Устранение запотевание задних фонарей.

[Валериевич]

Устранение запотевание задних фонарей.

Процедура снятия и установки задних фонарей описана ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ

Причина запотевания заднего фонаря в неплотном посадочном месте патрона лампы заднего хода. Если рассмотреть конструкцию заднего фонаря то мы видим, что на задней стенке корпуса расположены четыре лампы (фото№1, фото№2). Три лампы стоят поверх корпуса и у них между патронами и корпусом хорошие плотные резиновые прокладки. А одна лампа «заднего хода» утоплена вовнутрь корпуса (фото№3, фото№4), именно в этой лампе и есть причина проникновения воды в корпус фонаря. Вода стекаемая с корпуса в эту нишу (вся ниша была сильно заполнена грязью), заполняется и через неплотное соединение патрона с корпусом просачивается вовнутрь корпуса заднего фонаря. При тщательном осмотре было выявлено свободный ход патрона лампы заднего хода и за неплотно посаженного уплотнительного резинового кольца (фото№5).

[Валериевич]

Для удаления воды из корпуса (фото№6) было просверлено отверстие в нижнем углу фонаря, диаметром 2мм. (фото№7).

[Валериевич]

После слива воды, фонарь был продут сжатым воздухом, нагрет феном для испарения остатков воды. После сушки отверстие было заклеено двухкомпонентным клеем (фото№8, фото№9).

[Валериевич]

Патрон лампы был обработан герметиком, также установлена старая прокладка и поверх тоже обработана герметиком (фото№10, фото№11, фото№12), и установлена в свое посадочное место (фото№13)

[Валериевич]

Устанавливаем остальные лампочки на свои места (фото№14). Если вы забыли, какие лампочки где стояли, не беда каждый патрон становится только в свое штатное место, перепутать не получится. Подключаем задний фонарь к разъемам (фото№15)и устанавливаем его на место.

[Валериевич]

Если присмотреться на левый задний фонарь (фото№16), то будет видно запотевание, а на (фото№17) фонарь уже после разборки и переделки.

Тема для обсуждения ЗДЕСЬ