Формула - 1 Сезон 2011г.

[Валериевич]

Петров во втором сегменте квалификации установил четвертое время, но вскоре из-за поломки коробки передач остановился на трассе. Сессия была на некоторое время прервана. Петров стартует в воскресной гонке в лучшем случае десятым.

"Я очень сильно разочарован, потому что с пятницы мы добились большого прогресса в настройках машины. Болидом было приятно управлять. Жаль, что мы так и не узнаем, как бы мне удалось выступить в третьем сегменте", - заметил Петров.

Описывая возникшие проблемы, пилот рассказал, что машина не отвечала на нажатие педали газа. "Я пытался переключить коробку передач, но это тоже не сработало. Нам необходимо проверить и проанализировать, что случилось", - добавил Петров.

добавлено через 12 часов 40 минут
Отчет Renault о квалификации Гран-При Китая
Драматичная квалификационная сессия принесла Виталию Петрову 10-е место, а Нику Хайдфельду - 16-е. Все складывалось очень успешно, пока машина россиянина не остановилась на трассе из-за технического отказа.

- Машина Виталия остановилась из-за того, что в двигатель перестал поступать воздух, и тот начал терять мощность. Сейчас нет оснований полагать, что мотор потребуется заменить.
- В первом сегменте квалификации Ник и Виталий использовали по одному комплекту жестких и одному комплекту мягких шин. Во втором Ник израсходовал два комплекта резины Soft, а Виталий - один.

Виталий Петров, 10-е место, шасси R31-01 (лучшее время 1.35,149)
"Я крайне расстроен тем, что произошло после завершения очень быстрого круга, который позволил мне занять четвѐртое место по итогам второй части квалификации. Машина стала терять мощность, и мне пришлось остановиться у края трассы. С самого утра состояние покрытия постоянно улучшалось, и мне удавалось ехать все быстрее и быстрее, все складывалось для нас очень здорово. Но из-за потери мощности я даже не смог съехать на обочину, и на этом квалификация для меня закончилась. Но есть и позитивный момент: машина показывает хорошую скорость, потому я надеюсь, что смогу завтра добиться прогресса, стартуя с десятой позиции".

Ник Хайдфельд, 16-е место, шасси R31-04, 1:36.611
"Очень досадно, что начинать гонку придется с 16-й позиции, мне не кажется, что этот результат реально отражает нашу скорость. Во второй части квалификации мы всегда использовали тактику с единственным быстрым кругом на последних минутах, но появление красных флагов сильно осложнило нам жизнь. В такой ситуации очень важно было оказаться первым в очереди из машин на выезде с пит-лейна, потому что оставалось совсем немного времени, чтобы начать быстрый круг. Мне это удалось, но вокруг было так много машин, что пройти его чисто я не смог. В гонке мы будем куда быстрее, но начинать еѐ с 16-й позиции всегда непросто. Думаю, на этой трассе можно обгонять, и рассчитываю стартовать столь же хорошо, как на двух предыдущих этапах - чтобы затем побороться за очки".

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: "Наши машины позволяют хорошо стартовать? нет причин, которые помешают нам добиться двойного финиша в первой десятке"

Алан, прежде всего - что случилось с машиной Виталия во второй части квалификации?

В точных причинах мы сейчас разбираемся. Ясно, что имела место потеря мощности, после чего мотор остановился. По всей видимости, в двигатель перестал поступать воздух. Его не удалось перезапустить, и машина заглохла с включенной передачей - именно поэтому она остановилась прямо на трассе.

Нику не повезло, ему помешали красные флаги. Почему он не выезжал на трассу до самых последних минут?

Время, показанное Ником в первом сегменте, позволяло сделать вывод, что пробиться в финальную десятку ему будет непросто. Именно поэтому мы решили дождаться последних минут, когда состояние асфальта будет наилучшим. Но как раз в этот момент из-за остановки Виталия над трассой появились красные флаги. А в напряженной концовке сессии Ник оказался в трафике.

Однако по ходу всего уик-энда машина выглядела весьма быстро. Это обстоятельство обнадеживает перед стартом гонки?

Думаю, что в гонке наша скорость будет весьма высока даже в сравнении с квалификационным результатом Виталия. Мы знаем, что машина обладает хорошей максимальной скоростью и не слишком быстро изнашивает резину. Не вижу причин, которые помешают нам добиться двойного финиша в первой десятке.

Что можно сказать о ситуации с шинами по ходу гонки?

Не самое успешное выступление в квалификации оставляет нам более широкие возможности выбора тактики на гонку, чем обычно. Кроме того, мы сохранили на завтра дополнительный комплект мягкой резины для каждого пилота.

Знаете ли вы?

Конфигурация трассы Международного автодрома Шанхая навеяна китайским иероглифом "Шан", первого в названии города. Он обозначает "выше".

[Крюк]

Валериевич,
Серег ! да брось ты Петрова......болеем за Алонсо и Масяню......

[Валериевич]

Крюк, А я за "ферари" всегда болею, с 1996года.

[kimi]

ну вот Петров в очках приехал

[Валериевич]

Гран-При Китая Шанхай, 56 кругов по 5451 м (305.066 км)
Увы-увы-увы, Петров - 9место

добавлено через 2 минуты
Гран-При Турции через три недели.

[Валериевич]

Виталий Петров: "Мы удвоим усилия, чтобы догнать соперников"

Первый российский пилот Формулы 1 рассказывает о прогрессе команды и подготовке к началу европейской части сезона.

- Виталий, Гран-При Турции открывает серию европейских гонок в календаре Формулы 1 - как бы ты подвел итоги первой части сезона?

ВП: В этом году нам удалось заметно продвинуться вперед с точки зрения конструкции машины и инновационных решений, так что ситуация выглядит вполне неплохо. У нас были хорошие гонки, мы уже дважды смогли побывать на подиуме. Порой нам не везло, но мы по-прежнему сильны. Думаю, дня команды все вкладывается хорошо. Пока я доволен своими выступлениями, но нам важно сохранять концентрацию продолжать работать с такой же самоотдачей.

- Какие воспоминания связаны у тебя с Истанбул-парком?

ВП: Очень хорошие, мне нравится выступать здесь. На этой трассе у меня были успехи в серии GP2 (победа в 2009 году), а первая гонка в Формуле 1 в 2010 году тоже оказалась запоминающейся. В квалификации я впервые пробился в десятку сильнейших, а гонка прошла в интересной борьбе с пилотами Ferrari. Жаль, что из-за прокола мне не удалось заработать очков, но в гонке я выглядел весьма неплохо.

- Какие особенности трассы Истанбул-парк ты бы отметил?

ВП: Мне по душе ее конфигурация - здесь много медленных поворотов и много быстрых. Хорошее сочетание, в то же время это очень техничная трасса, всем известен ее восьмой поворот. Также важно отметить, что она весьма широкая, и потому безопасная. Здесь можно обгонять, и это поможет сделать предстоящую гонку намного интереснее.

- Сейчас ты занимаешь седьмое место в чемпионате пилотов. Чего рассчитываешь добиться в Турции?

ВП: Конечно же, я постараюсь выступить как можно лучше. В Стамбуле мы получим обновления, и это здорово - хотя и остальные команды тоже упорно работали, стремясь опередить нас. Но мы удвоим усилия, чтобы догнать соперников, которые пока впереди. Никогда не знаешь, что произойдет по ходу гоночного уик-энда, но мы с командой готовы к борьбе.

[Валериевич]

Завтра начинается очередной этап 6 мая - 8 мая
Гран-При Турции
Стамбул, 58 кругов по 5338 м (309.396 км)

06 мая 11:00 практика 1
06 мая 15:00 практика 2
07 мая 12:00 практика 3
07 мая 15:00 квалификация
08 мая 16:00 гонка

Кто будет смотреть?
Какие прогнозы относительно Петрова?

[kimi]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Кто будет смотреть?
Какие прогнозы относительно Петрова?

я буду смотреть, Петров думаю в районе 6-го места финиширует

[Валериевич]

kimi, Хотелось бы, можно и немного повыше, посмотрим.

[Валериевич]

06 мая 11:00 практика 1 - 5место отставание + 1.731
06 мая 15:00 практика 2 - 7место отставание + 1.061
07 мая 12:00 практика 3 - 7место отставание + 0.718
07 мая 15:00 квалификация - 7место отставание +1,247

Завтра гонка, в 16:00.
Есть сомнения что Петров выступить выше 7места.
Если приедет десятым это будет хорошо.