Не срослось....

[Patam]

Продал я Калибера.
Был он у меня год, и проехал я на нем около 6,5 тыс миль.
Брал небитым на аукционе в США. Машина из Техаса. Пробег был 30 тыс миль. Была в идеале.
Комплектация которую долго искал, но таки нашел - SXT на механике. Параллельно с Калибером был Kia Sportage (2.0 механика) так же из США и с пробегом 30 тыс миль . Изначально предполагал, что продам Sportage, т.к. он проходной на Россию, да и пробег у него уже больше 50 тыс миль, но поразмыслив решил оставить себе корейца. причин для этого несколько.
1)Калибер - сыроватая машина. Выражается это для меня в периодических стуках и скрипах в исправной подвеске, и, допустим, в необходимости перепрошивки управляющего компа (Я напоролся на обе неприятности кривой родной прошивки - тупление при разгоне и высаженом за ночь в ноль аккуме, который пришлось сменить. После чего перепрошил, но осадок остался.)
2)Странно было услышать стуки подвески через 10 тыс км. пробега по нашим дорогам(результат разбитого рулевого оконечника). Для сравнения в Sportage они появились через 20 тыс миль (сайленты подрамника).
3)Расход бензина в Sportage и в Калибер при моей езде примерно одинаков. Даже в Sportage иногда чуть меньше.
4)Качество салона в Sportage все-таки лучше.
5)Как я где-то прочитал: "GasCap error - american idol". + прочие CheckEngine, которые проходят сами. Это даже можно занести в п 1).

По идее все эти проблемы уже давно описаны на форуме, но в результате, когда я их прочувствовал на своей шкуре, они для меня сложились в выбор в сторону Sportage.

Если на все вышеперечисленные мелочи закрыть глаза (проблемы-то реально небольшие, и ездить не мешают), то Калибер меня радовал: внешность хороша, прекрасно держит трассу, по легковому проходит повороты, не тупит, большой клиренс... Но Sportage все это время просто ездил не напоминая о себе. В конце концов было решено, что разница в цене не убьет семейный бюджет, и Sportage можно оставить, как авто, которое нравится больше, а мелких проблемок создает меньше.
Калибер даже продал знакомому, потому как за состояние машины не стыдно.

[Игорек]

Бывает, за то какой у него дизайн....!!!

[Валериевич]

Patam, Спасибо, за правду
Я полностью с тобой согласен.

[Fantom]

Значит,не судьба.

[Dodge Caliber SXT]

1)Калибер - сыроватая машина. Выражается это для меня в периодических стуках и скрипах в исправной подвеске, и, допустим, в необходимости перепрошивки управляющего компа (Я напоролся на обе неприятности кривой родной прошивки - тупление при разгоне и высаженом за ночь в ноль аккуме, который пришлось сменить. После чего перепрошил, но осадок остался.)
2)Странно было услышать стуки подвески через 10 тыс км. пробега по нашим дорогам(результат разбитого рулевого оконечника). Для сравнения в Sportage они появились через 20 тыс миль (сайленты подрамника).

В исправной подвески ни каких стуков не должно, скрип может и будет новых замененных расходников(С/б)
Вы же не знаете как Ваш Бараш эксплуатировался за "Бугром", Там в подвески может вообще ни чего не менялось, а сплавили по аукциону. Вот вам и результат, (стуки подвески через 10 тыс км. пробега) По нашим дорогам странного для Вас не должно быть ни чего.

Тупит при разгоне? А Вы может вообще после покупки ни чего делали? ни масло с фильтрами не меняли, ни свечи, топливная система может засорилась, на диагностику надо было съездить и посмотреть почему под тупливал при разгоне.


P.S. Валерьевич, Для меня это не правда.

[Валериевич]

Dodge Caliber SXT, Слава, наверное ты мало на разных машинах ездил, поэтому для это не правда.

[Dodge Caliber SXT]

Скорее всего машина была не исправна вот и все. Машина с аукциона, сомнения вызывает.

Слава, наверное ты мало на разных машинах ездил, поэтому для это не правда.

Влерьевич, а причем мало не мало. Надо было изначально написать что после покупки менялось на Бараше, делалось диагностика или нет, если взять убитую машину можно столько претензий выявить.

[Patam]

Сообщение от Dodge Caliber SXT Посмотреть сообщение

Скорее всего машина была не исправна вот и все. Машина с аукциона, сомнения вызывает.

Не пытайтесь себя убедить.
Машина была в идеале. И я это написал в первом посте. Естественно была полная диагностика и замена всего что требовал регламент.
После чего из-за тупления начался секс со впрыском включая замену свечей, чистку заслонки и т.д. Потом на этом же форуме вычитал о проблеме прошивки 1.8 МКПП, и у дилера ее пофиксал. Только тогда это самое тупление пропало.
К тому же вы забываете, что параллельно с Калибером, по этим же дорогам, подо мной ездил Sportage, и там проблемы по подвеске проявились гораздо позже.
Я думаю вы не будете отрицать (тем более что тут много раз писалось) того, что при проезде лежачих полицейских в подвеске проявляются скрипы. Особенно в холодное время года. Даже описывался способ это пофиксать - силиконовый спрей на отбойники и сайленты.
Ну и по стукам в исправной подвеске - ну есть они! На неких колдобинах есть. Возможно не все слышат, но они есть. Это не я один пишу.

[Игорек]

Да по разному бывает, и Бентли ломаются.
Пользоваться Америкосами можно, хотя я был немного лучшего мнения о этом автопроме. Но если будет возможность наверное куплю опять америкоса

[Patam]

Сообщение от Игорек Посмотреть сообщение

хотя я был немного лучшего мнения о этом автопроме.

вот по этому я оставил себе корейца.