Замена клокспринга.

[Валериевич]

mwd-rf, А если воспользоваться поиском по форуму????????
загорелся на панели приборов неисправность подушки безопасности

Можно и найти ответ.

[mwd-rf]

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

mwd-rf, А если воспользоваться поиском по форуму????????
загорелся на панели приборов неисправность подушки безопасности

Можно и найти ответ.

большое вам спасибо, вы как всегда всем помогаете, что бы мы без вас делали. СПАСИБО!!!

[Samios]

Разобрал и пропаял шлейф, собрал, но почему-то перестал отщелкиваться поворотник. Может кто-нибудь подскажет, где "собака зарыта"?

[moct05]

Сообщение от Samios Посмотреть сообщение

Разобрал и пропаял шлейф, собрал, но почему-то перестал отщелкиваться поворотник. Может кто-нибудь подскажет, где "собака зарыта"?

У меня такое было. Там на ручке поворотника есть собачка, ты когда собирал, видимо эту собачку зажал не там где нужно. Разбирай и увидишь эту собачку. Когда будешь собирать назад, то чуть вращай рулем и соди этот блок назад. После того как убедишься что отщелкивается, тогда закручивай.

[Samios]

И правда дело в собачке))
moct05 большое спасибо за подсказку, на выходных пересоберу!

[moct05]

Сообщение от Samios Посмотреть сообщение

И правда дело в собачке))
moct05 большое спасибо за подсказку, на выходных пересоберу!

Для этого форум и нужен. Делимся опытом и идеями.

[dilly_bons]

Уважаемые знатоки!
Получилась и у меня беда с обрывом клокспринга.
Благодаря форуму разобрал рулевое колесо и нашел обрыв в шлейфе. Все контакты восстановил (сам радиоинженер, с паяльником и тестером дружу). Так как долго крутил шестерни после сборки датчика, решил откалибровать по предложенной методике малую шестерню. Все сделал по инструкции.
Раньше ошибка подушки возникала только периодически (в момент пропадания контакта с подушкой) - теперь горит при запуске двигателя и прямолинейном движении постоянно. Гаснет, когда руль выкручен влево на угол более 90 градусов. Соответственно, грешу на неправильную калибровку малой шестерни (но дела все как тут описано для калибровки). Может кто знает как эта шестерня перекрывает оптроны при центральном положении руля?
Зараннее благодарен за дельный совет.

[Валериевич]

dilly_bons, Не правильно собрали или плохой контакт в шлейфе клокспринга.
Оптроновые датчики служат для системы ESP но не для подушек безопасности.

И калибровку Вы сделали правильно, если у вас не загорается лампа ESP.

А вот лампа подушки и напоминает вам о обрыве в шлейфе или его плохого контакта на разъёмах.

Так что снова разбирать и проверять шлейф.

[dilly_bons]

Спасибо.
Шлейф перед сборкой прозванивал (были обрывы - восстановил).
Завтра еще раз попробую.
Меня смущает что при повернутом влево рулевом колесе все ошибки при запуске и движении проходят.
Я видел на шестерне закрывающие оптроны заслонки - наверняка при центральном положении должны все оптроны перекрывать - или я неправ?
Завтра отпишу по результатам.

[Валериевич]

dilly_bons, Причина только в шлейфе и его разъеме.