Ребилд барана с 2.0 CVT на 2.4 MTX

[Rik]

Сообщение от Paullas Посмотреть сообщение

Sesame, пока что не доделал. Надо перепрошить TIPM, а именно внести изменения в комплектацию. Есть варианты это сделать?

Сканер есть в TRS. Еще есть у Андрея (об был на форуме раньше), он мне ДХО включал.

[Я_купил_калибер]

Ramzes_GOTH, губа не дура автомат)))варик отстой поэтому довольствуемся мех

[Ramzes_GOTH]

Я конечно не претендую на спеца, скорее даже наоборот. Но вот тут как раз, в связи с неприятной ситуацией разбираться пришлось с коробкой... Соответственно и про все коробки изучал материал заодно... И у меня сложилось мнение, что вариатор самая лучшая коробка по причине банального и простого устройства.... Там деталей раз-два и обчелся... Можно в гараже перебрать самому по чертежу или роликам в ютубе.... И при ПРАВИЛЬНОМ уходе с ним никогда, ничего не будет... Хотя при правильном уходе с любым узлом ниче не будет... Его минус я нашел лишь его нежности и капризности к перегрузкам... Но так как режим езды в основном город, и город обложили камерами я уже и не включаю ракету)))) Тут скорее дело вкуса и наверное в том, что детка у меня первая машина и опыта автомата не было вообще, так катался если только

[Я_купил_калибер]

Ramzes_GOTH, детка)))ггг поржал))) ну у варика минус он и есть один, рвать его нельзя, никого не тянуть, после пробуксовки колеса попадают на асфальт и реско тормозятся появляется сцепление с дорогой это очень губительно.....если жить в москве то конечно можно и на варике гонять с я в деревне зимой снег а летом глина)))

[Paullas]

Я_купил_калибер, Ramzes_GOTH, забыли про ещё один минус - пробки, они так же губительны, так как ведут к неправильному температурному режиму масла со всеми вытекающими =)

[Я_купил_калибер]

Paullas, ну по логике вещей варик создавался для пробок как и автомат в целом)))

[Paullas]

Я_купил_калибер, по логике вещей варик создавался для скутеров 😂

[Caliber679]

Ну и на комбайнах советских тоже ставили вариаторы .

[Красныйдодж]

Вариаторы абсольтно во всех квадроциклах установлены. Ремень стоит от 7 до 15 тысяч но я менял его прямо в полынье где застрял или на дереве которое переезжал за полчаса-час. Болтов да звездочек штук сорок крутить долго,а так все просто и надежно. Режим езды у квадриков как бы сказать критический, но они для этого сделаны. Варики сухого типа с такими же алюминиевыми саморегулируемыми шкивами от центробежной силы и резиновыми ремнями.
У калибера надежный я бы сказал вечный варик при должном уходе и ни фига ему не будет. Четверть мирового автопрома на вариаторах ездит
Фото навскидку.

[Paullas]

Красныйдодж, в том и дело - должного использования. В пример можно смело взять мурано - там владельцы прямо говорят что вариатор это расходник. А то что четверть на вариаторах так это говорит лишь о том что чем дальше, тем более ненадежные узлы ставят в автомобиль.

Вес калибра 1500кг. Вес квадрата около 400. Достаточно банально пройтись по автоклубам жапань авто и почитать, не даром ведь бытует мнение про 100к и в ведро. Да, от эксплуатации очень многое зависит. Но, если большая часть водителей даже не знают что такое вариатор и для них это просто "автомат", то и тонкости они не знают.

История нашего клубня:
Всем привет! Хочу поделится своими впечатлениями о своей поездке. Начать хочу с расхода топлива у меня 2.0 вариатор 1450 км проехал пустой снял даже задние сидения , но сверху стоит кофр, так вот расход вышел 7.5 литров , обратно ехал гружонный по максимуму расход был 8.5 средняя скорость туда и обратно 110км/ч дороги Белоруские в хорошем состоянии трассы платные номинально за них платят только дальнобойщики так что не надо переживать что придется платит , максималка допустима 140км/ч . Теперь о плохом добрый совет не перегружайте наших Баранов они этого не любят, речь идет о весе и скоростном режиме , дело в том что из за моей не осведомленности я встал на трассе сразу под Минском так как моему варику настал пи...ец , я без связи ( роуминг) сначала был шок потом начал тормозить всех подряд но приэтом успел курсануть Ивана Крылова , он помог найти авто сервис , другие попутчики вызвали эвакуатор до Орши , в итоге приехал в Оршу подняли на подьемник коробас целый но много следов от масла, по щупу почти в норме решили долить масла до уровня , завели но варик стоит начал искать рядом и нашел в Минске от Америкоса 2012 года ценик сладкий у нас только корпус от варика продадут , в итоге срываемся с владельцем сервиса в Минск забираем варик фильтра и масло 8 литров , при этом роботяги в сервисе скидыват мой варик . Вернулись в Оршу почти в 22:00 работяги за 1.5 часа все поставили и адаптировали под европейца, 00:30 я уже ехал в Вибск отдельное спасибо Ивану, Паше , Ильюхе !!!


Так что у меня мнение иное. Это крайне не надежный, капризный и не ремонтопригодный агрегат (ремонтировать можно но это не на долго)