Не поверите, но действительно влияет! Кстати не могу понять почему у вас при закрытии пальцем трубки идущей в впускной коллектор машина глохнет!?
У меня после снятия на рабочем движке, в момент когда еще не закрыл пальцем, обороты падают (изначально где-то 600) и движку колбасит, как только пальцем заткнул, несколько секунд и обороты выравниваются до 700 с копейкой.
Правда в последний раз пришел к выводу, что так лучше не экспериментировать, так как после таких манипуляций загорелась лампа ошибка дроссельной заслонки, а после перезапуска пропала.
Думаю дело в датчике расхода воздуха и как только параметры резко начинают изменяться (воздух захлынывает на малых оборотах в трубку от клапана PCV), мозг дергает заслонку в разные стороны и появляется ошибка. (ВОЗМОЖНО ТАК, ПУСТЬ ГУРУ ПОПРАВЯТ)
Заказывал клапан PCV в exist, бесполезно, ждал месяц, потом предложили перезаказывать. Смотрел ebay, в Россию не доставляют. На днях поеду в Автоклондайк - обещали по предзаказу за пару недель.
Посмотрим!
добавлено через 13 минут
Кстати!
На машинах премиум класса в системе вентиляции картерных газов стоят фильтры и маслоотделители, это значительно бережет двигатель и систему впуска в целом.
Вот тут подробно
/forum/showthread.php?t=5238, считают данных подход толковым, может сам попробую!