OtherDima, с чем связано частая смена производителей?
Шеврон решил попробовать (опять) так как показало себя с хорошей стороны, но жралось
а сейчас заменил на Кастрол (менял цепь и ошибка вылезла коленвала)
поезжу до лета, а там ZIC
просто начитался что ZIC мировой лидер в производстве базового масла
тема про масла - это как ИГИЛ
если вовремя не уничтожить, засрёт весь мир
до недавнего времени заливал только Mobil1 ESP
но вот летом залил Лукоил минералку 10*40 на 1500км (типа помыть двигло)
потом залил америконское Шеврон 5*30, буквально месяц назад залил Кастрол 5*30
летом буду заливать ZIC 5*30
Хочу перейти на ликви молли из дорогой линейки что-нибудь 5w30, так как лил в бывшую машину от них масло. Либо эдж залью, которое всегда лили в этот калибр до меня. Как я понял ничего промывать не нужно при смене вязкости
да хоть подделку лейте, там стопудов будет ЛУКОИЛ дешевый
ничего не сломается
1) проверяйте чаще уровень масла (капайте на бумажку на 2часа) скриншот снизу
2) доливайте при достижении середины (обычно за 10к угорается в среднем около 0.5см правильного масла) могу ошибаться, но у меня так
3) смотрите на цвет
4) при проверке капайте на руку и пальцами пробуйте на смазывающие свойства
5) меняйте масло по моточасам
6) не перегревайте двигло
всё
снизу фото головы за 180к пробегу и 11й год езды (машина городской эксплуатации)
компрессия почти 12 на всех
в мерседесы лью мерседесовское масло
а по факту тендер выиграл ЛУКОИЛ