Уводит руль.

Heidel · 27.04.2008, 13:40

Пробег 5000 км. При торможении тянент влево, жму на газ тянет вправо. Ничего не понимаю....

triff · 27.04.2008, 16:22

Менял ли диски и резину? Если на родных, то двигай на сервис и пусть по гарантии смотрят и настраивают тормозную систему

OtherDima · 27.04.2008, 23:59

аналогично, с самого начала эксплуатации

ктото мучал сервисменов
делали кучу развалов
в итоге уводить стало меньше, но всё равно эффект остался

тётказарулём · 28.04.2008, 00:06

Да, я тоже давно замечаю эту особенность. Но думала,что это мне кажется.

Heidel · 28.04.2008, 18:54

Резина и диски штатная, в ямы не попадал

triff · 28.04.2008, 21:20

Кажется это новая маленькая болячка бяшика.
С утра проверял на своем :
- при торможении есть легкий увод влево,
- при газе - увод вправо,
- при торможении двигателем без изменений.
Думал неродные диске, но сход-развал и балансировка в норме.

Все уводы сильно зависят от скорости

OtherDima · 29.04.2008, 01:45

Цитата:

Сообщение от triff Посмотреть сообщение

Кажется это новая маленькая болячка бяшика.

читаем мой пост
я ездю с ноября 2006 года

ILLEGOIST · 29.04.2008, 18:19

Цитата:

Сообщение от Heidel Посмотреть сообщение

Пробег 5000 км. При торможении тянент влево, жму на газ тянет вправо. Ничего не понимаю....

Вот блин... Не пугайте вы так... Надо будет потормозить энергично. Потом доложу (после майских)

satanaklauss · 29.04.2008, 19:55

когда ТО проходил, на стенде показало разное тормозное усилие на передних колесах. При торможении будет тянуть влево. Разница по цифрам была достаточно ощутимая. Мастера залезли вниз и вынесли вердикт - конструкция такая. Склонен верить.

ILLEGOIST · 30.04.2008, 14:16

Цитата:

Сообщение от satanaklauss Посмотреть сообщение

когда ТО проходил, на стенде показало разное тормозное усилие на передних колесах. При торможении будет тянуть влево. Разница по цифрам была достаточно ощутимая. Мастера залезли вниз и вынесли вердикт - конструкция такая. Склонен верить.

Ни@@@ себе!!!
Это ж ППЦ... Я скорее склонен расстраиваться, а не верить...
По поводу "конструкция такая" - даже в самых убогих ТАЗиках тормозное усилие на колесах было одного порядка. Я не верю в "конструкцию" как объяснение.
Только вдумайтесь!
Конструктивно это должно быть так, что на каждое колесо свой собственный тормозной цилиндр с разной длиной хода и разного сечения или, например, трубки разного сечения - тогда это будет "конструкция такая"... Или суппорты разные??? Или диски разного диаметра??? Колодки "левые" и "правые" ???
Думаю, что причины могут быть какие угодно, но не "конструкция такая"...
Вот... выпустил пар... Достали ленивые мастера, которые только и могут объяснить, мол "лучше уже не сделаешь". А как наорешь, нахамишь, пригрозишь - получается и лучше, и даже "как должно быть".
Злопамятные правда...
Немного офф-топа: купил первую "иномарку", первым делом поехал ставить сигналку. Выбрал подороже, объявление побольше-посолиднее. Приехал забирать - не работает концевик в двери и еще что-то... Они мне: "Это не мы". Я им: "А кто???". Поорал, в общем. Заставил исправить. Погулял полчасика и забрал в полном порядке, все работает. Уезжал под злобные взгляды чудо-мастеров.
На следующий день на Ленинском наехал на люк (закрытый), немного тряхнуло и двигатель заглох. Парился час, не мог понять, вызвал аварийку "Ангел".
Мастер срашивает: "Кому же это ты насолил так? Не заплатил что ли?"
Диагноз:
- Высоковольтный кабель от катушки к трамблеру был немного вытянут и еле сидел - раз,
- Плюсовой провод (кажется) к генератору был еле нацеплен и искрил, выжигая посадочное гнездо - это два,
- Один из проводов (масса по-моему) в каком-то коммутаторе (выглядит как барабан с клеммами) был еле вставлен и контакт пропадал при небольшом встряхивании - это три.

Вот уроды-то!!! Теперь всегда стою над душой мастера, даже если меня выгоняют палками.