Замена двигателя

[MikeU]

С таким же успехом можно поставить полный привод...раздатку от нивы и вперед...

[u3um]

как я вижу мою идею никто не оценил по достоинству... сейчас нашел калибер 2.4 без турбины коробка только автомат (http://www.crash-cars.ru/show.php?lot=14997029)


видимо моей идеи не суждено сбыться...

[Roman1971]

Это разный машины 2,4 обычный полноприводный автомат и 2,4 СРТ-4 и двигатели у них разные

[gonduras]

Сообщение от u3um Посмотреть сообщение

не имею данный авто ,но хочу вскоре прикупить...так вот,заинтересовала мысль о том чтобы не покупать срт а сделать самому на базе скажем 2х литрового...читал форумы и натыкался на тот факт что мотор 2.4 отличается от остальных в корне,так ли это?

цель =) не хочу платить больше денег сволочам из страховой...

Мотор 2.4 отличается от 2.0 только диаметром поршней, но в версии SRT4 другой коленвал, другие шатуны, другие поршня. Про головку точно сказать не могу, но распредвалы тоже другие. Другой впускной и выпускной коллектор и обвесы вокруг них, другие электронные мозги и ещё пару датчиков добавлено. Другая механическая коробка с другими приводами и гранатами, там всё таки 300 кобыл... Можно конечно поставить турбо кит, но с нашей степенью сжатия головка блока вылетит как Гагарин на орбиту. На американских моторах, где степень сжатия 8 или9 это возможно, но прирост в мощности почти незаметен, нужна замена поршней и шатунов. Для нас это вообще сказки... Если есть желание попасть на бабки и заработать геморой - то дерзай, что то не знаешь и капут мотору в первую очередь, если вообще заставишь его работать. А если заработает и удастся его настроить - привода пополам и рычаги всмятку. Я занимался драгом и знаю что такое турбированная машина, мой DODGE STEALTH 3 года рвал все SUBARU и BMW в любых их модификациях, поднимал мощность до 650 лошадей, а это в два раза больше стандарта... Устал покупать всякое железо на доработки и замену, потратился конкретно, затем купил стандартную коробку, вернул в стандарт мотор и продал... всё! с меня хватит... А вам удачи и полных карманов денег... и запаситесь знаниями в первую очередь.

[u3um]

Сообщение от gonduras Посмотреть сообщение

Мотор 2.4 отличается от 2.0 только диаметром поршней, но в версии SRT4 другой коленвал, другие шатуны, другие поршня. Про головку точно сказать не могу, но распредвалы тоже другие. Другой впускной и выпускной коллектор и обвесы вокруг них, другие электронные мозги и ещё пару датчиков добавлено. Другая механическая коробка с другими приводами и гранатами, там всё таки 300 кобыл... Можно конечно поставить турбо кит, но с нашей степенью сжатия головка блока вылетит как Гагарин на орбиту. На американских моторах, где степень сжатия 8 или9 это возможно, но прирост в мощности почти незаметен, нужна замена поршней и шатунов. Для нас это вообще сказки... Если есть желание попасть на бабки и заработать геморой - то дерзай, что то не знаешь и капут мотору в первую очередь, если вообще заставишь его работать. А если заработает и удастся его настроить - привода пополам и рычаги всмятку. Я занимался драгом и знаю что такое турбированная машина, мой DODGE STEALTH 3 года рвал все SUBARU и BMW в любых их модификациях, поднимал мощность до 650 лошадей, а это в два раза больше стандарта... Устал покупать всякое железо на доработки и замену, потратился конкретно, затем купил стандартную коробку, вернул в стандарт мотор и продал... всё! с меня хватит... А вам удачи и полных карманов денег... и запаситесь знаниями в первую очередь.

достойный развернутый ответ спасибо

[Utilizator]

Уверен что хватит опыта и умений? 300 сил на переднем приводе и ручке это ни разу не CR-V...Оформив машину на инвалида не ниже 2 группы, избежишь уплаты 44250 рупий в год налога...А готов покупать 2 баллона 19 резины раз в 3-4 месяца? Это реалии СРТ.
Возьми америкоса 2,4,ковка,впуск,выпуск без катов, с мозгами пошаманить-лыс 200-220 снимешь...Может и хватит для начала...

[Ляксандер]

Тюнячка-это состояние души!))) Да,Ром?)))

[Roman1971]

угу...
черную матовую крышу на рыжего барана, стоковые накладки на стойки дверей (праймед), а-ля R/T, обвес от Razzi и в финале турбокомплект...
забыл капот карбоновый а-ля SRT-4, но тогда крышу и стойки тоже под карбон...
о, и до кучи - регулируемые стойки Меган с пружинами в сборе, брембомскую тормозную систему (диски, колодки, суппорта, бронированные шланги), систему выхлопа от Мопар, фары VMaxx, диски 18-19 дюймов, резина на них...
ничего не забыл?
спойлер карбоновый SRT-4...
вроде всё...
без работы тысяч 10-13 пиндосовских рублей, прощай клиренс и...
по цене почти STR-4
ААААА....

Но, лошадок поменьше, до свидания гарантия, низкий налог, который окупит такой тюнинг лет за 10 и это без прочих приятностей типа шумоизоляции, навороченой музыки, перетяжки салона кожей, салонных карбоновых вставок и накладок...
Пойду оформлять кредит...)))
А если серьезно...
с крышей черной матовой, накладками на стойки, праймед спойлером от SRT-4, по моему, мой рыжик будет смотреться не плохо, но ведь этим стайлинг не ограничится... ))

[Ляксандер]

Что ж вы все пытаетесь затюнить стоковый мотор и трансмиссию!Это всё шляпа.Самый действенный вариант-это свап мотора и коробки целиком.Например от хонды пилот.)) V6 3.5 литра,можно надуть его прилично,половина цилиндров отключается, когда тошнот режим на дороге...трансмиссия полноприводная и прекрасно дружит с наддувом)))+ ко всему баран с таким мотором выйдет не дороже ляма рубликов,а SRT объедет....да и налог можно сделать как на стоковой машине)

[Roman1971]

Саня, я тебе уже говорил, не мучай своего барана, оставь как есть... купи битого и реализуй на нем все свои замыслы, мало ли что не получится... а двигло от Хонды номерное? проблем с постановкой на учет не будет, или скажем при прохождении ТО, или на дороге с дотошным гайцом - любителем полазить под капотом?
А спойлер SRTишный зачетно смотрится - коплю деньги...