Замена цепей ГРМ и маслонасоса своими руками

[Тима]

Аналоги цепей маслонасоса от Hyundai/Kia

Caliber 1.8L (07-09)
Цепь (38 звеньев): ориг. 04884869AB - аналог 2432225000
Направляющая фикс.: ориг. 2447125000 - аналог 2447125001
Направляющая натяж. (с пружиной): ориг. 2446025000 - аналог 2446025001

Caliber 2.0L (07-09)
Цепь (36 звеньев): ориг. 04884870AB - аналог 243223C100
Направляющая фикс.: ориг. 04884589AA - аналог 244712G050
Направляющая натяж.: ориг. 04884588AA - аналог 244612G050
Натяжитель: ориг. 05047281AA - аналог 2447025052

Caliber 2.4L (07-11)
Цепь (36 звеньев): ориг. 04884870AB - аналог 243223C100
Направляющая фикс.: ориг. 04884589AA - аналог 244712G050
Направляющая натяж.: ориг. 04884588AA - аналог 244612G050
Натяжитель: ориг. 05047281AA - аналог 2447025052

Caliber 2.4L SRT4 (08-09)
Цепь (36 звеньев): ориг. 05047139AB - аналог 243223C100
Направляющая фикс.: ориг. 05047156AA - аналогов от Hyundai/Kia нет.
Направляющая натяж. ориг. 05047159AA - аналогов от Hyundai/Kia нет.
Натяжитель: ориг. 05047158AA - аналог 2447025052

Информация взята с сайтов:
factorychryslerparts.com
hyundaipartsdepartment.com
preferredcomponents.com

Для 2.0/2.4L и 2.4L SRT4 парт-номера оригинальной цепи маслонасоса и натяжителя разные, но всё равно взаимозаменяемы. Натяжители по форме немного разные, но по креплению одинаковые (фото в приложении)

[Тима]

В приложении фото цепей и направляющих. Износ при пробеге 105 тыс.км.
Сами натяжители по ощущениям ещё в норме. Пружины очень тугие.

[Елена27]

Спасибо за инфу. Еще бы шестерню от Kia найти

[Тима]

Сообщение от Елена27 Посмотреть сообщение

Спасибо за инфу. Еще бы шестерню от Kia найти

Шестерни коленвала вроде как тоже подходят, но парт-номеров я не нашёл в каталоге хюндай и не стал копать глубже.

Для 1.8L
Make / Model: Kia Forte
Year(s):2011, 2012
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Make / Model: Hyundai Tucson
Year(s):2011, 2012, 2013
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Make / Model: Hyundai Genesis Coupe
Year(s):2010, 2011, 2012
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Make / Model: Dodge Caliber
Year(s):2007, 2008, 2009
Engine: 1.8L 4 Cylinders

Make / Model: Mitsubishi Outlander Sport
Year(s):2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Make / Model: Mitsubishi Lancer
Year(s):2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Для 2.0/2.4L

Make / Model: Kia Sorento
Year(s):2011
Engine: 2.4L 4 Cylinders

Make / Model: Hyundai Santa Fe
Year(s):2010, 2011, 2012
Engine: 2.4L 4 Cylinders

Make / Model: Dodge Caliber
Year(s):2007, 2008, 2009
Engine: 2.4L 4 Cylinders

Make / Model: Dodge Caliber
Year(s):2007, 2008
Engine: 2.0L 4 Cylinders

Make / Model: Mitsubishi Lancer
Year(s):2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
Engine: 2.4L 4 Cylinders

Make / Model: Mitsubishi Outlander
Year(s):2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Engine: 2.4L 4 Cylinders

[Тима]

Забыл отписаться по результатам.
Цепи поменял. Метки выставил. Собрал. Завелась с первого раза.
https://www.youtube.com/watch?v=PjlxH8MEFe4

По процессу предлагаю добавить инфу в FAQ:
1) Инфу о том как откручивать болт шкива коленвала.
2) На этапе сборки очень сильно завис когда надо было одевать малую цепь маслонасоса. Новая цепь не одевалась на звёзды, не хватало длины. Одевается цепь только со снятием звезды маслонасоса. Открутить болт со звезды не получилось сразу. Пришлось придумывать как её застопорить. В итоге одел старую цепь на звезду маслонасоса, зажал её газовым ключом и упираясь им в землю открутил болт. (Кто как откручивал? Делитесь опытом).
3) Перед тем как намазывать герметик на боковую крышку лучше по тренироваться как её ставить на место, ничего не задев и не измазав герметиком при этом. Лучше всего конечно ставить её в 4-ре руки.
4) Болты на шкиве помпы лучше расслабить до снятия ремня.
5) Схема затяжки болтов клапанной крышки в приложении. Затягиваются в два этапа сначала на 5Нм потом на 10Нм.

И отдельно хотел сказать. Меня этот момент заставил немного усомниться в правильности выставления меток. После того как одел цепи, выставил по меткам и сделал два полных оборота метки на малой цепи уже не совпадали с метками на звездах. Пришлось прокрутить не меньше 10 полных оборотов, чтобы все метки встали на свои места.

Итог после замены цепей:
Ошибка P0017 исчезла.
Двигатель стал работать ровнее и тише, ничего не гремит.
Пропали дёрганья и клацанья на низких оборотах.
Упал расход с 14-15 до 12-13 л.

[Красныйдодж]

Сообщение от Тима Посмотреть сообщение

И отдельно хотел сказать. Меня этот момент заставил немного усомниться в правильности выставления меток. После того как одел цепи, выставил по меткам и сделал два полных оборота метки на малой цепи уже не совпадали с метками на звездах. Пришлось прокрутить не меньше 10 полных оборотов, чтобы все метки встали на свои места.

Это нормально. Глядя на соотношение зубьев по цепи грм и зубьев по цепи маслонасоса становится понятно почему))) Сделал-молодец-зачет)))

[valery.1980]

Всем клубням привет! сегодня менял цепь,вернее хотел обе поменять,но вот цепь маслонасоса не удалось заменить,купленный артикул 04884870ab не подходит для 1.8,может я где пропустил при заказе что не та цепь,я брал номера с драйва там ТРС распродажи пост делал,сказал что отличие только в звездочке нижней разница и все,ну вот еще оказалось и в цепи))),по каталогам бью,эта цепь выходит только на 2.0 и 2.4 двигатели,а на 1.8 нет информации. Менял цепь на пробеге 250 тыщ))),никаких джеки чанов не было,звуков посторонних тоже,просто думал пора ей на пенсию,при вскрытии палец натяжителя был почти на максимуме,вообщем вовремя.

[Тима]

Сообщение от valery.1980 Посмотреть сообщение

Всем клубням привет! сегодня менял цепь,вернее хотел обе поменять,но вот цепь маслонасоса не удалось заменить,купленный артикул 04884870ab не подходит для 1.8,может я где пропустил при заказе что не та цепь,я брал номера с драйва там ТРС распродажи пост делал,сказал что отличие только в звездочке нижней разница и все,ну вот еще оказалось и в цепи))),по каталогам бью,эта цепь выходит только на 2.0 и 2.4 двигатели,а на 1.8 нет информации. Менял цепь на пробеге 250 тыщ))),никаких джеки чанов не было,звуков посторонних тоже,просто думал пора ей на пенсию,при вскрытии палец натяжителя был почти на максимуме,вообщем вовремя.

Я выше писал, что есть разница в кол-ве звеньев. И парт номера выкладывал.

[valery.1980]

Сообщение от Тима Посмотреть сообщение

Я выше писал, что есть разница в кол-ве звеньев. И парт номера выкладывал.

да теперь увидел))),я заранее покупал комплект еще ранней весной,твои посты ценные будут для других кто соберется менять,а я вот на пост ТРС повелся и купил.