Углы развала-схождения?

[Сандер]

у меня бумага осталась) держу в руках dodge viper, диаметр диска 17, могу отсканить для прикола 1600 р отдал кстати
и компасс так же делали однако

[sia]

И все-таки, коллеги. Как решаете вопрос по геометрии? В нашей провинции даже у самых навороченных спецов нет в программе параметров на Калибра. Книгу на английском я скачал, но сам по ихнему языку не петрю, а мастера у нас, как известно, "консерваториев не заканчивают".
Просто брать от Аутлендера после 2003 г.в.?
Я понимаю аутентичность деталей подвески, но геометрические параметры ведь могут отличаться.

[mik666666]

Сообщение от rsab Посмотреть сообщение

Привет всем! Друзья, завтра меняю сайлент-блоки и втулки передних стабилизаторов, после будет развал-схождение. Мне в сервисе сказали, что параметры должны быть в руководстве пользователя, но там я их не нашел. Может есть у кого? Выручайте!

сход развал прийдется делать тебе однозначно, вмешательство в подвес проверь углы.


скачай руководство autodata версию там все будет

Сообщение от mik666666 Посмотреть сообщение

сход развал прийдется делать тебе однозначно, вмешательство в подвес проверь углы.


скачай руководство autodata версию там все будет

версию забыл сорьь корроче качай autodata и не парься старина

[YuRiEL]

sia, я считаю, что ответ написан в этом сообщении

[Vladim]

Подскажите нужно ли делать развал-схождение после замены верхних рычагов задней подвески ?

[Mixa]

Сообщение от Vladim Посмотреть сообщение

Подскажите нужно ли делать развал-схождение после замены верхних рычагов задней подвески ?

Да, нужно. Когда у меня официалы поменяли задние рычаги, они затем делали сход-развал. При этом, на мой вопрос о необходимости этой процедуры ответили - безоговорочно да!

[YuRiEL]

Взял из руководства по ремонту стр 120-133. Вся информация о настройке углах схода-развала.
Вот бы еще кто нибудь перевел.. Есть среди нас хорошо владеющие техническим Англ.языком?

[Павел1703]

да мне кажется перевод не обязателен если взять рапечатку и в хороший сервис, то я думаю, что там поймут

[tonickch]

мусье, обращу ваше внимание на то, что регулировка угла развала колёс на нашем авто делается исключительно ремонтным комплектом болтов, которые заменяют оригинальные (иначе говоря старые достаются, новые, выточенные под регулировку вставляются), о чем кстати говорится в сервис мануале, до сегодняшнего дня делал на своем авто развал два раза, оба раза были неподобающие углы установки колес и оба раза "мастера" всё исправляли, сегодня поехал в сервис где стоял за спиной мастера в процессе работы и выяснилось, что для установки развала необходимы хитрые болты, при этом стояли оригинальные (нерегулировачные) болты очень сильно прикипели, я сомневаюсь, что их вообще когда то откручивали. Подходящие болты не смог найти в магазинах своего города и были изготовлены на заказ. Проще говоря, меня оба раза наглым образом обманывали, взям деньги и сделав лишь красивую распечатку с правильными значениями. Оба раза на комп. стендах. Последний раз в сервисном центре официального диллера мазда. =)
В сервис мануале на странице 2-88 пункты 6, 7, 8.

[tesla]

Несколько соображений по поводу Углов Установки Колёс(УУК): в передней подвеске Compass-Caliber такие параметры,как Camber и Сaster(развал и угол продольного наклона оси кулака) при штатной эксплуатации авто без повреждений подвески-заданы конструктивно и прверять их не надо.Регулируется только схождение и то только при работах связанных с разборкой рулевого управления и в частности заменой рулевого наконечника.Выставлять схождение после окончания таких работ по виткам резьбы на тяге-не рекомендуется.При работах связанных с заменой амортизаторов,приводов(ШРУСов),заменой нижнего рычага,cтоек и втулок стабилизатора,заменой тормозных дисков и ступиц колёс-УУК не меняются и проверять их не надо.Чтобы там не пели спецы сервисов разного пошиба.Специальные регулировочные болты используются вместо штатных болтов крепления амортизатора к кулаку- только в случае серьёзных нарушений геометрии подвески при авариях,при штатной эксплуатации они не используются. На задней подвеске контролю подлежит только схождение задних колёс после замены продольного,поперечного рычагов и тяги схождения. И то надо сказать,что если до проведения работ УУК в ходе эксплуатации не регулировались-то вполне допустимо выставить регулировочные болты тяги схождения(05105270AA) по меткам , сделанным перед снятием старой тяги.Геометрия подвески будет полностью восстановлена.При работах по замене амортизаторов,задних ступиц,тормозных дисков,задних приводов(для AWD),а также "бумерангов"(05105271AA)-"УУК не меняются и проверять их не надо! Это "развод".