Рулевая рейка

[gonduras]

Во молодец... второй раз я себе тоже так и сделал, взял головку, обрезал и приварил ручку. Теперь регулировка происходит за секунды.

Ну а на счёт стуков... шаровая, стойка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, подшипник ступицы, втулки и тяжки стабилизатора... это всё может стучать. Проверяй, может быть всё что угодно.

[Cergik]

Сообщение от gonduras Посмотреть сообщение

Во молодец... второй раз я себе тоже так и сделал, взял головку, обрезал и приварил ручку. Теперь регулировка происходит за секунды.

Ну а на счёт стуков... шаровая, стойка, рулевая тяга, наконечник рулевой тяги, подшипник ступицы, втулки и тяжки стабилизатора... это всё может стучать. Проверяй, может быть всё что угодно.

Все проверили ....люфтов нет нигде ...кроме как внутри самой рейки.....кто то писал про ремкомплект рулевой рейки....мне интересно что входит в этот комплект!!! и кто знает какое масло идет у нас для ГУРа?

[Roman1971]

В ремкомплект входитят:
1. Рулевая тяга - 1 шт.
2. Пыльник тяги - 1 шт.
3. Хомут пыльника - 2 шт. разного диаметра
4. Втулки на рулевую тягу - разного диаметра и цвета, 3 шт.
5. Инструкция по замене - 1 шт. на аглицком языке с картинками.
6. Коробка - 1 шт.
Вроде всё

[gonduras]

Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение

Все проверили ....люфтов нет нигде ...кроме как внутри самой рейки.....кто то писал про ремкомплект рулевой рейки....мне интересно что входит в этот комплект!!! и кто знает какое масло идет у нас для ГУРа?

Внутри рейки люфт может быть слева и справа. Слева он регулируется, а справа тупо просто втулка, которая изнашивается и ремкомплектов в природе нет. Все их реставрируют, вытачивая из фторопласта или капролона новые. Хотя возможно болтается рулевая тяга, а ты думаешь, что рейка. Проверь лучше. Выверни руль влево и возмись рукой за вышедший из рейки вал с правой стороны прямо через пыльник и покачай с силой за сам вал. Так ты проверишь втулку в рейке. А если покачать правое колесо и будет слышен стук, то пусть кто-то покачает, а ты держась за вал попробуй определить... болтается вал в рейке или в конце рейки шаровый шарнир рулевой тяги. То-же проверь и слева, вывернув руль вправо.
А для ГУРа есть специальное масло Steering Fluid или подойдёт и обычное масло для автоматических коробок.

[Cergik]

все еще раз проверил....нигде не люфтит....а стук есть и похоже он в месте соединения рулевого вала с рейкой!

[gonduras]

Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение

все еще раз проверил....нигде не люфтит....а стук есть и похоже он в месте соединения рулевого вала с рейкой!

Если ты его слышишь, сидя в кресле и вращая рулём - то имей ввиду, что при заглушеном моторе он должен быть... ибо этот люфт и есть открывание клапанов в системе гидроусилителя, а стук - ограничители хода вала. На заведённом моторе должно быть тихо. А карданное соединение рулевого вала с рулевой колонкой лучше осмотреть засунув голову под руль и взявшись руками за сочленение почувствовать его... что именно там болтается.

[Cergik]

так я на заведенной и проверяю....посмотрел карданчик тоже в норме....свук в рейке в месте соприкосноверия шестерни вала с рейкой ....больше негде....

Ребят а на скорости у вас руль легкий??? мне вот иногда на скорости за 100 приходится машину немного рулем подлавливать....очень легкий руль...

[NikoDim]

Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение

Ребят а на скорости у вас руль легкий??? мне вот иногда на скорости за 100 приходится машину немного рулем подлавливать....очень легкий руль...

Да, лёгкий. У данного авто при увеличении скорости руль не "тяжелеет". Некоторым, кто пересел с других авто - это непривычно. Но зато не отвлечёшься.

[Cergik]

вои и я пересел с хундая ..и мне пока очень непривычно!!!

[gonduras]

Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение

так я на заведенной и проверяю....посмотрел карданчик тоже в норме....свук в рейке в месте соприкосноверия шестерни вала с рейкой ....больше негде....

Ребят а на скорости у вас руль легкий??? мне вот иногда на скорости за 100 приходится машину немного рулем подлавливать....очень легкий руль...

Если ты её на ровной дороге ловишь - то проверь геометрию подвески (развал-схождение всех клёс), а если на кочках её выбрасывает в сторону - то это может быть и износ в сайлентблоках задней подвески. Моя тоже гуляла, пока не сделал норальные углы схождения. А сайлентблоки очнь быстро становятся мягкими и начинают сильно болтаться, проверь подвеску и углы. Гулять не должно, во всяком случае на моём авто при пробеге в 50.000 с этим проблем нет, идёт как по рельсам, а руль сам к центру стремится... рулёжка по прямой не нужна.