Генератор - аналоги, ремонт и т.п.

[Красныйдодж]

Большой нижний ролик меняется полчаса сняв клипсы через правую защиту двигателя прямо около подьезда с вывернутыми колесами.Немного конечно неудобно.Стоит ролик 500-700деревянных.
Шкив помпы системы охлаждения самый ближний к выхлопному коллектору сзади двигателя.
Шкив коленвала самый нижний у двигателя.
Шкив компрессора кондиционера-самый нижний под стойкой(держателем) капота
Шкив генератора -средний под стойкой капота
Шкив насоса ГУР-верхний под стойкой капота сразу бросается в глаза
Ролик обводной маленький-верзний на моторе
Ролик натяжной(одинаковый с верхним)-чуть ниже верхнего
Ролик обводной большой-самый нижний,который у вас люфтит

[EduardNN]

Обводные ролики считаю расходниками , меняю по мере необходимости( хватает на пару лет , при пробегах около 20...40 т.км в год).Смысла ставить оригинал не вижу, ставлю от ЗМЗ 406го и от ВАЗа . Подходят 100%, только при замене ролика натяжителя нужно подточить ролик(ВАЗ) с одной стороны на 1...2мм (ролик чуть шире), чтобы не задевал за рычаг натяжителя.

[OtherDima]

чтото после замены генератора на новый (корейский, как сказали)
машине стало тяжко, особенно с кондеем
на низких оборотах вообще не тянет, как будто за хвост держат лошадок

[Pavel69]

Добрый день не подскажет кто номера обмотки генератора и диодного моста или аналоги. Пишите пожалуйста в личку

[Danilov71]

Заменил подшипники в генераторе.
Как снимать генератор уже много написано - повторять не буду.
Понадобилось: трубчатый ключ на 8, молоток, кусок жеской проволки, съемник подшипников (200 руб), мелкошлицевой профиль для муфт генератора (200 руб), подшипники(300 руб), алюминевая выколотка.
Откручиваем ключем на 8 длинные болты стягивающиег енератор.
Молотком по кругу сбиваем аккуратно верхнюю крышку вместе с ротором.
Съемником снимаем задний маленький подшипник.
Через прокладку зажимаемротор в тиски и с помощью мелкошлицевого профиля и ключа откручиваем муфту.
Выбиваем млотком ротор из предней крышки.
Откручиваем крестовой отверткой 4 болтика и снимаем крышку переднего подшипника. Выбиваем его.
Легкими ударами по наружной обойме устанавливаем новый подшипник. Ставим крышку.
Также аккуратно постукивая по внутренней обойме ставим задний подшипник.
Вставляем ось ротора в переднюю крышку. Заходит легко.
Крючком утапливаем поочереди щетки одновременно вставляя проволочку в отвертие в задней крышки - щеткиЩи зафиксировал.Одеваем заднюю крышку, совмещаем с передней и стягиваем 4-мя болтами.
Накручиваем муфту.

[Danilov71]

Дальше

[andrey-chel]

Здравствуйте! Подскажите по муфте генератора, рабочая муфта должна в одну сторону крутиться вместе с ротором, а в обратную в холостую(без ротора) правильно? А у меня она идет вместе с ротором в обе стороны, как будто это не муфта а шкив. Просто появился шум как в троллейбусе при разгоне вот я и полез разбираться.

[Красныйдодж]

Верно.Исправная муфта крутит вал только в одну сторону. Купите подшипник №104,переберите муфту с его заменой.Ставьте и ездийте дальше.
Если эта идея вам не нравится-муфта ИНА за 2500рублей и ее номер в факе.

[andrey-chel]

Спасибо! Тогда может имеет смысл заменить и подшипники в генераторе или не надо? Пробег 80т.км.

[Danilov71]

В генераторе подшипники можно не менять.
Генератор сам японский как я понял - качество вери гуд.
Я заодно поменял их на 120 тыс. км. но старые подшипники были в идеальном состоянии - еще столько же проходили бы.
До этого у меня была машина Мицубиси. Продал с пробегом 200 тыс. генератор работал безотказно.