Вариатор. Замена масла в вариаторе

[Sergey N]

Сообщение от UAM Посмотреть сообщение

Не мешайте человеку! Если он хочет секса с вариатором,в добрый путь...

Ладно ладно не ругайтесь) просто эта фигня выглядит как обычная железякО, а не как высокотехнологичное устройство)))

[Medved39rus]

Может кто дельно написать как с помощью щупа от двигателя проверить уровень в коробке???Поочередно?????

[Гарик]

Сообщение от Medved39rus Посмотреть сообщение

Поочередно?????

а пробочка, под которой находится трубочка прямиком идущая в вариатор, уже найдена?

[moct05]

Ну чтож. 6 ноября поменял масло в варике. Ниже дам что применял:
1. Фильтр КПП (оригинал) - 05191 890AA - 1630,59 руб
2. Прокладка поддона АКПП (Mitsubishi) - 2705A015 - 386,05 руб
3. Сетчатый маслянный фильтр (Mitsubishi) - 2824A006 - 431 руб
4. Сальник (для пункта 3) (Mitsubishi) - 2920A096 - 77,78 руб.
5. Масло трансмиссионное Nissan CVT NS-2 -без номера - 480 руб\литр*5,7 литра=2736 руб.
6. Работа по замене масла - без номера ))) - 800 руб.
7. Клипса крепления (отломалась при замене) - 2 шт*10 руб=20 руб.

ИТОГО: 6081,44 руб.

Масло на холодную было 38 мм, сколько слили, столько и залили, проверили по щюпу.

Напомню что у официалов с меня запросили 25 т.р. Итого получилась экономия 18918,56 руб.

Но эта экономи ушла в "дело". При замене, решил ребятам помочь, за одно и самому поковыряться, чтобы понять что к чему. Пока сливали масло с коробки, я откручивал колесо. Снял колесо и стал поворачиваться чтобы его поставить, сам повернулся, а коленка нет и тут раздался щелчек в коленке. Думал что выскочила, ну бывает у меня такое. На ногу встать не могу, в итоге сидел рядом на стуле и смотрел со стороны как все меняли. Поменяли все что описал, масло залили через горловину, где проверяют уровень масла. И поехал домой отлеживаться.

На следующий день поехал в больницу с коленом. Оказалось что оторвал кусок мениска. Вот сижу дома и прохожу реабилитаацию. Делали операцию стоимостью 20 т.р.

Ну и теперь вывод. Никакой экономии не получилось )))))).

[Unicron]

Сообщение от moct05 Посмотреть сообщение

На следующий день поехал в больницу с коленом. Оказалось что оторвал кусок мениска. Вот сижу дома и прохожу реабилитаацию. Делали операцию стоимостью 20 т.р.

Ну и теперь вывод. Никакой экономии не получилось )))))).

Сочувствую! Прям Пункт назначения 6...

[moct05]

Unicron, ничего....прорвемся....

[Гарик]

Сообщение от moct05 Посмотреть сообщение

Снял колесо и стал поворачиваться чтобы его поставить, сам повернулся, а коленка нет и тут раздался щелчек в коленке.

Все с линейкой что ли ходят? Для себя решил,что уровень на холодную должен быть в центре обычных отметок на щупе двигателя. И спасибо за напоминание, действительно настало время просто смотреть-следить, скорейшего выздоровления!

[moct05]

Гарик, я строитель, у меня всегда в машине лежит рулетка, поэтому решил что замер по рулетке будет самый точный. Как смогу ездить, то сразу заеду к офффам, чтобы на своем хитром апарате померили уровень, тогда буду знать точно.

Да, к стати, прочитал последние сообщения. Так вот, замеры делаются на рабочем двигателе, в положении коробки N. Когда только делал замеры, то проверил что на D у меня было 48 мм, а на N было 38 мм.

[Гарик]

Сообщение от moct05 Посмотреть сообщение

замеры делаются на рабочем двигателе,

пока моя логика не понимает этого, масло в работающем агрегате находится в движении и его уровень зависит от многих факторов, в том числе от оборотов, состояния отверстий пропускающих масло, фильтров и прочая. Тогда как в спокойном состоянии масло займет всегда только одно положение.

[Валериевич]

Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение

пока моя логика не понимает этого, масло в работающем агрегате находится в движении и его уровень зависит от многих факторов, в том числе от оборотов, состояния отверстий пропускающих масло, фильтров и прочая. Тогда как в спокойном состоянии масло займет всегда только одно положение.

Логика проста, в каждом из положении переключателя выбора передач,"P" "R" "N" "D" "L" уровень будет разный