Горит уведомление на приборе "GASCAP"

[Валериевич]

nikulinplavsk, Спасибо, за отчёт!!!!!!!!!
К этому моменту есть интерес
"Попытки проверить датчик ESM, были неудачными, по мануалу такого прибора не нашлось, единственное понял, только приблизительно, как он работает, если интересно могу поделится"

Если можно поделитесь опытом.
Заранее, огромное спасибо!!!!!!

[Komissar]

я то же победил проблему, заменой бензина

[nikulinplavsk]

Валериевич, хочу отметить, что это только "мои догатки", так что прошу помидоры не кидать.
Вот краткие шаги, попыток как понять и проверить, как работает ESM датчик, по схеме системы управления двигателя он обозначен ESM monitor Switch. Ну само название, мне подсказало, что это "переключатель" в режиме реального времени. Попытки подключить осциллограф к сигнальному проводу без датчика, оказались неудачными, ну если только выявил входящую амплитуду от 1,3 до 1,8 вольт, как будто транзисторный ключ на входе. Из этого следует, что сигнал от датчика исходит аналоговый или исходя из сопротивления, или от замыкания на массу. По мануалу изучил как устроен этот зверек, там 2 пластиковых клапана, один в 2 раза меньше другого, один стоит вверху это маленький и следит за маленькими утечками, другой внизу (большой) следит за большими утечками. Причем оба перемещаются в своем ограниченном корпусом пространстве. Тем самым воздействуют на свою часть диафрагмы и переключателя, с разным сопротивлением. По мануалу прибор GPEC-1 мне не найти. Поэтому пришлось отслеживать работу по осциллографу. Ну не буду рассказывать как я катался с осциллографом по городу, скажу это было не легко одному. Но я понял, следующее, PCM двигателя следит и считает количество колебаний и время задержки от обоих клапанов, и сравнивает их эталонными значениями прописанными в прошивке. Исходя из этого, определяет маленькие утечки или большие утечки в системе EVAP. Причем это фиксируется как при открытии EVAP PURGE, так и в бездействии его.
Ну как то так. Возможно я не прав. Но пока картинка, мне вырисовывалась такая.

[Komissar]

http://yandex.ru/video/search?filmId...B8%D0%B1%D1%80 вдруг кому пригодится, а то я искал где этот клапан стоит

добавлено через 11 часов 23 минуты
Валерьевич, как всегда оказался прав,
залил бензина и опять загорелся джекичан, ошибки Р-0420, 0440, 0441
решил проверить клапан (видео выше выложил), оказалось лопнула трубка, которая идет от клапана в инжектор, самое интересное ее разъело до дыр на участке 10 см в месте изгиба трубки, выпилил больной участок, одел резиновую трубку, закрыл кембриком, посмотрю, что выйдет, пока вечер откатал нормально

[Валериевич]

Komissar, Это не Я прав, это практика.
Не могу найти, у меня где-то есть рекомендация с завода о данной неисправности и даже с указанием точного места на изгибе где лопается резиновая трубка.

[blaster]

Всех наверное уже достал этот gascap, но мне не даёт покоя тот факт, что у меня он загорается даже не заводя двигун, а просто при включенном зажигании...
Это у всех так было?

[sinop2007]

Сообщение от blaster Посмотреть сообщение

Всех наверное уже достал этот gascap, но мне не даёт покоя тот факт, что у меня он загорается даже не заводя двигун, а просто при включенном зажигании...
Это у всех так было?

Ни разу вообще не загоралась,хотя всегда заправляюсь на заведенной машине.