Загорелось на панели AWD!(желт цв)helpp

rebels · 02.03.2015, 21:45

Додж калибер 2006 года, полный привод, вариатор, 2.4.
Ни с того, ни с сего загорелась лампочка на панели приборов AWD! Абс работает, перестал работать задний привод

Поездил по диагностам, все разводят руками, говорят что ошибок нету! На что мне грешить?!
P.S. Лампочка загорелась сразу после мойки авто.Мойка стандарт была, без подкапотного!

DEN8313 · 02.03.2015, 22:01

rebels, Мойка скорее всего не причем. У вас отключился полный привод изза предохранителя или глюка системы... у меня на жипе такое было... тож лампа такая же горела и писал сервис 4WD, Официалы сказали менй мотор раздатки (25 тыс р прмиерно)))))) а у меня дело было в глюке предохранителя главного.. у ва сскорее всего тоже самое или еще может кнопка вкл\откл 4WD сломалась?

rebels · 02.03.2015, 22:03

у меня нету кнопки! вроде постоянный полный! и предохранители все под капотом тоже проверял

andrew2.4 · 02.03.2015, 22:05

на правильный сканер скатайтесь

DEN8313 · 02.03.2015, 22:05

rebels, Тогда пока больше не готов ничего сказать....а жесткое подключение 50-50? разве тож нету? ну как на компасах и патриотах?

rebels · 02.03.2015, 22:08

неа нету! просто одна ручка паркинг, задняя, нейтраль и драйв

DEN8313 · 02.03.2015, 22:17

rebels, Ну тогда как уже вам советовали езжайте к другим диагностам...глупо говорить что все в норме если електроника не работает

Красныйдодж · 02.03.2015, 23:34

Цитата:

Сообщение от rebels Посмотреть сообщение

Додж калибер 2006 года, полный привод, вариатор, 2.4.
Ни с того, ни с сего загорелась лампочка на панели приборов AWD! Абс работает, перестал работать задний привод
Поездил по диагностам, все разводят руками, говорят что ошибок нету! На что мне грешить?!
P.S. Лампочка загорелась сразу после мойки авто.Мойка стандарт была, без подкапотного!

Попробуйте откинуть для начала аккум, метод "три ключа". Это может быть глюк,а может быть активный косяк.
Если по существу неисправности,если мойка со сбоем АВД-не совпадение и у вас исправны датчики АБС.Управление полным приводом в Калибере неподчиняется водителю.Управляется от мозга по пониманию датчиков АБС через муфту АВД. Причина может быть в муфте включения заднего моста(редуктора) , в разьеме-проводе ее питания или мозгах управления АВД. Странно что диагносты несосканили ошибку. Сканили наверно калькулятором)))Очень странно что закончили осмотр машины одним своим "тестом".
Что можно сделать самому:Я бы поднял машину ,посмотрел провод и разьемы на целостность, проверил масло в заднем редукторе для порядка.Если все в норме, прозвонил бы муфту через ее вывод.Это дало бы направление неисправности.Если муфта звонится,дело в мозгах или повреждении провода.Если незвонится- увы ее придется как минимум доставать. Муфта выходит из строя очень редко.
Я когда то выводил провод со светодиодом в кабину от разьема, выезжал из гаража и давал газу по льду-снегу. Цель:Диод горит-команда от мозгов на управление муфтой приходит.Не горит-неприходит.Отсюда далее.Авто было другое,но принцип одинаковый.
Надеюсь направление мыслей вам понятно.Дерзайте. Сервисники нужны нормальные,которых нет,остальные могут поднапороть

Валериевич · 03.03.2015, 00:54

Ошибка обязана быть полюбому, как уже было сказано, нужен хороший сканер, считывание кодов ошибок по CAN-шине, программой Крайслер, в блоке управления полным приводом.

Ну и также склонен к проверке предохранителя №2 - 20А.

Причин не так уж и много:
Предохранитель
Плохая масса блока полного привода
Плохой контакт в разъемах
Повреждение изоляции проводов CAN-шины
Неисправность соленоида муфты сцепления с электронным управлением

Валериевич · 03.03.2015, 00:59

Место расположения Соленоида муфты сцепления
Место расположения Блока управления полным приводом (AWD)