Отсутствие заряда акумуляторной батареи - Страница 22

Steelhead · 21.03.2014, 20:58

Всем доброго вечера. Бензиновый калибр 2.0 2007 года, америкос.
Следующая проблема. После перевода ключа в положение ON загораются как и положено все лампочки, через некоторое время они гаснут, раздается стандартный бип об окончании проверки, но контрольная лампа заряда аккумулятора продолжает гореть. Далее попытка запустить двигатель ни к чему ни проводит. При повороте ключа в положение START полная тишина.
Решил, что сел аккумулятор, так как прибор для замера напряжения через прикуриватель показал 11.2В, что маловато, а аккуму 3.5 года с тяжелым для него режимом (много коротких поездок). Сегодня поставил новый, напряжение 12.2В, фары горят и так далее, но контрольная лампа остается гореть и двигатель не запускается.
Что это может быть, куда смотреть?

Валериевич · 21.03.2014, 21:11

Цитата:

Сообщение от Steelhead Посмотреть сообщение

..............Что это может быть, куда смотреть?

В другую тему.

Контрольная лампа зарядки аккумулятора погаснет только тогда, когда начнёт работать двигатель, а у вас он не запустился.

Steelhead · 21.03.2014, 22:02

Хм, неужто меня глючит. Считал, что гаснет через некоторое время после писка (секунды через 3-4), но если завести до этого - гаснет сразу.

GIN-555 · 21.03.2014, 23:01

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Контрольная лампа зарядки аккумулятора погаснет только тогда, когда начнёт работать двигатель, а у вас он не запустился.

Валериевич, нет. Во время теста гаснут все контрольные лампы, кроме чек-энджина...

Steelhead · 26.03.2014, 15:27

Спасибо всем, кто помогает на форуме, в первую очередь Валериевичу. Проштудировав темы "Не заводится" и "Блок реле" уже знали куда смотреть в первую очередь. В итоге блок реле оказался в хорошем состоянии, возможно уже меняли шаманы в США, так как сама коробка была обмотана изолентой, а вот провода, которые к нему подходили - перегнили. Еще раз спасибо!

Валериевич · 26.03.2014, 15:28

Steelhead, Всегда, рады помочь.

avmoff · 17.07.2014, 18:12

Добрый день. Вопрос к форумчанам и особенно Валериевичу.
Додж калибр 2010 год, загорелась лампа зарядки аккумулятора. Проштудировали всю тему. Все прозвонили, проверили согласно представленным в ветке советам и мануалам.
В итоге:
При подключении лампочки к разъемам - лампочка не горит.
Прозвонили провода –все в норме.
Сняли генератор - на двухпроводной фишке минус есть, при подаче плюса на силовую клейму генератора плюса в фишке нет.
Что посоветуете?
Спасибо.

Hauer · 04.08.2014, 07:50

Приветствую!

Вопрос всем, кто знает.
Думаю Валерьевич точно.

Калибер, 1,8 бензин , 2008 год, европеец

какое номинальное сопротивление должно быть между контактом 2 двухпроводной фишки генератора и силовым выводом "+" ( болт, на который садится кабель к стартеру)
По схеме должно быть КЗ, у меня показывает около 1кОм (1028 Ом - если точно)
От переполюсовки щупов мультиметра значение не меняется.

Или там что-то стоит и в схеме не указано, или что-то не то в выпрямительном блоке...

Валериевич · 04.08.2014, 09:45

Цитата:

Сообщение от Hauer Посмотреть сообщение

Приветствую!

Вопрос всем, кто знает.
Думаю Валерьевич точно.

Калибер, 1,8 бензин , 2008 год, европеец

какое номинальное сопротивление должно быть между контактом 2 двухпроводной фишки генератора и силовым выводом "+" ( болт, на который садится кабель к стартеру)
По схеме должно быть КЗ, у меня показывает около 1кОм (1028 Ом - если точно)
От переполюсовки щупов мультиметра значение не меняется.

Или там что-то стоит и в схеме не указано, или что-то не то в выпрямительном блоке...

Не все я знаю

Какое должно быть сопротивление сказать вот так сразу не могу.
Могу только в мануалах посмотреть, и то если там будет данная информация.

Hauer · 04.08.2014, 14:28

ну тогда, Валерьевич, посмотри, если не трудно, что там.

И встречная просьба тем ,у кого под рукой генератор- замерьте и озвучьте значение.