Отсутствие заряда акумуляторной батареи

[rus2510]

Всем привет. Прочитал почти всю тему и прям страх берет. та же проблема, что у всех здесь загорелась лампа зарядки аккума. Единственное отличие загорается она всегда почти в одно и то же время через минуту после заводки авто. Это компьютер так с задержкой выдает неисправность или все же генератор исправен, но по какой то причине отключается зарядка аккума через мин после заводки. Кто сталкивался с подобным?
П.С. раньше во время сильных дождей (когда едешь прям в потоп на улице) такая проблемы вылазила -на ходу загоралась эта лампа и вырубался гидроусилитель, но как выедешь служи через 2-3 мин все в норму приходило.

[andrey123b]

Доброе время суток.
Решил отписаться по поводу недавно проведенного ремонта (уверен - обязательно кому-то пригодиться). Впервые злосчастная лампочка зарядки загорелась пару недель назад после 2-3 кикдаунов (люблю похулиганить). Заметил что глушишь, заводишь и едешь уже без лампочки. Через 4-5 дней ситуация ухудшилась - лампочка начала загораться, как мне показалось, когда двигатель достигает 3000 об и моё лекарство (заглушил-завёл) перестало действовать.
Так как самоделкин я ещё тот, и к тому же НЕНАВИЖУ сервисы решил действовать самостоятельно:
1) Измерил напряжение на АКБ (12,5 в на не заведённой; 13,7 х.х.; 13,8-14,8 (1500-3000 об); резко газ в пол - скачёк до 15в, затем падает) - фсЁ нормально. Вот только лампочка горит. Поставил АКБ с другой машины - без изменений.
2) Т.к. этот чудесный автос у меня недавно, то полностью прочитал эту тему для того что бы иметь представление где что у него находиться под капотом (огромное спасибо Валериевичу)
3) Проверил напряжение на разъёмах С1,С2 блока управления двигателем - фсЁ нормально.
4) Решил визуально проверить проводку в подкапотном пространстве. Снял всё что мешало и неторопясь очень внимательно начал искать то, что мне не понравиться.
5) "Упс" нашелся под машиной и представлял собой вылезшие из гофры два проводка, которые идут на соленоид компрессора. При этом они, походу, вылезли погреться на hrenovine к которой прикручен масляный фильтр (она нормально нагревается). Изоляция, кажется, не повреждена, но на ней есть тонкий слой сажи.
6) Заизолировал термостойкой изолентой.
7) Собираю, завожу, замеряю напряжение (12,5 в на не заведённой; 13,7 х.х.; 13,8-14,7 (1500-3000 об); резко газ в пол - 14,8в) - почти ТОЖЕ САМОЕ , но в первом случае цифры на мультиметре как-то очень уж быстро изменялись ( я ещё удивился, что даже в жигулях так не прыгает значение напряжения при постоянных оборотах).
Хулиганю дальше - лампочка не горит.

[Sergei]

Самое первое действие при недозарядке акк. - это достаточное натяжение ремня!
Как раз это ты и не проверил. А элементарно поскольку на генераторе муфта, то при плохом натяжении ремень и проскальзывает иногда...

[extruber]

после ремонта муфты проехал километров 300, загорелась лампа аккумулятора, выдает 11,8 и уменьшается при включении приборов. завтра будем смотреть, разбирать, звонить.. возможна ли замена муфты на обычный шкиф? (без всяких пружинок)

[Дрюня]

extruber,а зачем вам обычный шкив,не факт что дело в нём,так как вы новый поставили.Просмотрите все провода подходящие к генератору,на надёжность соединения.

[extruber]

Сообщение от Дрюня Посмотреть сообщение

extruber,а зачем вам обычный шкив,не факт что дело в нём,так как вы новый поставили.Просмотрите все провода подходящие к генератору,на надёжность соединения.

Я не новый ставил а перебирали старый, он был в ужасном состоянии и одну пластинку в нем выкинули (рассыпалась), поставили металлическую шайбу... В общем щас слесаря говорят если дело в нем-нет смысла его реанимировать уже, либо заказывать новый либо обычный шкиф подогнать предлагают. Ну завтра скинем ремень узнаем в нем ли причина и проводку глянем.

[Дрюня]

extruber,понял,закажите новую муфту гены.обычный шкив может сократить срок службы генератора.

[sinop2007]

А причем здесь шкив и потеря заряда?Снимали гену?ищите проблемму с электрикой.

[andrew2.4]

разъем на генераторе и силовой + прикрутили?

[Aleksey_Nazarovo]

Всем привет!

Нет зарядки аккумулятора.
Генератор: поменяны щетки, подшипники и муфта. Здесь все ОК.
Прозвонил цепь "аккумулятор ("+") - стартер - генератор" контакт есть.
Стал проверять контакт на фишке генератора согласно схеме (спасибо Валерьевичу). Контакт с БУД (клемма С2) есть (методом тыка нашел пин53), а вот у клеммы С1 с генератором связи нет никакой (отсюда и не знаю где этот пин51). Я не электрик, но если правильно понимаю, то ток возбуждения не идет на генератор или при отключенном аккумуляторе данное соединение ("датчик генератора - генератор") будет разомкнуто?

На схеме указана некая плавкая вставка (я так понимаю это предохранитель). Если причина в нем , то где это чюдо искать?