Клапан PCV принудительной вентиляции картера двигателя
 

Цитата:

Тема в faq

Вычитал на стр.193 мануала про необходимость замены клапана PCV принудительной вентиляции картера двигателя - кто знает что это, и с чем это едят (где купить, как менять ит.д.)?

Re: Клапан PCV принудительной вентиляции картера двигателя
 

Re: Клапан PCV принудительной вентиляции картера двигателя
 

dentank, спасибо большое!
Я в поиске задавал просто "клапан" - этой темы как-то не увидел.:(

2Moderator: YuRiEL, добавишь в FAQ?

Re: Клапан PCV принудительной вентиляции картера двигателя
 

ib22, как раз об этом думал, как только начнем делать фак ТО1,2,3 там будет вся информация :)

Пока информацию размещу тут

Клапан PCV:
1. «…система управляемой вентиляции картера (PCV) служит для предотвращения эмиссии в атмосферу картерных газов. Проблема решается посредством установки во впускной трубопровод специального клапана PCV.
При частичном открывании дроссельной заслонки картерные газы (через клапан PCV) и фильтрованный воздух всасываются непосредственно во впускной трубопровод создаваемым в нем глубоким разрежением. При полностью открытой заслонке, когда глубина разрежения в трубопроводе невелика, часть картерных газов направляется в воздухоочиститель и затем всасываются в двигатель через корпус дросселя.»
2. место установки - на рисунке под №4.
3. 05047002AA
/forum/attachme...4&d=1280678088

Замена клапана PCV
 

Решил проиллюстрировать замену клапана PCV.
По ощущениям все элементарно
на фото №1 вы видите сам клапан и его размеры
на фото №2 вы видите клапан установленный на автомобиле
Сама процедура:
1. ФОТО №3. Вытаскиваем трубочку (стрелка №1) из резинового шланга (стрелочка№2) движением на себя, но нежно и не торопясь.
2. откручиваем старый клапан PCV вместе с резиновым шлангом. откручивается просто руками, без усилий
3. ФОТО №4. на ней вы видите старый клапан с резиновым шлангом (стрелочка №2) и новый (стрелочка №1).
4. если резиновый шланг с клапана снимается легко-вам повезло. Однако в моем случае прошлось просунуть между резиновым шлангом и клапаном, в районе стрелочки №3, плоскую отвертку и применяя ее как рычаг, помочь этому шлангу соскочить, усилий сильно не прилагать, потом ее можно и не найти.
5. ФОТО №5. прикручиваем новый клапан на место опять же руками не прилагая усилий (стрелочка №1).
6. ФОТО № 6. надеваем резиновый шланг (стрелочка №1) на клапан (стрелочка №2) и подсоединяем трубочку (стрелочка №3) в резиновый шланг (стрелочка №1) движением "от себя" до упора.

Re: Замена клапана PCV
 

Павел1703, Красава!!!
Напиши модератору, о переносе этой темы в FAQ. и о закрытие этой темы.

Re: Замена клапана PCV
 

Эту тему нужно перенести в FAQ
Упс...Пока читал , уже написали:bk:

Re: Замена клапана PCV
 

Молодец!
Все сделал, как и договаривались. И фотки, и описалка. Токмо цен нет.
А зачем его менять, когда?

Re: Замена клапана PCV
 

Для чего нужен, и принцип функционирования клапана PCV
Система PCV служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет вывода из двигателя картерных газов. Продувка блока осуществляется путем прогонки поступающего из воздухоочистителя свежего воздуха через картер, в котором он смешивается с накопившимися испарениями и прорвавшимися из камер сгорания газами и выводится через клапан PCV во впускной трубопровод. К числу основных компонентов системы относятся клапан PCV, герметично закрываемая крышка заливной горловины, двигательного масла, воздухозаборник и комплект соединительных вакуумных шлангов.
С целью поддержания стабильности оборотов холостого хода клапан PCV перекрывает поток продувки при глубоком разрежении во впускном трубопроводе. В случае нарушения исправности функционирования двигателя (как, например, при изнашивании поршневых колец или некачественного масла) система производит отвод избытка картерных газов через вентиляционную трубку обратно в воздухоочиститель и дожигание их в камерах сгорания. При этом в самом клапане образуется осадок эмиссии газов и нагар от масла, тем самым нарушается корректная работа клапана (PCV) и полностью всей системой.

Re: Замена клапана PCV
 

А номер? И рекомендации по частоте замены(мне на ТО часто меняли)? Кстати, возможно просто промыть?