Шаровые. Обсуждение

[GIN-555]

Сообщение от xdrniko Посмотреть сообщение

По словам предыдущего хозяина рычаги менялись в октябре 2013,но оригинал или нет сказать не могу.

xdrniko, если рычаги менялись в сборе, то вряд ли это оригинал. За 6месяцев убить оригинал сложно (хотя все возможно). Если стоит какой-нибудь Китай, то и перепрессовывать там ничего не стОит...

добавлено через 6 минут

Сообщение от xdrniko Посмотреть сообщение

А оригинальные рычаги в сборе?Если да,то как долго можно проездить на них

Оригинальные рычаги, если не ошибаюсь, идут в сборе. Если не участвовать в ралли-рейдах, думаю не меньше 50000км отходят. Оригинал можно будет перепрессовать в дальнейшем..

[TRS-motors]

xdrniko, 555 ходят 30-50 тысяч без проблем без шприцевания. Как отличить оригинальный рычаг от неоригнального подскажу на днях, специально напишу статью по поводу с фотографиями. Устроит?

[xdrniko]

Конечно устроит.Спасибо!

[TRS-motors]

Как и обещал, коротко о шаровых.

[TRS-motors]

623rkt, научитесь отключать Caps Lock когда общаетесь на форуме. Ко всему прочему научитесь пользоваться FAQ'ом, там есть вся необходимая информация: писать в теме имеет смысл только если вы не нашли нужный ответ в справочнике.

[Ujcnm]

Поменял шаровые на Three Five 555. Пробег на момент замены 39000 км.
На картинках состояние оригинальных левой и правой шаровых опор. Упаковка с новыми 555 точно такая как у Карела (картинку взял из его поста #401).

[Pulsedriver]

Сегодня менял шаровую переднюю левую .

выяснилось что рычаг китайский ( о чем я не знал )

новая шаровая влезла струдом. а после этого появился люфт и мастер предложил приварить , так как рычагов небыло и времени тоже .

как долговечен такой способ выхода из ситуации?

(прошу прощения если уже есть такое обсуждение )

спасибо

[tesla]

Это очень ненадежно и эксплуатировать авто в таком варианте рискрванно. Китайские рычаги сделаны из низкокачественной стали , они случается просто ломаются пополам. От греха подальше ищите б/у оригинальный рычаг и меняйте там сайленты и шаровую. Предупрежден - значит вооружен!

[Al_]

Привет!!! Осенью порвался правый задний сайлентблок переднего рычага, заменил по быстрому на оригинал от митсубиси встал не очень (легко провалился) поджали прессом рычаг и с натягом встал. Через месяц перебрал полностью подвеску - прикупил 555 шаровые и сайлентблоки MAB-056 FEBEST, от митсубиси сайлентблок оставил и шаровая правая была в порядке не стал трогать, а левый перепресовал на 555 и MAB-056. Начали беспокоить глухие стуки вчера съездил на стенд - приговорили: шаровую 555 и сайлентблок MAB-056 FEBEST которые только осенью поставил, левая сторона в порядке. Прочитал статью про 555 коробка, гравировка на торце шаровой соответствует оригиналу, прессовали прессом все вставало с усилием. Прошли они совсем нечего... В чем прикол? Почему? 555 лежит ставить или нет теперь не знаю... Может чего по лучше есть? С сайлентблоком MAB-056 FEBEST все ясно - ерунда...

[3aragka]

62000 родная правая шаровая устала - симптомы: хаотичное постукивание на относительно прямых и ровных дорогах на небольшой скорости.
мастер(слесарь) сказал, что левая нормальная, смысла менять оригинал не видит.
предложили CTR за 25 уе, с работой 1,4 нормочаса = 55 уе
рычаг для выпрессовки снимали, развал сказали: можно не делать