Пятница
18.07.2012, 10:48
:cool: по факту: при диагностике обнаружилась ошибка P1723( прямая передача без преобразователя оборотов. неисправность в цепи управления) пробег 145 тыс, 2006 г, 2л., вариатор, самая полная компл. Все регламентные замены жидкостей - строго по книжке, была замена жижи и фильтра в варике в прошлом году
:be: лирика: в середине апреля сего года, возвращался домой с рынка( в 500 метрах от дома))) завелся , поехал, почувствовал что обороты двигателя не сбрасываются при наборе скорости и услышал сигнал об ошибке. Прижался к обочине и заглушил движок, вытер холодный пот. Завел снова двигатель, тронулся, набираю скорость, обороты сбрасываются, все работает нормально, вздохнул... но осадок остался.
На следующий день, утро началось с того , что машина стала дергаться вперед или назад при включении D или R ( в зависимости от того , куда втыкал) т.е. происходил сильный рывок и машина глохла!!!но после того как удавалось тронуться, переключались режимы мягко и без рывков.
при последующей эксплуатации рывки при первом включении остались, но стали более мягкими или вообще пропадали. Начал отслеживать динамику рывков, прогревал двигатель, нажимал с усилием на тормоз, прокачивал педалью тормоза, ставил машину на спуск и на подЪем...никакой зависимости не обнаружилось(((...рывки то есть то нет!
местные диагносты разводили руками и советовали ехать к официальным диллерам чего я не хотел бы делать ( был опыт по попытке ремонта ходовой - замене передних рычагов, за которые захотели 28 тыр, а в стороннем сервисе уложился заменой сайлентов в 5 тыр, и ремонту обгонной муфты генератора где официалы захотели 14.5 тыр за замену, а обошлось все в 50 руб(стоимость подшипника и самому снять-поставить генератор)))
езжу до сих пор с этой неисправностью((( но страх серьезного ремонта и эвакуатора нависает над головой. жду ваших конструктивных предложений
:be: лирика: в середине апреля сего года, возвращался домой с рынка( в 500 метрах от дома))) завелся , поехал, почувствовал что обороты двигателя не сбрасываются при наборе скорости и услышал сигнал об ошибке. Прижался к обочине и заглушил движок, вытер холодный пот. Завел снова двигатель, тронулся, набираю скорость, обороты сбрасываются, все работает нормально, вздохнул... но осадок остался.
На следующий день, утро началось с того , что машина стала дергаться вперед или назад при включении D или R ( в зависимости от того , куда втыкал) т.е. происходил сильный рывок и машина глохла!!!но после того как удавалось тронуться, переключались режимы мягко и без рывков.
при последующей эксплуатации рывки при первом включении остались, но стали более мягкими или вообще пропадали. Начал отслеживать динамику рывков, прогревал двигатель, нажимал с усилием на тормоз, прокачивал педалью тормоза, ставил машину на спуск и на подЪем...никакой зависимости не обнаружилось(((...рывки то есть то нет!
местные диагносты разводили руками и советовали ехать к официальным диллерам чего я не хотел бы делать ( был опыт по попытке ремонта ходовой - замене передних рычагов, за которые захотели 28 тыр, а в стороннем сервисе уложился заменой сайлентов в 5 тыр, и ремонту обгонной муфты генератора где официалы захотели 14.5 тыр за замену, а обошлось все в 50 руб(стоимость подшипника и самому снять-поставить генератор)))
езжу до сих пор с этой неисправностью((( но страх серьезного ремонта и эвакуатора нависает над головой. жду ваших конструктивных предложений