Загорелась на панели приборов индикация "Неисправность подушки безопасности"

[Валериевич]

moct05, Не покупай эту книжку, в ней ни чего путнего нет, даже картинки не очень, а описание вообще не о чем.
Для самостоятельного ремонта эта книжка не пригодна, у меня она лежит для комплектации и не более.
Хотя признаться честно первые свои сообщения брал из той книжки.

А электросхемы из той книжки давно выложены мною в FAQ.

[moct05]

Валериевич, спасибо за мнение. Схемы я такие находил и скачивал. Попробую поискать у нас может все-таки найду книжку по ссылке. Цена которая указана в ссылке это круто. Раньше брал такую книжку на спайсика, так цена была 300 руб. А этой 1000 круто.

Если не найду , то будем по старинке задавать глупые вопросы и получать правильные умные ответы.

Спасибо всем.

[Валериевич]

moct05, Я свою книжку покупал за 650р. А 1000р. это дороговато за тот материал который там выложен.

[Calib]

Сообщение от Calib Посмотреть сообщение

Нет не делал, думал само должно скинуться. Отпишусь как заеду в сервис.

Наконец доехал до сервиса. Ошибка не сбрасывается, соответственно придется всю проводку от датчика смотреть до блока. А где этот блок находится и как до него добраться?

Между блоком и датчиком есть 34-контактный разъем С103, находится он под левым подкрылком, рядом с блоком реле. Я думаю, что там все сгнило.

[Валериевич]

Calib, Внутри салона, по центру, внизу торпеды, называется контроллер удерживающих систем безопасности.

[Calib]

Спасибо Валериевич, спасибо Giraffe

[Валериевич]

tipograf Вот, что есть.

[tipograf]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

tipograf Вот, что есть.

Спасибо за схемы все спаял и собрал обратно - опять сэкономил 10 000 руб.
есть правда один нюанс в схеме но о нем позже

вообщем вот так выглядел этот злополучный шлейф (первые три картинки) после того как я необдуманно и неосмотрительно при снятии руля имел неосторожность и глупость покрутить и не запомнить в какую сторону и насколько оборотов крутящуюся часть блока под названием clockspring. соответственно потом при одевании рулевого колеса и при повороте его в каку-то сторону на полную услышал какой то хруст в руле и выскочили ошибки на панели приборов (ошибка аирбэга, ошибка esp, ошибка BAS, и ошибка антибукса).

потом после спайки и прозвона все было собрано и водружено на место и.. вуаля, все работает. НО при первом включении зажигания после водружения этого блока на место на табло пропали все ошибки, и при вороте руля загорелись опять (ошибка аирбэга, ошибка esp, ошибка BAS, и ошибка антибукса), - но здесь насколько я знаю нужно обучение. отсюда вопрос - есть ли какая то возможность в бытовых условиях обучить или же опять надо ехать на сканер?

[tipograf]

ну а по схеме есть косяк на мой взгляд при установке шлейфов на место она заняли свои позиции и прозвонка между контактами разъема С2 и С5 показала что 1-я нога на С2 соответствует первой ноге на С5, вторая нога соответствует второй и так далее, все шесть ног соответствовали друг другу. НО вот на первой схеме из выложенных 5-я нога С2 должна приходить на 6-ю ногу С6, а у меня так ну никак не выходило.. я снял с машины исправный clockspring прозвонил его и увидел что на нем тоже распайка не как на схеме, ну и вообщем забил и поставил все на место - и все кнопки на руле полностью работают и выполняют свои прежние функции.
и вот как выглядело после спайки - правда фотка спайки не очень - я там почище все сделал.