Потеря динамики.(Читать обязательно) - Страница 3

stosha · 09.07.2011, 12:44

при поломке катализатора существенно повышается расход топлива,кроме того первая же диагностика показывает неисправность,т.к. отсутствует обратная связь... выкрутить его нельзя,только вырезать и заварить дырку и заизолировать концы. стоит это порядка 5 тыс. замена коллектора порядка 800 евро... да и не бывает так - то работает то нет...вероятнее всего общая беда с системой впрыска... обороты то поднимаются,движок ревет,но смесь остается обедненной..голова это читает и не дает динамику.что бы не перегружать движок..
но.... это только мое мнение

Игорек · 09.07.2011, 14:42

Цитата:

Сообщение от stosha Посмотреть сообщение

выкрутить его нельзя,только вырезать и заварить дырку и заизолировать концы.

Керамику (внутренность) можно просто выбить, а банка при этом останется

DIR · 12.07.2011, 17:15

Цитата:

Сообщение от Игорек Посмотреть сообщение

Пробовал я эту операцию с педалью газа - ни че она не дает

Ты забыл выйти и пнуть 3 раза левое переднее колесо, потом 2 коротких раза правое

Игорек · 12.07.2011, 17:16

Цитата:

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

Ты забыл выйти и пнуть 3 раза левое переднее колесо, потом 2 коротких раза правое

А стекло протирать надо?

DIR · 12.07.2011, 17:59

Игорек, слушай, вот нащет этого не знаю! Проконсультироваться надо у ОД!))))

Игорек · 12.07.2011, 18:03

Цитата:

Сообщение от DIR Посмотреть сообщение

Игорек, слушай, вот нащет этого не знаю! Проконсультироваться надо у ОД!))))

Будет свободное время, позвоню узнаю..!

DIR · 12.07.2011, 18:05

и я тоже!

stosha · 27.07.2011, 11:51

итак.....
в кратце предыстория - у товарища ИНТЕРПИД,попал он на нем в неприятную историю с потерей динамики в самый неподходящий момент..далее стал разбираться и дошел до инженерной службы ДОДЖА...там ответили-
ДОПУСКАЕТСЯ КРАТКОВРЕМЕННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ И СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОНИКОЙ НА АКП И ВАРИАТОРАХ ИЗ ЗА ИХ НАГРЕВА - ДАБЫ НЕ ПРОИЗОШЛО ПОВРЕЖДЕНИЕ УЗЛА.... иными словами .погода стоит жаркая,движение плотное.плюс еще и простой в пробках... а тут еще и защита снизу...и манера вождения у многих агрессивная..коробка греется..в руководстве сказано только о невозможности переключения передач в ручном режиме при нагреве, а о общем ограничении тупо умалчивают..
вообщем
три ночи подряд выезжал за полночь на дорогу и гонял в разных режимах при температуе окружающей среды 20 градусов...ну нет этой проблемы...совсем...отсутствует...наматывал км по 200...это не тупой БАРАН.которого оставляешь с вечера,это МУСТАНГ бешеный.. а с утра выезжаешь постоял чуть в пробке и все начинается сначала...никуда не лазил.ничего не чистил..вчера с утра загнал на подъемник снял защиту,для лучшего обдува...пол дня прокатался улыбаясь...потом простоял на Липецкой минут 40...и все сначала...еле приехал...вышел в ночь - летит.
резюме- это только конструктивная недоработка,плохое охолождение...зимой весной и осенью этой проблемы не было и в помине..для себя вывод сделал..ни на чем не настаиваю..но и лазить по машине вынося себе моск тоже не буду - БУДУ ЖДАТЬ ПОХОЛОДАНИЯ

BLKDMND · 11.10.2011, 22:47

ааааааааа помогите ))) я заметил что педаль газа ниже чем педаль тормоза это у всех так ???? или у меня что то не то ((((

Валериевич · 11.10.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от BLKDMND Посмотреть сообщение

ааааааааа помогите ))) я заметил что педаль газа ниже чем педаль тормоза это у всех так ???? или у меня что то не то ((((

Ни когда на это не обращал внимание, а это на что-то влияет?