Термостат

[Minotaur]

Сообщение от Андрей Члск Посмотреть сообщение

нолик спереди поставь

Спасибо огромнейшее!!!

Только я не совсем понимаю почему они эти обе прокладки кольцом называют... Вторая вроде на кольцо не похожа...

[CanesV]

Скажите, пожалуйста, как проверить термостаты, есть подозрение, что второй термостат открывается слишком поздно? Не нашел никакой подробной инструкции к этому авто...

[strelok1945]

Сообщение от Raven87 Посмотреть сообщение

Всем привет! Текло с под блока термостатов, решил поменять оба, вроде по феншую так положено) Купил Stant 15122 и 15167 ( на них нет выступов, как на родных). Как оказалось, текли оба. Про прокладки, как-то упустил момент, но удача была на моей стороне и они оказались в хорошем состоянии. Поменял антифриз, слил по максимуму, залил воды, прогрел авто и опять слил (только после этого разобрал блок). Только не откручивал пробку рядом с выпуском. Влезло ровно 6 литров. Антифриз на фото. После замены езжу около месяца, антифриз на уровне, под блоком сухо. На прогретую по сканеру - 80-82 градуса стабильно температура ОЖ. Прогреваться стал быстрее.
Вложение 36102 Вложение 36103Вложение 36104 Вложение 36105
Вложение 36106 Вложение 36107
Вложение 36108 Вложение 36109

У меня тоже течет антифриз из под термостата. Если правильно понял то для полной замены термостата надо взять:
Термостаты:
Stant 15122
Stant 15167
Резинки:
CHRYSLER 4884873AA
FEL PRO 35826

Вопрос нужно ли менять корпус самого термостата если да то какой у него номер?

[Andrew.I]

strelok1945, у меня такая же проблема была - течь антифриза, заменил только термостаты, фигурные резинки были в норме, да и большой термостат был в отличном состоянии, а вот малый с износом резинки. Вообщем корпус менять не надо.

[strelok1945]

Andrew.I, А термостаты по каким номерам заказывал?

[Raven87]

strelok1945, Если интересно, то я менял 4 месяца назад - ставил stant. Пока всё хорошо, антифриз держится на уровне. Вот в отчёте всё подробно: https://www.drive2.ru/l/459896028158517011/

[strelok1945]

Raven87, Спасибо! Отличная инструкция!

[sanchez25]

Заметил такую особенность, когда прогреваешь машину на включенной печке (во 2м положении), то машина греется ОЧЕНЬ долго (например при -10 нужно минут 15-20 греть до 70гр. охл), при этом просто не жалеет бензин- обороты х/х под 1000- 1200. При тех же условиях и выключенной печке, греется быстрее и обороты ниже х/х. А при -20 и ниже вообще никогда не прогреешь до рабочей. Бесит эта история, ни на одном авто такого не было. Чтобы так сильно от печки зависела температура и чтобы обороты после 10 минут прогрева и 5 км "пробежки" были под 1100. Приезжаешь на работу, ставишь на D и обороты поднимаются... как будто и не грел....Летом же наоборот, обороты падают до 600 и начинает трясти как на
дизеле.... Может у меня с термостатами что то не так? Хотя я больше склоняюсь к
кривым рукам инженеров.