3-й раз порвался шланг гидравлики

Stewie · 19.02.2011, 10:59

На улице -15. Завожу двигатель. Сразу слышу что что-то лопнуло. выхожу из машины - вижу вытекла вся красная жидкость (Декстрон). Руль сразу стал очень туго поворачиваться. Еду на ближайшее СТО.
Говорят - порвался шланг на гидравлику. Простой шланг на хомутах. Обрезают обрыв, одевают хомуты, заливают Декстрон-3. Я уезжаю.
Через 2часа снова завожусь - снова лопается шланг. Снова еду на СТО. Привожу другой шланг. Ставят. Заливают декстрон. Уезжаю.
Через полчаса завожу - СНОВА лопается шланг. Иду пешком до СТО. Говорят что это скорей всего что-то с насосом. В понедельник (сегодня суббота) поеду опять к ним. Причем на понедельник обещают -33градуса. Боюсь заводить, так как гидравлика сейчас без масла и может насос навернуться (хотя до СТО около 300метров).
У кого есть какие соображения? Что может быть с насосом? Может обратный клапан в насосе не работает и создется чрезмерно сильное давление?

Немного лирики: купил Калибра (2007г.в.) всего неделю назад, чему был очень рад. И тут сразу такая незадача. Обидно...

Killer · 19.02.2011, 11:04

Stewie, скорее всего да, дело в насосе...

Валериевич · 19.02.2011, 11:22

Цитата:

Сообщение от Stewie Посмотреть сообщение

Простой шланг на хомутах.

Там должен стоять шланг высокого давления.
Простые хомуты могут не удержать.
Возможно необходимо заменить жидкость на оригинальную.

Stewie · 19.02.2011, 12:13

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Там должен стоять шланг высокого давления.
Простые хомуты могут не удержать.
Возможно необходимо заменить жидкость на оригинальную.

Шланг там изначально стоял самый обыкновенный - маслостойкий, с внутренней оплеткой из ниток. Я купил почти такой же, только российский и потолще.
На счет масла - согласен. Попробую поискать в нашей деревне ATF-4. Но почему то чувствую не в жидкости и шланге дело.

Валериевич · 19.02.2011, 19:02

Цитата:

Сообщение от Stewie Посмотреть сообщение

Шланг там изначально стоял самый обыкновенный - маслостойкий, с внутренней оплеткой из ниток. Я купил почти такой же, только российский и потолще.
На счет масла - согласен. Попробую поискать в нашей деревне ATF-4. Но почему то чувствую не в жидкости и шланге дело.

Для начало шланг установить высокого давления.

Rik · 19.02.2011, 20:12

Не исключаю, что прежний владелец из целей экономии "модернизировал" гидравлику хомутами и шлангом. Надо смотреть соединения, возможно и их испортили в угоду хомутов. ГИДРАВЛИКА ВСЕГДА ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ИЛИ ОПРЕССОВЫВАЕТСЯ! Там же давление огромное! Какие тут могут быть хомуты?

карел · 19.02.2011, 21:05

Цитата:

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

Не исключаю, что прежний владелец из целей экономии "модернизировал" гидравлику хомутами и шлангом. Надо смотреть соединения, возможно и их испортили в угоду хомутов. ГИДРАВЛИКА ВСЕГДА ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ИЛИ ОПРЕССОВЫВАЕТСЯ! Там же давление огромное! Какие тут могут быть хомуты?

Ты не прав залезь под машину на одном из шлангов заводской хомут который с легкостью снимается при сжатии усиков когда увидел был удивлен

Stewie · 19.02.2011, 22:04

Цитата:

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

Не исключаю, что прежний владелец из целей экономии "модернизировал" гидравлику хомутами и шлангом. Надо смотреть соединения, возможно и их испортили в угоду хомутов. ГИДРАВЛИКА ВСЕГДА ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ИЛИ ОПРЕССОВЫВАЕТСЯ! Там же давление огромное! Какие тут могут быть хомуты?

Да нет. Ни разу (из 3-х) хомут не слетал. Рвались именно сами шланги. Поэтому схему крепления шланга - можно пропустить.

Прочитав кучу форумов в Интернете я заметил, что рвущиеся шланги очень распространенная проблема. И причем никто толком не может определить проблему.
Из общих предположений "пострадавших" я смогу резюмировать следующие варианты:
1) Плохой шланг
2) Не та жидкость
3) Засорился какой-то мифический клапан обратки в насосе

Проанализировав все эти три варианта я могу сказать следующее:
1) У одного бедненького форумчанина шланг рвался 12 раз. Благо он на гарантии. Значит - дело не в шланге
2) Ну уж очень я сомневаюсь что Декстрон-3 на столько хуже чем ATF-4, что сразу шланг рвется. Ведь большинство машин именно на Декстроне и ездят.
3) Про клапан - это все только теоритически могут говорить, так как естественно, все мы не механики со стажем и только и можем предполагать, что есть какой-то там клапан, который засорился (например) и не пускает масло обратно, создавая тем самым, невыносимое для шланга давление. В понедельник загоню машину на СТО и явно не умные механики будут снимать насос и мельком убедившись в его неразборности скажут - "вези новый фильтр". Ведь они только и знают, что ставить новые запчасти. А я на 70% уверен, что дело не в насосе (ведь он реально работает раз разрывает шланги) и что что-то можно сделать. Жаль что ни у кого не было опыта в этом...

карел · 19.02.2011, 22:12

Цитата:

Сообщение от Stewie Посмотреть сообщение

2) Не та жидкость

это можешь исключить я залил не помню точно АТФ-2 без проблем

карел · 19.02.2011, 22:15

/forum/show...t=%E3%F3%F0%E5 Посмотри здесь