Дизельный Dodge Caliber 2.0 CRD. Обсуждение

[strela.r26]

Сообщение от Lbvsx Посмотреть сообщение

Никто не менял, так как его отдельно не бывает, только весь привод в сборе, аналогов нет и ценник аховый. Шрусы отличаются. На бензине на 6ти шарах, на дизеле на 8ми, усиленные для передачи высокого крутящего момента (310 дизельных Ньютонов против 160 бензиновых). Производитель NTN и палка из него по идее не вынимается, но может и повезти. Иначе пыльник менять только через снятие внут шруса. Такие же шрусы на Аутах дизелях и вроде еще на 3.0л, но они тоже бывают только в сборе. Так что вариантов вооообще никаких. Шрус мощный, стуки не помеха, просто раздражают. Следить за пыльниками, за наличием воды- мыть и закладывать новую смазку. Или копить на новый ))

Да вот как раз токи и не уследил! пыльник порвался зимой, весна началась и захрустел, теперь ломаю голову, что делать........ они все разные, попробую снять, посчитать все зубья и шлецы, может и подберу.

[Lbvsx]

Сообщение от strela.r26 Посмотреть сообщение

Да вот как раз токи и не уследил! пыльник порвался зимой, весна началась и захрустел, теперь ломаю голову, что делать........ они все разные, попробую снять, посчитать все зубья и шлецы, может и подберу.

Этот шрус изначально сделан так, чтоб его нельзя было разобрать. Нет захода для стопорного кольца. Но попробуй, может тебе повезет. Только не расколи шрус.
Подобные шрусы и проблемы у Mitsubishi Pajero Sport. Обсуждения в инете есть., изучай
Ну либо свой промывай и езди дальше, ничего ему не будет,не развалится точно.
Пару фоток с драйва мишевода: