Поставил компрессор на Dodge Caliber SXT 2.0

[Владимир SXT]

[quote=Sergei;288009] 9 сек 100 км/ч это на компрессоре? просто у меня сейчас на RS Chip-е разгон по моим замерам от 8.5 до 9.5... или это без компрессора?

[Sergei]

С компрессором, но "без доп. мозгов"
Но было и из 8 сек выезжал. но было жалко раскручивать движёк "на сухую"...

[Красныйдодж]

Вот СРТ4 разбирают./forum/showthread.php?t=10394
Кидай себе двигло вместе с мозгами. Будет по паспорту 150лошадей, а ездить будешь на всех 300. И себе хорошо и бремя платить не надо.

[Sergei]

Да, особенно по такой цене, в два раза дешевле,чем я купил....
"Если б знать, где упасть. так соломки подстелил бы"....

[dundich]

[quote=Владимир SXT;288018]

Сообщение от Sergei Посмотреть сообщение

9 сек 100 км/ч это на компрессоре? просто у меня сейчас на RS Chip-е разгон по моим замерам от 8.5 до 9.5... или это без компрессора?

Как вы мерили? racelogic или чем-то подобным?

[Sergei]

У меня на компе спец софт имеет функцию perfomance где есть замер сек до 100 км\ч через CAN шину.

[vlad73lug]

Почему бы просто не заменить наш двухлитровый двигатель на G4KE от хюндая? Дешевле варианта я и придумать не могу. Стоит на Сонате и Соренто. Как заедет Соната ко мне с 2.4 двигателем - рассмотрю повнимательнее. Разборки у нас Hundai к сожалению нет. Но по памяти двигатель 1.8, 2.0 и 2.4 и по датчикам и по всему остальному обсолютно одинаковы ( наш двигатель от двигателей Lancer X и Hundai Sonata отличается на перый взгляд только поддоном как и вариатор )
Стоит же на RT обыкновенный двигатель 2.4 и работает в паре с вариатором от SXT.
По паспорту 174 конячьи силы.
На двухлитровой Сонате я отличий по двигателю не нашел

[vlad73lug]

Sergei, насколько я понял у вас сейчас стоит двигатель 2.4 от SRT-4 и штатная проводка с мозгами от SXT 2.0? То есть теоретически если поставить двигатель с Компаса или Патриота 2.4 то все должно заработать в штатном режиме?
Как Вы решаете проблему увода машины вправо при разгоне. У машин с двигателем 2.4 стоит уже другой правый привод, так как имеет место быть раздатка, что решает вопрос с уводом.

[Sergei]

По порядку.
1. Да стоит двигатель от СРТ-4 2,4 л со степенью сжатия 9.5. В этом и разница от обычных двигателей 2,4л от Компаса или Патриота. 9,5 предназначен для наддува.
Во всех этих двигателях стоят одни и те же основные датчики и система 2VVT, а значит и мозгам ничего не остаётся как управлять теми же датчиками. Да, всё должно заработать штатно. Но только с одним НО! Поскольку объём камеры сгорания увеличился, значит количество всасываемого воздуха мгновенно тоже увеличится, а значит и топлива нужно подавать больше. Теоретически это увеличение воздуха почуствует датчик MAP и через обратную связь (О2 - кислородного датчика) произойдёт корректировка топливной карты и топлива поступит больше. Но больше топлива могут дать штатные мозги только на 25%. Вот и вопрос в том хватит или нет этих 25%. У меня на малых оборотах, до 2500, этих 25% хватает, а выше тут же идёт нехватка топлива. Это чревато перегревом двигателя и его не оптимальной работой!
Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно либо править топливную карту штатных мозгов (типа чип-тюнинг) или (что делаю я) ставить дополнительные мозги, которые сами формируют новую топливную карту.
2. Я поменял только двигатель. А коробка у меня осталась родная CVT. Поэтому никакой раздатки у меня нет и машину никуда не уводит вообще.

[vlad73lug]

так объем увеличивается как раз на 20 процентов вроде, тоесть вроде все должно работать нормально. Форсунки вроде на 2.0 и 2.4 стоят одинаковые и если не делать наддува, то вроде всего должно хватить. Или я что-то не так понимаю? И еще вопрос - как проявляется нехватка топлива?