Не заводится. Вообще.

[Varvarka]

Сообщение от карел Посмотреть сообщение

Varvarka, Ни чего не пойму брелок от сигналки один родной или....[/u][/u][/u]

Я тоже не понимаю ничего

[Varvarka]

........в прострации жду понедельника ,дабы подъехать на сервис(((((((

[Димитрий]

Сегодня попытался завести машину (очнь было надо съездить по делам), на улице уже больше недели за -30, конкретно сегодня -31, аккумулятор 2 суток стоял в тепле и сегодня немного подзарядил. Установил, попробовал завести, неохотно завелась, немного поработала неустойчиво (секунд 40) и заглохла, при повторной попытке завести никак не отреагировала (стартер молчал) но все погасло (приборная панель) и на поворот ключа больше не реагировала. Сбросил клемму, приборка немного ожила, но вместо направлений компаса прочерки, и вообще кроме температуры никакой информации, ну и LOW FUEL хотя почти полный бак. Поторная попытка запуска и опять все гаснет и больше на ключ не реагирует. После третьей попытки экспериментировать не стал. На улице темно, что там под капотом не видно, но посторонних шумов изапахов не учуял. Да и еще когда все гасло мерцал пульт гидроника с большой частотой. Подскажите что это может быть?

[Валериевич]

Димитрий, Это что (.......пульт гидроника.....)

Зачистите хорошо обе клеммы аккумулятора, плюс и минус, у вас происходит сильная просадка напряжения.
Или у вас совсем дохлый аккумулятор.

[Сандер]

Валериевич, Сережа ни кого не напоминает? тока не хватает ошибки бус))) потеря связи мозга с датчиками...

добавлено через 1 минуту
а может и тупо сразу умер аккум)))

[Валериевич]

Сообщение от Сандер Посмотреть сообщение

Валериевич, Сережа ни кого не напоминает? тока не хватает ошибки бус))) потеря связи мозга с датчиками...

Похоже здесь другое, банально слабый аккумулятор или не полностью прикручены клеммы аккумулятора, или их вообще никогда не зачищали от налета окислов, и так пытались завести авто. Ну еще окисление провода массы на корпусе авто, также окисление плюсового провода на самой клемме аккумулятора или на стартере.
Об этом свидетельствует, гаснет приборка и мерцание потустороннего блока, других вариантов нет.

[Димитрий]

Попробую почистить еще, но клеммы вроде чистые, завтра почищу контакты на проводах, ну и при свете дня все осмотрю внимательно. Сегодня я эти манипуляции делал в темноте и на сильном морозе, может как следует не закрутил гайки. Ну а если аккумулятор умер то тогда я в прошлом году купил конкретное фуфло.
А пульт гидроника это управление предпусковым подогревателем, им я не воспользовался потому что во первых он энергии жрет как свинья помои (а я не уверен что подразряженный аккумулятор потянет) а во вторых для его работы после обесточивания надо кое что настроить на этом же пульте, а там ЖК экран на таком морозе всякую белиберду показывает и мудохатся с ним мерзнуть было неохота. Завтра то же попробую.
Спасибо за наводку.

[Marchena]

Была похожая ситуация, выкинул аккум, купил варту, завелся и поехал. До этого старый заряжал хватало не на долго, чистил бензобак, клеймы, и т.д. В итоге все дело было в аккуме.

[Varvarka]

Ура! машинко починили,отошел контакт(как собственно мне тут и подсказали) ура опять ,три раза!!!

[Валериевич]

Varvarka, Какой и где???
Желательно ответить точно, чтобы мы могли подсказать другим владельцам авто, которые могут столкнуться с такой проблемой.