Рулевые тяги и наконечники. Обсуждение

[Dmitrij56]

Всем привет, кто подскажет как в домашних условиях выбить рулевой наконечник? Хочу его промазать сняв пыльник.

[Случай]

Сообщение от Dmitrij56 Посмотреть сообщение

Всем привет, кто подскажет как в домашних условиях выбить рулевой наконечник? Хочу его промазать сняв пыльник.

сооб. 450.

[serdjio]

Случай, съёмник рулевых наконечников..... Молоток наше всё! Один несильный удар и он выходит.

[Случай]

Сообщение от serdjio Посмотреть сообщение

Случай, съёмник рулевых наконечников..... Молоток наше всё! Один несильный удар и он выходит.

Не всегда. Я когда выбивал свои, расплющил верх наконечника так, что гайку бы уже не накрутил. Но я новые ставил, а человек их обратно поставить хочет.

[nedrema]

Не надо бить по наконечнику. НИКОГДА. Надо бить по кулаку в котором этот наконечник сидит. Конус там. И лупить без фанатизма. Достаточно 2-3 удара твердой рукой и наконечник выпадает из кулака.

[Гарик]

Сообщение от nedrema Посмотреть сообщение

Достаточно 2-3 удара твердой рукой и наконечник выпадает из кулака.

Грамотное замечание!

[Случай]

Тогда уж лучше вообще не бить, а использовать съёмник.

[EduardNN]

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

Грамотное замечание!

Вы хоть в одном мануале по ремонту ам видели этот способ демонтажа (удар молотком по рычагу) ? Этот способ для лентяев и нищих сервисов у которых отсутствует спец инструмент . При демонтаже рулевого наконечника ударами молотка\кувалды основная энергия удара приходится на шаровую существенно снижая ее ресурс, а в свежих VAGах например , при подобных способах можно испортить датчик рулевого колеса - меняется в месте с рейкой. Ну а шаровую мне пришлось поменять спустя неделю после замены наконечника , хотя при установке "конца" намеков на люфты в шаровой не было. Х.з. время подошло или кувалда помогла...

[serdjio]

Сообщение от EduardNN Посмотреть сообщение

Вы хоть в одном мануале по ремонту ам видели этот способ демонтажа (удар молотком по рычагу) ? Этот способ для лентяев и нищих сервисов у которых отсутствует спец инструмент . При демонтаже рулевого наконечника ударами молотка\кувалды основная энергия удара приходится на шаровую существенно снижая ее ресурс, а в свежих VAGах например , при подобных способах можно испортить датчик рулевого колеса - меняется в месте с рейкой. Ну а шаровую мне пришлось поменять спустя неделю после замены наконечника , хотя при установке "конца" намеков на люфты в шаровой не было. Х.з. время подошло или кувалда помогла...

А вы хоть раз наконечник на нашей машине меняли ? Я менял два раза и выходят они без проблемм. Один - два чётких удара молотком и он вышел.
Гораздо сложней снять тормозной диск вот он порой очень хорошо прикипает ,особенно оригинал.Вот там приходится хорошо постучать. А лучше и с меньшим уроном кувалдчкой,небольшой .

[EduardNN]

Сообщение от serdjio Посмотреть сообщение

А вы хоть раз наконечник на нашей машине меняли ? .

К сожалению концы на моем авто менял приятель с бооольшим стажем, но когда, я снова приехал менять шаровую, именно на той стороне, где он кувалдой снимал наконечник и он же сам дефектовал подвеску, он был не много обескуражен , ведь он же сам говорил что шары как новые ... были... на момент замены наконечника...
И еще раз повторю, что работа кувалдой, зубилом и т.п. в тех случаях где нужен спец инструмент (съемники в данном случае) удел

лентяев и нищих сервисов

Время работы по замене детали сокращается а вот качество работы увы ухудшается. Лечить одно и калечить другое при этом - варварство.
Сначала вы кувалдой лечите свой авто, а потом хаете автомобиль за его "слабую" подвеску. Соблюдая технологию ремонта, вы обеспечиваете себе более редкие заезды в сервис или магазин авто запчастей...