Заменил задние стойки на KYB 341361

[andrey-chel]

Народ привет! Решился на замену всей задней подвески, сегодня пришли стойки KYB 341361 и мне кажется, что опорная чашка пружины на стойке как то не надежно сидит, она соприкасается со стойкой всего в трёх точках и меня это напрягает ЕЁ НЕ ОТОРВЁТ? Может прихватить сваркой "для надёжности" или нельзя? Ваше мнение?

[tesla]

Ничего делать не надо. Ставьте и не сомневайтесь. На большинстве амортизаторов чашка прихватывается в нескольких точках.

[prizba44]

нужен ваш совет,(от Тесла желательно)
вообщем пробил я правую заднюю стойку(меняют их по парно)
и так вопрос, что мне лучше ставить оригинальное выйдет 8к либо делать под аутлендер как вы писали гайд встанет 9к. разницы как бы нет, хочеться под аута сделать,
Хотел бы узнать все ли нормально ставиться(нет ли каких особо заморочек при замене этого дела(варить подрезать и так далее)и при эксплуатации не каких косяков не выявлялось??и подвеска станет мягче или жестче??? за ранее спасибо

добавлено через 2 минуты

Сообщение от tesla Посмотреть сообщение

Трудоёмкость работ одна и та же ( разница 02 раза махнуть УШМ , чтобы пружину между чашками сориентировать), а так - те же работы- разборка-сборка амортизаторной стойки. Какая разница- с каким амортом собирать?Подгонять, сверлить, точить ничего не надо.С родной пружиной и вообще ничего подрезать не надо. Просто вместо одного аморта-ставится заведомо более качественный другой.

и по повду этого поста, дак пружину то надо менять или нет?

добавлено через 8 минут
и да еще вопрос *- эток ак я понял менять надо смотря по состоянию всоих деталей?

[tesla]

При замене родных амортов и пружин на аморты Мицубиши и Кайябу 341361 ( как вариант)- задница становится жёстче и собраннее и поднимается на 40-50мм. Кроме описанных в теме никаких нюансов по замене нет. В ходе эксплуатации данного дивайса кроме чувства удовлетворения от реализованного решения никаких других не выявлено. Кроме всего прочего данное решение предполагает возможность штатного ( уже без всяких доработок) использование большого количества амортизаторов ( Боже, Токико,Бильштайн ) и в том числе самых "продвинутых" на сегодня амортов от Кайяба Япония серии New-SR.

[prizba44]

это я понял но остался один вопрос, какие дтали(если они хорошие и подходят) можно оставить с барашка?

[tesla]

Если детали аморт. стойки рабочие, можно их оставить, меняются только сам амортизатор и пружина.

[medwede.sergey]

Поменял задние стойки на каябу+пружины ОВК пружины жосткие заметил при установке что изначально очень хорошо сохранившаяся верхняя подушка как-то не здорово выглядит(выпучилась)от через-чур для неё жосткой пружины в ближайшее время поменяю её на более жосткую,советую поменять сразу чтобы два раза не разбирать.

[Нияз]

Сообщение от tesla Посмотреть сообщение

Если детали аморт. стойки рабочие, можно их оставить, меняются только сам амортизатор и пружина.

А насколько велика необходимость менять пружины ТОЖЕ? Моя ситуация - пробит задний правый аморт,тяжести (цемент мешками и т.п.) в багажнике не вожу и возить не собираюсь в будущем ))) Пробег 52,5К ,из них 45 машина ездила по нормальным (Казань),а не уЁ...ым (Ижевск) дорогам. Просто финансовая сторона вопроса заставляет репу чесать - у меня еще 3-я передача начала с рыком включаться,а это,я тут посмотрел,уже под 20К тянет (((

добавлено через 6 минут
Детали77 у нас предлагают пару амо за 6 тыщ,но думаю еще поискать

[tesla]

Нияз! В Вашем случае, как вариант бюджетного решения без ущерба для конечного результата, есть возможность использования б/у пружин с разборки Мицубиши Аутлендера первого ( Airtrek). В этом есть смысл хотя бы для того, чтобы сделать зад более комфортным (пружины Мицубиши значительно мощней наших родных). Если всё же оставить родные пружины ( что тоже в принципе можно), то надо со старых родных амортов сбить опорные чашки и смонтировать их на Кайябу ( чашка на кайябе другого размера под свою пружину, наша родная пружина без переделки туда не встанет). Вообщем, как-то так...

[Нияз]

tesla, Значит,все таки резать... )) Хоршо,будем делать. Спасибо! ))