занимайте очередь, рестайлинговый калибер

[ET-MB]

Верный шаг, соббсно вся идея дизайна салона дорестайл. машины
строилась вокруг откидной консоли в подлокотнике под коробочку i-pod - отсюда лаконизм и рубленая передняя панель.

Теперь поколение айфонов - следовательно и интерьер скруглился.

Да и собственно, все, что отпугивало потенциальных покупателей в дорестайлинговой машине: спартанский пластик и отсутствие климат-контроля - теперь появится в виде так милого многим "мягкого" интерьера и вожделенного "климата", да плюс куча всех этих "коннектов".

Этих машин и так уже как жигулей в потоке, так что нынешний рестайлинг несомненно только на пользу продажам. Главное чтопп новый пластик был такой же антиаллергенный, антивандальный и моющийся как прежде.

[Itnain]

ET-MB, тебя послушать - Dodge и Apple в сговоре

[dee]

Ну, уже поздно. Нужен Калибер2, а то конкуренты подтягиваются - http://www.drive.ru/honda/news/2009/...vnie_igri.html
И что будет с ценами? Сколько этот дизель полноприводный будет у нас будет стоить?

[NikoDim]

Сообщение от Itnain Посмотреть сообщение

да и взгляни на это с другой стороны - а что еще в калибре обновлять кроме как салон? внешний вид итак всех устраивает, его менять глупо, добавить пару новых коплектаций - тоже мало кого привлечет. собственно и остается только улучшение интерьера. я не говорю что сейчас салон меня не устраивает. но если рассуждать чтобы я хотел чтоб изменилось - салон был бы как раз на первом месте.

Я бы обновил динамику разгона. И 1-ю скорость с тракторной сменил, ну, хотя-бы, на прочипованную 10-точную.

[dee]

я бы поставил другую коробку, какой-нибудь робот и обновил дизайн (благо наработок у Крайслера много)

[ET-MB]

Сообщение от dee Посмотреть сообщение

Ну, уже поздно. Нужен Калибер2, а то конкуренты подтягиваются - http://www.drive.ru/honda/news/2009/...vnie_igri.html
И что будет с ценами? Сколько этот дизель полноприводный будет у нас будет стоить?

цены скорей всего не изменятся, дизель вряд ли будет полноприводным - дизель нацелен на европейский рынок, а на еврорынок калиберы идут только переднеприводные.

Хотя как знать, может 2,4 AWD будут и в старом свете продавать.

[ET-MB]

Сообщение от dee Посмотреть сообщение

я бы поставил другую коробку, какой-нибудь робот и обновил дизайн (благо наработок у Крайслера много)

чур меня робота

даже лучший VW-робот - DSG, такой хороший при тестовых змейках по нюрнбургрингу во время журналистких покатушек на самых мощных версиях, и такой экономичный на бумаге технических характеристик, в реальной жизни на более приземленных машинах с меньшей мощностью тупит, дергает и заставляет пассажиров освобождать желудок от завтрака - даже последние тесты АР об этом свидетельствуют - наличие ступеней не освободило от дискомфорта при переключениях.

лучше вариатора по комфорту пока не придумали (теже обновленные A4, A5 с стандартными двухлитровыми моторами из золотой середины (и достаточно мощные и достаточно экономичны) имеют в виде трансмиссии вариатор)

[Вадим]

Да салон не плохой,ну почему экстерьер не изменился..Ведь можно было сделать лёгкий рейстайлинг. И коробку можно было поставить 5 ст. автомат.А дизель скорее всего опять к нам поставлять не будут.Интересно,когда эти машины к нам попадут.

[dee]

ET-MB, я провел изучение по форумам темы вариаторов. Не дай бог на той негарантийной А4 с вариатором он сломается, не дай бог.
А DSG хороший, не надо поклеп возводить, хотя опять таки, лучше классического автомата ничего нет.

[Mult]

Сообщение от dee Посмотреть сообщение

...я провел изучение по форумам темы вариаторов. Не дай бог на той негарантийной А4 с вариатором он сломается, не дай бог.
А DSG хороший, не надо поклеп возводить, хотя опять таки, лучше классического автомата ничего нет.

Любишь кататься, люби и чинить. Не стоит смешивать вопросы удобства езды, и удобства ремонта. А то ...сами придумайте, какое самое ремонтопригодное средство передвижения получим
У каждого будет свой приоритет в этих вопросах, только это скорее будет выбором между стоимостью и удобством.