Просмотр полной версии : Система охлаждения. Температура двигателя
Помогите пожалуйста найти номер горловины - это куда крышка радиатора металлическая накручивается. В мануалах только крышку видел, либо резиновый шланг полностью в сборе.
Batler, вот это тебе нужно?Если оно то тут только шланг в сборе без вариантов.
Ну да на этом шланге пластмассовая деталь, куда накручивается крышка с металлическим верхом. Вот эта хрень на фото, забавно, Что с ней приключилось - правда ? Отвалилась на хрен!!!
И какой номерок заказывать на вариатор бензин ?:d
И какой номерок заказывать на вариатор бензин ?:d
Есть в наличии)))))) высылать?:)
По чём напиши в личку плиз, и какой из них какой, а то то +NHа, то -NHа.
Спасибо, DEN8313 ! Но неужто русский мужик перед такой хренью не сдюжит ? ))) Из-за поганой пластмасски ? :d
Пока временно сделал так - а вообще подгоняю другую детальку, сделаю покажу )))
Если кому понадобится. Эту "времянку" ,как и детальку на постоянку делал из сантех трубы пластик, для горячей воды, диаметр 40 мм, стачивать пришлось тот край, который в пластмассовую часть ( чёрную ) уходит.
На скорую руку ножом, а потом герметичный скотч армированный ( серебряно-серый ) вокруг. А на постоянку - стачивать шкуркой аккуратно.
Красныйдодж
13.10.2013, 10:36
Жесть. Вот поэтому нас никому непобедить:az:
Вклеивали тоже аппаратом для сварки труб?
Сначала шкуркой P40, затем P60. Удобней шкурку обернуть кольцом вокруг трубы, снять эту шкурку с трубы и скрепить это кольцо степлером. Затем одеваем такое кольцо и вращательным движением вокруг трубы - стачиваем до необходимого размера. А соединение тройника и трубы - дома - на супер-клей супер-момент. :d:d:d Только крышку горловины на ночь не оставляйте закрытой, а то от паров резинку прихватит и не порвав не открутите ))) Ну прям как Я .:rolleyes: Учитесь на чужих ошибках. Удачи. Пойду антифриз менять, а то ночью минус обещали.
Красныйдодж
13.10.2013, 21:28
Нет, мне нечего клеить.Я для интереса спросил. Какой никакой-ваш опыт с развалом и восстановлением патрубка может кому нибудь пригодиться.Тем более если опыт надежный и беззатратный.:rolleyes:
Я его ( патрубок ) не разваливал.:D:D:D А вот по поводу опыта - после склейки излишки клея могут образовать тонкую пленку на внутренней стороне пластикового тройника, так что льем клей только на участки примыкания деталей. А вот вопрос - как будет вести себя крышка без черной резинки (внутренне кольцо вокруг клапана)?
Красныйдодж
15.10.2013, 18:45
Как как-сифонить будет в неплотность где резинки нет.Охлаждение у нас как и у всех современных авто происходит под давлением. В вашем случае этого не будет.
Caliber000
17.10.2013, 11:19
Все доброго утра )
Лето прошло, на улице холодно. Мой барашек снова, как и в прошлую зиму, стал показывать низкую температуру. Это нормально? В тёплое время года стрелка температуры держалась на пару делений выше.
Дело в том, что от нестабильной температуры охлаждающей жидкости, и так не очень хороший "климат-контроль" начинает выдавать непредсказуемые результаты )
Кто чего думает?
А у меня наоборот, если стою, то температура может перевалить через середину и по компу показывает больше 110 градусов. При этом пол радиатора холодный, а пол как кипяток. Думаю однозначно воздушная пробка. До сих пор не знаю, не нашёл где сливная пробка нашего радиатора....
Caliber000, Автотепло (http://avtoteplo.org/product/chto-takoe-avtoteplo.php) Вот классная вещь! Ту зиму отъездил без проблем! Очень понравилась!
До сих пор не знаю, не нашёл где сливная пробка нашего радиатора....
Sergei, пробка находится справа (по ходу движения авто) снизу с торца радиатора. Есть соответствующая тема...
Евгений Каменск
19.10.2013, 17:13
Подскажите. Вода из антифриза может испаряться?
Это что то новое:bk:
Наверняка есть проблема,вот и расскажите о ней ;):)
Евгений Каменск
19.10.2013, 18:45
Летом нечаянно плеснул воду в систему охлаждения. Думаю перед заморозками займусь. Занялся, купил ореометр для антифриза, проверил. Жижа показыват -40. Или ореометр п***ит, или антифриз поменять???
А сколько воды то плихнул, но конечно лучше заменить.
Евгений Каменск
19.10.2013, 19:56
Поллитра - литр. Но сегодня проверил плотность - 52 градуса на ореометре. Думаю всю жижу поменять
Евгений Каменск, Замени хуже не будет ...если она вообще не менялась дык вообще самый раз.....
Caliber000
20.10.2013, 01:23
Caliber000, Автотепло Вот классная вещь! Ту зиму отъездил без проблем! Очень понравилась!
Спасибо, конечно, но у меня есть старые матрацы )) Я слишком ленивый, чтобы заниматься такими вещами ) Да и шумка капота у меня есть.
Я думал о другом - что авто не предназначено для нашего климата - поэтому и не греется зимой (
maximus17
01.12.2013, 01:24
Подскажите кто знает. На холодной машин, когда открываешь крышку радиатора, там должен быть антифриз виден? У меня там его нету, я думаю может уровень после прогрева подымается? Уровень в расширительном бочке в норме.
Ответьте пожалуйста, не знаю что делать доливать или нет. Ездить стрёмно, чтобы движок не перегреть.
Подскажите кто знает. На холодной машин, когда открываешь крышку радиатора, там должен быть антифриз виден? У меня там его нету, я думаю может уровень после прогрева подымается? Уровень в расширительном бочке в норме.
Ответьте пожалуйста, не знаю что делать доливать или нет. Ездить стрёмно, чтобы движок не перегреть.
ДОЛЕЙ!И не особо парься! Но стоит задуматься! Гдето у тебя уходти ОЖ! Ибо ОЖ должен стоять!!!
Красныйдодж
01.12.2013, 10:20
Доливка системы охлаждения происходит своего рода автоматически.При нагреве двигателя ОЖ расширяется,ее излишки через клапан крышки заливной горловины по тонкой черной трубке стравливаются в расширительный бачок.Когда вы заглушили двигатель, ОЖ остывает,несколько сжимается(уменьшается в обьеме) и так же через клапан в заливной крышке доливает систему через этот же шланг от расширительного бачка. Этот процесс происходит при каждом нагреве-остывании двигателя.
В вашем случае ОЖ в патрубке невидна.Это самая верхняя точка системы охлаждения.Образовающийся воздух под крышкой должен стравливаться из системы в первую очередь.Может иметь место неплотное прилегание клапана в крышке.Может прокладка крышки придубела и неплотно прилегает к горловине..Промойте хорошенько крышку горловины и долейте на холодном двигателе систему.На горячем двиге крышку никогда нетрогайте.
Не будет лишним пока вы под капотом навсякий проконтролировать отсутствие течей радиатора,патрубков в местах соединения,помпы.Это очень большие редкостные случаи,но увы заслуживают внимания
куда пропадает антифриз? устал уже заливать,проехался его нет уже,пока машина стоит заливаешь бочёк по уровню поездил и антифриз пропал! проверял капель, луж под машиной нет! кто скажет что за борода:?
uhbyz, В салоне со стороны водителя у ног сухо ? надо реально искать ..куда то уходит ...
uhbyz, В салоне со стороны водителя у ног сухо ? надо реально искать ..куда то уходит ...
В салоне всё сухо! мистика прям, вечно там 1 уровень! примерно см 2 на дне бочёнка! :confused: ни разу не перегревалась температура всегда в норме
В салоне всё сухо! мистика прям, вечно там 1 уровень! примерно см 2 на дне бочёнка! :confused: ни разу не перегревалась температура всегда в норме
У меня был такой случай ...только при прогревании мотора ..польется малость на холодную ..как малость прогреется ..дык течь переставала ..и так каждую зиму ...летом вообще проблем не было !!!! этой зимой такая же песня..в итоге заменил радиатор и все гут..тек он сам у пробки слива жижи...
У меня был такой случай ...только при прогревании мотора ..польется малость на холодную ..как малость прогреется ..дык течь переставала ..и так каждую зиму ...летом вообще проблем не было !!!! этой зимой такая же песня..в итоге заменил радиатор и все гут..тек он сам у пробки слива жижи...
спасибо! буду думать о замене!
я тоже заметил это появилось с приходом холода!
ПАША1983
01.12.2013, 17:15
а на двигле где пробка сливная
uhbyz, Зачем сразу менять ..просто гляньте для начала...если у вас щас морозы..Заведите с утра авто и гляньте не капает ли с лева из под днище пока прогревается ...если смотреть на морду авто ....
ПАША1983
01.12.2013, 18:38
а на двигле где пробка сливная
ПАША1983, На блоке сзади слева по ходу движения
куда пропадает антифриз? устал уже заливать,проехался его нет уже,пока машина стоит заливаешь бочёк по уровню поездил и антифриз пропал! проверял капель, луж под машиной нет! кто скажет что за борода:?
uhbyz, надо обязательно искать - в бачке не менее 0,5л антифриза, которые у тебя за поездку куда-то уходят. Это приличная течь. Чудес не бывает. Может он у тебя в движке уже...
Месяц назад махнул радиатор ...
за это время долил Антифриза грамм 300 :evel: Мать его ..где то гонит...Сегодня снимал короб воздушного фильтра ...И вуаля течь из под тройника где находятся термостаты :be:
Осмотрел патрубки ..все гут ...:be:Все таки решил его снять этот тройник думал мало ли трещину дал где нить этот пластмасс :be: Вообщем снял осмотрев его ..Тройник цел ....
Вообщем собрал все на место ..посадил где возможно на герметик ...все собрал на свои места .. Буду наблюдать ..как там обстоят дела с течью в дальнейшем .....:be::evel:
OtherDima
15.12.2013, 15:14
друг тоже махнул радиатор как то на ПТкрузере
всё равно уходит и перегревается
в итоге оказалось в двигло уходило :(
вот такие у нас сервисы - лишь бы всё поменять, а разбираться хрен
Красныйдодж
15.12.2013, 16:55
Верно....моему знакомому сервисники тож искали методом тыка.По температуре патрубков выявили две "типа" причины.Поменяли помпу(вдруг некачает), мыли ему систему(вдруг она грязная).Нихрена естественно непомогало,а деньги уходили на ура. Он их вобщим мягко послал.
Оказалось дело в термостате(у нас их два ,но с разными температурами открытия). Нерабочий выявляется через погружение в кипяток. Я показывал человеку как термики работают или неработают через нагревание лампой в банке с водой.Так как он по моей рекомендации купил два-поменяли оба. Один его старый.но исправный термик бросили под полик. Он все понял и уехал можно сказать специалистом покрайней мере в системе охлаждения.Так что так
Месяц назад махнул радиатор ...
за это время долил Антифриза грамм 300 :evel: Мать его ..где то гонит...Сегодня снимал короб воздушного фильтра ...И вуаля течь из под тройника где находятся термостаты :be:
Осмотрел патрубки ..все гут ...:be:Все таки решил его снять этот тройник думал мало ли трещину дал где нить этот пластмасс :be: Вообщем снял осмотрев его ..Тройник цел ....
Вообщем собрал все на место ..посадил где возможно на герметик ...все собрал на свои места .. Буду наблюдать ..как там обстоят дела с течью в дальнейшем .....:be::evel:
Сегодня проверил ..все ок..течи нет :)
Фото на всякий случай...даже видно как из под тройника капал антифриз прям на Коробку ... :be:
/forum/picture.php?albumid=536&pictureid=2924
добавлено через 7 минут
Что не есть хорошо ....это дрянь не успевала стекать на землю или на асфальт ....Антифриз успевал от температуры испарится ...а на коробке там как раз есть такие ямочки где сама жижа хорошо располагается ..и дальше ей не куда бежать ..
Вообщем пока не снял короб воздушного фильтра ...так бы и не понял бы ..от куда реально сопливит
с наступлением морозов скорее всего снова потечет. От старости это, резиновые детали потеряли элластичность.
Гарик, Ты про какую именно ? Я же посадил на герметик прокладку ...=))
У меня с этого места даже в не морозы сочилось ....да и щас нет морозов ..пока все ок ...Когда будут морозы гляну еще раз=))) Но до морозов в СПБ еще далеко ..
А если быть точнее ...сочилось со стороны блока ..там как раз есть окошко ..где как раз есть эта уплотнительное резиновое соединение ...
у меня тройник под аккумулятором сочится в мороз (не сняв пластикового поддона аккумулятора и не увидеть). Думаю там где резина труб сварена с пластмассой - самые возможные места течи. Но судя по фото - и раз герметиком, может и вылечил.
Гарик, Не он сам то цел ..и герметичность самого пластика ..все ок ...написал выше из под чего точнее сочилось .. изначально тоже думал что он даже трещину дал ..на корпусе ...но оказалось совсем на много проще была причина .....
При движении стрелка температуры двигателя падает в ноль. Когда стоишь прогреваешься или в пробке, то все норм. В чем дело может быть?:(:confused::confused::confused:
При движении стрелка температуры двигателя падает в ноль. Когда стоишь прогреваешься или в пробке, то все норм. В чем дело может быть?:(:confused::confused::confused:
Валериевич
16.01.2014, 14:36
При движении стрелка температуры двигателя падает в ноль. Когда стоишь прогреваешься или в пробке, то все норм. В чем дело может быть?:(:confused::confused::confused:
Вообще то и на прогретом двигателе стрелка выше середины редко подымается.
А при низкой температуры окружающей среды, у многих стрелка располагается между нижней и средней риской.
Всегда была на четверти, даже прошлой зимой в более сильные морозы. А теперь в ноль падает даже при плюсовой температуре(
А вентиляторы срабатывают? Может просто контакт отходит где то.
Валериевич
16.01.2014, 19:55
FCLM, Тогда сложно сразу поставить диагноз.
Уровень проверили в расширительном бачке? долейте до максимума.
С печки тёпло/горячий воздух идёт или прохладный?
Уровень в норме. Печка не греет, только когда стоишь...
добавлено через 6 минут
А вентиляторы срабатывают? Может просто контакт отходит где то.
Вентиляторы можно посмотреть только когда стоишь. Смотрел -не работают. Смысл им работать когда и так холодно? Или я что-то не так понял?
У тебя просто отключается стрелка или падает температура? Если падает температура то термостаты смотреть нужно если отключается (резко падает то электрику).Ну судя по тому,что ты говоришь печка не греет то скорее термостат.
добавлено через 2 минуты
Вообще конечно машина редко доходит до открытия термостата и то в пробках. Зимой ни очень комфортно в ней.
Валериевич
17.01.2014, 09:04
Предварительно соглашусь что это неисправность термостатов, какого именно сказать сложно, но если менять то сразу оба, для полной уверенности, благо они стоят рядом друг с другом.
Но еще рекомендую проверить клапанную крышку на радиаторе.
На охлажденном двигателе открой её и убедись что антифриз перекрывает соты радиатора сверху, и долей антифриз в расширительный бачок до максимума.
Предварительно соглашусь что это неисправность термостатов, какого именно сказать сложно, но если менять то сразу оба, для полной уверенности, благо они стоят рядом друг с другом.
Но еще рекомендую проверить клапанную крышку на радиаторе.
На охлажденном двигателе открой её и убедись что антифриз перекрывает соты радиатора сверху, и долей антифриз в расширительный бачок до максимума.
Спасибо! А есть схемка где они стоят? Сложно менять? Сам смогу без гаража?
Валериевич
19.01.2014, 20:08
Спасибо! А есть схемка где они стоят? Сложно менять? Сам смогу без гаража?
Меняются легко, стоят на виду.
/forum/showpost.php?p=162206&postcount=361
/forum/showpost.php?p=140227&postcount=352
Димитрий
20.01.2014, 09:24
Господа подскажите пожайлуста а какой вы герметик используете?
Валериевич
20.01.2014, 09:29
Лично я закупаю заранее очень шикарный импортный герметик
DIRKO (http://www.motorzona.ru/shop/part-info2E66K/default.asp?tech-info=1)
короткая характиристика (http://jetmotors-servis.ru/services-dirko.html)
Мне в нём нравится адыгезия ко всему: металл, пластик, а еще он серый и цвет подходит к алюминию, при сборке двигателя найти шов герметика сразу не удается, он сливается с металлом.
Или вы имели ввиду герметик системы охлаждения?
Димитрий
20.01.2014, 10:12
Лично я закупаю заранее очень шикарный импортный герметик
DIRKO (http://www.motorzona.ru/shop/part-info2E66K/default.asp?tech-info=1)
короткая характиристика (http://jetmotors-servis.ru/services-dirko.html)
Мне в нём нравится адыгезия ко всему: металл, пластик, а еще он серый и цвет подходит к алюминию, при сборке двигателя найти шов герметика сразу не удается, он сливается с металлом.
Или вы имели ввиду герметик системы охлаждения?
Спасибо за совет, а им можно снаружи сочленение обмазать.
Я имел в виду имено герметик снаружи, брикетик, чего-то вроде горчицы, для внутренней полости, у меня есть.
Валериевич
20.01.2014, 10:51
Можно, но я сомневаюсь что он (да и другие герметики) будут держать протечку.
Или я опять что-то не так понимаю.
Объясните, что именно вы хотите сделать, и желательно выложить фото узла, который хотите загерметить.
Димитрий
22.01.2014, 10:44
Можно, но я сомневаюсь что он (да и другие герметики) будут держать протечку.
Или я опять что-то не так понимаю.
Объясните, что именно вы хотите сделать, и желательно выложить фото узла, который хотите загерметить.
Узел это заливная горловина, сочится в местах соединения патрубков с корпусом горловины.
Я тоже думаю что если просто намазать то держать не будет, только если под бандаж какой-нибудь, но это уже наверное порнография получится.
Вообще-то у меня в кладовке валяется новый патрубок с горловиной и всеми отводами, но пока менять неохота, ибо течет только в сильные морозы, да и антифриз недавно поменял.
Caliber000
31.01.2014, 01:06
Всем привет. :az:
Такая ситуация: при скорости 110-130 при морозе -(минус) 25 и включеной печке падает температура двигателя(фото 1). При выключенной печке поднимается до уровня(фото2) буквально за 5-10 секунд. В пробках тепература имеет следующее значение(фото3).
Что за беспредел творится?:evel:
У кого какие мысли? Заранее спасибо :ah:
З.Ы. в прошлом году утеплял бампер спереди - такого не було. )
Caliber000, я экспериментов с включением/выключением печки не проводил, но в движении (трасса, мороз) у меня всегда температура ниже рабочей. На стоянке повышается.
Имхо, все нормуль:rolleyes::az:
Caliber000
31.01.2014, 01:25
wi-live, похоже что у меня не ниже рабочей, а вообще градусов 60 ( Там жи наверно и топливо не полностью сгорает?!
А есть возможность снять цифровые показатели температуры?
А есть возможность снять цифровые показатели температуры?
теоретически есть (и сканер есть, и ПО), только я ща в мск, а на калибре жена ездит: не совладает она с этим!(((
Надо кого-то из клубней просить, кто тож может это сделать... например СанСаныча...СанСаныч! ты здесь?
Caliber000
31.01.2014, 01:57
wi-live, Сканер и ПО это хорошо ) А на ходу, путём нажатия "волшебной комбинации клавишь" я узнать инфу не смогу? )
wi-live, Сканер и ПО это хорошо ) А на ходу, путём нажатия "волшебной комбинации клавишь" я узнать инфу не смогу? )
я не умею(((
OtherDima
31.01.2014, 02:24
1). При выключенной печке поднимается до уровня(фото2)
у меня всегда как на фото-2
и в мороз -30 и в жару +40
проводите необходимое обслуживание и мероприятия для машины
и она будет счастлива
и вы тоже
добавлено через 1 минуту
wi-live, похоже что у меня не ниже рабочей, а вообще градусов 60 ( Там жи наверно и топливо не полностью сгорает?!
:) не надо говорить того чего не знаете,
а то народ будет смеяться и троллить
спасибо за понимание
добавлено через 1 минуту
А есть возможность снять цифровые показатели температуры?
купить сканер ELM327 на ebay 300р, в Питере от 700р
и смотреть на Android через блютуз
добавлено через 2 минуты
А вентиляторы срабатывают? Может просто контакт отходит где то.
блок реле под крылом - там гниют контакты из-за незащищённости этого блока
с какого то года этот блок вынесли под капот (забыл когда)
добавлено через 3 минуты
wi-live, Сканер и ПО это хорошо ) А на ходу, путём нажатия "волшебной комбинации клавишь" я узнать инфу не смогу? )
купите бортовой компьютер Мультитроник (2-3к рублей?)
у них много разных вариантов исполнения
блок реле под крылом - там гниют контакты из-за незащищённости этого блока
с какого то года этот блок вынесли под капот (забыл когда)
так это Толян вынес... по моему в прошлом годе... а авто у него 2009-го модельного
Caliber000
31.01.2014, 04:51
OtherDima,
проводите необходимое обслуживание и мероприятия для машины
и она будет счастлива
и вы тоже
Скажите мне пож-та, что же именно я не выполнил из "неоходимого обслуживания и мероприятий" ? Особенно интересно будет услышать причинно-следственную связь, если это был случайный отказ. )
Вообще по поводу профилактических мероприятий. Некоторое время назад я работал в западной компании ИТРом. Там, на новогодние праздники, останавливался весь завод - для ремонта и профилактики оборудования, так как выход этого оборудования из строя в сезон был сопряжён с большими финансовыми поретями. Так там тупо разбиралось всё оборудование, менялись все подшипники и всё остальное, что можно было поменять. При том зачастую менялись совершенно исправные детали - это подтверждалось стетоскопом при работе и инструментальным контролем после разборки. У них ТУПО был такой регламент. ) Так что не вижу необходимости ковырять нормально функционирующий автомобиль. Появилась неисправность - её надо определить и устранить.
OtherDima, не знаете - какая именно у меня неисправность? Ответ "пинать по колёсам=менять всё подряд" меня не устраивает. )
добавлено через 8 минут
купить сканер ELM327 на ebay 300р, в Питере от 700р
и смотреть на Android через блютуз
купите бортовой компьютер Мультитроник (2-3к рублей?)
у них много разных вариантов исполнения
спасибо за наводку, яснопонятно. )
добавлено через 2 минуты
не надо говорить того чего не знаете,
а то народ будет смеяться и троллить
Шутка же была) Посмеяться это хорошо, а за троллить есть санкции?! )
OtherDima
31.01.2014, 13:49
OtherDima,
Скажите мне пож-та, что же именно я не выполнил из "неоходимого обслуживания и мероприятий" ? Особенно интересно будет услышать причинно-следственную связь, если это был случайный отказ. )
предпочитаю чинить/менять до того как сломается
т.е. типа по регламенту
TRS-motors
31.01.2014, 14:32
Всем привет. :az:
Такая ситуация: при скорости 110-130 при морозе -(минус) 25 и включеной печке падает температура двигателя(фото 1). При выключенной печке поднимается до уровня(фото2) буквально за 5-10 секунд. В пробках тепература имеет следующее значение(фото3).
Что за беспредел творится?:evel:
У кого какие мысли? Заранее спасибо :ah:
З.Ы. в прошлом году утеплял бампер спереди - такого не було. )
Привет.
Мысли простые: не работает вторичный термостат. Если бы заклинило основной, двигатель бы перегревался. Вторичный отвечает за увеличение количества проходящего через систему антифриза. Печка в данном случае выступает источником тепложора, отсюда просаживание температуры, ибо не хватает проходящего антифриза. В пробке же ситуация обратная – не хватает антифриза для охлаждения.
Вывод простой: меняйте ОБА термостата. Расположены рядом, лезть туда всё равно, уплотнительная резинка идёт в сборе с термостатом, поэтому если основной оставите, а вторичный поменяете, то из-под первого возможна течь.
Ещё немного справочной информации: основной термостат открывает доступ к радиатору, антифриз хоть с ним, хоть без него идёт только через блок цилиндров, а вторичный открывает ток антифризу через головку блока цилиндров.
Кто не помнит, изначально на холодную антифриз идёт через двигатель, печку и маслоохладитель (для вариатора). Радиатор вообще не участвует. Потом открывается первичный термостат в диапазоне с 82 до 95. Вторичный открывается в диапазоне с 95 до 110 (цифры указаны от точки сдвига до полного открытия).
Caliber000
31.01.2014, 15:06
предпочитаю чинить/менять до того как сломается
т.е. типа по регламенту
Так по какому такому регламенту я, при пробеге 164 000, должен был заменить помпу, термостаты.. ну или сам двигатель в сборе? :eek:
Всё равно спасибо - это тоже мнение.
добавлено через 4 минуты
TRS-motors, спасибо большое!
Начну с изучения профильных тем - так как надо самому знать что к чему в системе охлаждения. Для начала попытаюсь замерить максимально высокую температуру воздуха на выходе из печки - вдруг она выше чем та, которую показывают датчик и стрелочка. )
OtherDima
31.01.2014, 16:22
Так по какому такому регламенту я, при пробеге 164 000, должен был заменить помпу, термостаты.. ну или сам двигатель в сборе? :eek:
Всё равно спасибо - это тоже мнение.
у меня за 40 минут езды - двигатель прогревает до рабочей температуры без прыжков при стоямбе и езде :)
на машине намордник и нано-одеяло:)
летом чинил блок управления вентиляторами
кондей не включаю (если он включен, то вентиляторы всегда молотят)
TRS-motors
31.01.2014, 16:43
Caliber000, стрелочка у вас некалиброванная, так что показателем быть не может. Что касается остального, температура теплоносителя в системе по умолчанию выше чем температура воздуха на выходе из печки.
А вообще – проверьте уровень жидкости в бачке и радиаторе перед всеми манипуляциями, плюс на потёки проинспектируйте. Потом сделайте компьютерную диагностику, от неё тоже многое зависит: кроме кодов ошибок почитайте показания с датчиков в движении. Всё вместе даст верную картину.
Мануал вообще пишет весёлые штуки, из серии "В холодную погоду включение печки на максимум может привести к незначительному отклонению стрелки. Это нормально". Вопрос в том сколько для них это относительно, что такое низкая температура и на какой скорости это всё происходит. Летом в +35, к примеру, с умершим термостатом, ехал себе свободно со скоростью от 45 километров в час и не кипел, хватало естественного обдува чтобы машна не закипела. Да, печка при этом была на максимум и в ноги (думал волосы оплавятся), но показательно. Вполне возможно что на большой скорости, при сильном морозе и максимальном обогреве такая ситуация является рядовой и не требует вмешательства.
Это я к чему… Нужен второй Калибр чтобы выяснили путём совместных поездок в одинаковых условиях истину. Если на втором всё будет ОК – вторичный термостат очень вероятен, если повторится – смиритесь ;)
Strenqer
31.01.2014, 17:37
Так по какому такому регламенту я, при пробеге 164 000, должен был заменить помпу, термостаты.. ну или сам двигатель в сборе? :eek:
Всё равно спасибо - это тоже мнение.
добавлено через 4 минуты
TRS-motors, спасибо большое!
Начну с изучения профильных тем - так как надо самому знать что к чему в системе охлаждения. Для начала попытаюсь замерить максимально высокую температуру воздуха на выходе из печки - вдруг она выше чем та, которую показывают датчик и стрелочка. )
Я мыслю так, обращать внимание нужно на количество оборотов, норма выведенная мной - 700 об./мин. Такие обороты дает прогретое сердце барашки крупного калибра. Температура печки в морозяку ( - 20) нормализуется после езды по трассе (км. эдак 10) или то же время мото-часов по городу. Вообщем то принцип такой на всех авто, плюс-минус время разное. На RB20 у ниссанов например, датчик далековато стоит от очага температуры двигла, и постоянно запаздывает. Так что оборты вращения ДВС - лучший индикатор.
Посткрипто : У меня тако же стрелка себя ведет.
Caliber000
31.01.2014, 20:01
Я мыслю так, обращать внимание нужно на количество оборотов, норма выведенная мной - 700 об./мин. Такие обороты дает прогретое сердце барашки крупного калибра. Температура печки в морозяку ( - 20) нормализуется после езды по трассе (км. эдак 10) или то же время мото-часов по городу. Вообщем то принцип такой на всех авто, плюс-минус время разное. На RB20 у ниссанов например, датчик далековато стоит от очага температуры двигла, и постоянно запаздывает. Так что оборты вращения ДВС - лучший индикатор.
Посткрипто : У меня тако же стрелка себя ведет.
Ну про обороты я бы не был так уверен - они могут и плавать. У меня они плавают даже от нагрузки на бортовую сеть: как включишь печку, музыку, свет и ноутбук через инвертор - так обороты поднимаются на пару сотен.)
На улице минус 12, температура стабилизировалась, не снижается. Видимо барашек не привычен к морозам. (
Все равно скоро перебирать всё навесное и менять всю подвеску - тогда уж и разберёмся что к чему ))
добавлено через 12 минут
у меня за 40 минут езды - двигатель прогревает до рабочей температуры без прыжков при стоямбе и езде :)
на машине намордник и нано-одеяло:)
летом чинил блок управления вентиляторами
кондей не включаю (если он включен, то вентиляторы всегда молотят)
Вы по городу ездите? У меня по городу тоже одна температура - как на 3-ей фотке. А вот на трассе стала прыгать. Намордник и одеяло это да - сильно. ) Конечно у вас в подкапотном там постоянный "Ташкент" .))
Про кондей и вениляторы - у меня даже если обдув ноги-лобовое и включить кондей принудительно - то оба вентилятора не крутят - видно смысла нет, так как холодно.)
Наличие намордника не может негативно влиять на охлаждение вариатора?
добавлено через 2 минуты
TRS-motors, уровень жидкости, после ремонта бачка, в норме.
За советы - спасибо! Надо будет уделить машинке внимание-заслужила. ))
залил чтоб не капало! Герметик радиаторов и системы охладжения Hi-Gear, завтра буду смотреть устранилась ли течь!
залил чтоб не капало
Опасная эта хрень.
Опасная эта хрень.
в сто шас нет возможности! поэтому решился на этот безумный эксперимент! каждые 3 дня заливал литр интифриза:be:
Дружок не правильно засыпал вроде стоп лайт радиатор печки забило я сыпал в уазик радиатор сопливил. Сперва налил в банку тосола подогрел засыпал перемешал а потом залил результат обрадовал.
maximus17
02.02.2014, 18:04
Подскажите пожалуйста.
Хочу поменять все резинки (прокладки) в районе термостатов (откуда то подтекает из того района), хочу спросить стоит или нет, прокладку на термостате и остальные резиновые прокладки перед тем как их ставить, побрызгать силиконовым спреем, что бы они стали более эластичные и для простоты монтажа?
TRS-motors
02.02.2014, 21:35
maximus17, отдельно прокладок не бывает, термостаты идут уже в сборе с резинками. Брызгать ничем не нужно.
Дружок не правильно засыпал вроде стоп лайт радиатор печки забило я сыпал в уазик радиатор сопливил. Сперва налил в банку тосола подогрел засыпал перемешал а потом залил результат обрадовал.
вобщем борода, течь антифриза устранил! ну теперь не работает печь, дует холодным воздухом жесть холод!! позабивалось всё! теперь думаю как промыть:(
uhbyz, Таким ремонтом вы еще больше попали в копейку ...забили отопитель печки ..промыть его скорее всего не получится .... есть тема про отопитель салона ...
Не дешевое удовольствие ....
вобщем борода, течь антифриза устранил! ну теперь не работает печь, дует холодным воздухом жесть холод!! позабивалось всё! теперь думаю как промыть:(
Промыть думаю не получится
TRS-motors
04.02.2014, 16:11
uhbyz, снятие всего пластика салона спереди, включая торпедо, после чего – замена радиатора печки. Без вариантов совершенно. Читайте (/forum/showpost.php?p=285870&postcount=88), тут масштабы и как выглядит.
TRS-motors
04.02.2014, 20:32
Посвящается всем любителям самолечения и искателям сиюминутной копеечной выгоды. Крайне поучительно. (http://forums.drom.ru/vladivostok/t1151513054.html)
maximus17
05.02.2014, 01:45
Засекал сегодня температуру по ELM адаптеру. Выяснил что шкала на приборной панели, когда стрелка температуры стоит горизонтально (то есть ровно середина шкалы), соответствует показанию через адаптер 103 градуса Цельсия и сразу как достигает этой температуры включается вентилятор. Машину грел на холостых и с выключенной печкой. У меня американец.
Вообще это нормально или нет? Мне кажется как то гаречо.
sinop2007
05.02.2014, 07:15
Да все пучком.Любой мало-мальский антифриз закипает от 110 гр.А хороший(желтый) от знаменитых брэндов так вообще от 128.Но у меня вент включается намного раньше,мм на 2-3 не доходя до середины.
maximus17, Все хорошо ...так же на такой температуре врубаются ....
добавлено через 1 минуту
Да все пучком.Любой мало-мальский антифриз закипает от 110 гр.А хороший(желтый) от знаменитых брэндов так вообще от 128.Но у меня вент включается намного раньше,мм на 2-3 не доходя до середины.
Как раз и на 103 гр они у тебя и врубаются =))
uhbyz, снятие всего пластика салона спереди, включая торпедо, после чего – замена радиатора печки. Без вариантов совершенно. Читайте (/forum/showpost.php?p=285870&postcount=88), тут масштабы и как выглядит.
Снял 2 шланга идушие к печи к одному подключил шланг, затем дал напор воды(около 2,5 кг/см2) таким образом промывал минуты 2 !! теперь печь работает на ура!
добавлено через 9 минут
uhbyz, снятие всего пластика салона спереди, включая торпедо, после чего – замена радиатора печки. Без вариантов совершенно. Читайте (/forum/showpost.php?p=285870&postcount=88), тут масштабы и как выглядит.
замена радиатора это полна жесть спасибо за инфу! увидел ужаснулся!
TRS-motors
05.02.2014, 12:18
uhbyz, хорошо если удалось спасти напором, не повредив радиатор. Зная устройство иначе как чудом не назовёшь. Не делайте так больше )))
после запуска слежу за температурой по БК, стрелка на приборке начинает двигаться около +50 градусов, это до датчика так тепло долго доходит?
maximus17
05.02.2014, 13:44
Подскажите пожалуйста, если в момент включении вентилятора охлаждения радиатора немного притухает подсветка приборной панели и потом сразу нормально становится, то где рыть в генераторе (обгонная муфта)? Аккумулятор новый стоит. Машина стоит на холостых.
P.S. Наверное с таким вопросом нужно было в раздел электрики перемещаться.
я думаю включение чего либо всегда приводит к небольшой просадке напряжения, ничего страшного! у меня на предыдущей машине при нажатии натормоз свет слегка подмигивал, почти шесть лет отъездил и ничего!)
uhbyz, хорошо если удалось спасти напором, не повредив радиатор. Зная устройство иначе как чудом не назовёшь. Не делайте так больше )))
Вы правы :) и ещё решилась вечная проблема того что дул Холодный воздух с правого воздуховода! с него всё время дул холодный воздух! теперь ташкент )))
Снял 2 шланга идушие к печи к одному подключил шланг, затем дал напор воды(около 2,5 кг/см2) таким образом промывал минуты 2 !! теперь печь работает на ура!
а к другому шлангу не подключал? туды-сюды:) Впрочем, перед тем, как решаться на замену печки отопителя наверно последний шанс.
а к другому шлангу не подключал? туды-сюды:) Впрочем, перед тем, как решаться на замену печки отопителя наверно последний шанс.
здравствуй,воду лучше не использовать,либо потом продуть досуха.
а к другому шлангу не подключал? туды-сюды:) Впрочем, перед тем, как решаться на замену печки отопителя наверно последний шанс.
к другому нет,сегодня промыл печь таким-же способом,от грязи с печи снег окрасился, и кучи всякой пиструшни выбило! теперь печь полностью ожила ) как новая!
добавлено через 2 минуты
здравствуй,воду лучше не использовать,либо потом продуть досуха.
Я тоже думал воздухом продуть но у меня дома нет компрессора! поэтому я решился на водные процедуры на свой страх и риск!
TRS-motors
11.02.2014, 01:23
Возможная причина перегрева (http://trs-motors.ru/gryaznyiy-radiator-dodge-caliber/) у машин старше трёх лет. При условии, что всё остальное в порядке )
denis_zotov@bk.ru
11.03.2014, 11:35
Всем добрый день, вчера стоя в пробке поднялась температура до красной зоны и загорелась лампочка "Перегреф ОЖ", у меня глаза на лоб, так как раньше такого не наблюдалось, бегом к подкапотному пространству, а там тишина, оба вентилятора молчат, подскажите плиз в чем может быть причина не включения вентиляторов
Валериевич
11.03.2014, 11:43
denis_zotov@bk.ru, Больше всего склоняюсь к блоку реле, (/forum/showthread.php?t=8297) так как в нём стоят три реле отвечающие за работу охлаждения двух вентиляторов.
А >>>вот<<< (http://trs-motors.ru/blok-rele-dodge-caliber/) что с ним может произойти
denis_zotov@bk.ru
11.03.2014, 13:50
Валериевич, Спасибо большое, диагноз конечно не из лучших, сегодня придется ехать к сервисменам(((
добавлено через 5 минут
Валериевич, случайно не может быть другой причины не работы вентиляторов, а то уж больно не хочется лезть в блок реле
Валериевич
11.03.2014, 13:54
denis_zotov@bk.ru, Начать нужно с блока реле.
Предварительно можно просканировать блок предохранителей на наличие ошибок в системе охлаждения, если будет ошибка о вентиляторах, то путь один в блок реле.
Можно предварительно проверить предохранители №15-50А и №33-10А.
denis_zotov@bk.ru
11.03.2014, 15:12
Валериевич, спасибо еще раз, сегодня гляну, отпишусь
denis_zotov@bk.ru
15.03.2014, 15:14
Валериевич, не работали сразу два реле, случайно не вкусе от чего подходят релюшки?
Валериевич
15.03.2014, 15:28
denis_zotov@bk.ru, А как вы узнали что они не работали???
Может просто банально к этим реле не приходило напряжение или масса.
Встречаются два вида блока реле с квадратными релюшками и с маленькими прямоугольными.
Но в принципе вместо них можно применить реле от ВАЗиков 10модели.
Но для маленьких прямоугольных, чтобы не пилить широкие ножки из блока реле нужно снять белую проставку.
denis_zotov@bk.ru
17.03.2014, 10:03
Валериевич, Сервисмены сказали что не работают, вчера поменял, поставил от ВАЗа и УРА заработало, но при включении кондея вентилятор не сразу начинает крутиться, мне это не очень нравится, в сервисе говорят что так и должно быть, типа пока компрессор фреон не накачает вентилятор не включится, но мне кажется что это полная чушь
Валериевич
17.03.2014, 11:47
Валериевич, Сервисмены сказали что не работают, вчера поменял, поставил от ВАЗа и УРА заработало, но при включении кондея вентилятор не сразу начинает крутиться, мне это не очень нравится, в сервисе говорят что так и должно быть, типа пока компрессор фреон не накачает вентилятор не включится, но мне кажется что это полная чушь
Вот это чушь (пока компрессор фреон не накачает вентилятор не включится,)
По поводу включения сразу или с задержкой, точно сказать не могу.
Сколько по времени задержка?
Если секунд 15-30, то это нормально, если минута и выше, то так не должно быть.
denis_zotov@bk.ru
17.03.2014, 12:02
Вот это чушь (пока компрессор фреон не накачает вентилятор не включится,)
По поводу включения сразу или с задержкой, точно сказать не могу.
Сколько по времени задержка?
Если секунд 15-30, то это нормально, если минута и выше, то так не должно быть.
Сегодня засеку точно, отпишусь
denis_zotov@bk.ru
18.03.2014, 15:55
Опять 25, при включении кондея, вентилятор стоит на месте(((((((((
Валериевич
18.03.2014, 15:57
Опять 25, при включении кондея, вентилятор стоит на месте(((((((((
А сам кондиционер начинает работать?
И через определённое время вентиляторы не включаются?
Komissar
18.03.2014, 16:16
а как узнать, что он работает?
Валериевич
18.03.2014, 16:25
Для начала нажать на кнопочку "снежинка" выбрать температуру на минимум, включить вентилятор и рукой попробовать дует холодный воздух из воздуховодов или нет
Можно открыть капот, сделать всё как написано выше, но рукой попробовать алюминиевые трубки кондиционера, одна должна быть холодная другая тепло-горачая.
Также кондиционер должен работать автоматически при выборе обдува на стекло или стекло/ноги, при этом лампочка в кнопке "снежинка" гореть не будет. Есть одно НО, если в блоке выбора температуры, не обрезаны дорожки.
denis_zotov@bk.ru
24.03.2014, 10:48
Валериевич, Наконец решили проблему с включением вентиляторов, спасибо специалистам из TRS-Motors, поменяли релюшки, восстановили блок
Санек 163
13.05.2014, 20:22
Всем привет ребят подскажите сегодня еду с кондеем включеным температура выше середины была деления на 3 выключил кондер и сразу упала примерно на 2деления а потом и до середины как положено кондер включаешь начинает потихоньку подыматься что делать?
Валериевич
13.05.2014, 21:32
Санек 163, Если бы еще и запятые поставил, то легче было бы понять, про что вопрос и про какую температуру.
Судя по теме, то про температуру двигателя.
владимиррр
13.05.2014, 22:11
Валериевич, нет это он про температуру тела пишет :-):-):-)
Санек 163
15.05.2014, 00:23
Про двигателя конечно печатал за рулем
Валериевич
15.05.2014, 00:29
Санек 163, Тогда подробней, что и как и в чем именно вопрос.
Санек 163
18.05.2014, 12:25
Когда была температура 32градуса на улице, едешь или стоишь в пробке с кондиционером включеным температура показывает выше середины на 3 деления, выключаешь кондер она падает почти сразу как раз до середины,и еще когда температура поднилась с включеным кондером,слышно было мелкий скрежет когда кондер выключил и скрежет пропал.Вчера было 25градусов ехал правда почти без пробок с кондером выше середины не поднималась. Радиаторы промывал,антифриз по уровню, я так понел что без вкл кондея все нормально.
Всем привет!!! Подскажите, кто нибудь менял радиатор охлаждения?? Если да то какой ставили??
xvat, Ставим 734997 VALEO.
Когда была температура 32градуса на улице, едешь или стоишь в пробке с кондиционером включеным температура показывает выше середины на 3 деления, выключаешь кондер она падает почти сразу как раз до середины,и еще когда температура поднилась с включеным кондером,слышно было мелкий скрежет когда кондер выключил и скрежет пропал.Вчера было 25градусов ехал правда почти без пробок с кондером выше середины не поднималась. Радиаторы промывал,антифриз по уровню, я так понел что без вкл кондея все нормально.
в такую жару, да с кондеем, закипеть в лёгкую! не хваетает просто охлаждения! сам потей, бараша желей!!!)))
Вентиляторы все крутятся?
Всем привет. Может кто подскажет номера термостатов. Сегодня увидел течь из под блока термостатов
Всем привет. Может кто подскажет номера термостатов. Сегодня увидел течь из под блока термостатов
/forum/showpost.php?p=70606&postcount=15
tonigekko
25.08.2014, 13:43
Всем привет, вот моя новая проблема.
Уточню что у меня Avenger 2.4 но это не суть важно). 130тыс. км.
Пока по не совсем установленной причине перегрел двигатель.
Антифриз потихоньку ушел из расширительного бачка, (с 2008г. доливал литра три), про то что его не хватает я знал, но на днях хотел полностью его сменить, 5 лет прошло… Ехал в пробке не уследил как температура поднялась до критичной (в самый верх, красная зона) и загорелась лампочка, (ни пара, ни чего подобного за всё время не было, только кипел антифриз) подняв обороты температуру сбросил, доехав до ближайшего магазина долил антифриза в бачек – что было ошибкой, т.к. этот антифриз в систему попал только после охлаждения..через 2 км температура опять поднялась в этот раз долил еще 1 литр в радиатор… Начиная со следующего дня антифриз кончался каждый день не зависимо сколько залить, за несколько дней ушло 5 литров…
В итоге проточка головки, замена прокладок и т.д, запчасти 25 (там за одно цепь ГРМ, масленого насоса..)+12 работа. Антифриз уходил в камеру сгорания через прокладку в первый цилиндр.
После ремонта два дня. Теперь в пробке температура всё равно поднимается на самую середину т.е. на 2 мм. выше того уровня который был раньше. После глушения двигателя, после пробки, температура поднимается на два меленьких деления выше середины. Завожу – падает.
От термостата все трубки горячие, вентиляторы срабатывают – от радиатора дует жаром, когда стрелка на середине. Течи нет. Антифриз за 130тыс км я не менял. При ремонте я так понимаю он почти заменен т.к. я купил 7 литров, один вернули
В чем проблема?
tonigekko, Термостат менял?
tonigekko
25.08.2014, 17:42
tonigekko, Термостат менял?
Нет. Какая вероятность что проблема может быть в нем? Т.Е. он может не корректно работать. Термостата два...оба?
При ремонте я так понимаю он почти заменен т.к. я купил 7 литров, один вернули
В чем проблема?
Возможно, воздушная пробка. Со временем рассосется, но надо проверять и доливать прямо в радиатор.
tonigekko, Да. Меняй оба.
tonigekko
09.09.2014, 14:06
tonigekko, Да. Меняй оба.
В переписке вроде были # термостатов, но я не нашёл(
Подскажите # термостатов, на 2.4 литровый?
добавлено через 1 час 37 минут
В переписке вроде были # термостатов, но я не нашёл(
Подскажите # термостатов, на 2.4 литровый?
сам спросил, сам ответил:)
55111 016AB верхний
55111 017AB нижний
Стоимость 2-х в оригинале, ок 3000р.
Майор Вихрь
29.10.2014, 11:18
Не уверен, что попал в нужную тему (модераторы, прошу прощения и перенесите куда нужно если что), но нужной "по-верху" не нашел.
Суть. Кто-то начал отхлебывать охлаждайку из расширительного бачка. Решил залезть под капот после очередной поездки и увидел там антифриза буквально на самом дне. Ок, списал на шок, купил Мопаровский красный (кстати, а где есть смысл брать и каковы аналоги?) 50/50 (ориентировался в основном на цвет и производителя) и успокоился. Вчера метнулся на работу час туда по пробкам с печкой (!). Стрелка t в зависимости от оборотов не выше середины или 1-2 деления ниже. Вечером вышел, начал греть, сунулся под капот :be: опять пусто в бачке (хорошо все было с собой). Ни пятен на асфальте ни потеков ничего не увидел, шланги тоже вроде все на месте. Поругался-долил, поехал до дома. Час или чуть больше по пробкам без печки (!) . Приехал, глянул, антифриз на месте, припарковался и забыл. Утром сегодня вышел и залез сразу под капот. Магия! Антифриз на месте. Ровно столько сколько я вчера долил.
Вопросы знатокам:
1. Печка Барана работает на антифризе?
2. Что могло поломаться?
3. На сколько я влетел.
Спасибо.
Валериевич
29.10.2014, 11:31
1. Печка Барана работает на антифризе?
2. Что могло поломаться?
3. На сколько я влетел.
Спасибо.
1. Да, работает на антифризе, скажу больше, и даже летом в +40, печка также работает на полную.
2. Ничего не поломалось, просто похолодание привело к уменьшению уровня охлаждающей жидкости, скорее всего уровень был низкий еще до наступление холодов.
3. Ни насколько, можете купить пиво или виски и спокойно :az:
Ну и чтобы вы дальше не пугались, предупреждаю, что в сильные морозы, стрелка температуры двигателя на приборной панели не будет доходить до середины шкалы, это норма для данной машины.
Майор Вихрь
29.10.2014, 11:48
т.е. чтобы на 100% убедиться что все в норме мне достаточно совершить поездку с печкой на полную и увидеть уровень антифриза на той отметке где он был до выезда (после простоя), верно?
По стрелке, ниже - холоднее, что в общем для двигателя неплохо, ну только если это не лютый минус =)
т.е. чтобы на 100% убедиться
проверять уровень жидкостей, включая масло по окончании гарантии желательно регулярно. Антифриз в этом смысле самый противный. Во-первых (раз спиртовой раствор) то имеет свойство значительно расширяться и сужаться по температуре. А трубки от старости имеют свойство при минусе ужаться в сочленениях и пропускать антифриз наружу, при плюсе расширяться и не пропускать. Визуальным осмотром сверху можно и не увидеть течь, часто это все спрятано по аккумулятором.
Валериевич
29.10.2014, 12:14
т.е. чтобы на 100% убедиться что все в норме мне достаточно совершить поездку с печкой на полную и увидеть уровень антифриза на той отметке где он был до выезда (после простоя), верно?
По стрелке, ниже - холоднее, что в общем для двигателя неплохо, ну только если это не лютый минус =)
Я ведь написал, что без разницы открыта печка на полную или нет, там всегда есть антифриз.
Стрелка ниже не означает что двигатель - холоднее.
Гарик, Если ты про Тройник... там термостаты и прокладки новые ...
Мог тройник пластик дать трещину ....Может пропускать пробка радиатора ..Патрубка ...Надо хорошенько смотреть ...Радиатор охлаждения ДВС Новый.. тоже стоит ...Может Радиатор Печки течь дать ...(не уверен )
Майор Вихрь, А то что ты залил другой антифриз ..Не есть хорошо так как там залита другая Марка ....
Диня, такие познания в авто... я просто заметил, что нужно регулярно проверять и не сильно париться по этому поводу. У меня в тройнике под аккумулятором нет никаких трещин, но подтекает если пару дней постоит в мороз. Одел хомуты... не подтекает. И шланг новый лежит... уже два года:)
Гарик, Эту машину очень хорошо знаю..И очень хорошо знаю что там менялось и что не менялось ....Бывшая старушка ...=))) Изначально когда я ее брал тек..радиатор ....Заменил ..Потом потекли термостаты в тройнике и прокладка тройника от блока...все там заменил на новое .... Если реально уходит надо Хорошенько смотреть ..Еще очень хорошо дает о себе знать Крышка горловина патрубка которая идет над радиатором ..Она точно не менялась ..Может она по малу травит ....
После замены прокладок и термостатов ...И радиатора при моей эксплуатации Уровень в расширительном бачке не изменялся ..( точнее никуда не уходил антифриз )
Уровень в расширительном бачке не изменялся
про что и говорю. Небольшие колебания возможны, но чудес не бывает. Если уровень реально упал - должна быть и причина падения. Причина не серьезная, раз на теплую не течет, на холодную уходит, но трудно выявляемая.
Майор Вихрь
29.10.2014, 14:18
Денис, привет, слушай по-мелочи беспокоить тоже не особенно хотелось, ждать ответа на форуме - хорошо, но времени не было.
Так что я рассудил так, жижа от производителя, тип и допуски сходятся. Не воду же туда лить =)
В общем, сегодня я пешком (времени в обрез вечером), а завтра на испытания и там уже в зависимости от того что увижу: или начну бить в набат или пронесло и уровень ушел "естественным образом".
Майор Вихрь, А то что ты залил другой антифриз ..Не есть хорошо так как там залита другая Марка ....
Гарик, Да согласен что Небольшие колебания возможны..Холодный мотор один уровень..прогретый мотор ..уровень расширяется ...Просто я точно не понял ..упал уровень или вообще жижа уходит ..Куда доливал ..в расширительный бачок или в радиатор =)))
Майор Вихрь
30.10.2014, 15:04
В этом и фикус, что конкретно уходит от уровня "между метками" до "ниже минимума".
Сегодня погнал в офисы на машыно, до этого приехал домой (без печки =)) и она простояла 1 день без изменения уровня (сколько долил, столько и осталось). Буду домой выезжать проверю, вечером отпишусь чего и как.
Гарик, Да согласен что Небольшие колебания возможны..Холодный мотор один уровень..прогретый мотор ..уровень расширяется ...Просто я точно не понял ..упал уровень или вообще жижа уходит ..Куда доливал ..в расширительный бачок или в радиатор =)))
домой (без печки =))
ну просто потеплело, раз без печки, вот все резиновые соединения и уплотнились. Понаблюдайте после стоянки в мороз, скоро такая возможность представится:) зима впереди.
у меня тоже уходит по маленьку (за прошлую зиму литрушка не вся ушла) уходит именно в морозы конкретные! знаю что это резинки термостатов... пока не критично, не трогаю... но в планах поменять всё это дело!)
BHE3AnHO
30.11.2014, 04:51
Тоже уходит, но не заметил когда именно, от погоды не зависит.
Причем подтеки из-под крышки (которая над радиатором)... грешу на нее... отдельно эта крышка продается?
В год доливаю где то 0,5 литра.
Причем подтеки из-под крышки
еще пластиковый тройник под крышкой пропускать может. хомутами его обжал
Добрый вечер! Пол дня езды по городу - выше температура не поднималась. Остановился, приоткрыл крышку радиатора и в расширительный бачёк сплюнулся антифриз. Куда смотреть, может термостат?
Kardan, Это нормально для вашего городка как идля моего
Валериевич
11.01.2015, 23:19
Kardan, Никуда не нужно смотреть, это нормальное показания в прохладную погоду, в зимнее время почти у всех стрелка не доходит до середины шкалы.
Kardan, правильно Вам люди говорят, у всех так, если хотите температуру выше закройте частично решеку радиатора, тогда и до середины дойдет.
Всем спасибо, я спокоен =)
Добрый вечер! В мороз на холодную уровень антифриза на три пальца от дна расширительного бачка. После прогрева уровень резко возрастает почти до верхней риски "НОТ". Нормально это или долить немного.
Алексей87
26.01.2015, 19:01
bobosha, я думаю это не нормально...у меня на холодную ровно на риске cold а на горячую на риске hot
Красныйдодж
26.01.2015, 19:34
Добрый вечер! В мороз на холодную уровень антифриза на три пальца от дна расширительного бачка. После прогрева уровень резко возрастает почти до верхней риски "НОТ". Нормально это или долить немного.
У вашего антифриза какая то уж большая степень расширения по температуре. Если антифризу лет пять и выше или левый вдруг-замените по свободному времени. Иначе будете всю зиму переживать много там или мало и чтоб воздуха через бачок незасосало при остывании
bobosha,
Месяца три назад была та же проблема,слил из системы антифриз залил новый после замены уровень антифриза в расширительном бачке стабилен.
Palych, Красныйдодж
Антифриз менял летом, использовал shellzone dex-cool extended life 02140075776. Заменю еще раз на другой, какой аналог посоветуете?
Красныйдодж
26.01.2015, 20:30
Я честно уже и непомню. Оранжевый. Покупал как и масла в магазе. Беру все жидкости в планете железяке. Рядом с домом.
bobosha, у меня залит Liqui Moly KFS 2001 Plus
Красныйдодж,
Palych,
Спасибо большое! :az:
Как снимается крышка радиатора?
xdrniko, ты её крутишь туда сюда а она не снимается?
VTelesheff
26.05.2015, 10:03
Приветствую всех! Парни подскажите в чём может быть проблема... День первый: загорелась на панели приборов лампа температуры охлаждающей жидкости,заработали вентиляторы.Приехав домой (5-10 мин.езды)лампочка потухла,а вентиляторы так и работали.Включил кондиционер от туда вместо холдного воздуха прёт горячий,выключил его.дождался когда выключатся вентиляторы.Заглушил двигатель... День второй: ключ в замок зажигания - завожу. Хрен ваще! С третьей попытки еле завёлся.По-началу дышал неровно,но потом выровнялся и без каких-либо проблем вышел на нормальную работу. Примерно через 10 мин.езды сработали вентиляторы. Стрелка датчика температуры на панели была в верхнем положении.Антифриз в норме и количество его в расширительном бачке достаточно. Приехав домой дал работать дв-лю на холостых пока не выключатся вентиляторы.Так и не дождался... Минут через 10 выключил дв.... День третий: машина совсем с большим трудом завелась,еле-еле прям.И снова с перебоями и низким оборотом дв-ля,затем всё выровнялось и двигатель стал нормально работать. Стрелка температуры охл.антифриза уже сразу находилась в среднем положении прибора. :eek: .Снова 10-15 минут езды и начинают работать вентиляторы.Заглушил,температура антифриза в норме!!! (Открывал крышку радиатора) P.S.уровень антифриза без изменений.На щупе нет визуального присутствия антифриза в масле,на случай если пробило прокладку головки. Чё за фигня могла произойти тогда?:confused:
Посмотри блок под передним левым крылом, релюхи проверь.
sinop2007
26.05.2015, 22:46
А мыслей о термостатах нет?раз стрелка наверху.
sinop2007, Правильный курс товарищчь, то же про термостат подумал... Патрубок пошупай который к радиатору идет, должен быть горячий, нет термостат закрыт... Но пуск дрыгателя тут причем, это да в левом крыле искать...
VTelesheff
28.05.2015, 16:27
Вчера был в автосервисе "Автомобильный технический центр "Плаза". Провели полную диагностику и вот,что выдали данные солидные автомеханики - (цитирую результаты диагностики/рекомендации): неисправность электропроводки фар.Ремонт электропроводки от 1,5 н/ч,дефектовка термостата и помпы системы охлаждения. Эксплуатация машины запрещена. Дополнили ещё на словах,что типа термостат открыт только на половину. Больше ни слова про какие-либо заморочки с электроникой. ???? Странно как-то получается.Отдал за диагностику 1500 гульденов. И чё! Заказал помпу,термостаты,температурные датчики. По приходу з\ч начну производить самостоятельный ремонт. Но всё-же моё личное чутьё подсказывает,что этому причина в одном может быть - выход из строя температурного датчика. Вскрытие покажет! Напишу результат позже...
Сергей 80
28.05.2015, 19:08
VTelesheff, я не знаю как на СТО, где Вам делали диагностику, на нашем если механик приговорил деталь к замене, а она не причём, т.е. не является причиной неисправности, механик эту деталь покупает. Может есть смысл ремонтироваться там где диагностировали?
Strenqer
06.06.2015, 17:36
Ох вопросов накопилось.... Итак: в баране два термостата, 77 и 95 градусов. Логика подсказывает что раньше открытия второго трмостата, вентиляторы делать нечего. Вопрос, на какой температуре должен срабатывать вентилятор? Какова температура среднего положения на шкале панели? Какой температурой считать середину шкалы?
СанСаныч
06.06.2015, 17:49
Strenqer, а литературку по машине не читал? Может там что прописано :bk:
Всем привет. Проблема такая, заводишь машину, через несколько минут начинают работать оба вентилятора и работают, работают, долил антифриз (красный), ситуация не изменилась, подскажите в чем проблема.
Валериевич
15.07.2015, 12:24
Сразу и не ответишь в чем именно причина, но явно не в антифризе.
Вентиляторы работают при включенном кондиционере, проверь включен он или нет.
Также переведи выбор обдува в положение салон, так как при положении на стекло и ноги/стекло кондиционер включается автоматически.
Если всё выключено, то ищи неисправность в электрике.
Осмотри блок реле под водительским переднем крыле, там расположены четыре релюшки, три из них отвечают за работу вентиляторов.
Ну а так же косу проводов (/forum/showpost.php?p=343156&postcount=338) от данного блока реле до предохранительного блока, проверить целостность изоляции, так как реле управляются минусом и при замыкании на корпус авто реле срабатывает, ну это при условии что перетерлась изоляция данного реле.
Здравствуйте,подскажите причину,обгонял фуру полужам и ямам,выехал на трассу машина стала подтраивать,и при включении системы охлождения тоже ,после пропадает и опять,1.8 механика додж калибр.,доэтого небыло такого.
sinop2007
15.07.2015, 21:26
Здравствуйте,подскажите причину,обгонял фуру полужам и ямам,выехал на трассу машина стала подтраивать,и при включении системы охлождения тоже ,после пропадает и опять,1.8 механика додж калибр.,доэтого небыло такого.
А что такое "включение системы охлаждения"?может вентиляторов?
Да система охлождения двигателя,когда венты срабатывают на обдув.
sinop2007
15.07.2015, 21:33
Да система охлождения двигателя,когда венты срабатывают на обдув.
А как сильно троит,прям трясет или когда кондей включаете то похоже?
Хорошая вибрация передается на руль,а под капот посмотрел все трясется,наверное надо чухать на диагностику.
добавлено через 1 минуту
Кондей невключал,просто обогрев пробывал включить вентилятор.
добавлено через 2 минуты
При кандере нет такого,тоесть небыло.
sinop2007
15.07.2015, 21:51
Для начала проверь все разъемы на датчиках.Если началось после колдобин.Это у нас слабые места.
Хорошо завтра проверю ,сегодня пробывал отсоединить клему ак,разьемы штекеров мозга продул и предохранителей блока,блок реле перенесен под капот,а так если только может внутренняя ошибка на мозги давит.
добавлено через 1 минуту
Спасибо огромное запомощь,что откликнулись,как чего отпишусь.
Всем привет. Проблема такая, заводишь машину, через несколько минут начинают работать оба вентилятора и работают, работают, долил антифриз (красный), ситуация не изменилась, подскажите в чем проблема.
1. Какая при этом температура?
2. Кондиционер включен или нет?
Добрый вечер,сегодня проверил все разьемы ,датчики,всеровно троит бараш при включении системы охлождения двигателя,да нето слово троит,сильная вибрация в салоне,а под капотом двига мандрожирует и венты на охлождение того улетят.
sinop2007
16.07.2015, 20:22
Ну венты понятно,скорее всего блок реле мудрит.Релюхи замкнуты.А вот почему троит надо смотреть.Свечи давно меняли?
Свечи ригиливые по осени вроде менял,но месяц назад проверял до вчерашнего случая с ямами и лужами было хорошо,а релюхи все под капотом загерметезированны новые стоят.
добавлено через 2 минуты
Завтра перепроверю ,буду созваниваться поповоду диагностики,может внутренняя ошибка вылезла?
1. Какая при этом температура?
2. Кондиционер включен или нет?[/QUOT
кондей выключен, температура выше середины не поднимается. но включаются венты когда стрелка темпер. еще внизу.
добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Валериевич;373172]Сразу и не ответишь в чем именно причина, но явно не в антифризе.
Вентиляторы работают при включенном кондиционере, проверь включен он или нет.
Также переведи выбор обдува в положение салон, так как при положении на стекло и ноги/стекло кондиционер включается автоматически.
Если всё выключено, то ищи неисправность в электрике.
Осмотри блок реле под водительским переднем крыле, там расположены четыре релюшки, три из них отвечают за работу вентиляторов.
Ну а так же косу проводов (/forum/showpost.php?p=343156&postcount=338) от данного блока реле до предохранительного блока, проверить целостность изоляции, так как реле управляются минусом и при замыкании на корпус авто реле срабатывает, ну это при условии что перетерлась изоляция данного реле.
а как релюшки проверять? положение ноги стекло, но кондей не горит, включаешь его он горит
sinop2007
16.07.2015, 22:40
Свечи ригиливые по осени вроде менял,но месяц назад проверял до вчерашнего случая с ямами и лужами было хорошо,а релюхи все под капотом загерметезированны новые стоят.
добавлено через 2 минуты
Завтра перепроверю ,буду созваниваться поповоду диагностики,может внутренняя ошибка вылезла?
Реле под капотом или под крылом?
кондей выключен, температура выше середины не поднимается. но включаются венты когда стрелка темпер. еще внизу.
добавлено через 1 минуту
а как релюшки проверять? положение ноги стекло, но кондей не горит, включаешь его он горит
В положении регулятора выбора направления обдува "стекло (ноги-стекло)" кондиционер включается автоматически (при включении обдува). Лампа индикации при этом не горит, но включаются оба вентилятора...
sinop2007
18.07.2015, 08:43
Разве оба?У меня только при прогреве вкл второй.Не буду спорить,но явно не так.В обед проверю.
Добрый вечер товарищи,от вибрации так и неполучается избавиться,диагностика показала все ок,но только визуально на свечи вода попала чучуть,подушки двигателя все ок,говорят вибрация зверь от того что балансир на лопостях слитает системы обдува дв.
sinop2007
22.07.2015, 20:41
Балансир не может слететь т.к делается с помощью сверловки,и как могла вода попасть на свечи?
Может израсчетов вода попала от скорости полужам с кочками ,бог его знает мне показали при проверки рыжеватоволнистые полосы на свечах,.а если не винты вибрируют знать на двигу надо грешить,но это не есть гуд:(
добавлено через 3 минуты
Завтра поставлю другие свечи,может мозги начали в депресию впадать,хотя непонятно.
sinop2007
22.07.2015, 21:03
Ну нет,вода попасть не может.А если есть полосы не керамике то идет прогар.Меняй однозначно.
Владимирр
27.07.2015, 22:12
вечер добрый всем! может кто подскажет по работе вентиляторов. в общем пришлось вчера ехать по м4 со стороны ростова в воронеж. под павловском встал в пробке км 5-7 толкался с вкл кондеем. стрелка температуры при этом была ниже середины на одно деление, температура за бортом 35-37. потом жена замерзла)) и я выключил кондей.тут и началось самое интересное. стрелка пошла в верх поднялась на полтора деления выше середины( до этого никогда такого не было) чуть газнешь стрелка падает на середину, включаешь кондей стрелка падает. вечером разбираться не стал. сегодня завел и вкл кондей, залез под капот и обломился- крутился только один вентилятор с пассажирской стороны на максимальной скорости. поясню сразу радиаторы мыл месяц назад, при этом залез в блок реле( реле маленькие стоят) у 2-х крайних отгнили ножки вместе с мамами((( все спаял и еще тогда обратил внимание что вентиляторы работают как то странно т.е при запуске они естественно не работают, при достижении стрелкой ровно середины включаются оба на малой скорости и через 1-2 мин выкл при этом стрелка падает на деление вниз от середины, максимума от них не добился - не смог нагреть двигатель.далее при включении кондея включаются оба на максимум стрелка не доходит до середины полтора деления и замирает, казалось бы все ок, но при выкл кондея вентиляторы остаются работать на малой скорости( хотя не знаю малая она или средняя у меня они работают на макс ,когда шумят очень сильно, и на минимуме. третьей скорости нет ) и стрелка так и висит ниже середины. глушу машину через мин запускаю без кондея вентиляторы уже не крутятся. сегодня снял опять бампер разобрал блок, заменил перепаянные реле( на вазовские причем ножки уже были тонкие ничего точить не пришлось) вентилятор с водительской стороны заработал но принцип работы вентиляторов не изменился . понимаю что много воды написал и прошу заранее прощения, но может кто то даст ответы на мои вопросы
1) у нас на бараше венты работают по отдельности или нет?
2) сколько скоростей все-таки у вентиляторов?
3) правильный ли алгоритм работы вентиляторов на моем бараше?
4) почему после выключения кондея вентиляторы просто изменяют скорость вращения а не выключаются хотя температура на панели ниже середины на полтора деления? заранее благодарен за ответы
Добрый вечер,досихпор решаю свою проблему,вся проводка с релюхами слева чистая,свечи ок,автоэлектрик сегодня послушал,посмотрел и сказал,что электроника непричем,при срабатывание винтов на радиаторе,вся рамка с винтами мондражирует и вроде бы передается все на кузов,пошатал рамку рукой,она погуливает малясь с одной стороны,подскажите пожалуйста,как крепится сама рамка.
sinop2007
31.07.2015, 21:26
Скинь бампер с фарами и все будет видно.У многих авто она вообще приварена.Вот и увидишь что с твоей машиной.
В положении регулятора выбора направления обдува "стекло (ноги-стекло)" кондиционер включается автоматически (при включении обдува). Лампа индикации при этом не горит, но включаются оба вентилятора...
и что постоянно кондей работает, у меня на на 2 машине аутлендер он вкл. автоматически но можно отключить, здесь можно? если стекло не обдувать оно патеть начинает, погода все лето дождь, вы постоянно с включенным кондеем ездите?
sinop2007
06.08.2015, 22:20
Совершенно верно.Постоянно включен.
shef31, нет, постоянно с включенным кондиционером не езжу. Включаю кондиционер, только когда мне это нужно. Можешь сделать также /forum/showpost.php?p=52847&postcount=1...
Tartaletka
07.08.2015, 10:45
shef31, конечно всегда кондей должен работать тк если обдув будет без кондея потеть всеравно будет проверено
Добрый вечер,синоп 2007 спасибо за постоянную помощь,будь любезен подскажи, где располагается масса на ЭБУ,то есть как с двигателя на кузов,снимал передний бампер,все в норме крепление винтов и радиатора,электрик перелопатил нет,сказал,что есть какаета внутренняя сетка которая распознает всю систему работ,но когда масса плохая происходит неисправность.
sinop2007
10.08.2015, 20:14
Вот про внутреннею сетку я не понял,и что она распознает?А масса под самим блоком и ближе к АКБ.Сам не снимал на Калибре,в основной массе америкосов она там.
У АКБ к раме 2 идет крепления на массу ,остальное под предохранителями пучек проводов и разъемов с релюшками,спасибо посмотрю.
Добрый день,опять я со своими хлопотами,все перепробывал,вибрация двигателя при включении винтов охлаждения осталась,но непонятно одно почему трясется так сильно двигатель,как будто троит,обороты неплавают,попробывал снять фишки с винтов охлождения,всеровно трясет,массу везде прочистил все внорме,подскажите где еще чего попробывать.
sinop2007
19.08.2015, 19:56
Если уверен что с мотором все в порядке то вибрация только от опор двиги.Проверяй внимательней,может гайки ослабли.Или если кат забит то то же вибрация будет.
Спасибо буду смотреть повнимательней.
sanchez25
16.11.2015, 07:09
на улице минус -15, машинка греется 10 мин. перед поездкой. При этом стрелка до середины шкалы не доходит... в движении тоже не поднимается до середины шкалы. Но при этом теплый воздух из печки.
Я так понял что это норма у калибров, когда стрелка в холода не не поднимается выше 1/3 шкалы?
sanchez25, есть такое дело. Ну у меня на ходу чуть выше середины а на месте при прогреве не доходит.
Валериевич
16.11.2015, 08:50
на улице минус -15, машинка греется 10 мин. перед поездкой. При этом стрелка до середины шкалы не доходит... в движении тоже не поднимается до середины шкалы. Но при этом теплый воздух из печки.
Я так понял что это норма у калибров, когда стрелка в холода не не поднимается выше 1/3 шкалы?
Всё правильно поняли, паниковать не стоит ;)
sanchez25
16.11.2015, 14:12
а то, что с морозами обороты поднялись на холостом 900- 1200 это уже неисправность какая то? ELM327 ошибок не нашел, температура ОЖ- 70 гр.
Валериевич
16.11.2015, 15:38
а то, что с морозами обороты поднялись на холостом 900- 1200 это уже неисправность какая то? ELM327 ошибок не нашел, температура ОЖ- 70 гр.
Нет, так и должно быть.
Minotaur
22.12.2015, 08:19
Всем доброго времени суток!
Решил отписаться, может кому полезно будет.
В первую зиму использования тоже столкнулся с тем, что температура, судя по шкале, не поднимается, и были ощущения, что в салоне не достаточно жарко. Так как ежедневно гоняю по трассе, стал искать способы утепления.
Затянул радиаторную решетку утеплителем, но помогло не очень.
На этот год решил проблему более тщательным способом, утеплитель был вставлен между решеткой радиатора и самим радиатором, на всю высоту от капота до нижней защиты. Результат на фото. Теперь гораздо комфортнее в салоне, регулятор оборотов вентилятора печки не включаю выше второго положения, а при долгой поездке (20 мин и более) приходится даже температуру ниже делать на климате. Всем успехов! :rolleyes:
Доброго времени суток!, Помогите, пожалуйста, у меня Додж (соответственно калибер) 2.0 вариатор, сегодня пошла греть своего мальчика и ЧП - перегревается двигатель( на холостом ходу), из кондишена дует исключительно холодный воздух, странный запах из выхлопной трубы, звук двигателя похож на треск, хотя день назад нормально ехала, без проблем, если важно то он у меня американец, в целом понятно что система охлаждения (наверное) или что-то с ней связанное, но может из-за сильных морозов.
Наталья, Посмотрите что и как на щупе и уровень.
sinop2007
07.01.2016, 19:01
Чабан а при чем здесь щуп.Не было бы масла двигло клина бы схватило.Вентеляторы включаются и как термостат себя чувствует?
Вентилятор не крутится(только от встречного потока воздуха), но мне объясняли, что так и должно быть, за год использования ни разу не крутился), но ничего не грелось, а как должен вести себя термостат и где он стоит?, как выглядит знаю, но на этом все, в принципе я не сильно разбираюсь, масло в порядке
sinop2007
07.01.2016, 19:21
Вентилятор не крутится(только от встречного потока воздуха), но мне объясняли, что так и должно быть, за год использования ни разу не крутился), но ничего не грелось, а как должен вести себя термостат и где он стоит?, как выглядит знаю, но на этом все, в принципе я не сильно разбираюсь, масло в порядке
Наташ кто вам такой бред сказал.Венты крутятся тогда когда надо.от повышения температуры.На то они и стоят.Тем более вы в питере.езжайте в пит лейн там парни с головой и руками.
sinop2007, Треск, запах с выхлопухи. Подумал, что антифриз в масло пошел. Вот и перегрев в башке и запах, холод с печки. По щупу можно определить имульсию или нету ни чаго там вообще. Может антифриз не антифриз- вода.
добавлено через 3 минуты
Наталья, В расширительном бочке есть что или крышку радиатора снять глянуть соты закрыты неа(обязательно посмотри)?
sinop2007
07.01.2016, 19:31
С этим я согласен.но если пробило прокладку гбц то движок не будет работать.
sinop2007, смотря где пробило. Наружу так все путем робит.
sinop2007
07.01.2016, 19:35
Да,но не долго.А у нее мотор постоянно робит.Так не должно быть.
Ну может там все ок а антифриз где то вытек.
Наталья, запах не сладковатый?
В бачке тот же уровень, что и всегда, на щупе вроде бы тоже чисто, никакого налета нет, насчет вентилятора, он не крутится при запуске двигателя, а в движение наверное да, но сами понимаенте я этого не вижу
добавлено через 1 минуту
Нет , запах не сладковатый
sinop2007, Холод с печки. это о недостачи ож, верно ведь?
sinop2007
07.01.2016, 19:40
В бачке тот же уровень, что и всегда, на щупе вроде бы тоже чисто, никакого налета нет, насчет вентилятора, он не крутится при запуске двигателя, а в движение наверное да, но сами понимаенте я этого не вижу
добавлено через 1 минуту
Нет , запах не сладковатый
Ну если вы блондинка то поймем.это слышать надо.
добавлено через 1 минуту
sinop2007, Холод с печки. это о недостачи ож, верно ведь?
Еще как задвижки работают.
Наталья, уровень и цвет на щупе. Посмотрите в радиатор, закрыты соты или нет. Под машиной где это случилось нету луж?
sinop2007
07.01.2016, 19:43
Блок реле поехал.почему венты не работают?вот где причина.К электрикам надо ехать.
"Спасибо" за блондинку конечно, звук двигателя если что не так я как раз слышу, а то что я не сильно в машинах разбираюсь... так поэтому и спрашиваю у знающих людей, уровень ож в норме
добавлено через 3 минуты
Луж нет, с вентами все хорошо,проверяли, летом ничего не грелось, все работало прекрасно, как понять, что допустим умер термостат, он я так понимаю стоит внутри охл системы
добавлено через 32 секунды
Соты закрыты
sinop2007
07.01.2016, 19:50
Вот в этом то и дело.все уровни в норме но машина кипит.значит не открыт термостат и не работают вентиляторы.тут нечего гадать.надо блок реле смотреть т.к. термостат редко выходит из строя.Стукните в личку к Дине.в Питере он подскажет.
sinop2007, ЧП - перегревается двигатель( на холостом ходу),
Почему? Может всеж ож мало.
Спасибо, а как найти Диму), а как он вдруг закрылся, если за день до этого все ок было, может из-за сильных морозов конечно
sinop2007
07.01.2016, 19:53
она же сказала что не блонди.и все уровни в норме.на форуме есть тема с кем сотрудничаем.ищите пит лейн.
Да, мой цвет волос это самое важное))), у меня Бяша любимый бузит, почти до сле довел...))
добавлено через 2 минуты
Спасибо всем за помощь, подсказки и понимание, действительно надо к спецам обращаться, причина может быть в чем угодно
добавлено через 2 минуты
Пойду еще пошубуршусь, погрею, надеюсь что можно)
Возможно залип клапан термостата на большой круг, и как следствие холодный воздух в салон и перегрев двигателя... Но смотреть надо на месте:)
sinop2007
07.01.2016, 20:13
Возможно залип клапан термостата на большой круг, и как следствие холодный воздух в салон и перегрев двигателя... Но смотреть надо на месте:)
Не буду спорить,но положение термостата на перегрев не влияет.
Не буду спорить,но положение термостата на перегрев не влияет.
Это классика, есть малый круг, для быстрого прогрева двигателя и по мере увеличения температуры плавно открывается ( термостатом ) большой круг , включающий в себя радиатор охлаждения и радиатор печки. Если клапан не открыт, то охлаждающая жидкость дальше рубашки двигателя ни куда не попадает, как вывод повышенный нагрев двигателя. :)
sinop2007
07.01.2016, 20:26
если есть хоть какое то движение антифриза по системе то движок ни когда на холостых не закипит.
Спасибо всем огромное за подсказки и помощь, пошла еще помучила машину, плюнула, все-таки подлила антифриз и ВУАЛЯ! Все заработало, наверное при такой "-" температуре обычный уровень антифриза маловат был))
добавлено через 1 минуту
Хотя до мах уровня чуть чуть не хватало))
sinop2007
07.01.2016, 20:53
дело не в уровне.поверьте.
громилка
07.01.2016, 20:55
если есть хоть какое то движение антифриза по системе то движок ни когда на холостых не закипит.
на малом закипает за милую душу,но в такой мороз это сложно
sinop2007
07.01.2016, 20:59
У меня его вообще в бочке нет.просто я не знаю что налить.4 года все супер.
Пока все норм, посмотрю что завтра будет, может пока я его гоняла что-то где-то прочистилось, кто его знает
владимиррр
11.01.2016, 18:22
бывали случаи левачек заливали который в минус двадцать нормально схватывал и тогда только заменой антифриза это лечились
MuratovSt
12.02.2016, 17:34
Ребята подскажите что может быть: падает температура двигателя при включении печки, если ее не включать все норм, уровень антифриза в норме термосы были поменяны год назад, такое ощущение что это стало происходить после того как машина пол часа работала на холостых.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot