80-й бензин...

[DrAP35]

Понятно, что у нас не чисто американской разработки двигатели, читал здесь что у некоторых на 95 расход меньше чем на 92 (хотя у меня и многих наоборот). Да, многое зависит и от качества топлива. Но - в мануале написано не лить топливо с октановым числом больше 91! Вопрос: есть ли среди нас те, кто ездил на 80 бензине? Как ощущения? Отпишитесь, думаю всем будет интетесно.

[СанСаныч]

А сам не пробывал?

[DrAP35]

Мысль есть

[Гарик]

от 91 до 98 октоновое число

[Игорек]

Сообщение от DrAP35 Посмотреть сообщение

Но - в мануале написано не лить топливо с октановым числом больше 91! Вопрос: есть ли среди нас те, кто ездил на 80 бензине? Как ощущения? Отпишитесь, думаю всем будет интетесно.

Ты наверное перепутал - не больше, а меньше! Точнее не ниже 91-го...
Нельзя лить меньше! Если бы у тебя был объем хотя бы 3,5, то аккуратно можно было бы, а на маленьких объемах будет сильная детонация!!!

[bota]

Не стОит путать , 92-ой в Штатах не равен 92-му в России . В США стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 , т.е это примерно АИ-92 (в пересчете по нашему ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 - не ниже нашего АИ-98-го в пересчете. Я может ошибаюсь в цифрах , но у нас с ними разные стандарты .

[bota]

У меня Хонда и в юзверь мануале и на лючке бензобака написано :" Min.95" . А вот в американском мануале написано :"Your vehicle is designed to operate on unleaded
gasoline with a pump octane number of 87 or higher . Use of a lower octane gasoline can
cause a persistent, heavy, metallic rapping noise that can lead to engine damage."

[bota]

Моторы одинаковые (R18) , что у японцев , что у европейцев , что у американцев ( я про Хонду) .

добавлено через 11 минут
Лейте не ниже 95-го . 98-ой тоже "переваривают" все современные автомобили , никаких проблем не должно быть . Я помню свой "древний" Опель-Вектра , там надо было фишку перетыкать в моторном отсеке для перехода с 95-го на 98-ой и обратно , для изменения опережения угла зажигания . Современные моторы (вернее их мозги) умеют это делать сами , автоматически , для этого и существует датчик детонации . А вот использовать бензин ниже 95-го -это сомнительная экономия , хотя понимаю , что наш 95-ый и есть 92-ой , но с присадками . ИМХО .

[Killer]

заправился на юге 92-м (Саки.Крым) по дороге обратно... видимо вместо 92-го был 80-й... так вот, через 2-3км. начали звенеть клапана (машина тупо не ехала, давишь на газ звенят так,что думал ща двигло рассыпется)... я в шоке был... думал всё, шпимдец через 100-150км. заправился 95-м, всё исчезло через 2-3км... как будто ничего и не звенело

[Игорек]

Сообщение от bota Посмотреть сообщение

Не стОит путать , 92-ой в Штатах не равен 92-му в России . В США стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 , т.е это примерно АИ-92 (в пересчете по нашему ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 - не ниже нашего АИ-98-го в пересчете. Я может ошибаюсь в цифрах , но у нас с ними разные стандарты .

Ты прав, только в нашей книге указано по нашему стандарту!

добавлено через 1 минуту

Сообщение от bota Посмотреть сообщение

Лейте не ниже 95-го . 98-ой тоже "переваривают" все современные автомобили , никаких проблем не должно быть . Я помню свой "древний" Опель-Вектра , там надо было фишку перетыкать в моторном отсеке для перехода с 95-го на 98-ой и обратно , для изменения опережения угла зажигания . Современные моторы (вернее их мозги) умеют это делать сами , автоматически , для этого и существует датчик детонации . А вот использовать бензин ниже 95-го -это сомнительная экономия , хотя понимаю , что наш 95-ый и есть 92-ой , но с присадками . ИМХО .

Наши моторы прекрасно переваривают 92-й!
И дело не в экономии - у меня ДК на 92-м лучше работает, чем на 95 и 98. Так какой смысл мне переплачивать и в придачу получать всякие гадкие присадки?!