить провода надо.Вот и глюк так выскакивает.Удачного поиска. согласен, но к сожалению тестера с собой нет)))
Игорь888
25.03.2017, 21:44
согласен, но к сожалению тестера с собой нет)))
главное при прозвоне не колите иглой провода. тогда проводке точно придет алесс капут, не сразу но в ближайшем будущем
Валериевич
25.03.2017, 23:05
Доброго дня.
Сегодня запустился. Трясет, мигает лампа дросселя и горит ESP. Ошибки считал с помощью ELM - u1407, u1424, u1425. Искал по форуму - без результата. Прогрелся, заглушил. Попробовал снова. Опять крутит, но не запускает. Бензонасос слышу.
Питание на форсунках и свечах есть.
Причина в плохом контакте на разъеме дроссельной заслонки или педали газа.
Ищите повреждения проводов или проверяйте надежность разъема.
Неисправность по CAN-шине.
Найдете исправите, и всё заработает.
U1407- Получен неправильный запрос. Неправильный крутящий момент двигателя.
Причина - Когда контроллер КПП (АКПП) получает недостоверный запрос на крутящий момент двигателя от блока PCM по шине can.
Возможные Причины
ТСМ/TIPM CAN ШИНЕ КОДЫ ПРИСУТСТВУЮТ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
U1424-Получен неправильный запрос. Неправильный крутящий момент двигателя.
Причина - Когда контроллер КПП (АКПП) получает недостоверный запрос на крутящий момент двигателя от блока PCM по шине can.
Возможные Причины
ТСМ/TIPM CAN ШИНЕ КОДЫ ПРИСУТСТВУЮТ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
U1425-Получен сигнал, неправдоподобное положения педали газа.
Причина - Когда контроллер КПП (АКПП) получает недостоверный запрос на крутящий момент двигателя от блока PCM по шине can.
Возможные Причины
ТСМ/TIPM CAN ШИНЕ КОДЫ ПРИСУТСТВУЮТ
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИСУТСТВУЕТ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
добавлено через 4 минуты
Продолжение. Сходил на обед, вернулся, главное реле заменил на реле вентилятора, завелась. Поменял обратно- опять завел машину. Снял изоленту на пучках где смог, все ок. Опять завел машину все хорошо. Что дальше делать не знаю. Вдруг опять через день не заведется..
Повторю слова sinop2007 ищите повреждения изоляции проводов или их коррозию а также надежность всех соединений, особенно в блоке реле.
MegaVolt
26.03.2017, 20:19
главное при прозвоне не колите иглой провода. тогда проводке точно придет алесс капут, не сразу но в ближайшем будущем
Ни в коем разе никогда!!! До меня кто то натыкал, сегодня пол дня гемороился, даже трети неисправил.
До меня кто то натыкал,
Вот тут и бяда зарыта.
Прокалывать есть опыт только герлянды����. Сегодня опять без тестера, жаль время ушло. Но пока ездим. Вопрос не в тему, но по опыту должны знать: место где отверстие в крыле для самореза сгнило. Кто и как с этим боролся?
Доброго дня.
Сегодня запустился. Трясет, мигает лампа дросселя и горит ESP. Ошибки считал с помощью ELM - u1407, u1424, u1425. Искал по форуму - без результата. Прогрелся, заглушил. Попробовал снова. Опять крутит, но не запускает. Бензонасос слышу.
Питание на форсунках и свечах есть.
Поехал на эвакуаторе в сервис. Снял подкрылок, корпус воздушного фильтра - осмотрел жгуты. Визуально повреждений нет. Снял/поставил разъем С2. Все собрал для запуска.
На холостых работает нормально, ошибок нет. На педаль газа реагирует. Только переключаю селектор в любую передачу - трясет, мигает дроссель, горит ESP. Теперь выдает ошибки:
Р0562 - Низкое напряжение системы
Р0643 - Высокий уровень в цепи опорного напряжения датчика 1
Р2504 - Высокое выходное напряжение системы зарядки.
И дайте, пожалуйста, ссылку, как перенести блок реле под капот.
Caliber679
27.03.2017, 13:41
Есть тема " Блок реле и разъёмы рядом с ним " . Там всё есть , на 47 странице видел подробный фотоотчёт . Это из последнего , а так инфы хватает за глаза в той теме .
добавлено через 11 минут
/forum/showthread.php?t=3766&highlight=%E1%EB%EE%EA+%F0%E5%EB%E5&page=47
Валериевич
27.03.2017, 14:57
Dfwkfd, Явно что-то где-то отвалилось или замкнулось, пока вы шерстили эл.проводку......
Р0562 - Напряжение системы бортовой сети - низкое.
Причина - Плохой контакт, аккумуляторная батарея, эл.проводка, генератор.
Р0643 - Опорное напряжение датчика "уровня топлива" - высокий уровень сигнала.
Причина - Замыкание эл.проводки на плюс.
Искать замыкания провода на плюс от приборной панели разъем С2 пин16 до разъема бензонасоса пин2. Данный провод проходит через разъем С200 пин16 если у вас авто AWD то пин28.
Из личного опыта, проверьте массу на разъеме бензонасоса.
И вообще проверьте все массовые соединения с кузовом и аккумулятором, похоже отвалилась масса.
Р2504 - Система зарядки, высокое напряжение.
Причина - эл.проводка, генератор, аккумулятор.
Dfwkfd, Явно что-то где-то отвалилось или замкнулось, пока вы шерстили эл.проводку......
Р0562 - Напряжение системы бортовой сети - низкое.
Причина - Плохой контакт, аккумуляторная батарея, эл.проводка, генератор.
Р0643 - Опорное напряжение датчика "уровня топлива" - высокий уровень сигнала.
Причина - Замыкание эл.проводки на плюс.
Искать замыкания провода на плюс от приборной панели разъем С2 пин16 до разъема бензонасоса пин2. Данный провод проходит через разъем С200 пин16 если у вас авто AWD то пин28.
Из личного опыта, проверьте массу на разъеме бензонасоса.
И вообще проверьте все массовые соединения с кузовом и аккумулятором, похоже отвалилась масса.
Р2504 - Система зарядки, высокое напряжение.
Причина - эл.проводка, генератор, аккумулятор.
Спасибо. Тоже думаю, что масса. Вчера на двигателе, на мозгах ДВС успел проверить. Сегодня хотел около аккумулятора проверить, потом буду искать остальные. К сожалению могу только вечером. Найду отпишусь.
Caliber679, спасибо.
Игорь888
27.03.2017, 18:36
Поехал на эвакуаторе в сервис. Снял подкрылок, корпус воздушного фильтра - осмотрел жгуты. Визуально повреждений нет. Снял/поставил разъем С2. Все собрал для запуска.
На холостых работает нормально, ошибок нет. На педаль газа реагирует. Только переключаю селектор в любую передачу - трясет, мигает дроссель, горит ESP. Теперь выдает ошибки:
Р0562 - Низкое напряжение системы
Р0643 - Высокий уровень в цепи опорного напряжения датчика 1
Р2504 - Высокое выходное напряжение системы зарядки.
И дайте, пожалуйста, ссылку, как перенести блок реле под капот.
мануалов по переносу реле вроде нет. просто провода удлиннить и спрятать блок за основным блоком с предохранителями
Всем привет.
Начнем сначала.
С утра завелся обороты 2500, мигает молния. Заменил дроссель. Проехал 5 км. После перезапуска опять замигала. Пришлось вернуться. Считал ошибки: u1407, u1424, u1425 и ещё что-то по поводу педали газа. У дома после перезапуска – все хорошо. С утра крутит стартером, но не запускает. Безонасос работает. Ошибки: Р0562 - Низкое напряжение системы, Р0643 - Высокий уровень в цепи опорного напряжения датчика 1, Р2504 - Высокое выходное напряжение системы зарядки. Через два дня сам запустился, но обороты 1500 и мигает молния. Поехал на эвакуаторе на сервис к себе. Снял разъём с ЭБУ двигателя С2. Все пины чистые. Поставил обратно. Калибер запустился, на холостых норма. Только переключаю в «R» или «D» - мигает молния, ESP, трясет, обороты 1500. На следующий день опять не запускается. Бензонасос работает, втягивающее не щёлкает. Ошибка одна – Р0562. Но АКБ уже полностью зарядил. Нашел в блоке реле под левым крылом окись на ножке (судя по всему минус) реле, стоящего отдельно (не в ряду). Все восстановил, ножку поменял, реле подставил другое. Вместо снятого реле поставил тойотовское. Не крутит. Снял впускной коллектор. Все клеммы (стартер, генератор) чистые. Подал плюс на втягивающее – работает. Снял фишку с бензонасоса, поставил аккумулятор и крутанул с помощью ключа. Крутит. Поджал клемму втягивающего все собрал. Не крутит!!! Ошибка только Р0562. Контролькой проверил провод из разъёма интегрального блока – контролька показала контакт. Снял разъём с интегрального блока – при включении ключом стартера на ножке на втягивающее плюс не появляется.
Пока пью разжижитель мозга из коня и яка и думаю:
Кинуть провод от интегрального блока на втягивающее. Вдруг контролька показывает мне одну, две жилы основного провода, а сам он перебит?
Может нельзя проверят появление плюсы из интегрального блока при снятом разъёме С11?
Может пропадает управление от ключа и неделю назад от педали газа? Дроссель старый разобрал – шестерни изношены, но ещё живые. И если так, то где это чаще происходит? Надо ли снимать крыло? Или торпедо?
Спасибо всем за внимание.
Валериевич
30.03.2017, 07:14
В первую очередь нужно было проверять эл.проводку под водительским крылом и проходное отверстие в салон, еще много мест сущетвует, где повреждается эл.проводка, под капотом, водительский порого и т.д.
А вы только сейчас об этом задумались.
У вас ошибки по CAN-шине.
Уважаемые Калиброводы!!!
Прошу помощи.
В связи с долгим ремонтом моего барана, забыл как он реагирует на зажигание.
Проверьте у себя, пожалуйста. Если включить зажигание и не запускать мотор, CHECK ENGINGE начинает мигать или нет? И мигает ли значок молния после ожидания?
Для совсем опытных - нагревается ли предохранитель 33 на 30А в блоке интегрированного распределения.
sinop2007
31.03.2017, 03:50
Уважаемые Калиброводы!!!
Прошу помощи.
В связи с долгим ремонтом моего барана, забыл как он реагирует на зажигание.
Проверьте у себя, пожалуйста. Если включить зажигание и не запускать мотор, CHECK ENGINGE начинает мигать или нет? И мигает ли значок молния после ожидания?
Для совсем опытных - нагревается ли предохранитель 33 на 30А в блоке интегрированного распределения.
Молния тухнет.а чек у меня постоянно горит.тут не подскажу но и не мигает при включенном зажигании.А нагрев врядли почувствую.всетки морозно еще.
Валериевич
31.03.2017, 07:10
Dfwkfd, Нужно было Вам изначально указывать, что авто у Вас 2011г.в.
Это многое меняет, так как 99% информации на данном форуме, предназначены для авто 2008г.в., в частности по электрике, и к вашему авто эта информация не подходит.
С уверенностью могу сказать:
чек, моргает - значит есть код ошибки, это относится и к молнии.
предохранитель должен быть холодным, не о каких теплых или горячих разговора быть не должно, причина плохой контакт на самом предохранителе, или излишняя нагрузка на данном предохранителе.
Caliber679
31.03.2017, 07:23
CHECK ENGINGE начинает мигать или нет? И мигает ли значок молния после ожидания?
Чек не загорается вообще , а молния гаснет после ожидания . Калибер 2010 года .
добавлено через 5 минут
Валериевич, а где можно найти эти схемы по электрике ? ПодскажИте , пожалуйста , если не трудно .
Валериевич
31.03.2017, 08:19
а где можно найти эти схемы по электрике ? ПодскажИте , пожалуйста , если не трудно
Так как у меня уже нет данного авто, то и схемы на авто с 2009г.в. я не искал :bk:
Игорь888
31.03.2017, 11:34
Чек не загорается вообще , а молния гаснет после ожидания . Калибер 2010 года .
тоже самое, подтверждаю. молния гаснет после старта или 10 секунд ожидания при включенном зажигании
Caliber679, Игорь888, Валерьевич - спасибо за помощь
добавлено через 21 час 40 минут
Всем привет.
Начнем сначала.
С утра завелся обороты 2500, мигает молния. Заменил дроссель. Проехал 5 км. После перезапуска опять замигала. Пришлось вернуться. Считал ошибки: u1407, u1424, u1425 и ещё что-то по поводу педали газа. У дома после перезапуска – все хорошо. С утра крутит стартером, но не запускает. Безонасос работает. Ошибки: Р0562 - Низкое напряжение системы, Р0643 - Высокий уровень в цепи опорного напряжения датчика 1, Р2504 - Высокое выходное напряжение системы зарядки. Через два дня сам запустился, но обороты 1500 и мигает молния. Поехал на эвакуаторе на сервис к себе. Снял разъём с ЭБУ двигателя С2. Все пины чистые. Поставил обратно. Калибер запустился, на холостых норма. Только переключаю в «R» или «D» - мигает молния, ESP, трясет, обороты 1500. На следующий день опять не запускается. Бензонасос работает, втягивающее не щёлкает. Ошибка одна – Р0562. Но АКБ уже полностью зарядил. Нашел в блоке реле под левым крылом окись на ножке (судя по всему минус) реле, стоящего отдельно (не в ряду). Все восстановил, ножку поменял, реле подставил другое. Вместо снятого реле поставил тойотовское. Не крутит. Снял впускной коллектор. Все клеммы (стартер, генератор) чистые. Подал плюс на втягивающее – работает. Снял фишку с бензонасоса, поставил аккумулятор и крутанул с помощью ключа. Крутит. Поджал клемму втягивающего все собрал. Не крутит!!! Ошибка только Р0562. Контролькой проверил провод из разъёма интегрального блока – контролька показала контакт. Снял разъём с интегрального блока – при включении ключом стартера на ножке на втягивающее плюс не появляется.
Пока пью разжижитель мозга из коня и яка и думаю:
Кинуть провод от интегрального блока на втягивающее. Вдруг контролька показывает мне одну, две жилы основного провода, а сам он перебит?
Может нельзя проверят появление плюсы из интегрального блока при снятом разъёме С11?
Может пропадает управление от ключа и неделю назад от педали газа? Дроссель старый разобрал – шестерни изношены, но ещё живые. И если так, то где это чаще происходит? Надо ли снимать крыло? Или торпедо?
Спасибо всем за внимание.
Путём отключения различных разъёмов выявил - при снятом разъёме с дроссельной заслонки машина начала крутить стартером. Потом выяснил, что достаточно просто снять один из сигнальных проводов (TP1,TP2 или TP ground) и машина пытается запустится. Расчехлил весь жгут от ЭБУ ДВС до заслонки. Все чисто. Провода звонятся, замыканий нет. Сижу и думаю, что дальше.
Надо ли как-то прописывать ЭБУ ДВС, если я их возьму с разборки? Надо ли прописывать новые?
Валериевич
01.04.2017, 10:43
Dfwkfd, Сделайте простое но необходимое действие.
Подключите сканер, желательно проф.
Зайдите в систему ЭБУ двигателем.
И найдите пункт "сброс на заводские установки"
Выполните данную функцию, и авто должно ожить.
При условии, что нет кретичных кодов ошибок.
Игорь888
01.04.2017, 15:04
Caliber679, Игорь888, Валерьевич - спасибо за помощь
добавлено через 21 час 40 минут
Путём отключения различных разъёмов выявил - при снятом разъёме с дроссельной заслонки машина начала крутить стартером. Потом выяснил, что достаточно просто снять один из сигнальных проводов (TP1,TP2 или TP ground) и машина пытается запустится. Расчехлил весь жгут от ЭБУ ДВС до заслонки. Все чисто. Провода звонятся, замыканий нет. Сижу и думаю, что дальше.
Надо ли как-то прописывать ЭБУ ДВС, если я их возьму с разборки? Надо ли прописывать новые?
если бы добавить не светящийся селектор акпп то было бы точно как у меня. но у меня померли мозги.
а до кучи причиной троения двс и перелива топлива, оказались лямбды, и под конец вылезла глючная педаль.
а если менять эбу, то нужно прописывать вин в новых мозгах, иммобилайзер, и возможно при несоответствии комплектации прошивать их у официалов ставя родную прошивку в соответствии с конфигурацией. но это самое дешевое простое и понятное
Dfwkfd, Сделайте простое но необходимое действие.
Подключите сканер, желательно проф.
Зайдите в систему ЭБУ двигателем.
И найдите пункт "сброс на заводские установки"
Выполните данную функцию, и авто должно ожить.
При условии, что нет кретичных кодов ошибок.
Спасибо за совет. Наш сканер не поддерживает эту функцию. Все собираю и везу к ОД.
Caliber679, Игорь888, Валерьевич - спасибо за помощь
добавлено через 21 час 40 минут
Путём отключения различных разъёмов выявил - при снятом разъёме с дроссельной заслонки машина начала крутить стартером. Потом выяснил, что достаточно просто снять один из сигнальных проводов (TP1,TP2 или TP ground) и машина пытается запустится. Расчехлил весь жгут от ЭБУ ДВС до заслонки. Все чисто. Провода звонятся, замыканий нет. Сижу и думаю, что дальше.
Надо ли как-то прописывать ЭБУ ДВС, если я их возьму с разборки? Надо ли прописывать новые?
Итак, ОД приговорит ЭБУ ДВС, но как-то не определёно. Как оказалось, я счастливый обладатель единственного автомобиля, на который невозможно достать запчасти (Уральские пельмени):). Артикул детали 05150607ac. Стоимость 40К. Доставка от 14 дней. Но через ebay можно привести б/у из США за 100$, включая доставку. Правда ОД говорит, что если мозги б/у, то нужны только от европейца, т.к может не подойти программа. Т.е. новые мозги - чистые и на них заливают европейскую программу. А б/у они могут не перепрограммировать. Кто-нибудь ставил на европейца мозги от американца? Удавалось ли перепрограммировать?
MegaVolt
04.04.2017, 00:30
Итак, ОД приговорит ЭБУ ДВС, но как-то не определёно.
Это так ОД диагноз ставят? Может поопытней не ОД мастеров подскажут. Златоглавая, чай не Пырловка, должны быть спетцы по автоэлектрике.
Всем доброго дня, нужна помощь, подскажите пожалуйста:)
Калибр 11г. 2.0, в один прекрасный день отказалась зародиться, при чем было такое, что пару дней с утра не заводится, ночью заводится, потом совсем перестала, при первом повороте ключа бензонасос качает до победного, а не останавливается как положено через несколько секунд, стартер крутит, но свечи сухие, ошибка 0688
Валериевич
04.04.2017, 11:47
P0688 - Реле системы управления двигателем - короткое замыкание на +
Причина - эл.проводка замыкание на +, неисправность реле управления
добавлено через 4 минуты
Но скорее всего ошибка у Вас другая:
P068B-ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНО СЛИШКОМ ПОЗДНО.
Всё сводится к одному, искать причину в блоке реле, скорее всего замена главного реле, или неисправность эл.проводки от предохранительного блока до блока реле.
А где оно и как выглядит? Под крылом? Там есть 2 релюхи или есть ещё место?
Игорь888
05.04.2017, 01:43
Итак, ОД приговорит ЭБУ ДВС, но как-то не определёно. Как оказалось, я счастливый обладатель единственного автомобиля, на который невозможно достать запчасти (Уральские пельмени):). Артикул детали 05150607ac. Стоимость 40К. Доставка от 14 дней. Но через ebay можно привести б/у из США за 100$, включая доставку. Правда ОД говорит, что если мозги б/у, то нужны только от европейца, т.к может не подойти программа. Т.е. новые мозги - чистые и на них заливают европейскую программу. А б/у они могут не перепрограммировать. Кто-нибудь ставил на европейца мозги от американца? Удавалось ли перепрограммировать?
интересно. точно мой случай.
на фото мозги стоявшие на американце.
номер ничего не напоминает?
так что мозгам думаю все равно откуда они, хоть европа хоть америка.
им даже все равно с какой они машины если совместимы. у меня они вообще от джипа патриота. :cool: и прошивка патриотовская хорошо работает. и номер мозгов кстати другой.
проблема только в том что офф диллер может обновить прошивку и вернуть родную, но заявил что не в силах прописать в мозгах мой вин, что вообше маловероятно, он прописывается даже сканерами куда проще диллерских. только не нашел я их у нас пока.....
а перепайку
а пока вин и прошивка не родные.
не работают -
подушки
датчики давления колес
магнитола.
круиз.
остальное в норме.
если ваш ОД сможет прописать вин в новые мозги, спросите каким сканером писали!!! оч хочется вернуть все на место))) можно просто перепаять EPROM, но мы это оставили на крайний случй
Игорь888
05.04.2017, 01:43
А где оно и как выглядит? Под крылом? Там есть 2 релюхи или есть ещё место?
там 4 релюхи, где остальные потеряли?
интересно. точно мой случай.
на фото мозги стоявшие на американце.
номер ничего не напоминает?
так что мозгам думаю все равно откуда они, хоть европа хоть америка.
им даже все равно с какой они машины если совместимы. у меня они вообще от джипа патриота. :cool: и прошивка патриотовская хорошо работает. и номер мозгов кстати другой.
проблема только в том что офф диллер может обновить прошивку и вернуть родную, но заявил что не в силах прописать в мозгах мой вин, что вообше маловероятно, он прописывается даже сканерами куда проще диллерских. только не нашел я их у нас пока.....
а перепайку
а пока вин и прошивка не родные.
не работают -
подушки
датчики давления колес
магнитола.
круиз.
остальное в норме.
если ваш ОД сможет прописать вин в новые мозги, спросите каким сканером писали!!! оч хочется вернуть все на место))) можно просто перепаять EPROM, но мы это оставили на крайний случй
Игорь888, спасибо за инфу.
Позвольте уточнить:
1. на ЭБУ от америки ДВС запустится (конечно, если все остальное в норме)
2. если конфигурация б/ушного ЭБУ будет отличаться от моего, то могут не работать некоторые системы (подушки, датчики и т.п.)
3. и причем тут перепайка?
Если п.1 работает - для диагностики закажу дешевый блок. Если все будет ок, но дилер не пропишет - закажу новый за 40К.
там 4 релюхи, где остальные потеряли?
Нашёл ещё 2 штуки, они были где-то отдельно спрятаны, под толстым слоем изоленты и привязанные на хомуте в глубине, а не в коробе как остальные, я их сразу и не признал:) и именно они умерли, и тут появился новый вопрос:
Эти реле сняты с производства, во всяком случае так пишут в инете, найти их новыми соответственно практически не реально, я нашёл нечто аналогичное, но одно реле совпадает, а вот второе 30/40А, а я смог раздобыть только 30А на сколько критична разница?
Игорь888
05.04.2017, 16:26
Нашёл ещё 2 штуки, они были где-то отдельно спрятаны, под толстым слоем изоленты и привязанные на хомуте в глубине, а не в коробе как остальные, я их сразу и не признал:) и именно они умерли, и тут появился новый вопрос:
Эти реле сняты с производства, во всяком случае так пишут в инете, найти их новыми соответственно практически не реально, я нашёл нечто аналогичное, но одно реле совпадает, а вот второе 30/40А, а я смог раздобыть только 30А на сколько критична разница?
разницы не знаю но у меня вот такие отлично работают Hyundai/Kia 95225-2D000 там и от калины подойдут но ножки нужно подпиливать
добавлено через 2 минуты
Игорь888, спасибо за инфу.
Позвольте уточнить:
1. на ЭБУ от америки ДВС запустится (конечно, если все остальное в норме)
2. если конфигурация б/ушного ЭБУ будет отличаться от моего, то могут не работать некоторые системы (подушки, датчики и т.п.)
3. и причем тут перепайка?
Если п.1 работает - для диагностики закажу дешевый блок. Если все будет ок, но дилер не пропишет - закажу новый за 40К.
1- я как бы гарантировать не могу но скорее запустится.
2 - если пропишите ваш вин все будет работать если нет то не будет
3- этот чип в эбу перепаивают со старого эбу когда не могут прописать вин и привязать эмобилайзер, это кстати самое простое решение
Валериевич
05.04.2017, 17:25
Andrean, Реле подойдут и от ВАЗиков.
Игорь888
06.04.2017, 00:45
Если п.1 работает - для диагностики закажу дешевый блок. Если все будет ок, но дилер не пропишет - закажу новый за 40К.
кстати я забыл уточнить, что бы не иметь гемороя с нашими дилерами и диагностами. проше заказать эбу уже прошитую под нужный вин, и нужную вам конфигурацию. обойдется точно не дороже тех же 40000 руб но сильно упростит вам жизнь. прошивка штатная со всеми последними обновлениями и гарантией.
добавлено через 1 час 3 минуты
У меня возник вопрос к тем кто менял ЭБУ но не менял иммобилайзер и ключ. Проблемы были или нет? Как иммобилайзер подружили с новым эбу, или это не требуется, главное что бы блок иммобилайзера был знаком с меткой в ключе?
Я менял иммобилайзер, он мне приехал вместе с ЭБУ и ключем. Но последовательность была следующая (это для понятия логики работы иммобилайзера)
- машина без эбу, блок иммо старый, метка в ключе новая. Панель оттестировалась все потухло, лампа иммо мигает.
- меняем блок иммо на новый. панель тестируется все тухнет. лампа иммо тухнет.
- ставим новый эбу, все тухнет машина заводится.
это получается что со своим блоком иммо и меткой в ключе можно завести любую машину?
жаль с новым эбу и старым иммо мы не попробовали....
кто обяснит? как оно работает?
Всё как обычно, ничего сверхестественного..
При замене PCM, обязательна прописка иммо в него, если он установлен на данном авто.
Если этого не сделать, то машина несколько раз на несколько секунд заведётся и заглохнет. При дальнейших попытках заводить, иммо полностью заблокируется, и все дальнейшие манипуляции по воскрешению только с помощью дилерского сканера.
Как то так.
Игорь888
06.04.2017, 02:27
Всё как обычно, ничего сверхестественного..
При замене PCM, обязательна прописка иммо в него, если он установлен на данном авто.
Если этого не сделать, то машина несколько раз на несколько секунд заведётся и заглохнет. При дальнейших попытках заводить, иммо полностью заблокируется, и все дальнейшие манипуляции по воскрешению только с помощью дилерского сканера.
Как то так.
чем прописывают блоки не расскажите? у нас офф диллер странный он простейших вещей не умеет....
Для машин наших годов прописывают дилерским сканером WITECH, на машинах более ранних годов выпуска STARSCAN, до 06 года был DRB3.
Игорь888
06.04.2017, 22:35
про WITECH слышал, но как раз он и не справился, хотя я кажется понял почему...
хотя я кажется понял почему ключевая фраза...
Потому как имея сканер, нужно иметь ещё и мозги.
У нас один клоун, не смог им мне даже ДРЛ включить.
Игорь888
06.04.2017, 23:51
ключевая фраза...
Потому как имея сканер, нужно иметь ещё и мозги.
У нас один клоун, не смог им мне даже ДРЛ включить.
с этим не поспоришь но в моем случае есть фактор возможно все усложняющий.
Дилер подключает сканер к эбу доджа, запускает программу доджа, и пробует прописать вин, программа видит что эбу джипа патриот, вин джипа патриот, и ничего не может сделать))) логика есть, она ж предназначена для работы с доджем.
не знаю, хватило ли у диагноста фантазии запустить программу джипа, это тот же сканер, и та же программа крайслера. но даже если хватило, то программа джипа не впишет в мозг вин доджа. потому что она предназначена для программирования джипа))
Фотошопом не открыть doc фалы)))
Это как я все это вижу. Возможно ошибаюсь. Кстати представительство Крайслер Россия обещало дать по этому поводу обоснованные комментарии.
WITECH, я уже думаю может купить его в хозяйство, не так он уж и дорог. но я не могу найти информации что он умеет в оффлайн режиме, то есть полностью автономно, без дайлерконект. Возможно ничего вообще. а подключение его не санкционировано к серверу крайслера гарантировано его убьёт, о чем честно предупреждают продавцы.
WITECH, я уже думаю может купить его в хозяйство, не так он уж и дорог. но я не могу найти информации что он умеет в оффлайн режиме, то есть полностью автономно, без дайлерконект. Возможно ничего вообще. а подключение его не санкционировано к серверу крайслера гарантировано его убьёт, о чем честно предупреждают продавцы. Всё верно, особо ничего, функционал лаунча.
Я когда начал разбираться, почему он не может включить ДРЛ, оказалось что в BCM изначально не загружен этот функционал, поэтому активировать его он не може. А загрузить он его не может, по причине отсутствия доступа к дилерской базе, так как машин мало, и платить за это ему не выгодно.
Игорь888
07.04.2017, 16:00
Вот крайслер и расписался в своей беспомощности)))
В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать, что согласно предоставленным Вами ВИН-номерам, автомобили были произведены не для рынка России. В связи с этим в официальных дилерский центрах может не быть всего необходимого инструмента и справочных материалов для обслуживания данных автомобилей. Необходимо самостоятельно уточнять возможность выполнения интересующих Вас операций в конкретном дилерском центре марки DODGE.
а дилерский центр походу от меня уже прячится)))
мопар плюс ответил что без самой машины они прошивку не сменят.
меня удивляет одно, почему-то Билл в Алабаме это может, и прописать вин и сменить прошивку без машины, а наши специалисты нет)))
то есть, в теории если даже у вас новая машина, вам ее в России в офф центрах не починят)) таки да там отличий просто масса. наверное антенны разной длинны и отвертки под них специальные. да и фиг бы с ними, без них разберемя.
добавлено через 1 час 59 минут
добавлю, вдруг на будущее кому пригодится.
Общался с диагностом работающем на сканере WITECH с полным дилерским доступом. Дело обстоит примерно так (с его слов конечно) -
Крайслер не допускает несанкционированной смены ЭБУ.
То есть, при замене ЭБУ сканер должен сначала увидеть вин старого эбу, тогда получиться его заменить, при подключенном сканере. В новом эбу вин тогда измениться. Но для этого эбу должно отзываться как минимум.
Если оно не отзывается то официальна возможна замена и прошивка только нового пустого блока.
В итоге выходит, если ваше эбу еще живо хоть как то, вы можете заменить его на БУ и перепрограммировать.
Если оно мертво совсем то замена возможна только новое ЭБУ.
Есть конечно обходные маневры но они тоже стоят денег что эти пляски с бубнами делает бессмысленными. в таком случае проще и дешевле или сразу паять чип ЭПРОМ, или покупать новое ЭБУ. Или заказывать у Била в Алабаме уже прошитое ЭБУ.
Вот как то так)))
Можно вообще не париться, машина ездит и норм. Если забыть о том что ней не работают некоторые мелочи))
Теперь и у меня тоже не заводится. Вообще. Менял дрос. заслонку на новую с али несколько недель назад (были ошибки P2112 и P2110, P2173, машина периодически сваливалась в авар. режим), также стирали сканером все ошибки. Всё было ок, в пятницу ездил, ошибок не было. Ночью в воскресенье после дождливых выходных завожу машину, Check Engine, значок ESP. Обороты 1.5 и плавно выросли до 1.8, на педаль газа машина не реагирует в любых положения вариатора, но обороты на драйве немного ниже были. Заглушил, прочитал ошибки, завожу - уже не заводится (стартер при этом бодро крутится). Со второго раза заводится. И так почти всегда, через раз заводится. Сразу 5 ошибок выдало: P0562,P0522,P2504,P2127,P2138.
Утром вернулся к машине, скидывал минусовую клемму, стёр ошибки через EBD2. Напряжение аккума утром показывало неожиданно мало, всего 12.1v (вечером в понедельник он вообще уже разрядился в ноль). А так осталось всё то же самое, причём режимы КПП переключаются заметно жестче обычного, видимо из-за высоких оборотов двигателя. Ошибки были P2127 и P2138. А вчера вечером с заряженным аккумулятором вообще уже перестал заводится, сегодня тоже-самое. Только где-то в районе реле щёлкает. Cкидывание клемм на любое время не помогает, на нейтралке тоже не заводится. При этом ещё до этого обратил внимание что Torque не получает данные по напряжению с ЭБУ, пишет ноль, OBD вообще не читает. В мае показания нормально снимались, показывал 13.9V. Все последние ошибки на скриншоте ниже:
http://www.picshare.ru/uploads/170906/os8t7v27CE_thumb.jpg (http://www.picshare.ru/view/8269217/) http://www.picshare.ru/uploads/170906/5t0025OisU_thumb.jpg (http://www.picshare.ru/view/8269218/)
Сейчас снова стёр ошибки, осталось только P0562. При включённом зажигании спустя время мигает красный значок с молнией и check engine. Вот видос, как нет реакции при попытки завеcти:
https://youtu.be/qMowW0UpGxw
Прежде чем обращаться к электрику, хотелось бы совета в какую сторону копать. Накрылись мозги, реле, проблема с проводкой или может сигналка с иммобилайзером глючат?
Для начала прочитать ошибки нормальным сканером, далее делать выводы.
Ок, забыл добавить - была ещё ошибка P0642 вчера. Sensor Reference Voltage 1 Circuit Low.
Дело было в мозгах. Судя по последним страницам данной темы, у моделей 11-12 года выход мозгов из строя - не редкость, к сожалению.
У тебя у первого такой случай. У Игорь888, дело было не в них, а другая причина.
Не хочу быть первым, ещё был Dfwkfd с похожими ошибками )) Зарядки аккумулятора вообще нет сейчас, мозги показывают напряжение 0 в. Генератор в порядке, его снимали и проверяли. Последние ошибки что сам снимал: U1407, U1424, U1425, P0562, P2504, P0205 (ошибка про 5-й цилиндр, которого у нас нет)). Ошибка P0562 не стирается сканером, всегда активна.
И судя по сломанному ушку на защёлке сверху что над мозгами, кто-то в них уже возможно лазил. И то что был один комплект ключей, а не два - наводит на мысли.
Вот тут у америкоса с подобными ошибками проблема судя по последнему посту была именно в мозгах https://www.justanswer.com/jeep/9rnh4-fix-codes-u1407-u1424-u1425.html
Какая разница сколько комплектов ключей, абсолютно нет никакой взаимосвязи. А вот то что лазили, это не с проста, была значит причина. А причина может быть банальна, этот разъем нельзя отключать при неотключенной клемме аккума, и это там написано, возможно кто то его дернул, что то спалил, блок возможно на скоряк отремонтировали и скинули машину.
Да 2 года нормально ездила, правда я всего 6к за это время проехал и планировал продавать уже скоро её из-за ненадобности, а теперь тем более буду когда починюсь. Вот в мае начались переходы в аварийный режим, затем ошибки на дрос. заслонку выдавала. Заслонку ставил новую китайскую, после этого 2 недели всё ок было, а потом опять фигня. И обычно после мокрой погоды гадить начинает. Может то что была неплохо бита в правый бок в США каким то образом повлияло на работу мозгов, тряхануло возможно её прилично: у неё была сломана пополам трубка щупа вариатора, менял на новую.
Denis 84
03.11.2017, 00:20
Добрый вечер друзья. Нужна помощь в оживлении барана. Проблема в следующем: вечером после работы машина категорически отказалась заводиться. При повороте ключа стартер молчал. Пришлось напрямую подать напряжение на втягивающее и доехать до гаража. Реле под левым крылом смотрел, проводка до блока педохранителей целая. Дальше не знаю куда копать. Машина Dodge Caliber 2L автомат.
Проверь напряжение на стартер если идёт то снимай стартер и вези в ремонт. Реле снимал? Чистил Контакты?
Denis 84
03.11.2017, 18:39
Нет, напряжение не приходит с блока предохранителей. провод целый.
Denis 84
04.11.2017, 23:48
Друзья, у кого нибудь есть распиновка контактной группы на додж калибр?
Ищи в разделе электрики. Здесь все есть
Добрый день ! Срочно! Заглохла и не заводится. Стартер крутит. Бензонасос вроде шумит. Где искать?
добавлено через 10 часов 5 минут
Искра есть, бензин поступает
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot