Идентификация деталей ходовой части из ПОЛИУРЕТАНА. Точка Опоры (с)

[димас]

парни,когда ставили стабилизатор на машину,то скоба,в которой стоит втулка стабилизатора,притянулась к раме примерно еще мм 5... тоесть зажалась втулка стабилизатора очень,очень хорошо. спецыалисты(которые ставили) сказали,что термоусадка будет долго стоять. что на стабилизаторе втулка вращаться не будет,будет работать полеуретан. ну как говорится,поживем-увидим. если что,буду держать вас в курсе.

[Валериевич]

димас, Обязательно держи нас в курсе, нам всем очень интересен такой подход к втулкам и стабилизатору.

[Надежда ~]

не знаю зачем там насечки в оригинале, но полиуретан "вечный" , должно быть очень хорошо. Даже не взирая, на то что дешевле. и веселенько))

[Валериевич]

Сообщение от Надежда ~ Посмотреть сообщение

не знаю зачем там насечки в оригинале, но полиуретан "вечный" , должно быть очень хорошо. Даже не взирая, на то что дешевле. и веселенько))

Не слишком громко сказано об вечном?
Ведь вечного нет ничего. Разве вы не знаете об этом?

Надежда ~ Вы так сильно разбираетесь в маслах, в полиуретане, что меня терзают смутные сомнения .........
А в чём вы еще разбираешься, так сильно???

[Надежда ~]

а вот не надо. Вечное я в ковычки поставила. По сравнению с другой резиной на втулках и сайлентблоках, которая тупо может высохнуть и потрескаться со временем, истирается, то да.
а что, сильно терзают? Или это не допустимо для дам?
НУ мало ли в чем я еще разбираюсь))
тут клуб Калибероводов, я что-то лишнее написала? Барашек у меня заслуженный , 2008 го, на спидометре правда маловато 50т, ну это потому что еще две машин есть

[карел]

Ребята не ругайтесьтут почитал на одном форуме плавающие лучше резина а все остальное полиуретан и одного не пойму если сделать на обоймах выточку дык не будет полиуретан выскакивать из обоймы или это по производству сложно

[tesla]

Карел! Дело не в фаске на наружной обойме. У "Точки опоры" её тоже нет. Однако, у них не вываливается ничего. Дело в косяках с технологией производственного процесса и в конструктивной ошибке при изготовлении именно этого сайлент-блока. Строго говоря, лить его сплошным нельзя по особенностям условий его работы на нашей подвеске.Его надо делать точь-вточь , как родной сайлент с прорезями в полиуретане, чтобы он "не колом стоял" и принимал на себя все изламывающие нагрузки, а упруго работал. У "Точки опоры" он сделан тоже неправильно, просто более качественно. поэтому выдерживает ( во всяком случае пока. спустя год стоит как новый).

[карел]

думаю ты прав

[Offroadcrt]

Всем привет! У меня так и весит вопрос по задней подвеске позиция №2, бытовало мнение, что туда встает MN101430, просьба уточнить так ли это. Я в данной ветке выкладывал чертеж сайлентблока с геометрическими размерами, просьба идентифицировать по чертежу. Заранее спасибо огромное. Ответ просьба отписать в мыло ermakov.mv@crt.vl.ru

[tesla]

Сам я сайлент продольного пока не менял. По противоречивым отзывам на форуме - по одним данным указанные аналоги ( и соответственно Ваш) встают , как надо. А в нескольких сообщениях - наше посадочное меньше по диаметру. В одном сообщении намерили - аж 68 мм , что лично у меня вызывает сомнение. Так что , слово за YuRiEL! Он вроде бы собирался его менять.