Замена лампочек ближнего/дальнего света (H4) - Страница 2

satanaklauss · 22.05.2008, 15:33

satanaklauss · 22.05.2008, 15:40

Чтобы правильно отрегулировать фары, вовсе не обязательно пачкать разметкой стену соседского сарая.

Наклейка под капотом указывает регламентированное отклонение луча вниз.
Ездить ночью по российским дорогам - дело рискованное. И не только из-за лихих или подвыпивших пешеходов. Чаще виноват свой брат водитель: от слепящих фар встречных и попутных автомобилей нет никакого спасения. Между тем правильная их регулировка - непреложный закон дороги. И соблюсти его не так уж сложно. Для начала - немного теории.

Наклейка под капотом указывает регламентированное отклонение луча вниз.

При кажущейся простоте фара - изделие точное и хорошо работает лишь со своим, родным стеклом и лампой, предусмотренными конструктором. Угол наклона пучка света к дороге определяют по величине вертикального отклонения (е) светотеневой границы "ближнего" света от горизонтальной оси на экране, расположенном в пяти метрах от рассеивателя (рис. 1). Эта величина, постоянная для данной модели автомобиля, выражается в процентах - например, один процент - при 5 сантиметрах отклонения, полтора - при 7,5 и т. д. Наклейка с этими цифрами (фото 1) есть под капотом в каждой современной машине. Таков вид луча в профиль. В фас получится другая картинка (рис. 3). Поняв, что же надо регулировать, выясним теперь, как это делается.

Прибор ОП новгородского завода "ГАРО". | Французский прибор - LASER-600, аналог новгородского. Элегантней, но дороже.

Лучше всего обратиться к специалистам, в мастерскую, оснащенную специальными контрольными приборами. Впрочем, обзавестись подобными в складчину может любой уважающий себя гаражный кооператив. Один из самых доступных ныне приборов такого назначения - ОП новгородского завода "ГАРО"(фото 2). Стоит он 9 тысяч рублей, что в два раза дешевле ближайшего французского аналога LASER-600 - 18 270 руб. (фото 3). В основе его - все тот же экран. Мощная линза, преломляющая свет, позволяет проводить необходимые измерения на расстоянии полуметра от рассеивателя. Устанавливают прибор на одной высоте с фарами и параллельно линии, соединяющей их центры. Последнюю операцию проводят с помощью своеобразного прицела. Это продолговатое зеркало с горизонтальной чертой, закрепленное на корпусе прибора. Наклоняя прибор, добиваются, чтобы отражение симметричных деталей кузова (вершины ободков фар, подфарники и т. д.) легло на эту черту. Как вариант, вместо зеркала встречается визирная пластина с узкой прорезью. Задав по шкале оптической камеры значение "е" (в соответствии с наклейкой или из таблицы в руководстве по эксплуатации ОП), включают ближний свет. В случае несовпадения реальной проекции с эталонной вращаем регулировочные винты фары. Если лампа двухнитевая, то правильное направление дальнего света получают автоматически (оно определяется геометрическими и оптическими характеристиками фары и лампы). В случаях, когда машина имеет отдельные фары дальнего света, их регулируют по горизонтали симметрично, а центр светового пучка должен приходиться на центральную метку экрана.

Рис. 1. Ближний свет фары - вид в профиль: е - регламентированное отклонение по вертикали, Н - высота центра фары над дорогой.

Рис. 2. Так выглядит освещенная ближним светом зона на экране.

Классические стенки, годные для разметки, в природе встречаются крайне редко, но рукотворных - достаточно. Увидев подходящую, не упускайте шанс! Принципы регулировки те же, что и с прибором, но на расстоянии до стенки 5 метров.

В совсем безвыходной ситуации попробуйте сделать так. На ровной горизонтальной площадке отмерьте шагами 30 метров перед машиной и положите на отметку кирпич. Включив ближний свет и вращая регулировочные винты, подведите к нему границу освещенности (см. рис. 1). Это придется сделать с каждой фарой. Вторую при этом надо обесточить или закрыть подходящим экраном (тряпкой). После этого добейтесь, чтобы лучи дальнего света обеих фар не расходились от центра и не сходились, то есть остались параллельными продольной оси машины. Качество проделанной работы легко определить по реакции встречных водителей.

Избавившись от протестующих "зайчиков" в глазах, вы в большей мере насладитесь прелестями ночной езды. Если бы еще и встречным фары отрегулировать!

Взято отсюда

Даня Мятный · 07.07.2008, 10:58

Цитата:

Сообщение от OtherDima Посмотреть сообщение

а разве они должны светить точно прямо и на одинаковую дистанцию???
правая светит ниже
лева выше и чуть левее отведена - чтоб обочину было видно

ГОСТ такой

наоборот так то, или у вас праворукий ?

Боинг 747 · 27.11.2008, 20:59

Цитата:

Сообщение от OtherDima Посмотреть сообщение

под ближнем понимаем и дальний тоже, так как лампочка одна

сегодня менял лампочку в правом 'глазу'
в ноябре менял лампочку левого 'глаза'
проще менять в левом, чем в правом

на левый глаз ушло 30-40 минут, на правый полтора часа
такое время обусловлено тем что это я делал первый раз

в Сервисе подобная услуга стоит около 1500 рублей

ВАЖНО!!!
выключаем всё и вынимаем ключ зажигания
так как в случае если будет включен хотя бы режим освещения(магнитола)
и выдернуть штекер из лампочки, то МОЗГ даст ошибку и даже при удачной замене лампочки - гореть не будет
в сервис, платить бабло чтоб сняли ошибку (возможно и само пройдёт через несколько заводов машины)

--------------------------------

Левый Глаз:
снимаем воздухозаборник над фаров, поворотом двух зажимов
дальше снимаем с защелок блок-предохранителей и убираем его в стороно на сколько это возможно
практически доступ к фаре открыт - места мало, но больше его не освободить
там же можно там выдернуть разъемы соединительные двух каких то кос
главное не забыть как они были воткнуты

дальше самое главное, как менял Я
1) сдергиваем резиновый-предохранитель-от-влаги от фары
мы увидим внутри лампочку и парочку усиков - которые её держат
2) сдергиваем усики держащие лампочку
по возможности убрать в сторону, чтобы не цеплялись за резинку-предохранитель
3) вынимаем ламчку, вместе с резинкой и подключенным разъемом
4) переворачием разъем и видим там беленький усик
его надо вдавить отверткой, тогда разъем сниметься с лампочки

сгоревшая лампочка и резинка уплотнитель насаженная на лампочку вынимаем

5) берем новую лампочку и ставим его аккуратно в фару
за лампочку брать нельзя, лучше воспользоваться салфеткой
6) зажимаем усиками лампочку
7) насаживаем на лампочку резинку уплотнитель
и края вставляем в спейиальный паз в фаре, по всему кругу
8) вставляем раъем
9) вовзращаем на место всё то что снимали тобы добраться до фары

--------------------------------

Левый Глаз:
откручиваем бочки: омывателя, тосола и тормозной жидкости
аккуратно отводим в сторону тосольный и тормозной жидкости
бочок омывателя не вытащить, зато он позволяет его немного отодвигать по сторонам
практически доступ к фаре открыт - места еще меньше чем в левой фаре, но больше его не освободить

инструкция в 9 шагах берем из описанной выше правой фаре

не забываем вернуть все бачки на место и прикрутить их

у меня попадалово!Заменил обе лампы головного света в 43 тыс пробега!Поставил осрам хорошие,покупал в авто 49!похоже некачественные!Перегорели через одна 2тыс вторая 3 тыс!На этот раз решил филипс ставить!Правую поменял всё нормально!А стал левую менять,вытащил лампочку и усики её прижимающие отвалились!Усики то нашёл,а вот их крепления нет!Вопрос!Кто фару снимал и как это сделать самостоятельно!По другому там лампочку не закрепить!

Дед · 27.11.2008, 23:50

Фару можно снять только после снятия бампера. Крепится на 3 болтах, после отворачивания их , фара с усилием выдёргивается на себя.А бампер крепится 6 саморезов сверху, по 3 по бокам и 3 снизу. Удачи !!!

Боинг 747 · 20.01.2009, 00:08

Цитата:

Сообщение от Дед Посмотреть сообщение

Фару можно снять только после снятия бампера. Крепится на 3 болтах, после отворачивания их , фара с усилием выдёргивается на себя.А бампер крепится 6 саморезов сверху, по 3 по бокам и 3 снизу. Удачи !!!

спасибо за совет!К сожалению места тёплого нет ,чтобы заняться!В норд авто сделали!2500 тыс рублей!снятие бампера фары и замена лампочки!а так левая лампочка стоит замена 800 р, а правая 1300 руб!

myke1881 · 24.02.2009, 02:05

Вот это спор, так спор. Вы вначале определитесь у кого какая фара правая, а какая левая. Люди эти понятия часто путают.

OtherDima · 24.02.2009, 02:57

имхо право и лево лично я считаю сидя на водительском месте

сеня менял лампочки
по 5-10 минут на лампочку ушло, без разбора машины

но это только после того как потратил по 1-2 часа на замену каждой лампочку
снял защелку в разъеме что втыкается в лампочку
к нему кроме как при помощи 'японской матери' не подобраться
без него разъем на лампочке держиться что хрен вынишь