датчик температуры жидкости коробки передач

[Cherkate]

постоянно загорается датчик температуры рабочей жидкости коробки передач при езде по трассе. в мануале указано что на жаре при высоких оборотах может включается, автоматически блокирует обороты (до уровня 2.5-3 тыс) , пока не охладиться жидкость.
у меня включается постоянно, при длительной езде по трассе (после 100 км при высоких оборотах всегда).
кто-то с этим сталкивался?

[Y168]

Сообщение от Cherkate Посмотреть сообщение

при длительной езде по трассе (после 100 км при высоких оборотах всегда).

Cherkate, а как ты ухитряешься на трассе держать высокие обороты? И высокие - это сколько?
Просто у меня на 5-й, если крутить выше 3000, начинает разгоняться "на лишение прав". А на 3000 скорость ~130-140, в зависимости от дороги.

[Cherkate]

свыше 4 тыс. скорость 150 он только при 4-5 тыс набирает. это вариатор.
а я ночью езжу)
и чем выше обороты на разгонах, тем быстрее включается датчик

[Y168]

Сообщение от Cherkate Посмотреть сообщение

это вариатор.

Сорри, у меня механика.

[Александр Х]

У меня то же вариатор, часто разгоняюсь до 140-160, при этом при разгоне педаль в пол, обороты выше 6000, не разу ничего не загоралось, даже не знал что есть такой датчик. Сколько пробег? В мануале написано что замена масла в коробке на 100 тыс. км. У меня знакомый работает в сервисе по ремонту автоматических трансмиссий, он сказал что на любом автомате, для повышения ресурса и избежания перегрева коробки желательно менять масло каждые 40 тыс. км

[Cherkate]

наверно, он прав. пробег 60 тыс. в мануале на 96 кажется стоит замена.
поможет ли только замена, вот в чем вопрос.
при небольших разгонах и перепадах оборотов проблем нет, перегрев при продолжительных высоких оборотах (свыше 100 км)

[NikoDim]

Сообщение от Cherkate Посмотреть сообщение

свыше 4 тыс. скорость 150 он только при 4-5 тыс набирает. это вариатор.

Уважаемые владельцы вариаторов, так это? Где-то писали, что вариатор, на скорости, держит меньшие обороты, чем механика. А тут, что-то жёстко, даже больше, чем механика на 5-ой передаче. Сравните. Интересно. Может дело в самой коробке (вариаторе)?

[gonduras]

У меня вариатор, пробег под 50000, американец. Про датчик даже не знал, езжу иногда агрессивно, но... ничего не случалось. Проверь уловень масла в коробке, так для самоуспокоения. А впрочем замена масла и фильтра не помешает. Проверить уровень 5 минут не займёт. А вдруг не хватает? Вариант с неисправным датчиком не исключён. Если уровень в норме - только к дилеру.

[Mult]

Я 150 не езжу, и не буду.

[gonduras]

Сообщение от NikoDim Посмотреть сообщение

Уважаемые владельцы вариаторов, так это? Где-то писали, что вариатор, на скорости, держит меньшие обороты, чем механика. А тут, что-то жёстко, даже больше, чем механика на 5-ой передаче. Сравните. Интересно. Может дело в самой коробке (вариаторе)?

Даже на скорости в 150 можно обороты снизить, если педаль отпустить. Но при разгоне и при скорости в 50 можно держать оборотв под 5000. Чем сильнее жмёшь - тем быстрее разгоняется и больше обороты. Но вот в чём дело... максималка где то 170, и она должна соответствовать максимальным оборотам двигателя. При скорости в 150 такие обороты у вариатора норма, но они плавают в зависимости от положения педали (разгон - выше, ровное движение - ниже). Я не часто так быстро езжу и точно сказать сейчас не могу сколько должно быть, но очень близко к тому что я видел на своём тахометре. Вполне возможно, если наездить очень много тысяч в агрессивной манере, то можно и ремень стереть и фильтр мусором забить, а ведь ремень стирается и натяжение его зависит от давления масла, он вообще проскальзывать может.