Первый сюрприз. Не завелся барашек.

[Murzik]

Сообщение от Любаня Посмотреть сообщение

Не, больше пока не загорался.

А они вам написали какие коды ошибок были ?

[Любаня]

Сообщение от Murzik Посмотреть сообщение

А они вам написали какие коды ошибок были ?

Нет, они сказали что-то невнятное про ксенон, якобы мозги конкретно этой машины для него не предусмотренны, а так же не штатная сигнализация. И всё это в купе дало ошибку. По моему это бред, т.к допы были установленны в хорошем сертифицированном сервисе, правда не у официалов.

[NikoDim]

Сообщение от Любаня Посмотреть сообщение

... они сказали что-то невнятное про ксенон, якобы мозги конкретно этой машины для него не предусмотренны, а так же не штатная сигнализация.

А они вам правду сказали.

Сообщение от Любаня Посмотреть сообщение

Нет, они сказали что-то невнятное про ксенон, якобы мозги конкретно этой машины для него не предусмотренны, а так же не штатная сигнализация. И всё это в купе дало ошибку. По моему это бред, т.к допы были установленны в хорошем сертифицированном сервисе, правда не у официалов.

В реале официалы не устанавливают на додж ничего лишнего( я безуспешно пыталась добавить ксенон, доп сигнализацию, камеру зад вида...)Ответ один-снимем с гарантии. Обидно. Вот только после очередного обслуживания на моем отказалась работать подсветка панели приборов. Причем уже дваждвы была на Цветном и безрезультатно, отсидев в чайной очередные 4 часа, доехав до МКАДа проблема моя вернулась(((((((( Меняют все ,что-то, но видно не то. Обидно. Ночью ехать очень неудобно, дождусь тепла и вновь запишусь на досмотр)))))

[Murzik]

Сообщение от Любаня Посмотреть сообщение

Нет, они сказали что-то невнятное про ксенон, якобы мозги конкретно этой машины для него не предусмотренны, а так же не штатная сигнализация. И всё это в купе дало ошибку. По моему это бред, т.к допы были установленны в хорошем сертифицированном сервисе, правда не у официалов.

Во-первых они обязаны были вам переписать ВСЕ коды ошибок и их расшифровку (даже если эти ошибки неприсутствующие, т.е. просто "висящие" в памяти блока управления) . Ведь проблема может повториться и не факт , что вы поедите опять именно в этот сервис. На другом сервисе тоже ведь будут делать диагностику и опять считывать коды ошибок , а если они повторяются , а вы это потвердить не сможите документом , то получится , что вам опять их сотрут и отпустят кататься до повторения проблемы . Вобщем они были ОБЯЗАНЫ вам предоставить полную информацию на бумаге , т.е. в заказ-наряде , который вам выдавался (тем более вы за это заплатили) .
А во-вторых (как это не прискорбно)... такое действительно может быть из-за доп. сигнализации , даже если вы устанавливали в сертифицированном сервисе . Для официалов это не имеет значение , главное это оборудование установлено не у них .

[kozhan]

Сообщение от OtherDima Посмотреть сообщение

был в Выборге
там как раз было -26 утром, барашек мой с трудом но завелся с первого раза
потом на морду пакет прикрепил чтоб не выдувало (машина прогревается быстрее, да и двиглу поприятнее когда температура близка к 90 градусам)
кто увидит барашка с пакетом Норман на радиаторной решетке - это я ))))

кстати,
кто знает как расшифровать шкалу температуры ) там ничего не написано

Наблюдал при подключении к CAN-шине ,блока ChekEngine, начальная температура шкалы 55 град., каждая риска по 4 градуса, соответственно вторая "жирная" риска это 75 град., посередине-95. Рабочая температура почти всегда (за исключением пробок) в районе 79-83 градусов, т.е. м/у первой и второй риской во втором секторе.

[Nicko]

Сообщение от kozhan Посмотреть сообщение

Наблюдал при подключении к CAN-шине ,блока ChekEngine, начальная температура шкалы 55 град., каждая риска по 4 градуса, соответственно вторая "жирная" риска это 75 град., посередине-95. Рабочая температура почти всегда (за исключением пробок) в районе 79-83 градусов, т.е. м/у первой и второй риской во втором секторе.

Очень интересная информация. Многие переживали по этому поводу...

[Вадим]

По мультитрониксу рабочая температура 83-84градуса.Вентили включаются при 103-104.