Динамика разгона и все, что с ней связано

[satanaklauss]

Сообщение от Regard Посмотреть сообщение

Ну 10- ка особенно 16-ти клапанная многие иномарки делает,движок никаким евро не задушен да и легче она по весу!

Она обычно делает тех, кому лень с ней тягаться.

[andi]

Регард! Я с октября 2007 на калибре 1,8 МКПП, такая же фигня. Тупо не едет. После 4000 об в мин ревет. Динамики нет вааще. Этот мотор отдает 150 кобыл на 6500 оборотов. А я их не разу за 10 месяцев не достигал, поскольку рёв после 4000 об. уже сильный, а 4500= по моему уже кризис. Дело все в оном крутящем моменте. Ему имено его не хватает чувствительно (не знаю почему) . А цифры такие- калибер 1,8 - 150 лс -168 нм при 5200 об мин
его собрат по одинаковой платформе Хундай -Туксон-
2,0- 142 лс- 186 нм при 4500 об мин
и еще сотоварищ по классу - Ниссан-КАШКАЙ -
2,0 - 140 лс - 196 нм при 4800 об мин.
НУ- впечатляет разница. Наши калибры - самые типа мощные, а по крут . моменту - самые слабые. на меньших оборотах собратья быстрее крутятся и резвее набирают скорость. Самый шустрый из группы- КАШАК, любой тест докажет. НУ Не повезло нам. А еще расход 12,3- 13(но это др. тема...)

[Rik]

Можно заказать в серьезной конторе (забыл название,ссылка на работе)расчет и доработку распредвалов и изготовление разрезной шестерни.Крутящий момент повысится ощутимо. Без ущерба для ресурса. Да и под себя можно подрегулировать момент можно. Да и другую прошивку написать-слышал о таком спеце, сидит в Е-бурге. У меня знакомый поставил себе на Матиз 1 л. такой комплект (без прошивки,свой доработал). Теперь про полном салоне и с включенным кондеем она спокойно делает негруженные 16-ти клапанные двенашки. Да и бензин стала заметно меньше есть. Но у этого способа есть один минус-сразу слетаешь с гарантии.

[Domovenok]

у меня 1,8 пробег 24000 уже, с Января накотал едит неплохо разгонял до 185 едет больше не пробовл расход в среднем от 7,9-10,5 как ездить проехал недавно с Ярославля до Судака почти без остановки все ок )

[OtherDima]

Сообщение от andi Посмотреть сообщение

цифры такие- калибер 1,8 - 150 лс -168 нм при 5200 об мин
его собрат по одинаковой платформе Хундай -Туксон-
2,0- 142 лс- 186 нм при 4500 об мин
и еще сотоварищ по классу - Ниссан-КАШКАЙ -
2,0 - 140 лс - 196 нм при 4800 об мин.
НУ- впечатляет разница. Наши калибры - самые типа мощные, а по крут . моменту - самые слабые. на меньших оборотах собратья быстрее крутятся и резвее набирают скорость. Самый шустрый из группы- КАШАК, любой тест докажет. НУ Не повезло нам. А еще расход 12,3- 13(но это др. тема...)

а десятки с их 1.6 сколько жрут? плюс еще и 95тый только )
меня лично не напрягает крутить до конца, но только не в городе
чтоб народ не жугался дибила с баранкой)
раз у Кашкаев крутящий момент на низах, то вверху машина и не потянет
если Калибр крутить до 5500-6500, то при переключение на следующую - оказываешься снова в том месте где Калибр тянет
это по моим асчучениям
это имеется ввиду при мега активной езде
а не при езде по городу с максимальной скоростью 70-80км.ч от светофора до светофора

[Хантер]

Чё-то меня задело это замечание что 10-ка делает калибер. Незнаю кого из вас она зделала, меня НИ ОДНА отечественная машина НИ РАЗУ не зделала. А уж погоняться я люблю.

[OtherDima]

Сообщение от Хантер Посмотреть сообщение

Чё-то меня задело это замечание что 10-ка делает калибер. Незнаю кого из вас она зделала, меня НИ ОДНА отечественная машина НИ РАЗУ не зделала. А уж погоняться я люблю.

я как то долго с десяткой наравне ехал
пока у меня не достигло 150 и после 160 я его плавно обошел
)))
конечно это было давно, тогда еще машине было полгода
зато щас иногда даже со всякими лексусами и х5 тягаюсь ))
но понятное дело бесполезно ))) но приятно какие то время быть наравне ))

[Юрчелла]

Скажу свое мнение: на трассе меня никто не делал еще, если только местные гонцы, катающиеся вокруг своего города, который проходишь транзитом, поэтому машина - ураган, притом у меня вариатор, но ведь можно помочь и вручную!!

Ну не знаю, проехал 1300 км уже, привык педаль не давить а нажимать и все едет, и разгон норм при условии что стараюсь более 2500 не давить и 80 км не гонять. 2 кг на вариаторе.

[novichek]

Интерестно! а турбину можно поставить на 1,8?