Что то со сцеплением

[GIN-555]

Сообщение от Димитрий Посмотреть сообщение

Поправте меня если я ошибаюсь, по принципу работы сцепления на калибре. В модуле сцепления как я понимаю установлены ведомый и прижимной диски, один из них одевается на коленвал. Контакта сцепления с маховиком как на некоторых машинах нету?

На коленвал ни один из дисков не одевается. Корзина сцепления жестко закреплена на маховике...

[Димитрий]

Сообщение от GIN-555 Посмотреть сообщение

На коленвал ни один из дисков не одевается. Корзина сцепления жестко закреплена на маховике...

Понял. Я чего-то затупил когда его изучал, показалось что посадочное место на шлиц у ведомого а не прижимного диска, вот и грел голову как это так, что за экзотика такая. Спасибо за разъяснение.

[Димитрий]

У меня опять проблема. 3-й комплект сцепления прошел только 15 тыс. км. не буксовал, никого не буксировал, в пробках и на малом ходу двигаюсь педали сцепления не касаясь. И все равно недавно появилось странное явление при старте с места если обороты попадать в диапазон 1500-2500 то сцепление начинает буксовать жуткими рывками. Вот и приходится извращяться, т.к. педаль газа достаточно чувствительна то сначала слегка добавить, и если повезет и обороты не уйдут выше 1500 то можно трогаться, а если прыгнут выше то сбрасывать газ и стартовать на падающих оборотах, если стартануть надо резко то приходится задирать обороты выше 2500. В итоге либо трогаюсь медленно и печально, либо с ревом двигаетля.
Меня уже если честно вся эта история со сцеплениями задолбала. Если и это начало умирать то вообще какая-то ерунда получается первое прошло 85 т. км, второе 50, а это и 20 не прошло. Я уже денег потратил столько что спокойно хватило-бы на ремонт АКПП.
Самый главный вопрос который меня мучает в чем причина ? Либо что-то перекосило и на диапазоне оборотов 1500-2500 начинается резонанс (при замене сцепления привалочную поверхность маховика проверяли), или может выжимной или главный цилиндр плохо работают, в общем я теряюсь в загадках. Помогите советом что проверить?

[GIN-555]

Димитрий, схватывать когда начинает, в каком положении педали сцепления (скажем в первой трети или какой)? Есть ли изменения - сразу после замены сцепления и сейчас? Есть ли проблемы с включением передач? Работы по замене сцепления сам проводил или СТО?

[Димитрий]

Схватывать начинает где-то во 2/3 хода. Симптомы начали проявлятся в последнее время когда проехал тысяч 14. Проблем с включением передач нету, за исключением задней (она уже давно не всегда с первого раза включается) но при трогании назад проблем нет. Работы проводил на СТО. За эти выходные заметил еще особенность если обороты растут и сцепление схватывает в диапазоне 1500-2500 то начинается сильная вибрация, а если сбросить газ и момент смыкания дисков приходится на этот же диапазон то никаких проблем, т.е. зависит не только от оборотов но и от момента, может с демферными пружинами чего?

[GIN-555]

Мне кажется, с выжимным и главным цилиндрами все нормально. Попробуй на 1 (2) передаче резко газ в пол. Понаблюдай за ускорением - адекватно ли будет нажатию на газ. И еще вопрос - 2ое сцепление, которое менял, оно новое было? Оригинальное? Не в подвале покупал? Напрягает, слишком мало оно отходило...

[Димитрий]

Только сйчас могу ответить, был в командировке.
На газ реагирует адекватно, пробуксовки не заметно.
2-й комплект сцепления брал новым в existe, но я не думаю что эту хрень кто-нибудь подделывать будет, не тот объем да и цена не позволяет сильно навариться (у нас в России цена сильно вырастает за счет транспортировки).
Сегодня ехал с открытым окно вдоль отбойника, полз в пробке на 2-й, и при включении сцепления достаточно сильный металлический звон.
Я грешу на какой-то дисбаланс, может открутилось что.

[GIN-555]

Все может быть. Пожалуй, надо снимать сцепление и внимательно там все осматривать...

добавлено через 2 минуты
Напрягает, что и 2ой комплект мало отходил. 3ий комплект в той же СТО менял, что и 2ой? Может руки у слесарей не из того места...

[Димитрий]

2-й комплект похоже бракованый был, рассыпался на волокна практически мгновенно. 1-й умиран несколько недель. СТО разные (которое 1-й раз меняло вообще на америкосах специализируется, хотя это отнюдь не показатель квалификации мастеров ).
Пока так поезжу до августа, а вернусь из отпуска загоню на тщательную диагностику.

[GIN-555]

Отпишись потом по результатам диагностики...