3-й раз порвался шланг гидравлики - Страница 3

Валериевич · 20.02.2011, 11:03

Stewie, Какой именно у тебя рвет шланг, возможно тебе нужно заказать новый, или обратиться к ремонтникам автомобильных кондиционеров, они могут изготовить шланг высокого давления.

Stewie · 20.02.2011, 18:01

Даже как-то и не могу вам сказать какой именно, так как не я его устанавливал, а ремонтники. Я лишь стоял рядом и нервничал.
А если я куплю сверх-прочный шланг - как вы думаете, вдруг порвется в каком-нибудь другом месте? Например олюминивая трубка какая-нибудь.
Вы все-таки считаете что все дело не в насосе, а именно в шланге?

Nicko · 20.02.2011, 18:20

Цитата:

Сообщение от Валериевич Посмотреть сообщение

Шланг №4 развальцован

Правильно,-ЗАВАЛЬЦОВАН

Однако, хочу заметить, что есть хомуты, которые держат лучше чем вальцовка, только трубка, на которую одевается шланг, должна быть "ёлочкой"

карел · 20.02.2011, 20:15

Я сделал так, откатал уже 3 т км

Валериевич · 20.02.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от Stewie Посмотреть сообщение

Даже как-то и не могу вам сказать какой именно, так как не я его устанавливал, а ремонтники. Я лишь стоял рядом и нервничал.
А если я куплю сверх-прочный шланг - как вы думаете, вдруг порвется в каком-нибудь другом месте? Например олюминивая трубка какая-нибудь.
Вы все-таки считаете что все дело не в насосе, а именно в шланге?

Утверждать что именно приводит к разрыву шланга, находясь вдалеке от твоей машины, никто из нас не подскажет.
Тебе нужно найти мастеров по насосам и рейкам, у них должно быть оборудование для замера давления, и они сделав диагностику точно скажут в чем дело.

Валериевич · 20.02.2011, 20:19

карел, Какой шланг ты поставил?

карел · 20.02.2011, 20:21

Цитата:

Сообщение от Rik Посмотреть сообщение

Насколько я помню из инструкции, при выкрученном до упора руле не рекомендуется резвые ускорения.
Плохо, что мороз, а то бы я глянул, что за хрень у нас на хомутах.

Вот он

Фёдор Лесной · 22.02.2011, 19:35

В выходные(-35гр) тоже порвало патрубок который соединяет обратку с охладителем жидкости.(под радиатором трубка алюминевая).Снял бампер, справа под фарой есть соединение, купил кусок шланга высокого давления( ГОСТ не помню какой) поставил. Всё это скрепил хомутами под ключ, теперь не потеет. Перед тем как ставить вынес оба шланга на мороз, на 2часа(который стоял-негнулся и стал жесткий, а который купил-какой был такой и остался). АТФ намазал, потёр вроде неразьедает

Stewie · 11.03.2011, 12:50

В общем докладываю в чем было дело (может кому-нибудь когда-нибудь будет интересно).
Машину я брал Б/У. В Америки она была в аварии. Вроде все ништяк сделали - абсолютно не видно, однако один из шлангов где-то видать перегнулся и мастера не смогли продуть даже ртом. Разбираться не стали пока - решили отложить на лето.
Поставили прямой шланг обратки напрямую в бачок чтобы был слив. Говорят - у многих машин так устроенно. Масло залил аналог ATF+4.
Но я по весне все равно заставлю их все разобрать и посмотреть в чем причина. Ведь жидкость наверно должна где-то охлаждаться перед попаданием в бачок. А резиновый шланг этому не особо способствует.

Так что совет тому у кого часто рвется шланг - делайте напрямую обратный слив прямо в бачок. Дешево и эффективно.
Уже неделю езжу - все ОК (тьфу, тьфу, тьфу).

Валериевич · 11.03.2011, 12:52

Stewie, Спасибо за подсказку,

если возникнет необходимость воспользуемся.