Зазор капота

Admon · 08.02.2012, 11:38

Вот тут говорится как легко и просто уменьшить зазор.
2 винта непосредственно на самих петлях капота (о которых говорится в посте) крепят механизм капота к корпусу... и вот как ими можно отрегулировать что то я так и не понял.
Может кто нибудь пояснить (желательно с фото)?

P.S. 2 больших пластиковых винта вообще ни как не влияют на зазор, я их закрутит до конца, так капот просто "висит" над ними.

Сандер · 08.02.2012, 12:50

Admon, я после дтп очень долго мучал этим вопросом официалов, в итоге они сознались в полной неспособности исправить эту досадную неприятность:-)

Admon · 08.02.2012, 13:06

тогда вопрос: где в Москве можно купить дефлектор на капот, чтобы он "свисал" вперед на этот зазор?
Везде где искал, дефлекторы просто сверху на капот кладутся, от чего визуально зазор делается еще больше и винты крепления вперед торчат

вот такой дефлектор

ram 2000 · 08.02.2012, 13:33

Я убирал зазор капота ( имеется ввиду ОГРОМНАЯ щель между бампером и капотом ) "немного" не стандартно по методу "хороших" кузовщиков.
1. Снял бампер.
2. Из очень плотного пенополистирола для утепления стен вырезал полосу примерно 3 см. толщиной и по длине усилителя бампера которую успешно закрепил на верхнем торце усилителя пластиковыми хомутами (можно изолентой).
3. Собрал все в исходное. Зазора практически нет.

LeRu · 08.02.2012, 16:54

Цитата:

Сообщение от Admon Посмотреть сообщение

тогда вопрос: где в Москве можно купить дефлектор на капот, чтобы он "свисал" вперед на этот зазор?
Везде где искал, дефлекторы просто сверху на капот кладутся, от чего визуально зазор делается еще больше и винты крепления вперед торчат

вот такой дефлектор

Если возмешь МОПАРовскую "мухобойку" - станет идеально и зазора не будет, тк она частично спускается на пластиковую часть бампера.
А зазор и винтами, описанными ниже убрать не проблема - винт откручиваешь - капот вперед подается. Можно еще послабить винты крепления бампера (под капотом) и на пару мм поджать верхнюю часть бампера (морды).
Лично себе мухобойку МОПАРовскую накинул - проблем нет!

tipograf · 08.02.2012, 16:58

Цитата:

Сообщение от Admon Посмотреть сообщение

Вот тут говорится как легко и просто уменьшить зазор.
2 винта непосредственно на самих петлях капота (о которых говорится в посте) крепят механизм капота к корпусу... и вот как ими можно отрегулировать что то я так и не понял.
Может кто нибудь пояснить (желательно с фото)?

P.S. 2 больших пластиковых винта вообще ни как не влияют на зазор, я их закрутит до конца, так капот просто "висит" над ними.

как вариант можно еще немного рассверлить отверстия крепления замка капота и замок немного вниз утопить - и капот немного вниз уйдет

LeRu · 08.02.2012, 17:08

Цитата:

Сообщение от tipograf Посмотреть сообщение

как вариант можно еще немного рассверлить отверстия крепления замка капота и замок немного вниз утопить - и капот немного вниз уйдет

А я про это забыл....
С помощью нижеперечисленных манипуляций щель уходила почти в "0". Но не советовал бы в "0", тк тереться может и по моим мыслям приток воздуха уменьшится к воздухозаборнику (хотя может в этом я и не прав).

tipograf · 08.02.2012, 17:15

Цитата:

Сообщение от LeRu Посмотреть сообщение

А я про это забыл....
С помощью нижеперечисленных манипуляций щель уходила почти в "0". Но не советовал бы в "0", тк тереться может и по моим мыслям приток воздуха уменьшится к воздухозаборнику (хотя может в этом я и не прав).

ну по крыльям то как раз может тереться,

глянул мопаровская мухобойка сколько стоит... ценник конечно пипец

LeRu · 08.02.2012, 17:22

Цитата:

Сообщение от tipograf Посмотреть сообщение

ну по крыльям то как раз может тереться,

глянул мопаровская мухобойка сколько стоит... ценник конечно пипец

Ищи на ebay. Я там новую за 45долл брал. Сейчас там есть за 39, но доставка только по США.
Другого производителя не бери - как корове седло!

Admon · 08.02.2012, 17:38

а номер МОПАРовско "мухобойки" подскажите?